奔驰C级(进口)elexusAPP打不开下载安装不了
- elexusAPP打不开,下载的也安装不了。elexusclubAPP打开提示更新,下载之后也安装不了。车友们有这个问题吗?怎样解决的? 查看详情>>
- 没开过雷克萨斯ES现在的网络上,键盘车神真的好多,一提到雷克萨斯ES这车,底下评论就全都是什么“老头乐儿”、“公路闪电”等等,更可气的是,还有人阴阳怪气的说:买这车得随着配一根撬棍,防止打不开车门。 作为雷克萨斯ES 200车主,我真的想为这款车发发声,我这2022款落地刚好33w整,拿19款的2.5L阿特兹做的置换,简单说下感受,买车前我去试驾了宝马325Li、奥迪A4L、凯迪拉克CT5。 当时心里最喜欢的是宝马325Li曜夜版,动力,内饰,外观都不错,感觉比奥迪A4L和奔驰C级强很多,但是听说这一代宝马3系烧机油,而且新款马上要上了,因为当时着急提车,就PASS掉了。 然后奥迪A4L的话,其他方方面面也都还好,但是这内饰,一言难尽,感觉直接落后一个时代了,连自家的奥迪A3内饰都不如,直接PASS;最后本来打算提凯迪拉克CT5铂金版的,价格都谈好了,结果家里人不同意,说美系车油耗高。 刚好旁边有雷克萨斯店,去试驾了一下,2.0L自吸的动力,感觉的确不能和涡轮车比,但是和以前的2.5L阿特兹没啥区别,其他内饰真心不错,最后家人也支持买这个,总的来说,除了动力稍微弱一些之外,其他方面都不错。😊 我现在的感受就是:如果你拿100块吃一顿晚饭,别人认为很正常;但是如果你拿100块吃顿早饭,有人就觉得性价比不高,觉得你傻,即使这顿早饭很精致。就是因为他没吃过,所以他理解不了。我觉得雷克萨斯ES这是这个道理,很多人连开都没开过,就跑来喷这款车,属实有点儿没必要了!”😀 首先不可否认的是,雷克萨斯ES 200这款车的动力确实偏弱,2.0L发动机最大功率只有173马力,峰值扭矩208牛·米,匹配CVT变速箱,前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架,在***的实测中,这款车的0-100km/h加速时间达到了10.65秒,它的加速水平,在30w级别的车里面,应该是垫底的存在吧? 其次,我觉得这款车动力弱不是它的问题,但是动力弱还卖得贵,那就是它的问题了!如果ES 200的价格能拉低到25w左右,我觉得那还算合理。说实话,雷克萨斯ES这车开起来的感受,其实跟丰田亚洲龙没啥区别,但是换了个车标,换了套外观、内饰,就得多掏10多w?我觉得不值#今日分享# #用车# 查看详情>>
- "神器"一键自适应,后悔没早点买!元征技师盒子一键自适应,后悔没早点买!在我正打算明年换车才心血来潮,花个3百块试着玩。这个盒子很多功能,但不会不建议去动,而我就冲着自适应去的。到货后,就遇到问题了,说明书上的二维码下载APP,但死活打不开,只能到APP市场去搜,下载后还用不了,还要在APP内更新到最新的版本(我的是小米手机),这个时候心里开始怀疑这个技师盒子是不是假货,不在手机市场下载APP会不会有风险,最后还是冒险下载了,多事多磨,还是报错!!!!心态崩了!!!!没有法子只找卖家,卖家转技术员,按技术员教的双卡手机关掉一个卡,重新下载安装等,结果还是不行,后来再重装了一次,终于找到原因了,小米手机安装不明来源应用,会自动关闭一些重要的权限,这次是关了联网功能,在装APP时必须允许,否则要回到权限上设置,不然就会报错。报错也只有他们的技术员懂报错的意思,技术员解说后,就去查看是不是联网的问题。终于连上了!!!幸结果没有翻车,第一次用一键自适应,一次性通过!但效果不理想!症状:N到D有冲击感和声音,踩刹车时发动机出机半离合那种憋劲,待机没耗去到1.0~1.1,起步慢,起步时踩点油就会发冲,像说得有点多,有开S7的一定明白那种感觉,怎么开怎么不舒服就是了!正年底闲着,有时间就多做了几次,随着波箱油温度提升(技师盒子可以查看波箱油的油温),效果也越来越,50度、60度、80度都试过了,60度做自适应效果就挺不错了,后来试试80度,并一直用到现在,顿挫感少很多,其它的乱七八糟的状况也小了很多。而我最满意的一点:塞车时,波箱温度升高后的各种顿挫小了,不能说没有顿挫,但真的减轻多,起步想快点不再像以前,要不不走,要不冲一下。归纳一下:比亚迪双离合用一段时间必须做一下自适应,调整一下双离合的间隙,同时双离合对温度很敏感,尤其是塞车时油温升高后。个人猜测,每次在售后做自适应,间隙是按常温来调整的,热胀了以后,间隙变小,顿挫也就出现了!,而我在高温时做自适应,正解决,而这在售后,往往要排队两三个小时,这时,油温也下来了,所以效果要打折扣,买了盒子后随开随用,不爽就来个一键自适应!最后说一下,S7除了发动机嘈,双离合拉夸,其它方面质量还是可以的,当然相对于那个价格。现在比亚迪的超级混动技术,绝对是新能源的第一梯队,然而比亚迪一贯的推广策略,普通人对这感知不强,理想一个发电机+电池方案,经过一翻包装,精美的PPT,激动人心的发布会,也让人觉得多么的高大尚~~~~或者比亚迪这种务实精神才是做百年企业的所应该具备的! 查看详情>>
- 月销不足万辆啦,雷克萨斯“问题”有点严重记得雷克萨斯风光大好的那些日子吗?自2005年进入中国大陆,至今已有18年,前面十几年的雷克萨斯可以说是顺风顺水,销量连年增长,并在2021年创下历史销量巅峰。雷克萨斯销量数据显示,2021年雷克萨斯全年在华累计销量22.7万台,是当时二线豪车中的第一名,更加“疯狂”的时候,加价卖,顾客们还一车难求,这也让雷克萨斯吃尽甜头,所以不惜违反《反垄断法》也要加价,仿佛只要加价,就有消费者愿意“舔”着脸花钱买单。 😄😄 正所谓被捧得越高摔得就越惨,2022年的雷克萨斯来了个急刹车,全年累计销量仅为17.6万辆,同比下滑了24.5%!步入2023年,第一季度雷克萨斯在国内的销量仅为29834辆,月均销量已不足1万,问题出在哪里? 入华18年,争议不断 其实,在雷克萨斯入华的这18年里,一直伴随着巨大争议。一方面,看惯了BBA的部分消费者,被雷克萨斯的小众、个性吸引着,“进口”身份也给雷克萨斯平添了几分豪华尊贵感; 另一方面,同样是二线豪华品牌,雷克萨斯销量直逼凯迪拉克不说,其均价还在凯迪拉克之上,不断加价更是败坏了路人好感,公路闪电的称号频繁出现在屏幕上,许多网友纷纷认为花钱买雷克萨斯是在交智商税。 诚然,雷克萨斯能够在华冉冉上升,并非偶然。极具前瞻性的外观设计、稳定发挥的品质、舒适的乘坐体验、出色的混动系统、省油省心等都是雷克萨斯的优点。 但是,群众的眼睛是雪亮的,除了加价以外,雷克萨斯的综合产品实力是否匹配得上它30万起步的售价,大家心里都有数。以雷克萨斯ES为例,定位中大型车,售价横跨30万级到50万级,与BBA错位竞争,要豪华感和品牌影响力比不上奔驰C级,动力又不及宝马3系,性价比也无法和奥迪A4相提并论,甚至有网友一针见血,认为雷克萨斯就是一台换了壳子的丰田车,打着高端豪华的名头割一波韭菜。 态度傲慢,口碑崩坏 如今身处新能源横着走的时代,混动技术百家争鸣,国内有性价比和口碑俱佳的比亚迪,国外有新能源“明星”特斯拉,雷克萨斯的混动技术和“省油省心”早已不再占优势,正面临着双面夹击的困境,对此,雷克萨斯仿佛少了根筋,一不愿降价,二推成出新慢,进入了“观望”勿扰模式。 等彻底反应过来,雷克萨斯已经被后浪拍死在沙滩上,理想、蔚来、小鹏、问界纷纷主打高端,正在快速瓜分雷克萨斯十几年打下来的市场份额,虽然雷克萨斯也在向电动化转型,但始终得不到市场的广泛认可,其推出的纯电车型均为油改款,放到如今竞争激烈的中国新能源市场,毫无竞争力。 😄😄 最为“致命”的是,曾经以“高品质、可靠性”著称的雷克萨斯,如今却频繁出现质量问题,例如在车祸之中打不开车门的情况,这对其豪华汽车的品牌形象造成了严重的负面影响,尤其是在最近三年,光雷克萨斯召回的缺陷车就有近40万辆,伴随而来的质疑声也越来越大。如果说高傲、有争议是“慢性”毒药,那么口碑崩坏,就是致命一击。 😁😁 写在最后 都在说马自达要离开中国了,但在小编眼里马自达还尚有一线生机,入华多年来积累了不少忠诚度极高的“马粉”,如今刚上市的CX-50也颇有卷土重来之势,它也态度固执、新能源转型迟缓,但挡不住人家有着过硬的产品力和用户即“水军”的品牌影响力呀,反观雷克萨斯,真是怎么崩盘怎么来,自己把自己玩坏了,如今恐怕再难翻身[_LinkTopic:雷克萨斯ES,3075,23] 查看详情>>
- “没开过雷克萨斯ES的,就别跟着起哄了!现在的网络上,键盘车神真的好多,一提到雷“没开过雷克萨斯ES的,就别跟着起哄了!现在的网络上,键盘车神真的好多,一提到雷克萨斯ES这车,底下评论就全都是什么“老头乐儿”、“公路闪电”等等,更可气的是,还有人阴阳怪气的说:买这车得随着配一根撬棍,防止打不开车门...... 作为雷克萨斯ES 200车主,我真的想为这款车发发声,我这2022款落地刚好33w整,拿19款的2.5L阿特兹做的置换,简单说下感受,买车前我去试驾了宝马325Li、奥迪A4L、凯迪拉克CT5。 当时心里最喜欢的是宝马325Li曜夜版,动力,内饰,外观都不错,感觉比奥迪A4L和奔驰C级强很多,但是听说这一代宝马3系烧机油,而且新款马上要上了,因为当时着急提车,就PASS掉了。(事实证明,新款宝马3系,看上去好像斗鸡眼,内饰汽配城大联屏,真的丑到爆炸!) 然后奥迪A4L的话,其他方方面面也都还好,但是这内饰,一言难尽,感觉直接落后一个时代了,连自家的奥迪A3内饰都不如,直接PASS;最后本来打算提凯迪拉克CT5铂金版的,价格都谈好了,结果家里人不同意,说美系车油耗高。 刚好旁边有雷克萨斯店,去试驾了一下,2.0L自吸的动力,感觉的确不能和涡轮车比,但是和以前的2.5L阿特兹没啥区别,其他内饰真心不错,最后家人也支持买这个,总的来说,除了动力稍微弱一些之外,其他方面都不错。 我现在的感受就是:如果你拿100块吃一顿晚饭,别人认为很正常;但是如果你拿100块吃顿早饭,有人就觉得性价比不高,觉得你傻,即使这顿早饭很精致。就是因为他没吃过,所以他理解不了。我觉得雷克萨斯ES这是这个道理,很多人连开都没开过,就跑来喷这款车,属实有点儿没必要了!” (以上内容来自网友) 【峰哥谈车】 首先不可否认的是,雷克萨斯ES 200这款车的动力确实偏弱,2.0L发动机最大功率只有173马力,峰值扭矩208牛·米,匹配CVT变速箱,前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架,在的实测中,这款车的0-100km/h加速时间达到了10.65秒,它的加速水平,在30w级别的车里面,应该是垫底的存在吧? 其次,我觉得这款车动力弱不是它的问题,但是动力弱还卖得贵,那就是它的问题了!如果ES 200的价格能拉低到25w左右,我觉得那还算合理。说实话,雷克萨斯ES这车开起来的感受,其实跟丰田亚洲龙没啥区别,但是换了个车标,换了套外观、内饰,就得多掏10多w?我觉得不值。 另外,雷克萨斯ES这款车的精髓,我觉得应该是ES 300h,丰田的这套2.5L油电混动确实没得挑,低速开着很安静,想要急加速的时候动力也妥妥够用,但是,卖得贵依然是最大的问题,有买ES 300h的钱,我都能提一台奥迪A6L了。(反正如果奥迪A6L和雷克萨斯ES 300h让我选,我肯定想不用想选奥迪A6L) 查看详情>>
- 95后小老弟与530li尊享M ,1600公里体验报告!😆换车的想法很早就有了,当时考虑的预算差不多是奔驰C级and宝马3系,家里另一部新车也是宝马的,所以当时趁着保养的机会有看过3系,当时看的是320liM耀夜版,一切都很满意就是对机械手刹稍微有一些抵触,当时正赶上要换代优惠很大的,就像这说再去看一下奔驰C级,结果后来正巧有点事情就没去成,平时比较忙换车的事情也就暂时搁置了,但是还是经常通过qiche之家去了解各种牌子的不同汽车,结果眼光越看越高,慢慢的就大致确定了BBA的三款车子⛄。奔驰E300L豪华版、宝马530li尊享,奥迪A6L55TFSI 奔驰E300L豪华版:内饰豪华,大屏幕和氛围灯确实很靓,但是车内不是真皮,后排坐垫偏硬偏短这两点是感觉美中不足的,当天去4s已经没车,连展车都被前一位妹纸给定了,遂终.... 奥迪A6L:6缸3.0的珍品,但是父母觉得年纪配不上这个车子,加上4s当天居然只有两个销售,想要进一步了解车子居然要排队,就没有等了😀。。 宝马530LI尊享:感觉2020这代尊享的配置蛮有诚意的,加上喜欢宝马的操控和论坛兄弟的好评,但是就确定下来了🐱。 小弟当天之拍了迈巴赫450,确实很喜欢很喜欢,各位老哥们即使难过就一下哈😊~ 【订车价格】 裸车价是零售价*0.87 保险是往最低去谈的,是12800 原车有选装(娱乐套件)是星空顶+手势控制,12000元,这辆功能很鸡肋的,感觉最好还是能够选驾驶辅助套件把,好像是叫这个名字,性价比应该高出不少 上牌3000元,谈不了 还有4s的强制套餐,(行车记录仪+贴膜+终身机油+脚垫)15000元 合计落地价不包括利息差不多52万不到,其中也包含的宝马老客户的忠诚礼遇(几千块) 选的颜色是碳黑外观+火山红内饰,本来想选宝石青外观的,但是没有车子,就选了碳黑,后来发现碳黑这颜色也确实耐看,蛮符合年轻人的视觉审美的嘻嘻 下面就上图把😋~~水果机拍的,也比较直男没有什么拍摄技术,大哥们勿喷啊💙~~ 其实华晨的做工在很多地方已经很满意了,就是相对进口的宝马还会有一些些差距,可能这也是一分价钱一分货把 驾驶感受: 1.外观:很运动,符合很多年轻人的审美把,勺子灯和新款的轮毂都是画龙点睛之笔,尾部可能会觉得稍微有些欠缺,碳黑的颜色在黑暗处是黑色的,在阳光下是深蓝色,一个颜色两个效果,很喜欢🥰 2.隔音和音响:内部的静音控制的很完美,朋友的奔驰e坐着感觉会吵不少,风噪几乎没有,胎躁还是有一点点的,总体感觉9分🎋。哈曼卡顿9分,也很满意,就是不知道怎么调会让音效更好一些,希望大神哥哥们能教一下 3.空间:很够用,本人175在后排空间还有3拳多,但是后排中间不建议坐人,横向会比较挤,后备箱中规中矩把🧐 4.油耗:1600公里,也有长途也有室内,目前是9.8,其实也不是很在意这个 5.内饰:这个氛围灯很惊艳,颜色虽然不及奔驰多,但是效果很赞,比较喜欢蓝色,感觉干净而且沉稳,火山红的内饰颜色也确实耐看,第一眼就能喜欢上,不浮夸也不低调,感觉看不腻🙊~HUD很方便又安全 6.动力:530的动力感觉很足了,开着不知不觉速度就上去了,起步顺畅根本不存在肉的感觉,换挡机器平顺这一点真的是最大的惊喜,兄弟说的低档换挡顿挫感觉到时没有想象那么夸张,稍稍有一点只要给点油就感觉不出来呀 总之很舒适很满意,C级车中的不二选择(不懂得怎么发视频,不然想给老哥们看一下的) ⚠️不满意的地方: 1⃣️感觉走烂路车内会稍稍有点异响,揪心 2⃣️空调没有那么给力基本长期19度 3⃣️手势控制有点不好用,经常在操作手机的时候,静音了,有点敏感了讨厌 其他地方确实挑不出毛病了 相信选择5系您不会后悔的 【结语】 这次购车之旅,多亏了兄弟们和老程老郭阿俊的帮助,遇见你们也确实很幸运,赶在深夜写一下购车驾驶的感受和心得,能分享这些给大家也感觉特别荣幸,希望大家看得喜欢,有相关疑问的话可以评论哈,希望愚弟的一些拙见能够给大家提供些帮助最后想说... 你喜欢的车一定会在最合适的时候来到你的身边,一起加油努力吧🚚! 感谢💗!爱你们🎉! 当天,家里又迎来了以为新成员 后面带个小平板格调提升不少,就是感觉没有实用性,不知道能刷机啥的不 后排空间很满足了,就是取消了遮掩帘真的好可惜啊🤔 这个位置走烂路会有轻微异响,不应该呀,华晨的工艺感觉还是和家里进口的有着不少差距,用力抓住这个位置,向左右晃动居然还真的能晃动一点点,气死了🐱!!!#宝马5系##用车感受##选车经历# 查看详情>>
- 宝马ix3|一块车钥匙电池居然可以用3年,你敢相信?🧐最近在社区和微信群里,已经陆续有宝马IX3车主反映车钥匙遥控不起作用或反应迟钝现象,排除其它故障的可能性外,很大概率是电池老化需要更换的问题,这个问题很小但也最容易被忽视,轻则打不开车门用机械钥匙应急,重则伤害到爱车引起一系列麻烦💛。 电池作为遥控器驱动能量来源,本身就是消耗品,大家不必迷信必须去4s店更换所谓的原厂的电池,4s更换电池又是1张💰,原来用的进口品牌松下的,就不怎么抗用,现在,大部分车钥匙已经从传统按键型过渡到智能型了,智能科技的融入增加了感应进入、感应启动等智能化的功能,普通纽扣电池在常规遥控车钥匙也能勉强使用,但智能车钥匙对脉冲电流的利用要求更高,传统纽扣电池已经满足不了智能车钥匙对电池大容量的要求,所以需要一款专业的适合于智能车钥匙电池🚗。只需要在某宝和某东上买对应型号的电池,遥控器适配的型号为CR2032🤫。 进到商城,有各种品牌的纽扣电池,什么进口的,国产的,一时间都花了眼,周围的车友和朋友都推荐买南孚集团出品的传应,家也是一直使用南孚的电池,所以就在某宝上有了一组,5枚装不到20还包邮🍂。 在买之前还特意上网搜了一下数据,让车友能够有直观的对比🚐。 遥控器出厂配置的松下CR2032,目前都是印尼产的,电压3V,标称容量是165mAh😊。 这是传应的数据,采用了石墨烯技术(就像采用了全电推进技术的宝马ix3一样),标称容量达到了240mAh️。是原配165mAh容量的1.5倍,电量越大意味着可以使用更长久,一颗能用三年,最重要的一点它是全球首款石墨烯纽扣电池😌!看介绍说传应石墨烯纽扣电池是专为汽车车钥匙研发的,在石墨烯的加持下脉冲放电性能进一步提升,石墨烯是国家军用飞机都在用的材质,想想就是硬货,比原装进口的还厉害🤫。 下边是效果对比 钥匙用原装电池时作用距离大约10米,再远就无法响应车辆了,随着日常使用距离会越来越短🦁。 这是换完之后的🎋。最远端的那个车屁股大家看着是不是很熟悉,步测是65步(约30米左右)开外,实际还能更远,主要再远都拍照就看不出来效果了💞。 下边是更换拆解车钥匙的指导,车友们可以参考: 传应的电池背面有石墨烯的结构图样和文字 后面复装基本重复上面的流程,重点是盖板部分 放成这样,盖板和钥匙底座就齐平了,然后从上往下推,而不是应挤进去,挤的才做会损伤遥控器芯片,切记😀。q 总结: 更换电池的效果,遥控器控制距离比原有老化后的电池控制距离更远,这个是立竿见影的🐽。 为了让大家更好的理解纽扣电池,做一个类比,电池就像一个烧开了的高压锅,高压锅释放气体就是电池释放能量,高压锅随着释放气体压力就开始变小,电池也是能量释放同时电压也会下降🌲。压力固定的情况下,高压锅的大小决定放气的长短,反过来讲释放的能量,大容量的电池电压的波动也是最小的🍂。而钥匙的参数性能直接和电池的电压直接关联️。 很多车友可能疑虑电池品牌,只能从认知讲,车厂的选择往往从成本和通用性考虑出发,而作为宝马电车的车主,选择宝马是的信仰,认可电车是的品味💛。选择更好的配件是的能力和抉择,一款性价比高的智能电池,你觉得怎么样呢🤩? 以上为个人体验和尝试供广大的车友参考👀。 码字不易,笔下留德 因为上了车钥匙壳,拆解比其他车友多了一道工序🌵。 当然这样是证明了本人亲自下手实践的重要证据,嘿嘿💓。 在刀锋钥匙最长的边侧,可以发现一个一厘米高,三毫米宽左右的一个长方形按键,按下之后,上部分就可以轻松分离出来🎊。 下一步就是打开遥控器按钮背面盖板,稍微一用力就能分开🧡。(此处注意回装的时候有技巧,一会后面说) 这里有一个小凹陷部位,用改锥或者其它细小的杠杆就能撬动开💋。 准备更换新的电池#宝马iX3##用车教程# 查看详情>>
- 2020款530Li尊享M运动,老宝马车主一点经验分享😄二胎家庭宝马3系家用显得十分的拥挤,所以把换车提上了日程🧡。开始了看车之旅💖。作为宝马3系的车主,看车选择依旧是宝马,和老婆商量以后,要么就选择5系吧,为什么🤪?因为3系的驾驶体验对于而言,真的好于奔驰C级、奥迪的A4L,同时宝马的质量可以说还行吧,3系开了4年不到,几乎没怎么出现过问题,个人感觉还是挺靠谱的🏵。 3系开了3年多,给感觉转向精准,车身比较稳,转向时候更加有质感,起步加速比较感觉,起步动力响应很快,非常灵活灵巧的一款车型,驾驶感受没的说,唯独底盘有点框量,避震上面的套子坏了开的时候回咯噔咯噔的响,这个好像也是3款三系的一个常见的问题,同时还修过气门盖,不过是质保期内的,免费🌸。5系开了几天,说真的就是在开船,起步肉,后段加速确实猛,超车是够用了,方向盘对于个人来说太轻了,轻飘飘感觉都掌控不住了,随便一用力转向过度的感觉🚕。车长车宽,停车,过比较窄的道路,交汇时候都要相当小心,老是有一种错觉感觉要蹭到了,心慌慌🌲。感觉这车确实不灵活,挺笨重的🐶。 外观:20款和21款其实比较喜欢21款,因为现款5系的灯给感觉就是大款的3系,怎么感觉买了辆大3系开呢🌼。21款灯不说他好看,但是也是新样子觉得也非常不错的⛄。 所以综上所述,时间等不起,万一优惠少,现款外观也不错,选择了现款😻。 车衣车友们都会很纠结,只给为什么选择车衣理由:首先,个人非常不喜欢洗车,感觉车是拿来用的,所以并没有特别特别的爱惜,同时洗车那等待的时间可以说特别漫长,有时候还要排队,太麻烦了,就选择车衣,贴了以后不洗车,坏的也是膜而不是车漆🤓。其次,长时间不洗车车头的沥青虫子特别多一点点的时间长了很难清理,听说用喷喷的清理其实对车漆也不好,那直接喷车衣上,或者车衣保养的时候那损伤的也是车衣🎈。虽然并不是很爱惜车子,但是车漆如果是原厂的总是好的😲。再次,小剐蹭难免把,车衣多少给保护一下,不期待车衣能保护多少,但是有总比没有好,同时咱们开车也仔细点尽量避免嘛,有人就说了小剐蹭,修修没几个钱,那原厂漆面呢,修了以后的色差呢🚗?还有高速多,小石子的坑坑洼洼确实多,这种避免不了,虽然不洗车,但是看到的时候就觉得烦,仁者见仁智者见智啦💗。车衣没那么神奇,大事故啥都帮不上💙。但是你对这辆车的态度和你行车的路况决定到底需不需要贴车衣😂。 品牌选择,论坛里面的大佬强烈建议最好是贴进口的车衣,材质一定要选TPU,给出的品牌选择有XPEL、威固、龙膜等品牌,最终选择了XPEL,在这里有旗舰店,10年电子质保,施工专业,性价比也还可以🌲。 看论坛里面好几个刚的车主都在问为什么没有Carplay,也在说销售和宝马客服说Carplay得互联驾驶开通以后才能调出来🎈。可别被忽悠了😺。刚提也没有Carplay,但是可以设置的具体设置步骤如下:多媒体—移动设备—右边第二个设置点进去,把Carplay打钩就可以了🐵。 也只能说3系有异响,5系现在没有异响,但是后期肯定也有异响,如何解决,除了找4s店解决,还有一个就是听歌,上车就听歌,对于来说3年多的3系没有任何异响,因为一上车就是歌,听不见听不见听不见🏵。所以引出对于爱听歌的车友们音响很重要的哦😌。 有条件宝华宝华宝华,太帅了,发亮的发亮的发亮的🐒。音质也比哈曼好,很遗憾是哈曼的,哈哈哈哈,这里提醒一下带哈曼想改宝华盖板的车友们,听说直接是哈曼盖板切掉,然后哈曼盖板就废了哦,后期想恢复原厂原来的哈曼盖板好像是不能用,这个也只是听说,想改的可以核实一下👀。 个人觉得这玩意必须选择,但是时间等太久了2到3个月,也是没选,功课做的不足🤟。给要定车的车友们一点建议,如果你觉得用不上,那没有必要,如果你犹豫要不要选这个,但是预算不允许你就选个驾驶辅助,后期如果想要增强型改装的话会方便很多,没有驾驶辅助但是有360的车【可怜的】如果想要改驾驶辅助或者增强型驾驶辅助必须换前挡玻璃,前挡玻璃,前挡玻璃新车你乐意不🧡?就算老车玻璃都要拆了要不乐意🌸。所以纠结的别纠结了,音响,增强型驾驶辅助能选的都选了🦁!宝马的选择很良心【这个良心是因为比外面的改装真的合适太多了💐。】 用处不大的一个功能,但是对于3系没有这个功能的,觉得挺新颖,看到论坛有车友再问,所以试了一把,把步骤说一下,在倒车影像把驻车辅助系统选中—然后让车低速行驶这步是让车能识别到车位【这一步成功的关键】—然后屏幕会提示停车—打转向灯你要停那边的车位就打那边的转向灯—松开方向盘—松开刹车—按住360按键不要松开【开始自动停车了,放心停的一点都不好,体验过就好了】 虽然是530Li尊享,但是没有增强型驾驶辅助,没有宝华,只能说宝马太不良心了。👍#宝马5系##用车# 查看详情>>
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