雅阁用车动力系统平顺
- 平顺的动力系统在动力上,探岳(参数|询价)搭载的是2.0T发动机,想必不少消费者对这款发动机是非常熟悉的。 峰值扭矩可达350牛米,虽然车身很大,但在平顺的动力输出面前,整台车反而显得相当轻快。 其实发动机的爆发并不是很大,它不会在短时间内展露底牌,更多的是循序渐进的动力输出,从靠后的峰值扭矩爆发就可看出。 毕竟,这个级别买家在意的,不是动力爆发来得有多猛多快,而是动力输出是否顺畅。 而这款发动机满足了这部分消费者的需求。 脚下更加细腻的反馈让人挑不出太多的毛病, 轻快的加速感可以满足城市里代步的需求。 开启舒适或者经济模式, 动能回收的调校也符合正常人的驾驶习惯, 对于新车和燃油车司机比较友好, 稳稳当当是它最大的优势。 变速箱是7速湿式双离合变速箱,老实讲,这不是一台换挡快如闪电的变速箱。 它犹如一位驾龄10年的老司机,平日里总能顺利的完成一系列换挡动作。 而这也是大部分车主需要的,谁没事喜欢跑个零百加速呢。 而且这款车还搭载了能够提升性能的颗粒捕捉器, 那么这是不是企业在投机取巧呢? 当然不是, 颗粒捕捉器是柴油车型必要的减排措施, 被大规模应用, 随着国六实施, 这项技术同样被应用在汽油车上。 形成了TWC三元催化+GPF颗粒捕捉的技术。 查看详情>>
- 比亚迪宋PRO这套动力系统平顺吗?比亚迪宋PRO这套动力系统平顺吗? 查看详情>>
- 强劲却平顺的动力系统这是一个关于开捷达VS5的故事,一辆车在中国大美河山之间留下了自己的痕迹。它漂亮而时尚的外观,迷人而舒适的内饰,以及卓越的性能,让它成为了无数人梦寐以求的座驾。当晚风拂面,欢快的音乐在车内奏响,捷达VS5驶向了广袤的大地。旅程开始之时,捷达VS5用它的出色操控性和平顺的行驶感受征服了我。它灵活的转向加上卓越的悬挂系统,让每一个弯道都成为了一种享受。而宽敞的内部空间,让整个旅程都变得舒适而愉悦。坐在车内,我仿佛置身于一个移动的豪华酒店,享受着它带来的舒适。 沿途的风景让我更加爱上这辆车。捷达VS5的车窗旁边,一片片风景不断闪过。山水之间的美景,河流之间的宁静,都让我陶醉其中。这辆车将我带上了一个美丽的旅程,它就像是我的牵手伴侣,陪伴着我领略这一切。在无数次的停车和游览中,捷达VS5始终都保持着出色的表现。它的大空间设计使得停车变得轻松愉快,而强劲却平顺的动力系统,带给我无尽的驾驶乐趣。它不仅是一辆车,更像是一个忠实的朋友,拥有着细致的关怀和出色的表现。 这次旅程的最大惊喜是捷达VS5的燃油经济性。它高达20公里/升的油耗表现,让我感叹不已。它的燃油经济性不仅让旅行变得更加便捷,还节省了不少开支。这一切都让我更加心仪这款车,也更加了解了捷达VS5的优秀品质。 作为一款中国品牌的旗舰车型,捷达VS5承载着无数人的期望和梦想。它不仅在外观上融合了国际化的设计理念,更在细节上体现了中国的传统和文化。这种融合让捷达VS5成为了国人的骄傲,并在世界范围内树立了品牌形象。这辆车无论是在性能还是在品质方面都表现出色,完全可以与国际品牌相媲美。它的出色品质和值得信赖的性能,让无数人对中国汽车产业的未来充满了无限的期待。正是因为捷达VS5的卓越品质,这次旅程变得更加精彩。它给我带来了驾驶的乐趣、舒适的体验,让我更加享受沿途的美景。它是中国品牌汽车的骄傲,是中国大美河山的拥护者,更是我心中的梦想座驾。 捷达VS5,让我们一起驰骋在中国大美河山之间,留下我们自己的痕迹。无数次的停车、游览让我们更加了解这辆车的出色表现,感受到它的驾驶乐趣和舒适体验。这是一次难忘的旅程,而捷达VS5则是这个旅程中最重要的伙伴。捷达VS5,让我们一起开启未来。我们相信,中国汽车产业将会在这样的旗舰车型的引领下,展现出更加强大的实力和无限的潜力。让我们为中国品牌汽车自豪,并期待着未来的发展与壮大。捷达VS5,我们为你点赞! 查看详情>>
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- 强劲却平顺的动力系统这是一个关于开捷达VS5的故事,一辆车在中国大美河山之间留下了自己的痕迹。它漂亮而时尚的外观,迷人而舒适的内饰,以及卓越的性能,让它成为了无数人梦寐以求的座驾。当晚风拂面,欢快的音乐在车内奏响,捷达VS5驶向了广袤的大地。旅程开始之时,捷达VS5用它的出色操控性和平顺的行驶感受征服了我。它灵活的转向加上卓越的悬挂系统,让每一个弯道都成为了一种享受。而宽敞的内部空间,让整个旅程都变得舒适而愉悦。坐在车内,我仿佛置身于一个移动的豪华酒店,享受着它带来的舒适。 沿途的风景让我更加爱上这辆车。捷达VS5的车窗旁边,一片片风景不断闪过。山水之间的美景,河流之间的宁静,都让我陶醉其中。这辆车将我带上了一个美丽的旅程,它就像是我的牵手伴侣,陪伴着我领略这一切。在无数次的停车和游览中,捷达VS5始终都保持着出色的表现。它的大空间设计使得停车变得轻松愉快,而强劲却平顺的动力系统,带给我无尽的驾驶乐趣。它不仅是一辆车,更像是一个忠实的朋友,拥有着细致的关怀和出色的表现。 这次旅程的最大惊喜是捷达VS5的燃油经济性。它高达20公里/升的油耗表现,让我感叹不已。它的燃油经济性不仅让旅行变得更加便捷,还节省了不少开支。这一切都让我更加心仪这款车,也更加了解了捷达VS5的优秀品质。 作为一款中国品牌的旗舰车型,捷达VS5承载着无数人的期望和梦想。它不仅在外观上融合了国际化的设计理念,更在细节上体现了中国的传统和文化。这种融合让捷达VS5成为了国人的骄傲,并在世界范围内树立了品牌形象。这辆车无论是在性能还是在品质方面都表现出色,完全可以与国际品牌相媲美。它的出色品质和值得信赖的性能,让无数人对中国汽车产业的未来充满了无限的期待。正是因为捷达VS5的卓越品质,这次旅程变得更加精彩。它给我带来了驾驶的乐趣、舒适的体验,让我更加享受沿途的美景。它是中国品牌汽车的骄傲,是中国大美河山的拥护者,更是我心中的梦想座驾。 捷达VS5,让我们一起驰骋在中国大美河山之间,留下我们自己的痕迹。无数次的停车、游览让我们更加了解这辆车的出色表现,感受到它的驾驶乐趣和舒适体验。这是一次难忘的旅程,而捷达VS5则是这个旅程中最重要的伙伴。捷达VS5,让我们一起开启未来。我们相信,中国汽车产业将会在这样的旗舰车型的引领下,展现出更加强大的实力和无限的潜力。让我们为中国品牌汽车自豪,并期待着未来的发展与壮大。捷达VS5,我们为你点赞! 查看详情>>
- 【全民用车记】S90这套动力系统平顺有劲,开起来真不错都说车子的三大件关键,的确如此,特比是一台车的发动机和变速箱,这关系到车子的动力操控的问题。我的爱车S90,使用了沃尔沃的2.0T涡轮增压发动机,匹配了8AT的变速箱。另外还搭配了48V的轻混。在工程师的调校下,S90的动力输出,不仅是非常给力,动力输出的平顺性也相当优秀,开起来这的太棒了。沃尔沃的发动机是非常靠谱的,沃德十佳的常客了。S90的发动机别看排量有点普通,却拥有250匹的马力,最大功率达到了184KW,最大扭矩达到350牛米。这样的动力,真的可以说是非常强劲的了。起步的时候,S90就能给我有点明显的推背感,让我感受到速度飙升的刺激。由于匹配的变速箱是8AT的,所以,S90的动力输出也非常的平顺,换挡时是感觉不到什么顿挫的。AT变速箱优势,在S90身上也体现的相当的明显。虽然AT变速箱的油耗会比双离合以及CVT的变速箱要高一些,但是,它的可靠性是更强的。像一些一点的车,都是用的AT变速箱。不仅是2.0T的发动机和8AT的变速箱,S90的48V电机也在日常的用车中,起到了有点大的作用。像冷车起步时,等红灯起步时,都会起到作用。这样的配置,不仅是在起步时的发动机噪音小了有点多,在燃油经济性上,也是能起到有点的效果的。我的S90配置的这套动力系统,我觉得真的有点不错,不仅动力强劲,输出平顺,也给S90的操控带来了有点大的提升。有了这样的动力,S90就能从容应对我的日常用车了。 查看详情>>
- 对比天籁和雅阁的动力系统选车当然得考虑动力系统,无论是真实车友,还是键盘党,三大件论一定是耳熟能详,发动机可是排在第一位,但动力系统方面,天籁和雅阁分别走的是两条线,接下来笔者说说看法,您看看是不是这么回事。 雅阁燃油动力搭载了1.5T发动机,天籁2.0L自吸版本与之对应,在加速表现方面,雅阁1.5T版本要比天籁2.0L自吸版本更有优势,而天籁2.0L自吸版本追求的是一辆中级车应有的质感、乘坐舒适和更好的NVH表现,这方面就要看这部分购车人群自己的取向和喜好了👮 天籁2.0T版本和雅阁混动版对应,两者走的路线同样差异较大,天籁搭载的2.0T VC-TURBO可变压缩比发动机可以说是燃油动力的天花板,可以说是燃油动力系统划时代的巨作,这台发动机通过一组连杆机构实现了压缩比8:1-14:1的智能无极切换,平衡了动力输出和燃料消耗,并且借助日产-雷诺F1车队技术验证,累计超过300万公里等效道路测试以及3万小时台架测试,历经4代机型之后才上市,并首先搭载在了英菲尼迪旗下车型中经受市场检验,所以天籁2.0T这套动力系统算是越级之作。😎 并且这台2.0T VC-TURBO可变压缩比发动机还应用了奥托循环和阿特金森循环两种可变燃烧循环模式、可变排量机油泵、可变多路径水冷控制和可变燃油双喷射系统,等多种先进汽车技术,匹配全新智能XTRONIC CVT带来的加速体验又快又平顺,零百加速不到7秒,感兴趣的车友可以试试。🍎 雅阁混动版本搭载了第三代i-MMD双电机混合动力系统,主打节能,虽然驱动电机峰值功率高达135千瓦,峰值扭矩315牛米,匹配了E-CVT,但零百加速还是比不上天籁2.0T版本,不过燃油经济性方面有绝对优势。[_LinkTopic:天籁,4132,23]🦠[_LinkTopic:第11代本田雅阁正式发布,41516,9] 查看详情>>
- 新款凯美瑞雅阁动力系统对比👩❤️💋👩新款凯美瑞和雅阁都有很好的实用性,都是称职的家用代步车,但是新款凯美瑞和雅阁的设计味道并不同,其中新款凯美瑞的设计更具年轻活力感,而雅阁的设计偏向稳重成熟,同时新款凯美瑞还有更丰富的智能App。 💝雅阁的智能娱乐配置不如新款凯美瑞,不过驾驶辅助功能有不错表现,配备了Honda SENSING安全超感智能驾驶辅助系统,该系统具有TJA交通拥堵辅助、ACC主动巡航等功能,用车便利性和行驶安全性都有不错的保障。 😎至于动力系统,新款凯美瑞搭载2.0L、2.5L以及2.5L混动系统,其中2.0L发动机的性能有所调整,最大功率130kW,峰值扭矩207牛·米。而2.5L发动机最大功率152kW,峰值扭矩是244牛·米,都有一定程度下降。据喵哥了解,动力性能下降的主要原因是新发动机符合国六B排放。而2.5L混动系统的动力参数没有改变,最大功率160kW,峰值扭矩218kW。 🥰雅阁则搭载1.5T涡轮增压发动机和2.0L混动系统,其中1.5T涡轮增压发动机的最大功率143kW,峰值扭矩260N·m,2.0L混动系统的综合最大功率158kW,峰值扭矩215kW。与凯美瑞相比可以说是不相上下,满足日常代步用基本没有问题。 👨❤️💋👨新款凯美瑞和雅阁的表现基本一样,不过新款凯美瑞经过升级后,中控屏的智能配置更丰富,用车娱乐性和趣味性都有更好。当然,如果你对中控屏的智能配置没有太高需求,雅阁也是不错的。[_LinkTopic:雅阁,4104,23]❤️[_LinkTopic:凯美瑞,2536,23] 查看详情>>
- 总算要来了,新款雅阁实拍,搭2.0T+10AT动力系统上一篇我们聊过了全新马自达6,接下来我们再聊一聊新款本田雅阁,作为日系"三剑客"之一,本田雅阁确实在国内的销量一直都非常不错,当然了作为全球车型,雅阁风靡全球30余年,积累了不少用户,尤其是第十代雅阁在国内上市以来使其产品力有了很大的提升,虽然在刚刚上市之时,因没有搭载2.0T发动机备受质疑,但销量实锤告诉大家,1.5T才是消费者的购买的主力。当然了虽然竞争对手的不断更新换代,本田雅阁也在海外推出了改款车型。接下刊哥就带大家看看新款雅阁有哪些独到之处吧。 查看详情>>
- 本田全新雅阁渲染图曝光 提供多种动力系统近日,路客汽车从海外媒体处获取到了一组本田全新雅阁的外观渲染图,新车有望于明年初正式发布,目前已经在海外进行了路试,同时国内的广汽本田雅阁也有望在明年内进行换代。 查看详情>>
- 全新雅阁e:PHEV如何保障用车品质?2024年,广汽本田全新雅阁e:PHEV荣获中国汽车风云盛典“最佳年度主题车”大奖。作为中央广播电视总台主办的汽车类评选奖项,中国汽车风云盛典每年都挑选出针对中国市场、消费者认可、具有市场指导性、体现未来趋势的年度车型。全新雅阁e:PHEV体现健康产品、健康生产、健康营销的健康用车价值,获奖实至名归。 查看详情>>
- 20万买车注重用车品质,雅阁、索纳塔、凯美瑞谁是首选?如果说花10万块钱买台卡罗拉、伊兰特、轩逸这样的合资小轿车,主要就是图个经济实用;那么花20万买台雅阁、索纳塔、凯美瑞这样的B级轿车,这中间差的10万块钱便是更好的用车品质。 查看详情>>
- 平顺丝滑家用SUV颠覆者拿铁DHT-PHEV 用车小报告经历了油价疯涨以后,用车成本逐渐水涨船高。纯电动车型能够解决油耗刚需,但伴随而来的却是续航里程焦虑。想要舒适、配置足、空间大、动力以及燃油经济性兼顾的车少之又少。今天就为你们推荐一款拥有DHT混动技术且在燃油经济性以及动力方面做到了兼顾的家用SUV车型,拿铁DHT-PHEV。昨日,长城旗下WEY品牌车型拿铁DHT-PHEV正式上市,售价区间为:22.90-26.30万。 查看详情>>
- 雅阁混动使用的是什么动力系统?谁知道雅阁2.0混动使用的是什么动力系统? 查看详情>>
- 二十万预算买家用车,雅阁、CRV、凯美瑞你会怎么选?现在大部分人买家用车的时候,一般预算都会在二十万左右,但是很多人买车的时候却有点迷茫,毕竟二十万左右的车型有很多,尤其是在面对SUV跟轿车的时候,真的会感觉有点头大,因为轿车还是SUV都好,它们都有适合家用的车型,而今天陈小就拿了凯美瑞、雅阁以及CRV这三种家用车来比较,看这三款车谁更适合家用。 查看详情>>
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