奥迪A5第一排阅读灯换装
- 2024款奥迪A5配置曝光 外观/内饰配置均有升级正在欧洲测试的全新一代奥迪A5已换装量产零件,接近量产状态,预计它将于年内首发亮相,这意味着当前一代的奥迪A5步入产品生命周期的尽头。日前,我们从相关渠道获取到了2024款奥迪A5车型的配置信息,新车为进口引入车型,此次推出的车型均为Sportback版本(四门轿跑车),预计2024款奥迪A5 Sportback的售价区间为39万-49.1万元,2024款奥迪S5 Sportback的预计售价为63.2万元。作为当前一代奥迪A5/S5的最后一次改款,新车在外观配置、内饰配置均有升级。 查看详情>>
- 全新奥迪A5假想图曝光,换装贯穿式尾灯,运动依旧对于喜欢奥迪的朋友来说,主打年轻、运动的奥迪A5一定不会陌生,甚至于它是很多年轻人心中的Dream Car。而在最近,我们获取到了一组该车的假想图。据悉,新车预计会在2024年亮相,并且有消息称奥迪正计划将车型命名进行调整,A5改为A5。总而言之,就是偶数车型将逐步过渡到纯电车型,如A4、A6。 查看详情>>
- 或将取代A4,换装大联屏,全新一代奥迪A5曝光文/修斯 查看详情>>
- 全新一代奥迪A5 Avant路试谍照 换装8AT变速箱日前,我们从外媒处获得了全新一代奥迪A5 Avant的路试谍照,后期A4燃油版的产品位置也将被A5车型所取代,并将全系停售燃油车。国产全新一代A4L未来也将由A5系列车型所取代,换代后将命名为“A5L”。 查看详情>>
- 2024款奥迪A5配置曝光,传动方面升级8AT变速箱日前,2024款奥迪A5配置曝光,29.4万元起售。并预计会在今年年底之前迎来首次亮相,不过有消息称奥迪或将放弃Sportback分类,将车型统称为奥迪A5。此前,品牌官方曾表示,旗下车型的命名方式将会发生相关改变,偶数系列的奥迪A4和奥迪A6在之后将会命名在纯电动汽车之上,而其内燃机版本的下一代车型将会被命名为奥迪A5和奥迪A7。据悉,2024款奥迪A5在配置方面有着小幅的提升,在动力方面换装全新的8AT变速箱,并配备高功率2.0T发动机+Quattro四驱系统。 查看详情>>
- 兼顾运动与舒适,换装家族奥迪a5在价格方面新款奥迪A5(指导价37.18-55.18万元)与老款车型保持了一致,并且目前新款奥迪A5还有着不小的优惠,以最低配Sportback 40TFSI时尚致雅型为例,指导价37.18万元,目前优惠后的裸车售价为34.58万元,其价格在优惠后尽管还是比较高,但考虑到新款奥迪A5的特殊定位,也在情理之中。而相比起竞品车型宝马4系和奔驰C级(进口),新款奥迪A5的价格其实并不高,算是同级别中性价比较高的一款。作为中期改款车型,新款奥迪A5整体外貌较老款车型有着明显的变化,最为直观的就是新款奥迪A5采用家族最新的设计语言,整体的运动感得到很好的提升,并且值得一提的是,新款奥迪A5也将会提供两种外观风格可供选择,相比起致雅版车型而言,动感版车型则有着更为鲜明的运动气息,其中就包括了S-Line套件中包含的蜂窝式六边形进气中网,以及车身其他细节之处的装饰。前脸和车尾两侧首尾呼应的LED头尾灯组极具辨识度,并且在新款奥迪A5的身上也能够看到流水式转向灯的存在,营造出较强的视觉冲击力,同时这也是奥迪家族的标志性设计之一。此外,矩阵式LED大灯在这台新款奥迪A5上也作为标准配置出现,中低配车型还可以花费5500元选装激光大灯。内饰方面新款奥迪A5较老款车型并没有什么大的变化,只是针对细节之处进行了优化和升级,但从整体车内设计和布局方面,并不会看出新老款车型有什么本质上的变化。整体来看还是我们熟悉的奥迪家族式内饰设计,由12.3英寸全液晶仪表盘、10.1英寸中控屏幕以及游艇式电子档杆组成,并且车内的用料、布局和设计也与老款车型基本保持一致。 [_LinkTopic:奥迪A5,4020,23] 查看详情>>
- 奥迪A5想改tein绞牙避震,效果如何?很多车主买了奥迪A5之后,为了更好的操控体验会选择在避震上做调整,比如换装tein绞牙避震,如果在奥迪A5上更换了这套,效果怎样呢?作为汽车爱好者,给大家说说。 因为ein绞牙避震产品把控很好,换装Tein的奥迪A5,操控性能确实和之前相比上了一个度。 但避震绞牙不是万能,哪怕可以调到最软,哪怕是号称最软的TEIN!因为短行程的事实造就了一个不安分的个性;其实绞牙对行驶路况要求非常高,可以说很娇气,不好伺候;在购买绞牙避震之前,不要一味追求操控,因为在某些路段估计你都不想继续往下开。 要是你家就这一辆车劝你别换装,但是这辆车是用来玩的,那无所谓。 查看详情>>
- 奥迪A5家族公开亮相极为精致🚗🚗新款奥迪A5家族采用了新家族式设计语言,相比现款车型,新车主要变化在于前脸及尾灯组部分的升级,包括采用更为激进的大嘴式进气格栅,换装全新造型的前后大的大灯组,并且换装重新设计过后的前后保险杠。💏💏 💋👩👧👧内饰部分,新车配备了10.1英寸MMI触控屏幕及12.3英寸全液晶仪表盘,值得一提的是,MMI触控面板被取消,中控液晶屏除了采用触控设计外还带有声音回馈,操作起来更为便捷。💑💏💏 🔥🧚🏻♀️动力方面,新车搭载高低功率版本2.0T发动机,并加入了12V微混系统,传动方面,匹配7速双离合变速箱,并配备quattro四驱系统。💏💏[_LinkTopic:奥迪A5,4020,23] 查看详情>>
- 这款大五座SUV是全球年轻先锋的不二之选车身颜色有微风紫、玉石灰、星驰银、冰晶白、映日红、旷野绿六款,都是来自自然的色彩,时尚个性。 内饰有轻盈开阔的月岩灰、优雅甜美的烟云紫、沉稳飒爽的深空黑三种主题,高档素材的Nappa全粒面真皮座椅和超纤绒顶棚,手感柔软,触感高级。 仪表台上三块百变磁吸功能,收纳物品更为规整且高效,便捷又时尚。遮阳板上的高清补光灯还有冷暖、10级亮度可调的阅读灯,一键切换随时补妆。 全车有25个储物空间,行装井井有条,不用回家换装,在车内自由切换风格,打造你的移动衣帽间。 让这款SUV成为你的私人时尚圣地。 查看详情>>
- 2024款奥迪A5配置升级8AT变速箱😀😀 2024款奥迪A5在配置方面有着小幅的提升,在动力方面换装全新的8AT变速箱,并配备高功率2.0T发动机+quattro四驱系统。 😛😛 外观方面,新款奥迪A5外观设计依旧走的是时尚大气的路线,尤其是它的前脸设计,也是奥迪品牌具代表性的设计特征之一。车头的大尺寸六边形格栅中央镶嵌有奥迪Logo,格栅内部采用蜂窝状结构进行填充。格栅两侧搭配有锐利的前大灯组,整体设计极具辨识度。前包围方面采用细长的进气口设计,搭配两侧造型夸张的雾灯区域,视觉辨识度较强。 😝😝 车身侧面,车身线条硬朗,造型流畅,溜背式车身搭配贯穿式腰线,再加上后轮拱设计以及大尺寸的多幅式轮毂,让整个车身看起来非常有力量感,非常符合一款运动轿车的气质。车身尾部,造型简洁,小鸭尾式扰流板、分体式尾灯组加上双边共双出的排气布局,运动氛围浓郁。 😛😛 内饰方面,依旧沿用现款车型的设计布局,只是不同配置的车型在车内配置细节方面啊有所不同。比如带不带内饰氛围灯、防盗报警喇叭、手机蓝牙接口、点烟器和烟灰缸等等。从详细配置单信息来看,2024款奥迪A5全系均新增远程空调启动功能,并标配后排USB充电插口。车内中控以及座椅位置大量的采用软性材质进行填充覆盖,驾乘的舒适度有保障。😛😛 动力方面,新车将提供两种调校的2.0T涡轮增压发动机。其中,低功率版最大功率204马力,峰值扭矩320牛·米;高功率版最大功率265马力,峰值扭矩370牛·米。传动系统方面,与发动机匹配的是7速Stronic双离合变速箱,高配版车型或将匹配quattro四驱系统以及8AT变速箱。😛😛[_LinkTopic:奥迪A5,4020,23] 查看详情>>
- 十年性能不会过时的梦想家,24款相对于23款主要是内功修炼 1:换装业界量产最高十年性能不会过时的梦想家,24款相对于23款主要是内功修炼 1:换装业界量产最高四缸增压45.18%热效率的发动机,带高速工况直驱模式(竞品X9 X9热效率在41%),馈电油耗公告是5.36L,当纯汽油车开,没问题。 2:电池装到43度,纯电续航近240km,一周通勤纯没问题,满电满油续航1240km 3:优化了动总的NVH,介入几乎无感,全力加速噪音也很轻微,优化了性能,加速变成5s多,制动变成35m出头,要知道这是满载小3吨的车。 4:优化了整车的NVH,第一排第二排全是夹胶隔音玻璃,增加隔音棉轮胎,已经很好的NVH,再次优化。 5:优化了车顶材质,24款变成麂皮质感的车顶,质感和触感升级 6:优化了座椅功能,增加了前排按摩,增加了二排电动滑轨 查看详情>>
- 大众揽境用车感受分享揽境的整体设计稍微偏商务一点,远观比较的圆润,线条流线型彰显运动感。总的来说居家商务相结合很不错。贯穿式的LED尾灯,中间穿插LOGO标,整车的辨识度特别的高。 大众的车的内饰普遍都偏老气商务话,但是揽境的内饰中控采用了悬浮式设计,稍微就带点时尚科技感了,内饰多数都使用了软塑料,软硬结合更显高级感。多功能方向盘让你再行驶过程中也能轻松操作所有功能。天窗和阅读灯都是触摸式的,非常的便捷又增添了不少的科技感。大尺寸的天窗让你充分的感受到春日的阳光。氛围灯也可以根据自己的喜好选择喜欢的颜色,让你夜间开车时也能稍显浪漫氛围,给人一种舒适塌心的感觉。 乘坐感受 揽境的空间对于我们一家4口来说真的是绰绰有余了,第一排和第二排的空间非常的充裕,第三排就稍微有点鸡勒了,身材体型稍微大点的人坐进去就很勉强了。还好我们家没有身高特别高大的人,不然第三排坐进去真的很挤,腿都伸展不开,对小个子很友好。揽境的舒适性还是挺好的,毕竟车子空间很大,能给乘坐人带来更舒适的空间体验感。座椅加热功能在冬天的时候就尤为突出,坐上去瞬间就暖暖的。座椅也是采用真皮座椅,软软的。不像我们之前那台车是织物座椅,我还特意花钱去包了一个真皮座椅,这次直接到位,不用在另外加钱了。 查看详情>>
- 十年性能不会过时的梦想家,24款相对于23款主要是内功修炼。一台MPV需要性能嚒十年性能不会过时的梦想家,24款相对于23款主要是内功修炼。一台MPV需要性能嚒?难道不需要吗?安全性能,舒适性能,快捷性能,哪一点你们不需要? 1:换装业界量产最高四缸增压45.18%热效率的发动机,带高速工况直驱模式(竞品X9 X9热效率在41%),馈电油耗公告是5.36L,当纯汽油车开,没问题。 2:电池装到43度,纯电续航近240km,一周通勤纯没问题,满电满油续航1240km 3:优化了动总的NVH,介入几乎无感,全力加速噪音也很轻微,优化了性能,加速变成5s多,制动变成35m出头,要知道这是满载小3吨的车。 4:优化了整车的NVH,第一排第二排全是夹胶隔音玻璃,增加隔音棉轮胎,已经很好的NVH,再次优化。 5:优化了车顶材质,24款变成麂皮质感的车顶,质感和触感升级 6:优化了座椅功能,增加了前排按摩,增加了二排电动滑轨 7:搭载同级唯一魔毯功能空气悬架+CDC,也是同级唯一 C-NCAP 五星安全认证新能源 MPV,全系标配智能四驱系统,带矢量扭矩分配能力。 查看详情>>
- #腾势车主故事收录集# 势D9虽然是混动车,但动力输出的时候#腾势车主故事收录集# 势D9虽然是混动车,但动力输出的时候大部分时间还是会以电驱动,在整个半天的试驾过程当中,只有急加速或者地板油的时候才会让引擎高转速启动这时在车内能感觉到类似开自动挡车退挡加速的那种感觉,和增程混动车引擎高转速发电的状态是不一样的。 在平时驾驶的时候,尤其在市区中低速行驶的时候车内的安静程度表现相当好,在长时间120公里巡航的时候第二排乘坐感受也很不错,并且作为一辆大MPV,在高速抛跳的时候底盘的虑震效果也很不错第二排的乘坐感受真的上乘。 第二排独立座椅归属感很强,造型有点像是缩小版本的按摩椅,在原装量产MPV上见到的不多,和很多商务改装车MPV的第二排座椅类似,且有一个小的触摸屏(类似itouch尺寸)可以控制座椅功能,车顶阅读灯开关,包括第二排储物空间的电动打开等等等,第二排的屏幕可以看b站,还有一个自拍摄像头,这块屏幕也可以调车内的不少功能,以及第一排的多媒体屏幕也是一样,甚至细节到通过多媒体屏幕打开车窗的百分比, 内车内的几块屏幕可以做到很多功能的共联,互动感很强,对于比亚迪车机来说简直是很牛了。 第三排空间足够大,座椅也不会显得过于简陋。 说回驾驶感受,尽管是一辆大车,不过转弯半径给人的感觉不会很大,除了倒车的时候稍微注意一下,平时市区都挺好开,驾驶位座椅舒适度也不错,不会有一种我只是司机的感觉。全车最不舒适的座位也就是传统的副驾驶位,它甚至不能调节坐垫的高低。 总体来说,第一次接触电驱动为主的MPV,感受是非常好 查看详情>>
- 势D9虽然是混动车,但动力输出的时候大部分时间还是会以电驱动势D9虽然是混动车,但动力输出的时候大部分时间还是会以电驱动,在整个半天的试驾过程当中,只有急加速或者地板油的时候才会让引擎高转速启动这时在车内能感觉到类似开自动挡车退挡加速的那种感觉,和增程混动车引擎高转速发电的状态是不一样的。 在平时驾驶的时候,尤其在市区中低速行驶的时候车内的安静程度表现相当好,在长时间120公里巡航的时候第二排乘坐感受也很不错,并且作为一辆大MPV,在高速抛跳的时候底盘的虑震效果也很不错第二排的乘坐感受真的上乘。 第二排独立座椅归属感很强,造型有点像是缩小版本的按摩椅,在原装量产MPV上见到的不多,和很多商务改装车MPV的第二排座椅类似,且有一个小的触摸屏(类似itouch尺寸)可以控制座椅功能,车顶阅读灯开关,包括第二排储物空间的电动打开等等等,第二排的屏幕可以看b站,还有一个自拍摄像头,这块屏幕也可以调车内的不少功能,以及第一排的多媒体屏幕也是一样,甚至细节到通过多媒体屏幕打开车窗的百分比, 内车内的几块屏幕可以做到很多功能的共联,互动感很强,对于比亚迪车机来说简直是很牛了。 第三排空间足够大,座椅也不会显得过于简陋。 说回驾驶感受,尽管是一辆大车,不过转弯半径给人的感觉不会很大,除了倒车的时候稍微注意一下,平时市区都挺好开,驾驶位座椅舒适度也不错,不会有一种我只是司机的感觉。全车最不舒适的座位也就是传统的副驾驶位,它甚至不能调节坐垫的高低。 总体来说,第一次接触电驱动为主的MPV,感受是非常好 #腾势车主故事收录集# 查看详情>>
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