奥迪A5羊角轴承换装
- 2024款奥迪A5配置曝光 外观/内饰配置均有升级正在欧洲测试的全新一代奥迪A5已换装量产零件,接近量产状态,预计它将于年内首发亮相,这意味着当前一代的奥迪A5步入产品生命周期的尽头。日前,我们从相关渠道获取到了2024款奥迪A5车型的配置信息,新车为进口引入车型,此次推出的车型均为Sportback版本(四门轿跑车),预计2024款奥迪A5 Sportback的售价区间为39万-49.1万元,2024款奥迪S5 Sportback的预计售价为63.2万元。作为当前一代奥迪A5/S5的最后一次改款,新车在外观配置、内饰配置均有升级。 查看详情>>
- 全新奥迪A5假想图曝光,换装贯穿式尾灯,运动依旧对于喜欢奥迪的朋友来说,主打年轻、运动的奥迪A5一定不会陌生,甚至于它是很多年轻人心中的Dream Car。而在最近,我们获取到了一组该车的假想图。据悉,新车预计会在2024年亮相,并且有消息称奥迪正计划将车型命名进行调整,A5改为A5。总而言之,就是偶数车型将逐步过渡到纯电车型,如A4、A6。 查看详情>>
- 或将取代A4,换装大联屏,全新一代奥迪A5曝光文/修斯 查看详情>>
- 全新一代奥迪A5 Avant路试谍照 换装8AT变速箱日前,我们从外媒处获得了全新一代奥迪A5 Avant的路试谍照,后期A4燃油版的产品位置也将被A5车型所取代,并将全系停售燃油车。国产全新一代A4L未来也将由A5系列车型所取代,换代后将命名为“A5L”。 查看详情>>
- 2024款奥迪A5配置曝光,传动方面升级8AT变速箱日前,2024款奥迪A5配置曝光,29.4万元起售。并预计会在今年年底之前迎来首次亮相,不过有消息称奥迪或将放弃Sportback分类,将车型统称为奥迪A5。此前,品牌官方曾表示,旗下车型的命名方式将会发生相关改变,偶数系列的奥迪A4和奥迪A6在之后将会命名在纯电动汽车之上,而其内燃机版本的下一代车型将会被命名为奥迪A5和奥迪A7。据悉,2024款奥迪A5在配置方面有着小幅的提升,在动力方面换装全新的8AT变速箱,并配备高功率2.0T发动机+Quattro四驱系统。 查看详情>>
- 兼顾运动与舒适,换装家族奥迪a5在价格方面新款奥迪A5(指导价37.18-55.18万元)与老款车型保持了一致,并且目前新款奥迪A5还有着不小的优惠,以最低配Sportback 40TFSI时尚致雅型为例,指导价37.18万元,目前优惠后的裸车售价为34.58万元,其价格在优惠后尽管还是比较高,但考虑到新款奥迪A5的特殊定位,也在情理之中。而相比起竞品车型宝马4系和奔驰C级(进口),新款奥迪A5的价格其实并不高,算是同级别中性价比较高的一款。作为中期改款车型,新款奥迪A5整体外貌较老款车型有着明显的变化,最为直观的就是新款奥迪A5采用家族最新的设计语言,整体的运动感得到很好的提升,并且值得一提的是,新款奥迪A5也将会提供两种外观风格可供选择,相比起致雅版车型而言,动感版车型则有着更为鲜明的运动气息,其中就包括了S-Line套件中包含的蜂窝式六边形进气中网,以及车身其他细节之处的装饰。前脸和车尾两侧首尾呼应的LED头尾灯组极具辨识度,并且在新款奥迪A5的身上也能够看到流水式转向灯的存在,营造出较强的视觉冲击力,同时这也是奥迪家族的标志性设计之一。此外,矩阵式LED大灯在这台新款奥迪A5上也作为标准配置出现,中低配车型还可以花费5500元选装激光大灯。内饰方面新款奥迪A5较老款车型并没有什么大的变化,只是针对细节之处进行了优化和升级,但从整体车内设计和布局方面,并不会看出新老款车型有什么本质上的变化。整体来看还是我们熟悉的奥迪家族式内饰设计,由12.3英寸全液晶仪表盘、10.1英寸中控屏幕以及游艇式电子档杆组成,并且车内的用料、布局和设计也与老款车型基本保持一致。 [_LinkTopic:奥迪A5,4020,23] 查看详情>>
- 【二手Polo】解决分泵导向销问题 深入分析有效处理上次检查发现了导向销的一个和羊角螺纹,已经不能有效拧紧,为此,在动手群进行了多方面的分析。一开始我认为刹车是不能马虎的,所以准备更换,更换原厂全新,价格太高,初步问了下导向销,没货需要订,而且,210元/个,是的,你没有看错。 羊角螺纹也滑丝了,是的,羊角需要换,问完导向销价格,我觉得没有2000+下不来,纠结。 车友献计献策,建议买二手,对,仿佛看到了新的希望,问下来,拆车件,250元左右到手,但是不包寿命,关键是羊角连着轴承,轴承也不包,但是轴承更换,工时价格不菲,用我原车轴承,更换来更换去又太麻烦。 另一车友建议,不需要过分关注导向销问题,原因:导向销只是定位和侧滑作用,刹车受的力,不是靠的导向销,分析,有道理,建议简单处理即可。 查看详情>>
- 为什么说:刹车卡钳前置的,都不是什么好车?谈谈原因之一。 用宾利慕尚举例:车重的为什么说:刹车卡钳前置的,都不是什么好车?谈谈原因之一。 用宾利慕尚举例:车重的传递路径是:塔顶→弹簧→弹簧底座→羊角→轴承→旋转的车轮,轮毂轴承是动静衔接的枢纽。 刹车卡钳前置,踩下制动刹车盘给卡钳向下的力,这个力通过羊角向下压着轴承旋转的内圈。 而汽车本身的重力也是向下,与卡钳受到的力叠加,一同向下通过滚子压着内圈,轴承受力不科学。 有些网友抬扛说轴承质量好不是问题,这在逻辑上是两码事,受力不科学是独立存在的客观事实,可以这么说,前置的卡钳,同等车重下,需要品质更好的轴承;同样的轴承时,前置卡钳时寿命更短。 那么,刹车卡钳放在哪个位置时,受力最科学?下条微博说一说,可能会出乎很多人的意料。 查看详情>>
- 时速30以上出现异响共振。一开始以为前轮轴承坏了,去售后检查结果是过桥轴承响,速度起来后嗡嗡嗡响,售后没有单独轴承更换,必需更换中间轴总成要价389,加工时大概600元,外加变速箱油,总的大约要小1千,没舍得换,回来后找路边摊让我自己买材料,他收工时,马上找立立下单,100多一点,日本进口前轮轴承,暂时用不上备着前轮羊角轴承打算自己更换,缺个小型压床,等有空了做一个,自己焊的保养坡道。 查看详情>>
- 日产逍客新款1.3T比2.0自吸的香太多 无论动力 底盘三角臂 前后羊角 铝合金 底盘大面积覆盖纤维隔音板 变速箱从传统钢带换装钢链 yyds 查看详情>>
- 关于9代雅阁换左、右轮前羊角的疑问,问题是球头橡胶套老化?请问九代雅阁2014款羊角球头换,需要和轴承一起换吗?拉杆球头可以只换球头吗?还是需要和拉杆一起换?左右羊角报价加安装费像要3000左右,不就是橡胶套老化吗?为什么要换总成。4s店回复,这个要换总成,请问有换过的,回复一下。谢谢 查看详情>>
- 分泵导向销坏了?这样处理更有效!上一次我检查车子的时候发现导向销的一个合羊角螺纹已经松了,而且无法再有效的拧紧了。为此,我找到了各种汽车论坛还有动手群,在里面和大家一起进行了多方面的分析与探讨。一开始的时候我就认为刹车这种事根本就马虎不得,所以我就准备更换了。当时想着如果更换原厂的配件,那价格肯定会非常高,所以就初步的询问了下导向销,当时店员就说已经没货了,如果要的话就需要订货,而且价格需要210块钱一个,是的,你没有看错,就是210块钱一个! 当时车子的羊角螺纹已经有滑丝的现象了,羊角也是需要尽快更换的,问完了店员之后,我自己估计了一下,没有两千块钱应该是下不来了。感觉很纠结,只能怪自己太穷啦,在我左右为难的时候,一名车友献计献策,他建议我直接买个二手的,听完他的话之后,我仿佛看到了希望一样,紧接着就问他价格是多少。经过一番调查发现,拆车件的价格很低,大概只需要250块钱就可以入手了。美中不足的就是不包寿命,关键是羊角连着的是汽车的轴承位置,轴承这方面也是不包的,如果更换轴承的话,那价格可就高多了。如果用我原车的轴承,那么换来换去的又会特别麻烦。另外还有一个车友为我出了一个好主意,不需要过分关注导向销这个问题,原因就是因为导向相只能起到侧滑与定位的作用,刹车受力的时候不是靠导向销。感觉他分析的还蛮有道理的,所以只需要简单的处理一下就可以了! 查看详情>>
- 奥迪A5想改tein绞牙避震,效果如何?很多车主买了奥迪A5之后,为了更好的操控体验会选择在避震上做调整,比如换装tein绞牙避震,如果在奥迪A5上更换了这套,效果怎样呢?作为汽车爱好者,给大家说说。 因为ein绞牙避震产品把控很好,换装Tein的奥迪A5,操控性能确实和之前相比上了一个度。 但避震绞牙不是万能,哪怕可以调到最软,哪怕是号称最软的TEIN!因为短行程的事实造就了一个不安分的个性;其实绞牙对行驶路况要求非常高,可以说很娇气,不好伺候;在购买绞牙避震之前,不要一味追求操控,因为在某些路段估计你都不想继续往下开。 要是你家就这一辆车劝你别换装,但是这辆车是用来玩的,那无所谓。 查看详情>>
- 【高温津贴】善事需利器——新工具完成前轮轴承更换“工欲善其事,必先利其器”。今年TT的前轮轴承坏了好几次,经过不断总结经验教训,5月初的时候我开始自行更换轴承,并且在使用过程中不断试验和调整,有三点重要体会:1、拆卸哈头不能用砸的;2、做好轴承的散热;3、轴头螺丝紧固扭矩不能太大。为此,我又准备了若干工具,目标是实现一次“完美”的轴承更换。过了梅雨季节进入7月以后,气温一路飙升,但我的热情远比气温要高和5月相比,新增了以下工具。最显眼的两个是专门拆卸哈头的,角铁焊接而成。其余是一些套筒、轴头销等。眼尖的车友可能会发现拆哈头的工具上面为什么还有个孔?先卖个关子,往后看就知道了第一步先拆转向拉杆。这样在拆刹车分泵的时候,羊角可以转动到易于下手的角度。分泵卸掉,然后就该专用工具上场了。大家明白工具上的这个孔是干吗用的了吧?把轮毂螺栓穿进孔里,工具抵住地面,不用踩刹车就可以完成轴头螺丝的松或紧。接下来把工具装在哈头上,往外敲即可。原理和冲击锤是一样的。敲不几下就把哈头拉出来了。免砸,以后就不会伤到花键座。外轴承又粘连了。没关系,还有工具。轴承拆卸专用。现在才轮到拆羊角。有了新套筒,拧几个螺丝实在太轻松。唯一有点遗憾的是下支臂球头螺丝的套筒还是不够长,还好咱有加长杆。这次用的轴承是FAG+NSK。胶盖的FAG做外轴承,胶盖的密封好。铁盖的NSK做内轴承,铁盖的散热快。安装外轴承前,拆掉一面的胶盖,更有利于散热。装上去以后在轴承外面抹油,进一步加强密封,防水防尘。花键座上的轴承安装面也抹点油,一方面可以减少安装阻力,另外也可以防止安装面进水生锈。轴承油封的口部有点锈,也是需要抹油的,适量即可。这次把修复的刹车盘装上。还是TT的原装件呢。以200牛米的扭矩紧固轴头螺丝之后,再把螺丝松2/3圈,转动有点顺畅,也有一定的空间让轴承自主调整。收工前检查一下地面,有点干净,改进密封的倒车开关没有出现渗油,看来还是有点有效的。有哪位车友注意到地面上的斑斑点点了?那是我流下来的汗啊…………大热天干活真心受罪,不过为了把车搞好,流点汗也值了! 查看详情>>
- AT 全铝上控制臂 II 整铝CNC精雕而成 鱼眼轴承结构,更加紧密结构 减少上AT 全铝上控制臂 II 整铝CNC精雕而成 鱼眼轴承结构,更加紧密结构 减少上臂多余震动与变量 长短可调,适配更多底盘方案 加强羊角螺杆,增加悬架摆动幅度 黑银双色辅件,可自由搭配 目前适配车型:丰田FJ,塔库玛,LC120,LC150,超霸,GX460 后续车型陆续推出 更有限量版防尘盖配色 敬请期待 查看详情>>
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