雅阁助力泵橡胶垫哪里买裂了两个
- 172助力泵的橡胶垫去哪里买的?1Wkm裂了两个圈了。各位大神,这个圈总裂怎么办,一裂就瞬间漏光助力油。 查看详情>>
- 是时候聊聊特斯拉的刹车了 特斯拉的刹车系统和传统车还真的有点不太一样,那它到底不是时候聊聊特斯拉的刹车了 特斯拉的刹车系统和传统车还真的有点不太一样,那它到底不一样在哪里呢?特斯拉又是怎么样把车停下来的?AutoPilot辅助驾驶,又是如何来控制你的刹车的?今天如来跟大家好好说说。 虽然特斯拉大部分时间是用动能回收来停下车辆的,但是特斯拉物理刹车系统的基本原理还是和传统油车刹车系统一样的。 特斯拉的刹车总泵的位置就在我们驾驶室的防火墙前面,对应刹车踏板的位置,当我们踩下刹车的时候,液压推杆就会给刹车总泵施加一个推力。我们可以把赛车总动看做一个针筒,在被压缩之后,放在白色储液罐里的刹车油就会通过两个孔流向刹车分泵,而每个车轮的刹车分泵上有一个从动液压缸,最后推动摩擦片来抱住刹车盘,完成制动。 听到这里是不是感觉特斯拉的刹车和传统车的刹车都一样?Nonono,接下来不一样的就来了——特斯拉的i booster。 正常情况,我们一个脚要去踩出四个轮胎的刹车,那用车肯定很累,所以传统车的刹车结构主要是用来放大脚踩刹车的力量。在传统油车上起到这个作用的是真空助力泵,但是真空助力泵必须要用发动机进气来抽真空,可特斯拉电池没有发动机,也没有进排气,怎么办? 于是博世就发明了一个电动助力的方案,就是我们特斯拉上在用的i booster助力器,它是特斯拉车上的刹车助力系统,安装位置很关键,在刹车踏板推杆和刹车总泵的中间。i booster的助力原理也不复杂,在连接刹车踏板的推杆上设置了一个磁铁,在助力器的外壳上有个霍尔传感器能感应磁铁的位置。当踩动刹车,传感器就会感应踩刹车踏板的位移幅度,并告诉ECU,ECU就会命令电机旋转带动里面的齿轮转动,外面的齿轮转动后,中间的螺旋丝杆就会往外顶出来,给刹车的液压系统施加助力。 接下来真正的重点来了,我猜这里肯定有小伙伴会问,万一电机坏了或者齿轮卡住了怎么办?刹车是不是踩不动了呢?如果电机坏了,齿轮也卡住了,电路板也坏了,没有助力的情况下,整个物理结构的丝杆是可以往前推的,这是最简单的机械结构,它不依靠任何的助力,你只要用脚去踩刹车,它就会往前,从这种角度来看,有人说特斯拉的刹车踩不下去,尴尬不尴尬?而且要知道i booster不是特斯拉专用的,在目前市面上不管是油车还是电车,只要带了刹车辅助系统的用的基本上都是i booster,那么为什么只有特斯拉是个大尴尬呢?还是说有人在刻意制造这种印象呢? 查看详情>>
- 4000元老雅阁整备之路#万元车整备清单# 大家好,是我。 在去年夏天的时候,和朋友聊天,他说一个烂仔在20岁的时候没拥有过一辆本田是不完整的。 那么买一辆雅阁要多少钱呢? 在询问了多方资源之后,一个关系很好的车贩子和我说,有一辆七代雅阁2.4 04年不带加热的配置,前嘴一套 要价4000不包上户。过户+暂住证480,保险交强+200万商业头年2640。拿下。 七代雅阁在中国累计销售数十万辆,用户与市场为这辆车的耐用与可靠性给出了答卷。但是,车和人一样,也是会变老的,年轻的我当然不甘于它衰老的原厂状态。 在甬台温高速上,车和我的沟通之间慢慢告诉了我需要整备的地方。 当然还有改装思路。 整备项目: 1.底盘篇 前轮轴头总成x2 原厂拆车件 下摆臂x2 品牌件400 方向机外拉杆x1 品牌件 35 后悬挂拉杆x2 品牌件200 上悬挂三角臂x2 品牌件300 前国产绞牙+绞牙保养 1087车友拆车 后爱巴赫短簧+昭和减震 1087车友拆车 工时费 250 2.动力系统篇 发动机机油三滤更换 统一京保养0w40 65元 博世机滤 17元 卡卡买空滤套装 25元 变速箱油更换 康度atf lv变速箱油 4x40元 其他项目 发电机助力泵皮带更换 80元 助力泵更换 原厂拆车件 助力泵高压油管更换 原厂配件 150元 助力油 博世 32元 火花塞更换 99元 总工时费 150(机油火花塞等项目已包含工时) 3.内饰篇 车机无损升级大瓶+后倒车影像 原厂拆车 副驾驶气囊饰板 原厂拆车 前门内衬x2 后门内衬x1 后备箱内衬板 A柱饰板 原厂拆车 4.轮胎轮毂 本田17寸原厂轮毂x4 1850 倍耐力205/45 r17前轮x2 760 横滨225/45 r17 930 四轮定位+动平衡 180 上述拆车件总价200 整备心得: 多和自己的车交流。 玩这个价格的车,大家手头都不宽裕。到手要整备,我建议做好以下几件事: 1.去当地报废厂,看看里面有没有退役的同款车型,寻找配件。 2.加入同款车车友群,车友一般能给你提供靠谱高效的通病维修方案以及经济实惠的配件渠道。 3.在网络上寻找自己车辆的维修手册,了解车辆线路布局,正常的运行数值范围以及基础的维修信息。甚至遇到技术不佳的修理工,你可以拿着手册一步一步教他操作(手替啊这是),毕竟如今工匠精神越来越少见了。 4.原厂配套厂副厂配件都能用,核心部件建议原厂(如发动机内的各种电磁阀旁通阀单向阀以及各种油封垫圈密封圈),其他部件丰俭由人。 最后,都来看看我的雅阁吧。平常高速开得多,江浙沪地区路况好,在我手上已经不安全行驶了3万公里,每4000公里进行一次机油机滤更换,近期进行了转向助力油,刹车油与防冻液的更换。 少年终将成熟,雅阁永远年轻。 查看详情>>
- 自动挡汽车熄火怎么办我们都知道手动挡汽车是很容易出现熄火对的现象的,对于新手司机来说也是最怕熄火的。但是,有时候自动挡汽车也会突然出现这种情况,这是什么原因呢? 一、自动挡车熄火如何处理? 1、打开双闪灯 2、踩刹车尽快停下来 3、停车后将变速杆挂入P挡重新转动钥匙启动发动机 4、发生熄火情况之后尽快到4S店进行检查 处理的方法没什么独特的技巧,首先就是发现问题就要打开双闪灯,提示后车出问题了请注意,第二就是踩刹车尽快让车子停下来,之后再重新启动就行了。 二、车辆熄火后易失去助力 在这里需要了解两个知识点,就是车辆在熄火后会影响两个最重要的操作部件失去助力:1、方向盘 2、刹车。 1、方向盘失去助力 熄火后,负责给方向盘施加额外助力的转向助力泵无法提供动力,无论是油压助力还是电子助力都均会失效,所以在熄火后方向盘瞬间就会变沉,这个突然的变化会让你措手不及,说白了就是突然就没方向了。因为助力失效后驾驶员转动方向盘的力度会增加数倍,一个成年男人在这种情况下打方向都会很吃力,女孩基本上就打不动了。 2、刹车失去助力 刹车助力同时也会失效,但是相对转向助力稍微好一点的是,刹车助力可以保持熄火后还有一次有效助力的制动,注意,仅仅是一次。因为真空助力是靠进气道的负压将真空助力泵内的空气抽出去形成压差达到助力的目的,而这个真空腔是抽气口是单向阀的设计,所以被抽出去的空气在制动之前不会再返回到真空腔内,得以保持真空。简单地说,就是熄火后的第一脚刹车还是有助力的,和正常刹车所需要的踩踏板的力量相当,而放开后再踩刹车,就会像砖头一样硬了。 在无法顺利转向的情况下,更重要的是要让车停下来重新启动。发现问题首先是打开双闪灯,然后用仅有一次有效的助力刹让车停下来。这里要注意的是,大多数自动挡车型在N挡和D挡的时候是无法转动钥匙点火的,必须重新挂入P挡才能重新启动发动机,但如果挂入P挡就必须先让车停下来,因为P挡是驱动轮锁止挡位,如果行驶中挂入则会听到变速箱内齿轮损坏发出的声音。这就是自动挡车型熄火最纠结的问题。 如果在公路中央熄火了,即使采取了制动并安全的停了下来也是存在很大危险的,后面的车也可能会因为反应不过来追你的尾。为避免汽车追尾事件,我们也要重视车辆行驶中熄火问题。 熄火是很多手动挡汽车的问题,因为油离配合不合理的时候就容易导致熄火。这也是很多人买自动挡车的原因,但是现实生活中,很多人也会遇到自动挡车熄火的情形,不小心遇到一定要注意 以上是有关于自动挡汽车突然熄火的原因,如果又遇到这种情况的司机可以多注意一下,避免出现一些错误的操作导致汽车出现故障。 查看详情>>
- 宝马530Li,浅谈非专业的用车感受☺️到现在半年有余,说说感受😄 ❤️满意:火山红内饰颜色喜欢,做工也比较令人满意,但是冬天冷车开空调的时候,内饰啪啪响,不知道是不是热胀冷缩的缘故😇。 动力可以,不算有激情,但是在城里超个车还算游刃有余,隔音出色,最起来也很舒服,开车从沈阳到大连也不会觉得累👌,油耗方面也比较友好,在城里走二环桥,快速路,转速很低 ⚠️不满意:最大的不满意就是舒适性配置的缺少与阉割,13年八代半雅阁都带无钥匙进入,这个级别居然没有,虽然不是7系的行政级别,但是十多万的车现在都有无钥匙进入,你这还得选装,其次就是音响,AB柱阉割的两个扬声器真的令人匪夷所思,19寸轮毂很薄,的时候4s店千叮万嘱要小心,现在还没有什么鼓包的症状发生,但还是心里不爽🐻。 这么久,不后悔选择530,E级A6都是好车,但还是更喜欢5系多一些,毕竟自己20多岁还没结婚,趁着没到为家庭妥协的年纪,还是自己喜欢哪个就买了哪个🥰,因为家在东北沈阳,所以选了四驱,冬天给自己多了一份保障️。顺便给大家看看之前自己开的八代半雅阁,好车,省心,就是很费油,助力泵声音太大了🚗!最后祭出店里摆的740,努力奋斗🚛!#宝马5系##用车感受# 查看详情>>
- 【日常分享】买车不看底盘,就是自己刷流氓!看看14年七代雅阁底盘作为一台二手车,外观内饰都可以翻新表面,这也是所有二手车最容易操作的方面。但是对于底盘而言,就没有几个人会去清理它的新旧。虽然二手车底盘有清洗的项目,但是碍于成本和大家都不在乎底盘检查推理,所以汽车底盘成为了一个大家经常忽略的板块。 但是底盘确实验证一台车车况好坏的主要依据之一!好的车况底盘干爽如新,不好的车况,底盘似拖拉机。所以听叫兽的苦口婆心,买二手车一定要看底盘!我教你推理验车。 这个底盘是七代半雅阁,也就是之前刚刚发布的那一台。看看不看底盘,等于没看车!这个车是08年上牌的,表显跑了14万公里!北京大城市用车到19年,随后卖回来给广西老表用了快三年。期间都是在南宁用车。总结,这台车生命周期目前为止,都是大城市用车!两个车主再用它,都非常爱惜这个车。 所以即使经历了14年时间,这台车的底盘依然干爽如初,标准的市区用车。至少从底盘的样子来看,不是经常走乡下烂路的那种。底盘没有挂着任何黄泥巴! 当年的老车底盘用料扎实的多啦!全框式的副车架又粗又厚!比今天所为的轻量化实在多了!底盘干爽没有湿漉漉的漏油渗油迹象。左边的副车架有点油迹是以前的历史残留,应该是助力泵轻微渗油导致的。但是这种不湿量又很少的,不用担心!毕竟它已经干透渗油了。 查看详情>>
- 二手e60,10年宝马530Li翻新维修使用记录💘在之前,很多人说买新车,也有很多人劝别买年限太久的,别买德系,后期维修保养很贵🌺。但是为了满足心中的那个宝马梦,还是入坑了️。 买来两周,报机油灯,然后买了一升美孚加进去,上举升机,地盘无漏油,维修师傅给的建议是,暂时不做保养,开一段时间,看是多少公里烧一升😤。看是不是发动机内部问题😺。 过完户,第二天,总共到手跑了近六百公里🚌。没有油了,跑去中石化加了三百,然后点火,嗯,没有反应了🐭。拖车到修理店,启动机马达坏了,换,材料加工时,一千三😍。 上班无聊🥱,经常逛论坛,咦,这个内饰真上档次,又有个性😋。然后每次开车看到老旧的米色内饰,掉漆的按键,改吧🐽。联系朋友,找了一家改装内饰店,开工🎊。 这些是改之前原车的内饰,很多地方有些磨损😇。遵循参考上图几张,仪表台翻毛皮,中控翻毛皮,顶部,后部翻毛皮,扶手箱门板四柱翻毛皮拼棕色皮,座椅棕色皮,全包围脚垫,棕色🍃。原厂桃木内饰改碳纤维🤝。按键全部翻新喷漆激光刻字,原车米色安全带及米色塑料件更换成黑色💙。 十月三十号,今天闲着没事,跑去内饰改装店看看车改的怎么样了🚜。结果看到了包了一部分内饰 等了半个月,内饰终于搞完差不多了,总共内饰改装,内饰损坏件更换,差不多2.5Wrmb🚑。来些图给各位看官 2020年年底了,想着回家过节,为了确保行车顺利,做一次大保养吧,全车底盘橡胶件也换掉吧,顺带做个全车检测,大整备🚗。 1:上面放了一部分整备项目,大致是全车油水保养😻。 2:底盘件更换,使车子开起来紧凑😊。 3:方向机更换,因为现在的方向机虚位间隙太大了💞。 4:前两避震悬挂总成更换,现在的避震漏油、异响、弹簧压短了,塔顶橡胶也老化了🤩。 5:助力泵更换,打方向打死助力泵太响啦😉。 6:防冻液水壶更换,原因是现在的水壶老化开裂了,还好检查出来了,不然后果难以想象🚑。 7:汽油泵总成更换带汽油滤芯,因为是连一起的,十几万公里,十年了,换一换总是好的💖。 8,改了电子手刹,好吧,马鞍内饰又要重新倒膜,看后期制作成品💙。 大致就是以上一些项目,部分材料购买(有熟人),熟悉的修理厂检查及更换🤩。总花费又是2.5Wrmb左右🍂。 加入了一个e60车友群,刚好有群友出一个合成的新m5前杠,果断买回来,更换😘。新杠,比老m5的,造型更夸张,更张扬,更具有攻击性🤛。 提示加油,结果加完油不启动了#宝马5系##维修# 查看详情>>
- 8吨油罐车厂家大直销有个客户说,他卖一升油能赚一块钱,8吨的能赚8000块,我这小暴脾气,一摔键盘。“***的油罐车”!正准备走出门去,马上就要去找老板辞职。 呸! 没钱买车啊!咋去做油生意啊? 还是老实卖车吧! 卖一台,明天买杯奶茶做早餐 苦逼啊。 下面的配置我是抄公司的,我也记不住。 底盘配置:轴距3800mm,采用朝柴170马力发动机,万里扬6档,245/70R19.5轮胎,原厂前盘限速排气管前置,排气制动,中控锁,原厂空调,电动玻璃,气制动,断气刹,动力转向,离合助力,ABS,危化新全规底盘,轮胎防爆应急装置,安全带提醒,刹车磨损预警。 上装配置:罐体材料5mm厚(≥4. 2) , 带泵,带一全套欧标(一个欧标罐口,一个海底阀,一个下装油,一个废气回收,一个防溢流探杆及插座),下装油位置按标准,加装澳科牌海底阀自动关闭系统,预留加油机箱,带三角顶灯,带静电卷盘,一个工具箱,带折叠护栏,配一个防火帽,两根与罐体等长的输油管,两个灭火器,其余标配。保证罐体及整车外形尺寸按公告制作 查看详情>>
- 小鹏G3能耗报告解析:电都去哪了?📈自从小鹏把能耗数据做进了App,一个详细的耗能分析变成了可能,而7天的样本更大,能耗数据更能体现车子把有限的电力用在了哪里。每周的能耗数据都可以做一次总结,季节和气温对于新能源车的重要性就可见一斑。 1️⃣到底有多少电用来驱动车辆 小鹏G3 520i的电池是66度,NEDC里程520公里,从最近7天的数据可以看出,用来驱动车辆的电量是37度5,而近300公里总耗电是45度4,所以比例是82.6% 。 总行驶里程是299公里,每百公里耗电是12.5度。和小鹏统计的12.8差不多。没有用来驱动车辆的电力,都用在哪里了呢? 首先是行车状态下消耗了4.1度,这里面包括大屏车灯音响等,7天4度,平均下来一天0.57度,如果是通勤2小时,一小时的用电是0.28度,也就是说在驾驶时有280w的额外耗电。 🔋每天两个小时通勤时间可能有半小时是需要近光灯的,车机作为平板安卓系统,耗电在30w以内。这两项加一起也不会超过180w。 📊剩下的电量,就是用在空调风机,刹车压力泵,转向助力,散热和损耗上了。而这个耗电是和行驶无关的,只要车辆通电,他就一直在运转。 2️⃣停车耗电 这里可以看到报告中提到停车耗电是3度9,而给小电池补电用了1度半,其他用了2度4,这里就有意思了,假如说1度半是最终充进小电池的电量,那启动高压平台和散热系统正常工作所需要的能量从哪里计算?高压平台只要工作,保证安全的一系列控制器和散热就必须启动。 这和驾驶过程中的280w损耗的来源几乎一致。这样计算就会有偏差,只能推断一下,7天2度4,每天用掉了0.34度,按停车20小时计算,整车有大约17w的待机能耗。 3️⃣空调 这周的天气适宜,没有打开压缩机,所以报告里统计的空调能耗为0,如果加上之前几周的空调数据11度,那基本上就用完了,毕竟我一般也就充55度左右的电。 ok,这就是本周的报告解析,可以看出能量回收真的重要,如果没有回收的25度电,那早就歇菜了。空调的耗电依然很多,如果按盛夏计算本周里程也就300了。目前来看还能再开几天。不过不重要,3000度免费还没用完😂最后小鹏是真的鸡贼,算能耗只算驱动用的,其他不算🤣[_LinkTopic:小鹏G3,72218,37] 查看详情>>
- 汉DM-i冠军版:最成功的国产B级车卖了早几年,合资轿车牢牢占据销量排行榜前十,10多万、20多万几乎都是日系德系霸榜,但后来国产车开始在10多万占据一两个席位(帝豪、秦家族等),再看这一两年,20多万我们也能看到一个国产面孔偶尔处于前十位置,这就是比亚迪汉。 去年全年,汉家族以27万的销量排在轿车销量榜第5位,高于雅阁、凯美瑞,是一个很大的胜利,实际上,从2020年7月12日上市以来,汉家族已经累计销售突破40万辆。作为一款能卖到20多万“高价”的国产车,能有这个销量是“前无古人”的。 而如今,汉DM-i冠军版直接杀到18.98万起更是彰显比亚迪对于销量的渴望,比老款起步价降低了2.8万,幅度很大,预计今年汉的销量会再升一个台阶。998的秦PLUS打轩逸朗逸,1898的汉打雅阁凯美瑞,助力比亚迪今年300万辆目标,等年底榜单成绩应该会更好看。 简单聊一下这“降价”的2.8万,新老款是不是有配置缩水呢?我查看了一下,是有几个小配置的调整,例如轮胎从19英寸换成18英寸,取消天窗,没了驾驶座的加热/通风功能,还有15.6英寸的中控大屏幕也换成小一点的12.8英寸,但也不会有寒碜的感觉,所以说这2.8万的差价我觉得还是值的,价格的下探让更多人买得起汉,先以销量占领B级车市场。 此次推出6个版本还挺有规律的,很方便用户的选择。由于搭载的磷酸铁锂电池包大小不同,它共有两种续航版本,121km和200km,不过有一点要提醒的是,这个官方数据是NEDC标准下的,换算成WLTC标准可能会更有参考性一些,分别是101km和170km。 这两种续航版本中,个人认为121km版本已经基本满足大部分人的日常需求了,毕竟作为插电车型,可充电可加油不会有续航的焦虑,并不一定要多花钱去上到200km版本。 4个121km版本之间的差价均1万元,在动力系统,电机电池,底盘悬架等方面都是一样的,不同之处仅在于配置的多寡。 这两个版本还是很好判断的,天窗、大屏,以及通风/加热,这几个配置的价值是超过这1万块的差价的。但比亚迪好就好在,它给了人更多的选择,丰俭由人。 上面提到的几个配置都属于舒适性的配置,不少人觉得自己天窗一年都开没几次,还不如把这钱省下来;而中控屏的尺寸也不一定要那么大,能看到主要信息很足够了;座椅加热/通风倒是挺能提升舒适感的,同级雅阁、凯美瑞都要20万以上才有。 20.98万尊荣型这一版本最大的变化是升级了丹拿的高级音响,对于这一部分有追求的朋友可以冲一冲。 上两个版本之间的差别是音响,而这两个版本之间的差距主要是座椅,两者的舒适度不同,后者功能性更强,更多调节。 汉DM-i冠军版的配置水平极为丰富,这也是国产车的“常规操作”,基本上低配给的配置已经很足够了,很多人会纠结于最低配和次低配,个人觉得,直接入手最便宜的18.98万版本就行了,这一版本应该会是最热销的版本。你愿意把1万的差价拿来买换座椅加热/通风,还是留着加油加电呢? 今年比亚迪推出的几款小改款都叫做“冠军版”,它给人最直观的印象是这些版本的价格比老款更便宜,实现油电同价,降价增配。它和同一时期上市的雅阁e:PHEV(22.58-25.88万)相比,在产品的性价比上占有很大的优势,对于它其实只剩下一个问题,那就是品牌层面,你会不会对比亚迪这样的国产品牌还带着有色眼镜。 查看详情>>
- “我就纳闷儿了,都2023年了,到底什么人还跑去买丰田本田?就拿20w的轿车来讲“我就纳闷儿了,都2023年了,到底什么人还跑去买丰田本田?就拿20w的轿车来讲吧,丰田凯美瑞和本田雅阁这两款车,为啥销量就一直这么好?感觉这俩车也没有什么过人之处吧?外形看着像中年人开的,内饰那设计和配置也落后半个时代,它们的优点在哪里? 1、日系车耐用? 那是以前对车的印象了,现在随随便便找一辆20w的车出来,开个十年八年的都没啥问题吧?我的14年现代名图,到现在除了祖传的异响之外,也没任何问题,都2022年了,不要动不动就和耐用扯上关系吧?而且日系车耐用是以减配为代价的!日系车技术老旧、配置低,所以故障率也低;其他车系技术新、配置高,所以故障率也高。 2、日系车省油? 说日系车省油的,更是老黄历了吧?不可否认,日系的混动车确实省油,但是纯油车也就那样,2.0L自吸、1.5T涡轮增压,动力都一般,论油耗,丰田本田跟隔壁的大众也差不多啊,再说了,现在新能源车这么火,日系车省油的神化已经被比亚迪那些国产混动车给打破了!况且,油耗的高低,对于那些一年开不到1w公里的人来讲,可以直接忽略了,省的那一两个油,一年到头才省千八百块,少抽两包烟就出来了。 3、日系车保值率高? 我一直很想问,都舍得花20w买车了,还要在乎保值率高低?要是在乎保值率的话,为啥不花15w买个迈锐宝XL、起亚K5、现代索纳塔这种更便宜的B级车?省下来的5w,放银行不香吗?那么在乎保值率,倒不如骑两轮电瓶车了,直接省下20w! 4、丰田本田有面子? 再就是有人说丰田、本田有面子,毕竟是老牌合资车,这个我不好评价,因为每个人心中对面子这东西的评价标准不一样,我只是觉得,20w的车,现在满大街都是了,貌似也没啥面子不面子的吧?况且,个人认为,20w的大众迈腾、别克君越,难道面子不比凯美瑞、雅阁这俩车更高?” (以上内容来自网友) 【峰哥谈车】 我觉得为啥凯美瑞、雅阁这些日系车能一直卖得好?很大一部分原因是“口碑”,因为凯美瑞、雅阁这俩车,算是最早一批进入国内的合资B级车,在国内摸爬滚打20来年了,一直没出现啥大问题,在很多人心中就是“皮实耐造、省心省油、保值率高”的形象。 而国人买车,普遍就是喜欢空间大一点儿、坐着舒服一点儿、油耗低一点儿的,再加上很多人对车的了解并不多,买车的时候,很多人都是参考家里长辈、身边亲戚朋友的意见,所以就会更在意“口碑”这东西,生怕自己买错。而雅阁、凯美瑞这些日系车,恰好就符合国人的这种心理! 不信的话,你随便找一个亲戚朋友,或者你随便大马路上找一个路人,你就问他:20w的合资轿车,你推荐哪个?你听听,是不是大部分人的第一反应,就是雅阁、凯美瑞? 查看详情>>
- 女生有车之后的变化🚗买车也快小一年了,是去年11月的时候提的比亚迪秦PLUS dm-i ,买车的过程不是很久,前前后后看了两个周末就确认下来了🥳 💫现在想来谈谈关于买车前后的心态变化,由于去年有很多的优惠政策,加上很多情况下都需要用到车,家里还多了一个宝宝👶🏻最后的助力是考了很久的驾照终于拿到手了,加速了我要购车的进程👏 🙌一开始对买车确实没多大感觉,毕竟驾照刚刚拿到手,车都没有摸过多少遍,上下班去买菜之类的都可以通过两个轮子的电动车进行🛵但是冬天开车还是很冷的,加上家里小宝宝一天天在长大,坐两个轮子的电动车感觉上有点不安全,考虑很久还是决定再添一辆四个轮子的电动车。开车小一年,真的是确确实实的感受到车的好处了。 🌟1.安全感 最近冬天大风天和下雨天真的很频繁,但一想到需要外出就可以直接钻进车里,躲避风吹雨打就觉得很安心。不用穿着雨衣被大雨浇的狼狈不堪睁不开眼;不用被路过的车飞驰过去溅一身水;不用让孩子钻进雨批里挤的缩成一团;不用被红灯逼停,一脚踩在水坑里,鞋袜湿透,真的会决定很窝心🥰 🌟2.个人的小空间 有时上了一天班真的感觉很烦,或者面对家里的满地鸡毛真的会很捉狂,但躲进车里放着喜欢的歌就那么安静的自己待一下都会感觉到很舒服,要是之前开小电车的时候,真的能骑一路骂一路,越想越气😂 🌟3.更勇敢果断 以前不想买车还有一点是因为自己不敢上路,畏手畏脚的,但真正自己开了之后发现路上的车还都算遵守交通规则,只要按规矩开是没问题的,还学会了驾车的预判,会知道路上车辆的意图,知道司机通过车灯沟通的意思。现在的我在有老司机的带领下可以轻松的上高速,到周边的城市自驾游,也可以自己开车带娃和娃和游玩,有车后真的感觉路更宽,更大的世界在向我展开😜 🌟4.穿衣自由,不用背包 夏天不用因为怕晒黑,冬天也不用因为天气冷裹成粽子,可以穿任何想穿的衣服,还可以在车内补妆。在车上我可以备上很多衣服,什么外套短袖,应对各种天气和温度的变化,也不用带包包出门了,我的小车就是我的包包,喜欢装什么就装什么,不用考虑大小。后尾箱的空间很足,装东西不用考虑收纳的合理性,直接乱扔下去也空间很够🥳 🌟5.手机必备:12123 手机不管内存怎么不足,唯一不敢卸载的就是APP:12123.一有空就上去看看自己有没有违规行为,有没有罚款还没有处理。每次开完车,都会复盘,怀疑自己哪里开得不对,哪里可能会出现违规的行为🤔 🌟6.费用增加 多了一辆车子,平时的打车费用减少了,但其它额外的开销就多了💰买的是油电混合的车,平均油耗是4.0,周末游玩加上下班通勤,油费每个月就200油费左右。还有外出的停车费,遇到违规的罚款等等。增加了外出的频率,随着出去游玩的次数增加了,附之也增加了游玩的额外开销。 ✌️原来买车真的不是提个车回家那么简单,是真的会给生活带来很多变化,掌握主动性不依赖任何人,自己把握自己的方向,想去哪里就去哪里。下一步就要好好练技术,争取去更多的地方了。✌️[_LinkTopic:秦PLUS,61305,23][_LinkTopic:车生活,34992,37][_LinkTopic:推荐适合女生开的车,70314,37] 查看详情>>
- 最适合自己的才是最好的【最满意的一点】 这款车子的舒适性和动力让我觉得很在线,毕竟买车子图个方便,开车想去哪里就去哪里,我甚至刚开就连续四个小时都不觉得累,归心似箭有车就能实现,发动机一响,脚下有点力度就能实现出门的愿望,要不说,年轻人得有个属于自己远行的“腿”,车子是必不可少的物件,喜欢超车的感觉,代表者自己的速度与激情,还得这品牌够响亮的,没有让信赖它的消费者失望过。 【最不满意的一点】 不足的地方是店里的优惠不高啦,我感觉别人买车都能讲下来很多呢,到我这就是一次首保,然后就是固定好的国家减免政策,然后就啥都没有了,这有点太小气了吧,而且等着开着的激动心情还被因为没有现车给破了一盆冷水,心情一下就不好了,4S店里稍微准备点赠品,好好的安慰消费者也是很重要的嘛。 【空间】 车子的空间设计的还是挺给力的,就算是稍微偏高偏胖的人坐下去也不会感觉车子哪里压抑,一米八的我坐到后排头顶还有一圈多的富裕呢,腿部膝盖不会碰触到前面的座椅后背,后备箱的给力让我在远行的时候随便带很多的大件行李,够痛快的。 【驾驶感受】 要说这车子的动力表现如何,那就从我试驾的那一刻说起来,行动力很足,脚下力度不用使劲儿,想要什么速度只要持续发力即可,高速上面超车简直是太痛快了,有它就能有很赞的行动力,车子在中后段加速的过程中就能看出来变速箱的优秀,稳准狠的上路,这动力很足。 【油耗】 新车的油耗并不高哦,是在我的预期范围值呢,比较经济靠谱,买的起车子更能养得起它,心里很开心。 【外观】 关于它的造型估计谁都能一眼看到的,瞩目点很高,因为时尚的气息比较在线,出门办事都觉得自己面子足了,看它的前脸和腰身的搭配就能知道,它的颜值就是专门给年轻人设计的,很有活力,去哪里开上它就自信。 【内饰】 这款车子的内饰搭配还算精致,即便不是最贵的用料,但是小细节处理的很好,一些按键手感也不错,触摸屏的分辨率很高,多媒体辅助在开车的时候都不用手操控,不错的车子也得有不错的内饰配置才可以,挺显档次的。 【性价比】 我必须承认这款车子的实力是不错的,我从认准了它到准备提车也就用了两个周末的时间,试驾完以后就爱上了,但是店里没有现车让我意外了,我甚至都计划好了提车去哪里玩了,真的没有想到还有这个尴尬,然后就是不会讲价的我没有为自己拿下什么大力度的优惠,销售用专业征服了我,只能说自己看中的车子是有实力的,优惠力度去是很一般的款。 【配置】 它的电子辅助是够齐全的,也就刚好解决了新手开车上路会紧张的不足,方向盘的助力很在线,指向也精准,只要上手就能立马感觉和车子结合在一起了,脚下能有很好的出行力度, 查看详情>>
- 行驶一万公里的帕萨特如何做好保养检查🖍️前言: 时光飞逝,买车至今已有一年时光,目前也只做了首保,车辆的首保相对来说比较简单一些,它会更换机油机滤并且免去手工费,首保是免费的,如果你想更换质量较好机油需那就需要另外加钱了。其实保养相对来说比较简单,那么我们在日常行车中也要做好维护工作,让车辆保持较好的状态,在后期的维修保养中也可以省下不少费用。 🚙展示车型:2023款新帕萨特330星空豪华版 不同排量的车发动机舱结构会稍微有些不同的,但总体的布局基本上还是比较接近的。 🚘行驶里程:9996公里 🛠️保养次数:1次(首保) 💰保养费用:282元 也有许多车友看到发动机舱里面密密麻麻瓶瓶罐罐的一头雾水,保养也不知道做哪些东西,今天来简单讲讲看,我们自己看看这些东西能检查点什么。 1⃣️打开发动机舱看过去一个正方形,占地面积最大的,就是发动机了,那把发动机盖拿掉,前面两个塑料方壳子,就是发动机的点火线圈,点火线圈下面就是我们常说的那个火花塞了,这个了解一下就行,一般坏了我们也看不出来,点火线圈左边有一个加注口,它是机油加注口,一般都会有个小茶壶一样的标志,上面还会标注需要加注的机油型号,比如说330帕萨特加注的就是0W20机油。 2⃣️机油检查 发动机左下方的黄色拉扣就是机油尺,拉出来就可以知道发动机里面的机油量有多少,机油的位置应该处于凹槽内,这个大家经常会用的到。要注意的是第一次拉出来把它擦干净插进去再拿出来的,第二次才是准的。 3⃣️防冻液 那么接着从左往右看,这个很大的半透明水壶装的是冷却液,也叫防冻液。冷却液大部分是有颜色的,目的就是为了方便我们去检查冷却液还有多少,冷却液壶上面一般会写个max、min代表最大值和最小值,只要这个液体处在max min的之间就是正常的。那么判断是不是冷却液的方法很简单,一般这个盖子上还有禁止触摸或者是温度计的这个标识。 4⃣️制动液 最上面黑颜色盖子带有黄色标志的水壶,装的是制动液,俗话叫做刹车油,一般是安装在靠近驾驶位的这个地方,因为它需要安装在连接刹车踏板的真空助力泵上,盖子上面有个六角形包着圆形,圆形的两边还会有两个小括号的图案。打开盖子可以看到液体是呈淡黄色的。 5⃣️空气滤盒 制动液壶下面有个黑色的大盒子,这个就是空气滤芯盒,里面装的是空气滤芯了,相当于发动机的口罩,外面的这PM2.5、脏空气,全靠这个东西的。一般来说呢,里面的空气滤芯1万公里或者半年换一次,实际情况根据用车情况。判断空气滤芯盒的方法蛮简单的, 机舱里面找一根最粗的那根管子(也叫做增压空气管),一头机的发动机,另外一头接的是盒子的,那这个盒子就是空气滤芯盒了。 6⃣️蓄电池 空气滤盒旁边就是电瓶了,上下两个突出的两个大铁片就是电瓶的正负极了,一般上面有标加号减号,代表着正负极。 7⃣️保险丝盒 电瓶旁边还有一个盒子上面有个闪电标志,一想就和电有关系对不对?但这个闪电不是防雷劈,它是保险盒。那打开这个盒子里面它密密麻麻五颜六色的各种的保险丝,不同的颜色啊,它代表能够承受不同的电流。这里的保险丝一般是功率比较大的保险丝,比如发电机、马达、启动系统等。盒子里面还会专用的保险丝拔取的夹子,可以用夹子把保险丝拿下来看看。 8⃣️洗涤液 最下面的蓝色盖子就是雨刮清洁剂水壶,洗涤液壶很好判断的,盖子上面有个扇形标识,而且中间有个向上喷水的那个图案。如果雨刮头喷不出水了,或者仪表盘亮灯了,就要加玻璃水了,那我们把玻璃水往这里倒进去就对了。 📝小总结: 简单的发动机舱内的小日常检查就介绍就到这。虽然是比较基础,当我们知道发动机里面有这些东西的时候的话,去维修保养的时候,人家说哪里哪里,我们至少是心中有一个数。自己在平时用车的时候也可以自己进行检查维护,提高使用寿命。 [_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>
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