奔驰CLS级试驾制动点头非常严重
- 试驾了宝马,其中制动点头非常严重。刹车点头这问题有点严重。。一直开的时候有点爽,到了红绿灯刹车的时候吓了一条。。。然后刻意去低速慢慢刹车,结果无论怎么轻柔都是猛的一顿挫。坐后面的家人反馈也是一样。想买3系的,记得去留意这个问题。我家人直接把他剔除了。 查看详情>>
- 宋的制动点头太严重了。是否是前减震太软了。 查看详情>>
- 奔驰CLS级试驾体验:轿跑车中的佼佼者🐸奔驰CLS级是一款中大型轿跑车,它以其流畅的线条、动感的外观和豪华的内饰赢得了许多消费者的喜爱🧡。近日,有幸试驾了这款车型,在此与大家分享一下我的感受😸。 首先是外观方面🍁。奔驰CLS级采用了奔驰家族式的前脸设计,大尺寸的进气格栅和星形标志彰显了品牌特征🎊。前大灯组采用了全LED光源,并配备了智能远近光灯功能🌵。车身侧面线条流畅优雅,腰线从前至后延伸至尾灯组🚐。后部造型简洁大方,双边共四出排气管增加了运动感🌼。整体来看,奔驰CLS级给人一种低调而不失气势的感觉🌼。 接着是内饰方面🤗。奔驰CLS级的内饰设计十分精致,采用了大量的皮革、木纹和金属材质,营造了高档的氛围🍂。中控台上有一个12.3英寸的触控屏幕,支持智能语音控制和手势控制,功能丰富😍。仪表盘也是一个12.3英寸的液晶屏幕,并且可以根据个人喜好切换不同的显示模式🎊。方向盘上有多个按键和拨杆,可以方便地操作各种功能😚。座椅方面,奔驰CLS级提供了多向电动调节、加热通风、按摩等功能,并且可以记忆三组设置🍁。空间方面,奔驰CLS级虽然是一款轿跑车,但是后排乘客也有足够的头部和腿部空间,并且座椅也很舒适😂。 最后是动力方面😇。奔驰CLS级搭载了3.0T涡轮增压发动机,最大功率为270kW,最大扭矩为520Nm🌻。试驾过程中感觉动力十分充沛,在任何速度段都可以轻松提速💚。变速箱方面配备了9速自动变速箱和四驱系统,在换挡时非常平顺,并且在转弯时也很稳定🌸。悬挂方面采用了空气悬挂系统,并且可以根据路况自动调节高度和硬度😸。在舒适模式下行驶时感觉非常柔软平顺,在运动模式下行驶时感觉非常紧凑灵敏😹。 总结: 奔驰CLS级是一款非常出色的轿跑车,在外观、内饰、动力等方面都表现得很优秀🎋。它既可以满足日常使用的需求,又可以提供令人兴奋的驾驶乐趣🐒。如果你喜欢这样一款车型,并且对价格没有太多顾虑,那么奔驰CLS级绝对值得你考虑🚚。#奔驰CLS级# 查看详情>>
- 深度试驾ID.4 CROZZ:驾驶体验感非常的出色最近一段时间SUV车型在国内非常的火爆,很多消费者在买车的时候都会选择SUV车型,SUV车型空间比较大,驾驶体验感非常的出色,例如今天我跟大家推荐的这款一汽-大众旗下车型ID.4CROZZ就有着超出寻常的表现力。同时,一汽-大众近日推出8月限时大促活动,即日起凡购买一汽-大众ID.家族车型的用户均可享受冰点价15.59万起,至高9000 ID.点券以及至高7000置换补贴等优惠政策。也就是说可为ID.车辆首任车主提供三电系统终身质保服务。接下来让我们讲讲试驾体验如何吧! 查看详情>>
- 被严重低估的实用型MPV 试驾瑞风RF8每当我们聊到MPV的时候,很多人都会在第一时间想到别克GL8或者传祺M8,但很多人都不知道的是,其实江淮造MPV的资历一点也不比这两位短。 查看详情>>
- 试驾我是非常专业。#到车上「猫」一会# 查看详情>>
- 试驾奔驰GLC:非常舒适💥💥试驾奔驰GLC:非常舒适。 性能方面 👉这款GLC采用了动力强劲、油耗低的2.0T涡轮增压发动机,最大输出功率190马力,最大扭矩320牛米。 👉同时还配备了9速手自一体变速箱,换挡顺畅,加速迅猛。不管是城市道路还是高速公路,都能轻松应对。 试驾感受方面 👉GLC的驾驶感受非常舒适,悬挂系统很稳定,行驶过程中震动和噪音都非常小。 👉同时,还带有丰富的驾驶辅助系统,如自适应巡航、盲区监测等,大大提升了驾驶安全感。[_LinkTopic:奔驰GLC,10756,23] 查看详情>>
- 新疆举办奥迪Q家族试驾,奥迪Q7非常强大!奥迪Q7是中大型 SUV,隶属于奥迪 Q家族,虽然算不上什么新品,但还是受到了不少车迷的欢迎。在八月十六日,奥迪Q7在新疆举办了一次盛大的试驾,向所有的车友发出了邀请,让他们一睹奥迪Q7的风采。 查看详情>>
- 试驾感觉非常不错试驾的时候让我感觉非常的不错,主要是因为用起来的时候手感非常的流畅,开起来也比较轻松,坐着的时候感觉对于身体的支撑性也是到位的,对于其他方面我觉得也都做的还可以,算得上让我满意的一辆车了,比起网上人云亦云,我也是更加在意切身感受的。 油耗数据挺不错的,让我感觉非常的踏实,所以我认为它也是可以接受的,因为确实问题不大,让我感觉个方面做的都还行,所以我觉得只要油耗稳定住了,并且是自己可以接受的,那就没什么问题了。 舒适性表现给人感觉确实还可以,我觉得座椅呀个方面都很舒适的,我的乘坐状态,开车状态也都很好,也都非常的舒适,虽然说高速上面能感觉到有一点隔音不好的问题,其他都挺好 查看详情>>
- 试驾非常好啊分分钟对全车有了全方位的感受和体验啊 查看详情>>
- 试驾真的感觉非常不错试驾真的感觉非常不错 查看详情>>
- 试驾全新昂科威S:非常满意的一次试驾为了巩固昂科威在市场的竞争力,别克汽车在去年推出基于昂科威升级打造的昂科威S,以及在今年推出了尺寸更大的昂科威PLUS,进一步完善了别克汽车的产品矩阵,同时提升了昂科威家族在市场上的竞争力。🛴🏎 当然对于一款定位为中型SUV来说,1.5T发动机或多或少会给人一种小马拉大车的错觉,带着众多人的疑问,买买君今天试驾了1.5T的昂科威S。新车搭载着上汽通用汽车第八代Ecotec 1.5T“阿凡达”发动机,最大功率155千瓦(211马力),升功率高达103千瓦,同排量动力翘楚,毫不夸张的说是目前1.5T发动机的天花板,本田1.5T地球梦发动机在其面前都要俯首称臣。🌟💦 昂科威S刹车踏板行程较短,如果不习惯很容易造车刹车过猛,即使轻点踏板也能迅速降低车速,设定与一些运动型车比较相似,从这也看出昂科威S还是传承美系车与生俱来的运动感。🚚 48V轻混系统中的iBSG电机除了在加速时提供辅助之外,在变速箱升挡过程中依旧能保持加速度不间断,在试驾过程中买买君都感觉不到换挡的存在,几乎没有明显顿挫。本身9速手自一体变速箱的表现已经非常出色,两者结合无异于锦上添花,即使面对市区拥堵工况下频繁的低档位间切换也游刃有余,带来非常舒适平顺的驾乘体验。🌟 虽然是入门的1.5T车型,但新车依然采用了前麦弗逊+后五连杆的独立悬架组合,这在同级别车型中是非常罕见的配置,足以见得昂科威S用料非常厚道。🚓 同时在试车场的操稳路,这里全长5公里、多达19种不同路面的挑战,几乎涵盖了国内外各种典型特征路况,昂科威S都能从容应对,中低速行驶时路面上绝大多数细碎颠簸都能很好地过滤掉,高速通过大起伏路段时,减振系统也能紧紧地拉住车身避免被抛离地面,大幅提高车辆在驾驶时的寻迹性、稳定性和舒适性表现。💥 与此同时,新车还搭载了别克QuietTuning静音科技,以大面积高性能声学材料包覆整个座舱空间,并配备ANC主动降噪科技,通过扬声器发出反向声波抵消行驶过程中的噪音,进一步提升了乘坐舒适性。 从整个试驾体验来看,1.5T的昂科威S整体还是挺令人满意和意外,并没有大家想象那样会小马拉大车,反而动力响应迅速,动力储备充沛,高速巡航想要急加速时也不感到有心无力,在场地设置的赛道里也是游刃有余,底盘支撑性性十足,能够给予驾驶者良好的信心。 🚜🚚 [_LinkTopic:昂科威S,22502,23] 查看详情>>
- 试驾皓瀚,车机超级强大🔥🔥🔥对于2023年的新车来说,车机绝对是人们选择这款车型的加分项之一😄,一款拥有高分辨率,屏幕超级大,操作巨流畅的车机屏幕绝对能吸引不少的客户,而皓瀚就具备了这样一款车机👍👍👍,前几次试驾非常匆忙,基本上就是感受车辆的性能,底盘,噪声控制去了,这次试驾也是拉着试驾小哥试了一下皓瀚的车机功能,真的惊艳到我了😍。 ✨✨✨从性能来说,皓瀚搭载了一款市面上主流的天玑芯片,性能非常强大,属于第一梯队了👍,13.2英寸2K分辨率的超大屏幕,比市面上很多平板电脑都要大,实际上手操作非常流畅,纵向丝滑无卡顿,皓瀚配置的物理按键非常少,很多功能直接集成到车机当中了😄,最主要的是,皓瀚的二级菜单非常少,主要的使用功能全在屏幕上直接就能操作,不需要进入二级菜单选择,这样的操作逻辑让皓瀚车机使用起来非常方便快捷👏👏👏。 🌟🌟🌟当然物理按键的减少,屏幕集成到车机屏幕上,盲操起来肯定还是没有物理按键方便,毕竟还是要看一下屏幕😅,这里就不得不说风神的语音交互功能了,风神的语音交互非常强大👍,逻辑清晰,在试驾过程中我也是通过语音操作控制了皓瀚的很多功能,响应超级快,而且还能语音回复微信消息,语音导航,有事动动嘴儿就行了,超级好用。驾享皓瀚新生活。 查看详情>>
- 刹车太灵敏会突然一沉?怎么回事看这里!最近有群友反馈去试驾的时候,带着刹车的情况会在后面刹车突然沉一下,点头比较明显,不太舒适,是什么问题? 查看详情>>
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