奔驰C级(进口)充电感觉损耗那么大
- 充电为啥感觉损耗那么大今天早上给车充电,从36%充到81%.实际充了45%的电,电桩显示消耗电量42.57,这样计算电池包电量94.6度这是充电桩扣费的定单前面两条是车子充电的提示 查看详情>>
- 元pro不是50度电池吗?剩20%电量,充满充了47度,充电损耗那么大?你们有吗元pro不是50度电池吗?剩20%电量,充满充了47度,充电损耗那么大?你们有吗 查看详情>>
- 混合动力省油 看看这几款混动SUV油耗达到你预想没有?经过了几年的布阵,现在纯电动车在路上也是随处可见,尽管这样,纯电动车还没有被全部人接受,毕竟充电桩的问题、电池损耗问题等都是大家看重的,所以现在买纯电动车的风险还是不低的。而跟纯电动车相比,购买混合动力的车型的的后顾之忧就没有那么大,毕竟电机不行了还有燃油机嘛。而目前市面上在售的混动SUV车型也不多,如果大家要买的话,以下几款会是比较好的选择,今天就让大咖来侃侃。(本文指导价均为混动版车型价格,不包括汽油版车型) 查看详情>>
- 汽车百科知识:电瓶更概念·功能·更换方式与参数参考内容概述:汽车电瓶的功能,电瓶工况的检测方式,参数的概念汽车电瓶是车辆的损耗件之一,以「铅酸电瓶」为主的启动电瓶使用寿命普遍很长,感觉奇怪吗?同样使用铅酸电瓶的电瓶车往往一年就要更换一组,但是汽车的启动电瓶却能用六七年;原因在于电瓶车几乎每天都要完全放电后再完全充电,这是一次完整的循环。而普通电瓶的使用寿命仅仅是350次左右即接近报废,所以汽车的电瓶只适合用于【启动之用】。 查看详情>>
- 有没有数学好的大哥大姐帮帮忙 我感觉我有没有数学好的大哥大姐帮帮忙 我感觉我的车充电损耗太大,可我不会算 万分感谢 我的是510续航 就是60度 我去充电 还剩余百分之31的电 冲到百分之99充了50度电,感觉这车损耗太大了 怎么计算损耗啊????? 查看详情>>
- 质感拉满C级(进口),满意不!✨奔驰C级(进口) 车门采用了无框的设计,🌸豪华档次感一下就提升了,💋而且极具辨识度。🌸这门一开一关,🍉你就是整条街最靓的仔,🌼足够吸睛。 🍁往后来看,🍋奔驰C级(进口)给人一种“丰满”的感觉,🔥尾灯看起来非常精致,😅造型十分时尚🌱,点亮之后的视觉效果也很好🍋,排气布局运用了双边共双出的设计,🌼运动的车尾和车头遥相呼应。 ☘️内饰设计上和国产奔驰C级没什么区别,🌸都是同样的设计语言,🍉最大的差异可能就是方向盘为运动款式方向盘。✨配置上进口车型表现不错,😎带有自动泊车系统,🖤实际表现上老司机可能用不上,🌾但对于新手来说还是很实用的🌂。 #奔驰C级(进口)# 查看详情>>
- 迷恋过奔驰,考虑过凯迪拉克,最终选了它,开着舒服还有面子不可否认,如今这个时代汽车对于很多人来说已经不再是代步工具那么简单,有时候开一辆好点的车出门,不仅自己能得到更好的体验,别人对你的态度也会有些许不同,这就是所谓的品牌效应。前段时间,我和老婆计划把开了八年的卡罗拉卖掉,换一辆30万以内的B级车,一来开着能舒服点,二来在别人看来也会更有面子,其实就是虚荣心作祟。曾经我对奔驰这个品牌特别着迷,总觉得“开大奔”就是成功人士的象征,然而在看过奔驰C级之后我发现已经超过我的预算了,虽然咬咬牙也能买,但感觉没必要给自己那么大的压力,于是退而求其次又去看了奥迪A4L和凯迪拉克CT5。 查看详情>>
- 一公里四分钱——零跑C11夏季用车指南🏝五月终于过去了,六月更加火辣。都说使用电车格局会变小,那就分享一下夏天如何降低零跑C11的使用成本,做到一公里四分钱😜。 🏝首先降低车辆使用损耗。夏天海南的高温可以把人烤化,所以避免车辆暴晒是第一要务。既可以降低空调的使用能耗和减少轮胎的损耗,又可以保护车机不用长时间处于高温之中,一举三得。整个五月日常通勤,我几乎都是从家里车库到单位车库,外出也尽量选择有地下车库的停车场。虽然需要步行一小段,但是上车空调一开就凉爽😝。实在要露天停放,请一定要使用前档遮阳伞和零跑专用隔热前幕,加上零跑天窗遮阳挡,可以有效降低车内温度5-10℃哦😍。 🏝再次是降低车辆充电费用。五月一共充电六次,都是在0-8时谷电时间充电,可以享受0.2568元/度的充电桩专用谷电电价。累计充电271.07度,仅花费69.61元,累计行驶1610公里,折合每公里使用成本四分钱😎。 🏝最后就是降低车辆充电损耗。我的家用充电桩为7kw壁挂式,距离电表66米,充电损耗在2.47%-16.75%之间。根据统计在充电至80%以下充电损耗最低,可以对比五月第四次充电和第五次充电的损耗,同样充电64%,充电损耗相差122%。如果都能降为最低损耗,还能每月节省15.27度电,减少3.9元😜。 🏝是不是有了葛朗台的感觉,花那么大力气为了3.9元,仔细想想,就算电费全部白嫖,也就一个月节省不到70元。以前95加满的我去哪里了,应该认真深刻反省一下❗️😝 🏝按照我以前燃油车锐志2.5L的油耗测算,即使按照我的最佳百公里油耗9升计算,海南95号汽油9.18元/升,1610公里需要油费1330元,折合每公里0.83元。零跑C11出行成本仅为锐志2.5L的5%,让我们将节能减排进行到底吧❗️😝 查看详情>>
- 奔驰C的悬挂真的硬到怀疑人生奔驰C级是一款中型豪华轿车,定位于运动和舒适之间。 奔驰C级的前悬挂为多连杆结构,后悬挂为五连杆结构。奔驰C级的悬挂可以通过切换运动、舒适、自定义等模式来调节软硬度。 奔驰C的悬挂为什么会感觉很硬? 奔驰C的悬挂感觉很硬,可能有以下几个原因: 悬挂的设计本身就偏向于运动性,为了提高转向和稳定性,牺牲了一定的舒适性。 悬挂的使用时间久了,胶套、避震器等部件会老化、变形、损耗,影响了悬挂的性能和感受。 悬挂的调节模式不合适,如果选择了运动模式,那么悬挂会变得更硬,更适合平坦的路面,如果选择了舒适模式,那么悬挂会变得更软,更适合颠簸的路面。 查看详情>>
- 奥迪A5和奔驰C级怎么选?35万左右的话,你们会选择进口车型的奥迪A5还是奔驰C级呢?这两款车说实话有点小纠结。奥迪A5是纯进口车型,动力方面配备的2.0T低高功率发动机,与之匹配的是七速湿式双离合变速箱,要加95号汽油。在社区上面看到车主发布分享的实测油耗一般在13个油左右。感觉还是有点高的呀。 而奔驰C级的话,全系配备了1.5T发动机+9AT手自一体+48伏的轻混系统,有了48伏轻混系统的注入,整体的经济燃油性,还有起步的平顺性更强。同样都是加95号汽油,奔驰的油耗更低一点。 结合目前的终端优惠来看,奔驰C级的优惠力度会比较强一点,奥迪A5是进口车型,目前很多4S店的配额比较少,所以提车一般都是要等的,你们说这两款车选谁会比较好呢?感觉买奔驰C级会更为划算一点,但是奔驰C级没有太强的运动感,有点小纠结。 查看详情>>
- #理想ONE社区7月选题#充电效率问题理想one的充电桩是7KW的,在经过几#理想ONE社区7月选题# 充电效率问题 理想one的充电桩是7KW的,在经过几十米到100米的线路以后,功率会有所下降,实际显示充电工具是6KW。 关于充电损耗。我大概算了一下,电表如果显示充了100度,在app端显示充进去的电约93度。也就是说,充电损耗约为7%。虽然看着感觉损失了不少,其实真的无所谓。一年下来用电总量差不多800元,浪费的电钱也就50元。 查看详情>>
- 比亚迪唐DMI的充电损耗有多大呢比亚迪唐DMI112尊贵版,提车半个月,充电三次,第一次老家随车充充的,无法查询用电量,后两次送的车库充电桩充的,查询了一下电耗并计算实际充电量,感觉电耗太大,想了解其他车友是否关注这个。 第一次是9月15日-16日,预约夜间11点开始充电,当时电量剩余16%,按照官方配置表,唐的电池是21.5度电,充满电应该是18.1度左右,但通过查询实际用电23.9度,折合后实际得电率75.7%。 第二次是9月20日-21日,也是预约11点开始,剩余电量是27%,但是当天通过APP查询到11点15分还没有开始充电,然后手机上直接点开始充电的,计算得知充满需15.7度电,实际用电20.7度,得电率75.8%。 两次充电损耗率都在24%点多,接近四分之一的损耗,感觉有点偏大。我的充电桩距离电表180米,两次充电的时间都在3小时40分钟左右。 期间有一个同事的宋PRO110版本的在我的桩上充了一次电,就是17-18号那次,他也是晚上来的,直接插枪充电的,没用预约。来时剩余电量22%。也查询了一下,他的电池18.3度,计算得知充满需14.3度电,实际用电16.2度,得电率88%,损耗12%都不到,我的唐损耗是他的一辈还多,这是为什么呢,他充电用时4个半小时左右。 对比了一下,同一个桩,都是比亚迪的车,损耗差距我就没看明白,不同的地方有两个方面,一个是我两次都是预约充电,他是直接充的;第二就是他用时比我长了近一小时。个人感觉是不是唐的电池电量是不是比公布的大,还是预约充电会多损耗,再或者充电快了损耗也会大(但是为什么唐会比宋充电快,也没有想明白)也不知道其他车友有没有算过这个东西,欢迎交流交流🧐🧐 查看详情>>
- 全新宝马1系纯电版渲染图曝光!设计更加新颖!【全新宝马1系纯电版渲染图曝光!设计更加新颖!】提到宝马1系,不同的人脑海中会呈现出不同的车型,可能宝马的死忠会想到的进口两厢后驱版,而国内很多消费者可能会想到的是三厢前驱版,而全新的1系换代车型已经全部前驱化,同时非常应景的增加了纯电版车型,来看看渲染图。外观方面,可以看到这台渲染图其实打破了大家对宝马车型的固有概念,双肾格栅变成了类似蝴蝶的感觉,并且内部还使用了点阵式的设计,两侧的头灯也变成了十分犀利细长的造型,“双L型”的日行灯还与上方一条灯带进行连接,增加了车头的辨识度,使得车头的视觉效果更加扁平犀利,突出了运动感。车侧可以看到翼子板上的充电接口,验证了其新能源的身份,双色的轮毂也是让车辆看上去更加动感的方法之一。小点评:纯电版车型也要很动感!全新1系的纯电各位觉得咋样? 查看详情>>
- 奔奔20款心悦版,充电时显示屏一只亮着奔奔20款心悦版,充电时仪表盘液晶显示屏一只最高亮度亮着,十几个小时都是这么亮着,这样对液晶屏背光损耗大不大,有车友有解决方案吗,一直亮着感觉显示器背光用不了多久就会坏了 查看详情>>
- 奔驰C级(进口)不会不惊艳😂😍首先外观颜值方面和以往的奔驰是没有太多差距的,还是会给你一种非常熟悉的感觉。🌹虽然外观说不上特别惊艳,🍓但是奔驰的颜值不得不说,还是经久耐看。 🌸奔驰C级(进口)发动机的最大功率为135千瓦,峰值扭矩达到了280牛·米,🌿用一台9AT变速箱来进行匹配。 🌈这台车的车身长宽高分别为4698*1810*1408mm,轴距则为2840mm,这个车身尺寸并不大。🌱我的身高为175cm,🥰坐到车内后排的腿部空间接近两拳,头部空间只有不到四指,🌻头部有一定的压迫感产生。 #奔驰C级(进口)# 查看详情>>
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