凯越天窗启闭拉索接线
- 苏尼尔再上征程 凯越外籍车手亮相 索诺拉拉力赛本周日开赛在达喀尔一战成名的中国拉力车手苏尼尔已经远赴墨西哥,参加本周日开赛的索诺拉拉力赛,代表凯越拉力赛车队第二次登上国际赛场。今天我们就聊聊索诺拉拉力赛。 查看详情>>
- 吉奥拉绿|是你所追求的绿吗?希腊萨索斯岛( Thassos )位于北爱琴海,岛上在阿斯特里斯谷( Astris)有一座由海水潟湖侵蚀岩石而成的吉奥拉( Giola)天然游泳池。池中海水呈现天然绿色,这就是吉奥拉绿色的由来。 查看详情>>
- 个人一手车,依维柯得意重货王 19年上牌个人一手车,依维柯得意重货王 19年上牌 2.5T柴油索菲姆发动机 7座 3+3+1布局 天窗 全车空调 5米99加长版后双轮 11个立方拉货空间 新车办完18个多 现在只要11.68W带走 立省6-7万,按时保养,无事故,载人拉货,你最好的选择 查看详情>>
- 宝骏云朵提车已经1月有余,分享用车感受宝骏云朵提车已经1月有余,现在跟大家分享下这段时间来的用车感受: 首先说下云朵的外观,这个真是仁者见仁智者见智的事,我自己觉得还好,以前看E300奇遇就觉得挺好看,所以云朵我觉得看着还好,也有车友开始觉得不好看,之后越看越顺眼的。这里要说的是车的内饰真不错,宝石蓝配上云朵大沙发,家人都很喜欢,每个座位坐着都很舒服,全景大天窗配上可声控启闭的遮阳帘,满足各个季节的用车需求。自带的大屏和氛围灯,豪华感直接拉满。 接着说下驾驶感受,感觉方向盘没什么虚位,车子角度调整对方向的反馈很积极,转弯半径比我之前同是2750mm轴距的车要小不少,很多之前不行地方都可以一把调头。我买的460灵犀智驾版,自动雨刮自动大灯自动空调,全都可以声控,非常方便,不光高速行驶过程中可以高速领航,城市道路辅助驾驶也很方便,打转向灯自动识别前后车辆距离无危险后进行变道,全速域的自适应巡航,真的减轻很多开车负担。 最后也有一点要吐槽云朵的地方,原厂的这个胎噪有点偏大,可能之前是马牌轮胎用习惯的原因,这个感觉比之前车大些,不过有的车友觉得还好,可能每个人的感受不同吧,反正平时我也是开着音乐在路上居多,基本就盖住了,确实觉得不习惯的友友可以换掉原厂胎,买个静音舒适的,总之看个人需求吧。 查看详情>>
- 3-5万自动当二手车怎么选3到5万自动挡二手车怎么选?来自二手车贩子的忠告:不是工作应酬,为了撑场面的需求.就别去考虑那些车龄较老的 BBA了,原因就是买这种车子回来以后整备费用估计都能赶上车价的五分,各种油水更换、发动机、底盘各种易损件的更换,如果运气不好,买回去就是各种小毛病不停,然后各种修。那么怎么选呢?(供大家参考,还有好的车型推荐可以在评论区说说)首先,这个价位的手动挡合资车按照年限近的随便选,基本上都不会出太大的问题,自动挡注意的问题就比较多了,这一期专门讲这个价位的自动挡怎么选? 按照(日系,美系,德系,韩系,法系)自主品牌进行分类 日系车:(09 年思域,11款飞度和11款经典锋范;11款丰田卡罗拉,12款轩逸,11款马自达六,12款马自达三,15款铃木雨燕) 自动挡建议首选日系,可能配置不会太高,但是稳定性更好一点,而且油耗也低,城市代步相对而言更省心一点。 美系车:(13款凯越)大家认可度特别高,(13款蒙迪欧致胜),但是老了油耗有点高。(英朗)也是可以的,不过预算够也可以考虑新车,因为也不算贵。 德系:(14款大众宝来,13款朗逸,11款POLO)其他就不太推荐了,小问题比较多,容易烧机油。 韩系:(15款悦动,11款索拉塔,14款起亚福瑞迪和13款起亚K3)韩系车的稳定性仅次于自行车的,性价比比较高,年份会更近一点,家用还是非常不错的选择 法系车:这个价位建议优先考虑手动挡,如果是自动挡,那么建议选择年份近一点,配置低一点都没关系,比如(14款标致 308,12款左右的雪铁龙C5)这几款车型都是相对比较稳定的,国产:(16款长安逸动,16款长安CS35,17款吉利远景x1,帝豪15款启辰R50,16款左右的传祺ga6)这几款车都是相对比较稳定,比较不错的车型 #悦动##二手车# 查看详情>>
- 细节决定成败,非常精致的荣威RX5PLUS😆荣威RX5PLUS潮流款的外观设计和巨给力的动力都非常赞,非常适合年轻人开。外观是这个灰色的,比较大气,而且很小众的颜色,非常好看。看着就舒服顺眼,大灯也是挺亮的,晚上照明一点问题没有👌。内饰好多都是软包的,中控台上边这也也是,还有门子上能摸到的地方都是软包,挺贴心的。储物空间也是蛮多的,用着非常方便。随手的小东西都可以有地方放。中间的大屏幕导航也是常用的,很准确。外观设计一直跟在年轻人审美中,外观没得挑,前脸和车尾的设计最为出众,中间腰身流畅过渡,配上全景天窗,整款车阳刚的外观和柔和的内饰搭配,开出去也很耀眼🤓。 前面的环抱式风格配上中控台的设计,还有拼接线和年轻人喜欢的皮质包裹,而方向盘握感也非常舒适,中控台的智能简直就是防止开车犯困的神器😻。车整体皮质内设,质感很强,中控和门板完全不是那种塑料的感觉,摸着很高档。 皮质座椅、高档外观、全景天窗、智能系统各种配置对于一辆刚十万的车来说已经很不错了,led尾灯和小雾灯的设计也很突出。😙 整个中控的内饰氛围很有豪华感,各种高配置功能都一应俱全。特别是改款后的电子档把很有豪华感💢。 SUV的空间本身就大,这款车还做得车身长,内部空间充足,前排储物格多,小东西不用再随手扔了,后排坐三个人位置也很大,腿部空间充足,不用再挤啦,后备箱经常拉货,放两个大箱子还有富裕空间😁。#荣威RX5# 查看详情>>
- 卡罗拉双擎E+外观个性很耐看卡罗拉双擎E+的外观谈不上高端大气,但也是有独特的地方。动感的LED大灯,很有个性的中网格栅。整个车身的造型属于走年轻化路线的那种,耐看。 内饰的总体配置只能说一般,真皮座椅💺,并且前排座椅可加热,电动天窗,多功能真皮方向盘,这些功能都很实用方便。倒车影像也是拥有的,也提升了安全性。不足的地方就是很多区域内饰板塑料感太强了,手刹也是传统的拉索手刹,科技感一般。 这款车定义为紧凑型汽车,其实空间还是足够的。主副驾区域可以说是相当宽敞,身高183坐在在主驾操控也能轻松自如。这款车后排座椅中间有杯架,可以放水杯或其他小杂物。其他储物格也是设计的很合理和人性化的。空间上不足的一点就是后备箱空间偏小,这也是有原因的,因为这款车设计的时候在这块区域放了一组电池,所以后备箱的空间相对就小了很多。总体上,空间还是足够的。 起步时提速很快,加速和爬坡都没什么问题,发动机性能可以说相当的给力。 [_LinkTopic:卡罗拉 双擎E,14963,23] 查看详情>>
- 有点适合年轻人的紧凑型suv买车的时候我对车不是非常了解,心里就想着买辆suv,其他什么想法都没有。结果看网上各种数据各种对比,还有各种矛盾的评论头都大了。这时候我爸建议说别考虑那么多了,他开的别克开了快十年了也没大问题,让我索性也买辆别克,不知道是不是最好,反正差不到哪去。我想了想也有道理,于是根据预算敲定了要买昂科拉。去试驾的时候销售建议我可以看看昂科拉gx,我各方面了解了下觉得确实比昂科拉好,最后就决定了提昂科拉gx。这车外观我是挺喜欢的,作为合资车他有自己的传统的一面,但是作为新车型设计的很年轻化,就是没有一些国产车一样太花,也没有一些老合资品牌一样过于的老土,把传统和年轻化结合的很好,这点我就非常的喜欢。内饰设计的挺简约的,这点我也很喜欢在,简单点好,看着耐看,车是要长久开的,耐看点好,为此我选择的也是很素的内饰颜色。内饰设计的很简单,但是相对来说用料好像不就是这车有噪音和振动,噪音应该是胎噪,振动主要是在低速的时候的发动机。空间我还是满意的,虽然说作为紧凑型suv吧空间不会太大,但是我个人感觉比我爸的老凯越宽敞的多,无论是前排还是后排腿部空间都挺大的,头部空间也很大,配合大天窗坐在车里不会有丝毫的拥挤的感觉,这点非常好。后备箱的话感觉也挺大的,我装东西的机会不太多,但是我觉得三个行李箱装装还是没问题的。车内储物空间设计的也很合理,挺不错。动力不强,确实和网上说的一样动力感觉不太行,虽然平心而论城市开开绝对是够用了,但是有时候超车时就感觉出动力有些不够。方向盘轻,车身稳,操控灵活,掌握起来非常轻松,我觉得应该很适合女司机开,我开的话绝对方向盘略微轻了一些。油耗高速跑下来7个不到6个多这样子,城市里一不小心就是10个油,11个油,要命,也可能是我开车习惯不好。舒适性不错,皮质和翻毛的混搭坐起来比全真皮还舒服些,手感也很好,调整到一个好位置驾驶是很舒服的。天窗很大,采光很好,车里一直很明亮。方向盘也是真皮的,手感很棒。整体舒适性还是不错的。我觉得还可以吧,说实话我并没有货比三家,买昂科拉gx的决定其实挺草率的,但是买回来目前除了油耗有点伤之外其他的方面都在我预期之内,可以打个四分没问题。 查看详情>>
- 威朗 PRO 值得具有我是一个上班族20刚出头的一个小伙子,第一台车也是别克车,是别克的老凯越,用了我两个月工资买了个车代步上下班,之前也关注别克品牌的汽车,但是确实经济能力有想着先买个便宜的代步开,但是后来随着威朗Pro即将上市的讯息就安奈不住了...上市之后就去了4S店,看到了现车,就一眼被迷住了,但是经济还是有点受限制,顺便看了看英朗,看完之后觉得内饰太简单了,不符合我的品味,还是得研究这个威朗,当时刚上市优惠的政策还可以只能说,但是和别克的其他车型比还是差了一点,回家也和父母商量了一下,父母也是对这个别克品牌有所耳闻,都知道别克的汽车安全性做的有点,后来过了一个多月的时间我带着父母又去了4S店销售顾问特别状后型我们试智的-装当心耐心的讲解,然后带我们试驾的一圈,当时心里砰砰砰的感觉不停,可能这就是心动的感觉吧,看到看的美女都没有这样子,心想这款车一定能要拿下了,最后经过一番的试驾了解最新入手一台爱车,心里也是满满的开心,激动。可能我这辈子都会在别克车上吊死吧不会在考虑其他别的品牌了,因为真的是拥有,也是一个最良心的品牌。接下来分享一下我的用车体会和选择这款车的理由,可以迷倒我的地方,也是推荐你们选择的理由,首先这台车的外观是最吸引我的地方,前脸一贯的造型别克家族式的进气格栅,加上镀铬条,整个前脸给人的特别的有气势,显得车头特别的宽大,特别有型,而且两个大灯像一双炯炯有神的眼睛,特别的犀利,而且都是LED自动的大灯哈,都知道思域的10多万的车还是卤素的呢,哈哈。再加上低趴的车头造型,显得格外的运动时尚,从车的侧面看完美的车身腰线,性感又有气质,后边的造型也是有点牛的哈,有点翘臀的感觉,性感又有魅力,360°无死角,完美无缺,外观的设计真的是有点用心了,在配上16寸的轮毂也足够用了,比例有点完美。在到车内看内饰首先收入眼底的就是这车中控屏了额,给这台车一下子就拉高了档次,115寸的中控联屏的设计,里面的功能也有点三可以人机互联交涉,包括车自带的导航系统外加上自带的听音乐的功能,一开始以为是需要连蓝牙的那种,但是经过销售顾问讲解之后了解到,车内的话是送流量的,每年都会送100G的流量,而且是非常足够用的,是个是别克车才有的安吉星这个功能,像我以前开的老款是没有的,但是现在的新款做的有点便捷,车上带的按键,还可以道路救援,紧急呼叫,24/时都在的客服,该说不说的别克在安全性这方面做的是一点都不含糊啊,在就是这个仪表盘我真的是太喜欢了,能看到自己的小车,前边有人,有车,都在这上边显示,销售顾问介绍说这个是和特斯拉是一个水准的,还真的是提高了安全性呀,在就是这个方向盘也有点运动三幅的运动设计,功能有点丰富,加上车内门边和中控台这里棕色的皮质配色一下提高了高级感,要比纯黑的档次要高的多,大部分都使用了皮质的包裹,质感特别,加上座椅也是这种棕色的缝线设计,风格特别独特,外动的感觉,而且座椅的坐起来的舒适性也是付别,开远路也没有有点累,车内的储物空间也有点多,而且还配个小天窗我觉得有点了,我本人是不喜欢大的天窗觉得没有必要,就是偶尔跑长途的时候能用到天窗而已,但是有也是比没有强的,哈哈哈。在看就是后排的空间确实出乎意料了,威朗Pro属于紧凑型的轿车但是空间完全没有低调噢,我1.77的身高,200斤的体重做里边腿部还有有点大的距离呢,但是平时也不怎么拉人,反正空间够用了,而且这个车的悬架调节的特别,底盘的舒适性有点不走在坑包路上也没那么强烈的颠簸感,后边还有空调充电口有点不错哦。在就是后备箱的空间也有点大了哦,我平时不装什么东西,但是拉东西空间大的话也有点方便的。在就是这个车的动力1.5T匹配的无极CVT的变速箱毋庸置疑的百公里加速7.7秒,充分的感受到了驾驶的乐趣,年轻人需要的就是激忙起步的时候来的也特别的快,提速的也是!有劲,我平时的话就是上下班开,油耗的话75个油,我觉得这个油耗的还是能够接受的了比我以前的老凯越省的多了,而且自动档的开的还特别的顺手,在就是方向盘的灵活度也有点高,车身的稳定效果也有点不错,急转查的时候车身也有点稳,操控性有点不错,底盘的稳定性做的也有点。在就是全车都是绿色的玻璃,销售顾问介绍是车上采用的是和昂科旗一样的标准,确实开在路上风噪和胎噪的声音有点小,“音效果做的还是有点不错的哦!这个车的性价比吧,也还,毕竟上市不久的车型,优惠力度也已经有点大了,总之还得是自己喜欢,不喜欢 查看详情>>
- 十五年车龄的卡罗拉油耗及养护情况😁我的卡罗拉是07年款手动版卡罗拉,也就是说2007年购买的,搭载1.8L的发动机,最大功率100kW,最大扭矩175N.m,6挡手动变速箱,发动机采用多点电喷技术😹。 至于当时为什么选择这台车子🚜。主要基于以下几点考虑: 1.当时轿车普及还比较少,可供选择不多,同比有polo、凯越、速腾、雨燕等车型🦊。卡罗拉相比车型还算新,当时外观可以🐯。 2.卡罗拉同比油耗算是比较低,官方数据记得是6点多🍁。 3.卡罗拉拥有六档变速箱,相比当时的4挡桑塔纳及普遍5挡车,吸引力不小🌾。 6.卡罗拉拥有1.8发动机,六向电动驾驶座位调节,电动升降窗,天窗,六碟碟片机等配置,算是比较好的🎈。 尽管这台车的配置是次顶配,但是放到现在,这些配置已经很落后了🚙! 卡罗拉的发动机声音非常的轻,就声音就会觉得油耗比较低,新车前几年,油耗确实比较低,平均只有7.9升,主要原因是新车,加上那时候路上车少、红绿灯少,平均驾驶车速21公里😄。 近几年卡罗拉的平均油耗达到了8.9升,主要原因是车多、红灯多,叠加车子比较老,油耗自然就高了些,目前平均驾驶车速19公里🙃。 驾驶路况:主要是接送小孩上下学及上下班,市内通勤短距离行使,一般不超过5公里,所以对8.9的油耗还是比较满意的😍。 卡罗拉加的92号汽油,300元油箱是加不满的,油表显示可以驾驶450公里左右,这样计算下来,就是0.67元每公里吧🙉。 在40码速度以上匀速行使情况下,瞬间油耗稳定在5.左右,超过100码高速行使的话,瞬间油耗稳定在6.5左右😉。 至于卡罗拉冬天的油耗,卡罗拉有个特点,冷车启动为了发动机尽快升温,一段时间内怠速会自动保持高转速,加上暖空调的启用,所以卡罗拉油耗会略微提高🌴。 特意在零度左右记录了一下,从冷车到怠速完全正常,需要9分钟左右,这点有点不友好🤔。所以通常情况下,在怠速1100转就挂挡出发了🖤。 卡罗拉除了油耗比较节省外,最大的优点就是耐造、好打理,平时保养及更换易损件外,几乎不用修理🌺。十五年内,我只修过4处地方: 1.换过电瓶一只,自行购买到店更换,原装使用时间约7-8年,貌似目前的电瓶使用寿命也快到了; 2.更换火花塞二次,2019年第一次自购更换,使用时间3年,今年就坏了;第二次是维修厂帮忙更换;点火线圈,近两年陆续更换,今年全部换掉💜。 其他就是保养换油、换滤芯及油漆补面之类的了🚛。 总的来说,卡罗拉的质量还是比较刚的,我几乎每天使用,但从未拉跨过🤫。目前,方向盘稍有间隙、连杆有漏油需要更换,这些都是小修理🚑。我打算还继续让他为我服务几年🚑。#卡罗拉##用车感受# 查看详情>>
- 别克中大型SUV带你看七座布局的昂科旗💥💥谈到上汽通用别克汽车,像凯越、英朗、君威、君越以及昂科威等车型,都取得过很好的销量成绩,而今天要说的是别克昂科旗,定位中大型SUV,和凯迪拉克XT6为同平台产物,下面就让我们来看看它的各方面表现到底怎么样?首先外观方面,昂科旗的车头宽大厚重,有着典型的美系力量感,前脸采用了家族飞翼式进气格栅,搭配上分体式大灯,看着足够的个性,灯组使用了全LED光源。尺寸方面,整车长宽高分别达到了4981*1953*1722mm,轴距为2863mm,这样的身材有着一定的气场,车身简洁饱满,20英寸的大轮毂很吸引人眼球。💥💥 👌👌尾部厚重宽大,牌照上方的镀铬饰条与左右尾灯相连,进一步拉宽了视觉效果,尾灯面积虽小,可点亮后效果还可以,下方后包围有着金属护板以及双边两出式排气,提升了运动感。内饰方面,中控台富有层次感,车厢内使用了较多的搪塑软性材质和皮质包裹,只是一些细节的做工不是很精细,真皮多功能方向盘握感舒服,配有换挡拨片,4.2英寸液晶仪表和8英寸中控屏增加了科技感,支持语音识别控制、车联网和OTA升级等,不过实际操作起来车机反应有些慢,不是很好用。👌👌 👨👨昂科旗 2022款 652T 四驱尊贵型配备了倒车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、定速巡航、多种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启的全景天窗、电动后备厢、无钥匙进入和启动、主动闭合进气格栅、远程启动、自动空调、温度分区控制等,功能很齐全。安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等。👨👨 💢💢车内采用了2+3+2的7座布局,前排坐姿高、视野开阔,主副驾驶座为电动调节,还具有加热和通风功能,这在天热或者天冷的时候很实用,身高1.77米的体验者坐进第二排,腿部有着2拳左右的距离,头顶空间也充足,前两排储物槽设计比较人性化,常用到的东西都很容易找到适合存放的位置。再进入到第三排,腿部空间基本上就没有什么富余了,适合身材娇小的女生或者孩子乘坐,身材高大的成年人短途应个急还凑合,长途乘坐很容易累,满载7人的情况下,后备厢装不了太多行李,并且尾门开口稍小一点,但我们要是把第三排座椅放倒的话,后备厢又大又平整,再把第二排座椅放倒,直接可以当双人床睡觉。💢 ✌✌动力方面,搭载的是四缸2.0T涡轮增压发动机,最大功率为237马力,最大扭矩为350牛·米,加入了48V轻混系统,与之匹配的是9挡自动变速箱,起步沉稳有力,输出平顺,在市区内行驶动力随踩随有,急加速有着一定的爆发力,只是跑高速后段超车时候,提速就没有那么迅猛了,百公里平均油耗在9.5L-13L左右。底盘采用了前麦弗逊、后五连杆式独立悬架,调校风格有着沉稳感,而且能够过滤掉路面很多颠簸,低速巡航时车内噪音控制也比较到位,但是经过非铺装路面和烂路时,胎噪明显,车速超过了90之后,胎噪也偏大一些。✌✌ 👩👩底盘配有适时四驱系统,提升了车辆的通过性,上马路牙子和遇到坑洼更从容,但它骨子里还是注重舒适性的城市SUV,越野能力是无法与那些真正的硬派SUV相提并论的。别克昂科旗虽然第三排空间一般,油耗也偏高,但它的定价要比同平台的凯迪拉克XT6便宜很多,并且优惠力度也比较大,还有外观沉稳又不失个性,配置丰富,前两排空间充足,座椅放倒平整度高,实用性强,驾乘舒适,整体来说实力还是很强的,能够满足大部分家庭的用车需求。👩👩[_LinkTopic:昂科旗,17805,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 大众ID4.cross提车作业【长续航】下笔之时,很多记忆涌上心头,人生的第一辆车是别克凯越,年轻的时候没有钱,喜欢君威喜欢CC却买不起,就连4S店也不敢逛太多,毕竟没有选择。如今年过三十,随着孩子的出生家庭需要第二辆用车,可能是年轻时候的遗憾,导致这一次购车就在别克和大众里面选择,油车电车都是可以,别克看了昂扬,看了纯电蔚蓝6,昂扬的车型很年轻,但是我不喜欢,蔚蓝有网约车和家用车的区别,价格天壤之别,虽然说网约车减配,可是我接受不了这巨大的价格差异。继而转战大众4店,CC还在,依然很帅气,可当我真正坐进去的时候却不喜欢了,我不需要了,我忽然觉得应该买一辆SUV,带着孩子去看看世界,后面看了途观、途岳,车子都很好,却没有吸引我的地方,直到我看到了大众ID4, 真的眼前一亮,就它了! 一汽和上汽的选择很随机,谁家价格低就选谁,最后定了ID4.cross。总体来说江苏的价格比北方高一丢丢,毕竟一年四季都适合电车,选择了就没有纠结,买它! 最终选择了22款600KM后驱PURE+版,裸车价21万,没有置换补贴,4S店买了车险,6000不到一点,自己上牌120。大众厂家送了6万积分,我用积分兑换了一个充电桩,天窗换成了全景,20英寸动感车轮包,这里我特别要说,换一下真的帅气很多啊,其实我也很喜欢HUD抬头显示,科技感十足,可惜我的这一款车无法选配,只能又遗憾啦,当然只是小小的遗憾。 提车也有几个月了,经历了冬春夏三个季节,整体来说春天真是电车最喜欢的季节,最厉害的一次是续航拉到了700KM,要知道我买的是600KM啊,惊喜又惊讶。冬季和夏季,满电状态下全程开空调,大概480,从工作地回一趟父母家也是绰绰有余的,现在充电也很方便,高速任何一个服务区都有充电桩,甚至出现了加油需要排队等待而电车直接充电的情况。车内的空间也是很大,完全够坐在里面给孩子换尿不湿。车子的使用性能其实我还没有研究透,不敢乱说,由于我的第一辆车坡道起步总是后退溜车,怕死我了,这一辆车没有,直接刹停,不过现在的车应该都可以吧,我最要夸的一点是车漆,真是厉害,我自己开车撞到了柱子上,后视镜剐蹭的声音我都听到了,心疼死我了,下来擦了擦,居然一点事情都没有,虚晃一枪,爱惨了。 要说缺点,也真的是有,后排座椅真是的太硬了,不舒适,前排座椅倒是软软的,这一点也是很奇怪,明明材质是一样的。还有万人吐槽的车机,动不动听不懂我的指令,内置导航也经常跟我的手机导航不一致,不过大部分时间是可以用的,95%以上吧,不过我对车机没有太高要求,我喜欢纯粹的车,刷剧有手机啊,多出来的钱买手机不香吗,家里的沙发不舒适吗?再有一个大众骄傲的氛围灯,我也想吐槽,可能是因为我孩子小的原因,抱在手上睡得好好的,氛围灯亮了,到底是谁需要氛围灯啊?到底是谁爱在车里睡觉啊?为什么睡觉还需要氛围灯啊? 最后我想说,选择大众ID4不仅仅是因为情怀,更多的是理性抉择,在油价飞涨的今天,想要多陪孩子出门,想要通勤驾车,电车是一个很好的选择,在遍地电车的今天,我还是想要选择一个大平台,无论品牌、价值、造车材料、日后保养,我选择相信大众,也在这里希望大众汽车越做越好,尤其是一汽大众。 各位,冲吧! 查看详情>>
- 别克跨界SUV配置丰富车标酷似指甲钳👧👧别克汽车很早来到中国市场,像凯越、英朗、君威、昂科威以及GL8等车型,都取得了很好的销量成绩,而今天我们要说的主角是别克旗下一款紧凑型跨界SUV,它的名字叫做--昂扬,来看看这款车的各方面表现如何,值不值得考虑。昂扬采用了全新的设计语言,被广大网友称为“最不像别克的别克车”,而全新的车标Logo酷似三个指甲钳,下部分为黑色中网进气格栅,红色GS标识很醒目,分体式大灯很个性,使用了全LED光源。👧👧 ✌✌整车长宽高分别为4638*1816*1565mm,轴距为2700mm,车顶到了后方有了下溜趋势,溜背造型比较自然,黑色的窗框、黑色的外后视镜、黑色的轮眉以及18英寸黑色轮毂,都很吸引人眼球,红色刹车卡钳提升了运动感。尾部厚重饱满,小鸭尾的造型比较时尚,尾灯狭长,LED光源点亮后效果不错,后包围应用了亮黑色材质,提升了质感。✌✌ 💅💅来到前排,中控台布局简约,经常碰触的地方使用了软性材质覆盖和皮质包裹,10.25英寸液晶仪表和10.25英寸中控屏组成了大联屏,可以显示丰富的车辆信息,支持语音识别控制、车联网、OTA升级等。别克昂扬 GS 1.5T 潮燃版,配备了倒车雷达、360度全景影像、透明底盘/540度影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、运动模式、自动驻车、上坡辅助、可开启的全景天窗、无钥匙启动、远程启动、主驾驶座电动调节、外后视镜锁车自动折叠、自动空调等,要是副驾驶座也是电动调节的,会更让人满意。💅💅 👌👌安全配置也很齐全,拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、ESP车身稳定系统、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前方碰撞预警等。空间方面,身高1.75米的体验者坐在后排,腿部空间充足,有2拳多的距离,座椅由皮和翻毛材质混搭组成,对身体的承托比较好,地板中间为纯平状态,只是头顶空间受到了些溜背设计的影响,有1拳多点的富余,属于够用水平,而后备厢平整,拉些日常行李挺方便的。👌👌 👩👩动力方面,搭载了一台四缸1.5T涡轮增压发动机,最大功率为184马力,最大扭矩为250牛·米,与之匹配的是CVT变速箱,开起来起步轻快,输出顺畅,深踩油门超车有底气,百公里平均油耗在8.2L-10L左右。底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁+瓦特连杆非独立悬架结构,底盘调校有沉稳感,悬架对车身支撑比较好,日常在城市路况下行驶,底盘可以过滤掉很多小的颠簸,车内也比较安静,但是经过减速带和烂路时,后悬弹跳和余震有点多,后排乘客会有些颠,遇到非铺装路面,胎噪容易传到车内。结语:别克昂扬的外观个性十足,配置丰富,空间够用,比较适合年轻消费者。👩👩[_LinkTopic:昂扬,63363,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 😃自己动手加装吸顶多媒体电视,打造我的专属IMAX8移动影院😀😃自己动手加装吸顶多媒体电视,打造我的专属IMAX8移动影院😀 自从把荣威IMAX8带回家后,每一次出行都是满满一家子人,4个娃娃和我夫妻俩。这也使得IMAX8成为了我家庭出行的顶梁柱,为了增加出行的快乐,同时释放我的车机任务,决定在不大动干戈的前提下升级打造一个移动影院,把家人服侍的舒舒服服的。 在网上浏览了一大圈,最终购买了一台15.6寸的语音电动吸顶多媒体电视。两天就收到货了,决定自己动手更加有成就感,而且还能更加熟悉我的爱车。 收货后打开包装箱,箱内含有吸顶电视一台,两片小块固定钢片,一张大的安装钢板(已裁切成型),一套连接线以及两包螺丝,还有一张安装说明的二维码。在这里就把我的安装和大家分享一下。 首先要线看一下厂家给的说明,重点看结构不知图,自己大概知道各个配件的安装位置,以及细看一下电线的走向结构图。观看一遍后就准备好工具:撬棒一套(没有撬棒可用小一点的一字螺丝刀或者电笔,如用这两样工具则需要垫好毛巾再翘,要不会撬花车子的,硬对硬必有一伤呀),电胶布一卷,1.5米左右的12、14、16号铁丝都可以自己把握硬度,电笔一支,十字螺丝刀一把,剪刀一把,8厘的套筒扳手一把。把车子熄火打开车门以后按锁车键断电,以上的准备工作做好后就开干吧。 一、用翘板或一字螺丝刀分别把第二排顶上天窗位置的控制面板翘出来,原车是扣进去的,没有螺丝孔,轻点翘很好拆,翘出控制面板拉出来顺便在背部拍照记住原车的电线插孔位置,然后把电线和面板拆开分离了,电线都是扣进去的要按住扣点往外拉,切记不要用蛮力生拉硬拽,坏了可就不好弄回去了。 二、第二排左右两边的阅读灯随意挑一个,先把拉手上面的两个螺丝盖板抠出来,再用8厘的套筒扳手分别卸下两个固定螺丝,这样就可以吧整个拉手和阅读灯总成取下来了,同样拍照备查。再把电线和拉手总成分离开。 三、扒开中门顶上的黑色密封胶条,把铁丝伸的一端折一个小圆圈(这样做一会在伸顶棚的时候不会把里面的隔音棉和线材划破)然后就对准中间控制面板的位置伸进去直到露出头,再把电视的红色去电线用电胶布包在铁丝上拉出车门,拉出来以后把铁丝剪剩50厘米左右,再把铁丝另一端穿过刚才拆出来的阅读灯孔,拉出线头。然后把这根红色去电线插进阅读灯接头里的棕色线接头里面(我尝试过并不能全部插入,只能插入一半,能和棕色线的金属点完全接触到即可),然后用电胶布缠绕固定好。 四、回到控制面板孔的位置,安装左右两块固定钢片,这里要重点注意一下,建议用小绳子分别绑住这两个小钢片其中的一个螺丝孔预防掉落,一旦掉落到顶棚和车架里可就拿不出来了。小心放上左右的两片固定小钢片后,要用一个手指按住,另一个手拿着十字螺丝刀吸上螺丝先把固定位置的螺丝孔扭上。 五、安装好固定小钢片后,把电视的链接线和原车的中间大头线对接,都是互扣的容易,扣好线材后,把线材接头从大安装钢板中间的方孔穿出来,并且把安装钢板固定在车顶钢梁上和刚才的左右两边小钢片固定在一起。螺丝要扭紧,同时注意看不要挤压到电线了。 六、把顶顶电视的电源线和配套的的线材对接上(这里一个人弄会比较麻烦一些两个人就轻松了)对接好后用手托住电视,打着车子通上电,按下电视右边的电源键开机,看接电是否正常(如果没电则要回去把阅读灯接线那里重新插牢固了,电从阅读灯那里来的),正常通电开机后屏幕会缓缓打开(里面有4个固定电视的螺丝孔位,不打开屏幕无法安装固定)这时车辆可以熄火但不要按锁车键断电(一旦断电了屏幕又会自己关机盖回去了)。 七、电视屏幕打开后在电视正面四个角落有4个螺丝孔胶塞,要把胶塞翘出来。一手托住电视,一手用十字螺丝刀吸住螺丝分别把这4个位置的螺丝扭上,这个先不要一下就扭死,留点位置方便调整,能暂时先稳住电视就行。 八、电视稳定好后,把原车面板线按原位置插进控制面板里,同时把里面的线材整理一下,扣回面板,扭紧电视固定螺丝,扣回车门位置的胶条,阅读灯安装回原位。 至此整个吸顶电视就安装完成了,剩下就是开机调试了,蓝牙或者FM发射链接车子的喇叭,一个专属的移动多媒体影院就打造好啦。有需要我再单独开一贴分享软件使用方面的心得。以上就是我整个吸顶多媒体电视的安装过程分享,附上具体安装图片,希望给有兴趣的朋友一些参考。 查看详情>>
- 蔚来全新ES8竞品试驾对比作为2020款ES8的用户,购买的时候也试驾过理想one。如今这两款车纷纷停产成为时代的眼泪,虽然当初在对比之下选择了蔚来ES8,但友商的车也有可取之处。经过几年沉淀和技术积累、迭代、更新,蔚来推出了集商务出行、家庭起居、乐享驾驶于一体的全新ES8,而友商的L9也号称500万以下最强,但今天试驾下来,主要有以下几个方面和大家分享。 1.外观。 车辆的外观总是萝卜青菜各有所爱,有人喜欢蔚来的流线动感,也有人喜欢友商的四平八稳,在此不多说。2款车的激光雷达都是脑袋上面戴个角,也算是殊途同归吧。前脸上蔚来的日行灯更有“杀气”,友商的贯穿式灯也还行。屁股上看友商的车辆有点过于方正稳重,少了点运动的感觉。 2.尺寸。 外部尺寸来说,蔚来的车辆长度5099*1989*1750,友商是5218*1998*1800。车长都超过5米,宽度、高度半斤八两,都是停车困难户。 内部空间来说,同是6座SUV,车内的分布空间都比较合理,1排2排都很舒适,3排略拥挤,但也和紧凑型车的后排差不多,不至于缩成一团,个人175的身高、130的体重反正是都能呆得住。 3.驾驶。 驾驶体验上差距比较大,也分3个部分。 提速。蔚来纯电的提速自不用说,0-100公里是4.1秒,一如既往的给力;增程式略逊一筹,0-100公里是5.3秒,开惯了蔚来感觉弱了一点,但差的不多。 操控。不是我偏好蔚来,老款ES8的悬架底盘被喷了好多年,蔚来这次升级体验相当明显,起伏减速不摇晃、掉头转弯很稳重,与家里的奥迪车已经没有什么区别了,双腔空气悬挂真牛。而友商的车辆在这块没什么变化,底盘悬挂还是拉胯短板,“坐船”般的左右摇摆和松散的感觉与500万以下最强之名还是有点差距。 刹车。蔚来这次升级的主要亮点之一,智能底盘域控制器“ICC”,也是全国首个全栈自研的智能底盘域控制器,确实表现抢眼。由于可以在刹停末端主动释放制动力,让刹车丝滑不再“点头”,在这点上比友商优秀了不少。 4.座舱。 (1)内饰。座舱内饰一贯是新势力汽车的强项,大家都很舍得花钱投入。其中蔚来的Nappa真皮和超纤绒顶棚几乎覆盖了所有你能接触到的面积,大概这也是价格比友商高了一截的原因之一吧。友商在部分不常用的区域是使用了人工合成革。 (2)智能。语音呼叫智能助手操控车辆内部功能以及屏幕的主动点击操作都很流畅。而且相对于蔚来,友商的2块大连屏确实很抢眼,让开惯了蔚来的我有点眼花缭乱,第二排顶部也有大彩电,后排的乘客也有良好的娱乐体验。但是相对应的是天窗面积分割了好几个区域,比起蔚来的全景天窗少了点意思。 (3)细节。全新ES8的细节确实像他广告里说的从容有度,电吸门、无线充电、车载冰箱,包括驾驶位杯架的开关都是能圆角的都做了圆角,线条柔和,操作轻松。友商这块稍弱,车门的启闭很沉重,内部的充电口、扶手、开关等细节有点粗糙简单;方向盘上的小仪表盘屏幕发热严重。此外,蔚来的座椅调节、通风、按摩等比友商的功率更足、功能更多、体验更为舒适。 总结一下,两款车作为当前厂商的旗舰车型,在尺寸、外观、智能、内饰等很多地方都比较接近,友商考虑了副驾驶、后排的娱乐性,蔚来更偏向驾驶和乘坐的舒适、体验感。但行驶质感和豪华度、车辆细节等方面蔚来有较大的优势,价格上则蔚来也是更高。 此外再说一句里程焦虑的事情,都说增程式才是兼顾通勤与远方的最优解,但从个人身边买混动的朋友来看,多数人是舍不得给自己的车加油的,就是那200公里左右的纯电续航开到底,高速服务区也都是他们在排队充电。而蔚来一直在做自己的充电桩和换电站,目前换电站已经1664座,其中高速的占了453座;充电桩也接近2万根,如果既想要好的补能体验又舍不得经常去加油的,劝一句还是选择蔚来吧。 查看详情>>
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