雅阁感受不好性价比下降
- 雅阁销量逐月下降,日系王牌风光不再?“日系三剑客”天籁、凯美瑞和本田三款车中,雅阁的受欢迎程度是最高的,可谓叫好也叫座。但自从换代改款之后销量却下降明显,今年首月下滑至1.5万辆,二月份几乎减去一万辆;三月份销量已经不足一万,为何曾经的销量王牌车型,如今不受欢迎了,我们试着探讨一下。 查看详情>>
- 性价比颇高的雪佛兰开拓者依然不好卖上汽通用雪佛兰开拓者在2020年12月份的销量为1567辆,环比增长258.58%,排在中大型SUV销量第10名的位置,但这似乎并没有达到雪佛兰的预期。 查看详情>>
- 性价比之争,全新雅阁与全新凯美瑞谁更胜一筹在B级车市场,雅阁和凯美瑞一直是竞争对手,如今两款车都完成了更新换代,新一轮的竞争也即将展开。对于终端价位相仿的全新凯美瑞2.0豪华版与雅阁1.5T尊贵版,我们发现雅阁在配置方面具有更高的性价比。而且。近日广汽本田开启4月限时焕新季活动,其中雅阁全系车型都可享有至高43000元的置换补贴,包括11000的置换补贴和30000的购车补贴。 查看详情>>
- 新蒙VS十一代雅阁,谁的性价比更高?终于存够了买车的钱,就想选一台性价比高的车,初步选中了新蒙和十一代雅阁,今天去试驾了。 查看详情>>
- 雅阁超高性价比,销量口碑双赢,还不快快行动!作为本田旗下的中型车车系,雅阁经久不衰的外观和平庸的调性在汽车市场中一直备受推崇。今年,本田推出的2023款雅阁260TURBO旗舰版再次引起了消费者的关注。这款车以经济实用为设计宗旨,注重性价比,满足了购车者对价格和油耗的关注,特别适合日常通勤使用。 查看详情>>
- 借朋友的雅阁混动开了半天,分享一下用车感受借朋友的雅阁混动开了半天,分享一下驾驶感受。这款车具体配置车型是雅阁2022款锐·混动2.0L锐领版,指导价是21.98万,他当时买的时候,也有不少的优惠,落地办下来21万多点。先说一下,朋友为什么选了这款车,第一点,他觉得雅阁好看,第二点,在网上看、还有挺身边的人说省油,第三点,他表弟买了雅阁纯燃油车,感觉挺不错的,推荐给他买这款车。当时,在选车的时候,对蒙迪欧也是有好感的,但试驾下来,他觉得雅阁混动要好开一些,最终就选择了雅阁混动。 查看详情>>
- 为性价比买单,雅阁用车感受分享🚘✨买车到现在9个月了,行驶1万5000公里了,选车也只是为了结婚用,加上出行方便,省的总去开老爸的车,老爸的志俊也是好几年了,家里也是需要增添一名新成员,对于我这种年轻人来说,肯定是考虑主流的车,打开论坛翻了翻,只有雅阁的颜值GET到我了😹。前段时间在网上看到了广本锐混动极限挑战赛决赛成绩公布,第一名60L油跑了896.4公里,前三名总和为2642.1公里,也就是说每一辆车都用60L油跑到了接近900公里,这是一个十分令人震惊的数据了,我就想起我的混动雅阁,今天跟大家分享一下我的混动💚。 外观对我实在是深深吸引,之前10代的时候去看过一次车,当时颜值就非常吸引我,后来中期改款之后,改进了进气格栅,增加了银色镀烙条的设计,而且之前的雾灯也换成灯珠式设计,更加显的年轻运动化了🚜。 操控性来说:因为是购买的混动锐领版🙃。2.0L加cvt的组合,不但加速响应及时,而且加速时候平顺,就算是上坡起步也不存在困难,动力表现满意,而且在过弯的时候,侧向支撑非常完美,没有要侧倾的感觉,方向盘也不抖动,在市区狭窄道路上驾驶对驾驶员非常友好💜。 油耗表现最近一直都在四点几🤪。是不是特别低🚒。当时就考虑混动性价比高点,试驾的时候不管是加油门的平顺还是开车的噪音,混动表现都是很高的,所以也没有犹豫直接入手了混动版😆。 另一个比较满意的地方就是空间了,不管是后排载人还是前排副驾坐人,丝毫不会觉得空间不够,后面我是1.8米的身高,后排空间肉眼可见明显还有很多,前排座椅拉倒最后的情况下,伸直腿是没有问题的,而且后排可以坐3个人,也不会拥挤💝。 这是我人生中第一辆车,也是我开过所有车里面最好开的车,以后我会经常写帖子分享我与我的雅阁的故事,欢迎大家留言支持讨论😂。#雅阁混动##用车# 查看详情>>
- 为性价比买单 雅阁用车感受分享 😃用车到现在9个月了,行驶1万5000公里了,用车也只是为了结婚用,加上出行方便,省的总去开老爸的车,老爸的志俊也是好几年了,家里也是需要增添一名新成员,对于我这种年轻人来说,肯定是考虑主流的车,打开网上翻了翻,只有雅阁的颜值GET到我了💐。前段时间在网上看到了广本锐混动极限挑战赛决赛成绩公布,第一名60L油跑了896.4公里,前三名总和为2642.1公里,也就是说每一辆车都用60L油跑到了接近900公里,这是一个十分令人震惊的数据了,我就想起我的混动雅阁,今天跟大家分享一下我的混动😛。 外观对我实在是深深吸引,之前10代的时候去看过一次车,当时颜值就非常吸引我,后来中期改款之后,改进了进气格栅,增加了银色镀烙条的设计,而且之前的雾灯也换成灯珠式设计,更加显的年轻运动化了🧡。 操控性来说:因为是购买的混动锐领版💝。2.0L加cvt的组合,不但加速响应及时,而且加速时候平顺,就算是上坡起步也不存在困难,动力表现满意,而且在过弯的时候,侧向支撑非常完美,没有要侧倾的感觉,方向盘也不抖动,在市区狭窄道路上驾驶对驾驶员非常友好😽。 油耗表现最近一直都在四点几😆。是不是特别低🤔。当时就考虑混动性价比高点,试驾的时候不管是加油门的平顺还是开车的噪音,混动表现都是很高的,所以也没有犹豫直接入手了混动版🏵。 另一个比较满意的地方就是空间了,不管是后排载人还是前排副驾坐人,丝毫不会觉得空间不够,后面我是1.8米的身高,后排空间肉眼可见明显还有很多,前排座椅拉倒最后的情况下,伸直腿是没有问题的,而且后排可以坐3个人,也不会拥挤💝。 这是我人生中第一辆车,也是我开过所有车里面最好开的车,以后我会经常写帖子分享我与我的雅阁的故事,欢迎大家留言支持讨论😃。#雅阁##车型推荐# 查看详情>>
- 今天看鲲鹏版实车,总体感受不好,性价比下降。今天休息没事,去4s店看看车,本打算今年提车,主选车型瑞虎8,就直奔石家庄的奇瑞4s店。原本对鲲鹏版期望挺高的,看完感到十分失望。对于外观的变化不说了,前脸有喜欢的有不喜欢的,重点说一下内饰和配置。新车型简配了行车记录仪。仪表盘也不是全液晶的了,空调取消了很多实体按键,不便于操作,这两点可以说是负优化。放手机只能放下面,杯架不能活动,这些设计都不够人性化。最重要一点,新车座椅看上去挺像plus的座椅,实际设计为了追求所谓包裹性,两侧特别硬,舒适度极差,如果长时间驾驶非常不舒服,这点希望奇瑞能够改进。最后再说一下价格,原来能优惠两万以上,置换不区分本品,现在只优惠七千,置换只给五千补贴,这样算下来差出将近两万来,新旧两款本身没太大升级,价格差这么多,也不知道奇瑞怎么想的,这定价就跟闹着玩一样,建议大家短期内不要提车,明年看看再说。 查看详情>>
- Inspire为什么卖不好?它比雅阁差在哪儿?在开始今天的话题之前,首先声明一件事:整个过程“Inspire”全为复制粘贴。 查看详情>>
- 雅阁、帕萨特不好卖了?比亚迪为首,新能源中型车开始攻城!2023上海车展已落下帷幕,但一些话题还在持续发酵,对行业的影响没有散去,例如合资新能源集体发力、豪华新能源MPV成蓝海、老外围观学习中国品牌等。在本届车展上,中型车市场也热闹非常,东风标致408X上市,全新雅阁PHEV、大众ID.7、驱逐舰07亮相,油电竞争之火向中型车市场深度蔓延。 查看详情>>
- 新迈腾的性价比如何?车主说了真实感受!小王是一位年轻的消费者,每个月的工资能达到10000元左右,现在存了一些钱,因此有了购车的计划。他的需求很简单,想要选择一款B级车,预算在25万左右。他之前开的是大众帕萨特,通过对比两款车之后,选择了心仪的新迈腾。目前他提车1个月,开了1600公里,对新迈腾有了很浓厚的情感。那么新迈腾值得入手吗?性价比怎么样?下面就让车主来用他最真实用车感受为我们解答。 查看详情>>
- 本田“连续”4个月销量突破10万台!雅阁销量下降网上车市获悉,本田5月美国市场新车交付量达到了11.4万辆,同比去年5月增长14%,同时也是本田汽车销量连续第四个月突破10万辆大关。据悉思域车型销量与去年同期相比增长了48.9%,仅上个月就售出了23,987辆,截止今年1-5月累计售出了107,959辆。而Passport销量仅有3,150辆,较2023年5月下降28.7%。此外,本田与通用汽车联合开发的Prologue EV也已在5月开始交付,累计量达到了612辆;加上CR-V混合动力车型和雅阁混合动力车型,本田新能源销量总计为26,912辆,混合动力车型占销量50%以上。 查看详情>>
- 智己L7新增车型亮相!下降3万,展现极高性价比!智己L7自上市以来,口碑一直很不错,“操控优异”、“加速强劲”、“配置硬核”、“新车无异味”、“智驾丝滑”都是车主们给智己L7的标签。不论谈论的是哪方面的,都展现了智己L7不错的硬实力。12月6日,智己L7 Elite后驱版上市,也让我对它充满了期待,至于它到底和普通版有什么区别,我们一起来看下吧! 查看详情>>
- 关于十代雅阁混动版后期改装的问题以及配置性价比建议性价比最高的的肯定是低配,因为卖的时候没人会因为你是高配多给你和低配的差价几万,但是雅阁混动的最低配连个电动座椅都没有实在是太寒酸了,而且这个配置还不好改,改的话也得5000左右,而且有可能脱保,电动座椅是一个非常实用的舒适性配置,所以锐领版就是性价比最高的版本,该有的基本配置全有了,价格最低化 查看详情>>
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