宝马5系(进口)左侧门滑道换装
- 进口的林肯飞行家这个车后排车门打不开是咋回事呢?朋友们我想问一下,我的进口的林肯飞行家这个车后排的左侧门突然就打不开了,这是怎么回事呢? 查看详情>>
- 对国产x5的理性分析价格最看到车友们各种预测,感觉有些太不靠谱,口hi的太多。大多数是二手车商吧以下为我的观点1宝马5系2.0四驱和x52.0四驱这两个车在国外卖一样价格,目前国内四驱5系48万,配置和进口2.0x5配置各有千秋。发动机变速箱底盘内饰用料差不多情况,x5就重点成本加4万够了吧,是成本哦,4万都能造一辆车了国产的。。。基于这点,国产后2.0起步51.99万左六。中配56.99。没有高配。高配留给3.0。2进口宝马x52.0卖70万价格,2.0排量综合税率在百分37左六,如果这车没有税率进口到国内也就50万左六还是加了船运基础等各项费用情况下卖52万也有利润,国产成本比美国低,难道不能说售价也比美国低吗,或者和凯迪拉克一样中美一致。。。基于这点国产后起步还是52左六。3进口3.0价格比2.0贵5.5万配置相同,因为进口2.0溢价原本就太大,所以3.0也就加个成本价。因为进口税率3.0比2.0多6个百分点左六。网友眼睛也是雪亮的基本都买3.0.造成目前3.0价格坚挺,2.0有优惠。。国产后因为3.0机器进口,国产2.0定价回归正常。基于这点预测3.0x5定价比2.0贵8到10万,就像原来顶配530和540差价10万左六一样。。。。。所以预测国产x53.0的起步在59.98左六,中配65,顶配70.4就目前网友表达定价60或65起步,这种人是自己买不起也不让别人买吧。鼓动国产价格上涨。难道我们网友压低价格得到实惠不是更好吗。原本就算52定价宝马也是血赚啊,利润不知道多高了去。。就像国外bba的c级车和捷豹xfl还有沃尔沃s90定价一样。在国内所谓二线豪华品牌那么便宜,得到实惠的不是我们买车的吗。我个人观点车越便宜越好,花少钱买车享受车。。。。。。。。宝马高层或者定价决策者也会看到我们网友发言。。而且52万起步也不会和5系冲突,5系四驱48万到时候优惠15个点41万左六,x5没优惠52万,两车差价还是10多万。最后希望国产后价格合理,厂家有利润,消费者也买得起。个人发表愚见?喜勿喷。 查看详情>>
- 如何了解养车成本?汽车零整比告诉你!汽车的维修费用一直是养车的重要成本之一。那么,如果了解不同车型的养护成本高低,怎么做呢?其实,我们可以通过汽车零整比来看维护费用。 汽车零整比是指汽车配件价格总和与整车销售价格比值,反映了不同车型维修成本的差异。零整比系数高,表示维修成本高。最新的研究结果显示: - 奥迪Q7是常用配件负担指数最高的车型; - 奥迪(进口)、北京奔驰、一汽奥迪是常用配件负担指数均值最高的前三品牌; - 一汽奥迪A6L、奥迪Q7(进口)、一汽奥迪Q5L、一汽奥迪A4L、一汽奥迪Q3这几款车型的前大灯(左)单件零整比系数最高; - 一汽奥迪A4L、奥迪Q7(进口)、华晨宝马3系、北京奔驰C级、上汽通用凯迪拉克XT5这些车型的前保险杠单件零整比系数最高; - 一汽奥迪A4L、奥迪Q7(进口)、北京奔驰A级、华晨宝马3系 、北京奔驰C级这几款车型的后保险杠单件零整比系数最高; - 奔驰GLE级(进口)、北京奔驰C级、北京奔驰E级、北京奔驰GLC级、北京奔驰A级这几款车型的喷漆工时负担指数最高; - 奔驰GLE级(进口)、华晨宝马5系、宝马7系(进口)、奥迪Q7(进口)、华晨宝马X3这几款车型的养护负担指数最高; - 北汽新能源EU系列逸潮版和长城欧拉好猫这两款车型的三元锂电池动力电池包单件零整比系数最高。 了解不同车型维修成本的差异,可以在购车时有所参考,同时为以后的维修费用做好心理准备。此外,正常驾驶行驶,避免车祸和撞击,也可以降低维修成本。所以,降低养车成本不是难事,我们可以通过多种方式实现。 查看详情>>
- 不同车型的养护成本?从汽车零整比看维护汽车维修费用一直是养车的重要成本之一。那么,如果你是一位新手买车,该如何了解不同车型的养护成本呢?今天将从汽车零整比方面教大家如何看维护费用。 什么是汽车零整比?简单来说,它是汽车配件价格总和与整车销售价格比值,反映了不同车型维修成本的差异。因此,如果零整比系数高,那么相应的维修成本也会高。 最新的汽车零整比研究结果显示,常用配件负担指数最高的车型是奥迪Q7,而常用配件负担指数均值最高的前三大品牌分别是奥迪(进口)、北京奔驰和一汽奥迪。 那么,各个车型在维修成本具体方面的差异又在哪里呢?以下是几个方面的举例: 前大灯(左)单件零整比系数:一汽奥迪A6L、奥迪Q7(进口)、一汽奥迪Q5L、一汽奥迪A4L、一汽奥迪Q3。 前保险杠单件零整比系数:一汽奥迪A4L,奥迪Q7(进口)、华晨宝马3系、北京奔驰C级和上汽通用凯迪拉克XT5。 后保险杠单件零整比系数:一汽奥迪A4L、奥迪Q7(进口)、北京奔驰A级、华晨宝马3系和北京奔驰C级。 喷漆工时负担指数:奔驰GLE级(进口)、北京奔驰C级、北京奔驰E级、北京奔驰GLC级和北京奔驰A级。 养护负担指数:奔驰GLE级(进口)、华晨宝马5系、宝马7系(进口)、奥迪Q7(进口)和华晨宝马X3。 三元锂电池动力电池包单件零整比系数最高的车型是北汽新能源EU系列逸潮版,而磷酸铁锂电池动力电池包单件零整比系数最高的车型则是长城欧拉好猫。 因此,我们可以通过汽车零整比来了解不同车型的维护费用。在购买车辆时,你也可以考虑一下车辆所需的维修成本。细心选择适合你的车型,一定会让你养车更省心。 查看详情>>
- 车长5米1,全系2.0T+8AT,真帅气🌵数量丰富选择多样,外形设计保持在线 ☺外形方面,新款宝马5系还是坚持运动路线,将宝马品牌优势得以延续,较之奔驰E级与奥迪A6L更具动感,能够赢得更多年轻消费者青睐。 😍😍前脸部分还是保留家族经典“双肾型”进气格栅,但对尺寸进行略微调整,攻击性更为突出。其周边轮廓在经过镀铬饰条点缀后十分犀利,内置直瀑式结构提升整体气场。新车对前灯组造型做出改变,以修长优雅风格凸显“天使眼”魅力,内置LED光源在夜间点亮后效果毋庸置疑,其车侧线条强调俯冲姿态,部分车型还换装尊享轮毂,动态观感十分吸睛。 😻尺寸可观内饰出色,科技配置引领潮流 🌺尺寸不是宝马劣势,新款长轴距版车型长度达到5106mm,轴距为3105mm,不仅数据上较为突出,在内部空间利用率上也值得肯定。 🔥实用性出发,给予驾驶位宽阔空间,视野上没有多少限制。新款宝马5系以仿皮材质覆盖座椅,档次上无法和真皮相提并论,触感也还可以,并不是难以接受。 🌼🌼科技配置重要性愈发重要,新款宝马5系全系标配12.3英寸触控液晶屏,尺寸相对一般,但清晰度和灵敏度都是同级领先水准。其内置宝马iDrive7车机系统,不仅支持多种智能服务,还可以对多种语音指令进行准确反馈,实用性得到保证,也是一众对手竞相模仿的对象。 🐽🐽动力输出满足期待,安全能力重点加强 新款宝马5系在动力上,长轴距版车型以2.0T引擎+8AT变速箱为卖点,最大功率达到185kW。部分进口车型还提供3.0T发动机,以行动诠释性能。在驾驶途中,新款宝马5系能够让你获得强烈满足感。 💐安全能力上,不仅全车拥有可观数量安全气囊,并线辅助、道路交通标识识别等功能一应俱全,360度全景影像和自动泊车入位也应有尽有,帮你缓解行驶压力,避免危险发生。🌱 查看详情>>
- 看上一款11年的进口5系很便宜,值得买吗哈喽哈喽,我想问大家一件事哈,就是我最近看上了一台二手车,是11年底上牌的进口宝马5系,535i来的,是标轴的车,不是国内加长的那种,车子是3.0T直六发动机的,目前11年了,开了12万公里,一手车。 我看车况的话确实还是挺不错的,外观部分没有大事故,只有左车门、左前翼子板有做过钣金,然后后杠和左后尾门有划痕没有做漆修复,其实这些都是小意思了,没有伤筋动骨,这些小伤我觉得其实都是可以接受的。 内饰的话保养得也挺好的,后排还有副驾驶的使用痕迹都比较浅,就是主驾驶那边的真皮座椅有点皱。现在这个车要13.5万,大家觉得值得买吗?当时新车落地是81.6万,现在是2折不到就能买到了,如果觉得能买的话,大家说这个车值多少钱呢?砍价砍到哪里合适一点? 查看详情>>
- 最合适中国家庭使用的MPV荣威iMAX8荣威iMAX是国内为数不多的自主中型MPV车型,销量也在市场有一席之地。除了空间大,还有什么事吸引消费者购买呢?全新狮标logo新款荣威iMAX8前脸设计采用了家族荣麟展翼格栅,巨大的前格栅设计大胆激进,第一眼可以带来强大的视觉冲击力。荣威iMAX8采用自动LED大灯,前脸上有一根贯穿式的LED灯带,点亮效果非常棒,能够提升车辆的辨识度。前脸霸气的尾部造型18寸铝合金轮毂搭配米其林的PRIMACY系列轮胎,会让iMAX8有着更好主打静音与舒适的表现。18寸双色轮毂MAX8的前后4个车门都拥有无钥匙进入功能,两侧侧门采用了电动侧滑门的设计。MPV里唯一支持声控开启和关闭,第二排在休息时可以不起身就打开双侧电动车门,让家人在途中享受高科技体验!另外后备箱也是电动开关的。电动侧滑门按一下也可以打开或者关闭侧滑门轻轻拉一下就能启动电动侧滑门动力方面,荣威iMAX8搭载上汽集团最好的蓝芯2.0T发动机,最大234Ps马力,最大扭矩360N·m比GL8还高。燃烧热效率接近40%同级最高,综合油耗8.4L高速路况7升左六。传动方面,与之匹配的是进口爱信8速手自一体变速箱,平时开起来像开电动车,非常上瘾。悬架搭配方面,荣威iMAX8依旧采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬架的组合。中控第二排魔力沙发,采用德国进口S-NAPPA头层皮,可以享受八个穴位的按摩,通风、加热、电动调节一应俱全!第三排前后滑动功能同级独有,让空间更灵活。德国进口S-NAPPA头层皮座椅前挡和前后排车窗采用声学夹层静音玻璃,搭载的BOSE品牌环绕音响也能让车厢变成一家人享受的移动音乐厅。BOSE品牌环绕音响荣威iMAX8独有的前后声控全电动“移动魔吧”,可以从前后逸动,还有冷热冰箱和储物套件,不论是商务出行还是全家旅游,开出去档次绝对高。移动魔吧荣威iMAX8独有后排双10寸交互系统。可以通过操作触控屏,时刻掌控导航、多媒体、语音和资讯信息。后排10寸交互系统真皮方向盘中控大屏,维纳斯语音系统电动折叠后视镜、电动调节后视镜、盲区检测应有尽有双天窗设计中控台方向盘左侧的控制车门的按钮,以及全景影像的按钮blingbling的设计 查看详情>>
- 2.0T+245马力,宝马4系顶配实拍作为一台价格堪比宝马5系LI的宝马轿跑车,4系价格一直都非常坚挺,虽然和3系LI都是CLAR平台,但一个进口,一个国产合资,价格相差了十多万,即使是目前宝马品牌大幅度优惠的前提下,这台车的中高配车型落地仍然超过50多万,相当于5系LI的中高配。 😍😍 展车系双门版的M运动曜夜版,裸车价格56.69万,4系顶配,过去无优惠还加价的情况下,落地63万,64万,目前优惠下来也是60万出头。 😍😃 换装大鼻孔进气格栅的4系,更容易区分3系LI轿车,车漆是“极速蓝”,非常个性化的颜色,车长4米7出头,轴距2米8多一点,不到2米9,标轴车身比例更协调,4系起步就是18英寸轮圈,这台车是19英寸,还标配激光大灯,敞篷车造型,格外带感,这种造型,属于喜欢的人特别喜欢,不喜欢的不屑一顾。 4系,5系全系都是2.0TL4涡轮增压发动机,动力总成也基本相同,430I是2.0TL4涡轮增压发动机,匹配8AT变速箱,最大功率245马力,最大峰值扭矩400牛米,和5系LI调校略有不同,车身 相比5系LI更轻,百公里加速只需要6.4秒,提速明显比425I快得多。 😃😃 年轻时尚,也是许多人选它的一点。 顶配标配了360度全景影像,自适应巡航,自动泊车入位,自动驻车,全车无钥匙进入,遥控钥匙,车内中控锁,上坡辅助等配置,像后桥限滑差速器,可变转向比等都需要选配。 😍😍 内饰布局,配色是“火山红”,12.3英寸液晶仪表盘+10.25英寸中控屏,配HUD抬头显示,行车记录仪,哈曼卡顿音响,11色氛围灯,前排手机无线充电,仿皮材质座椅,主副驾驶座带加热功能,驾驶位带电动记忆功能,后排座椅支持按比例放倒。 坦白地说,4系顶配这么高的价格,还是贵的,目前Z4 M40I便宜下来落地也就60万,好歹后者是纯跑车,4系是轿跑车,且Z4 M40I是3.0TL6,输出340马力,不知道各位会如此选择呢? 😍😍😃[_LinkTopic:宝马4系,7002,23] 查看详情>>
- 19款530li xdrive M短暂具有家里所购买的第一辆轿车是日产的天籁,当时高中毕业考了驾照,日常驾驶感觉就是乘坐非常舒适,但5年之后感觉发动机响声变大动力没劲,整车异响越来越严重,随后就卖掉了。在2012年的时候,宝马5系F10,也就是上一代5系正改款上市,随之看到了进口标轴的520i,所谓进口丐版,记得当时优惠后车价是42万多,这车我和我妈一眼相中,天使眼,有棱角有筋的机盖,非常吸引,当时父亲喜欢丰田的皇冠,一家人一直在犹豫,在我的再三坚持下就提了上一代的标轴5系F10,520i。那车陪我和家人度过了6年,长途也跑了不少,14万多km,完全不烧机油,但底盘有轻微渗油情况,保养换过刹车盘刹车片,轮胎,防冻液,火花塞,机油保养那块,一次变速箱油,一次油路清洗,一对发动机机脚胶,10万km后加的是摩特的机油8100系列,日常用车行驶完全没问题省心。我记得在2018年一次换过摩特机油后,试车上高速当时车辆已经行驶了14万km了,动力依然可以上到200KM/H,170-200有点吃力,但200往上就非常吃力了毕竟N20低功率的2.0发动机(大家还是不要超速行驶!)最后2019年,在一次我爸用车,长途出差高速路上,出重大车祸!整车气囊几乎全弹出,车身车架机构变形,主要部件发动机变速箱是的,干脆直接就卖了!二手车商收了修了就拿去卖了!可见二手车水深!在人没事!这是车祸前,最后张照片!!!非常留念2019年这场出乎意料外的车祸,打乱了原本家里不打算换车,或该换辆或者增加一辆SUV的用车计划。加上期资金上的问题,选点的suv肯定是没戏了。就考虑买台车,日常生活有用的就行,过渡嘛,但毕竟家里做生意也要兼顾商务,不单是我自己用,还有父母也要用车,就陆续看了奔驰E级,新款5系,还有留意一些二手的准新车。网上看到了辆2019款奥迪进口A5的白色高功率带冠齿壮差速器quattro4s店的试驾车行驶了几千公里,没有税钱,节约大几万呢!考虑了几个月,在和父母终于决定去店里看车,出发前打电话询问店里销售确定车辆还是否在时,”前2个小时,刚卖掉了!"前一天打电话询问都在!看来与奥迪quattro是真无缘啊~;奔驰E家里有亲戚买了的,朋友也买了北奔E的,聚会时我直接上手驾驶感受,确实内饰氛围灯,内饰营造的豪华感,真的不错比5系的多,更漂亮。但自己切身驾驶感觉对比之前自己的5系,行车质感和转弯的侧倾,感觉确实要差点,更像“船”,E级悬挂调校偏舒适,偏向乘坐,不是偏驾驶操控的!还有E级不管是新车或者二手车价格都坚挺!最后陪父母和朋友分别去了几家宝马4s店,看了新一代的宝马5系(G30,G38)!3系(G20,G28)!说实话,开惯了5系标轴,再去乘坐3系始终觉得空间太小!因为也有亲戚拥有上一代的标轴进口版3系,开过也坐过很多次!这一代5系的G30或者G38外观,第一感觉我确实不是很带感,那机盖平平的没有F10/F18的那种气势运动感,差一些!前面废话铺垫了这么多进入正题,和家人来到之前买上一代宝马5系的店,直接叫销售推荐现车,标轴的或者长轴都可以,价格也是关键,毕竟家里资金吃紧!销售带我们去看了这一代标轴的525i白色和黑色的内饰颜色分别是月光蓝和摩卡色,同时也看了530li白色领先运动内饰摩卡色,和530lixdriveM运动白色和内饰火山红;最后还有530i灰色外观的一台车;我和我母亲同时看上了红色内饰这台车,主要是这个红色偏酒红不是艳红,很漂亮,但我其实更愿意选标轴的,我母亲也分别试座了标轴525i或者530i的后座,嘴里直念进口标轴这后排不行确实不舒服,还是红色内饰那台车后排舒适宽敞。看完车临走时,划重点,销售套路来了!!你们是老客户如果家里有亲戚购买了宝马的车系还会在报的车价上优惠5千!!但需要申请查户口要交定金1万!等宝马总部审批!(销售报价标轴525i当时报的39,530li这两台车530lixdrivem比530li领先运动贵几千)但红内看呀!!我问如果享受不到车价5千优惠,那一万定金退吗,毕竟我那上一代的5系已经二手车商简单修过户卖了!没过户绝对不会交这一万定金的当天!销售说签合同注明优惠如果总部没批下来,就退还定金,但如果优惠批下来了,定金不退!你们自己考虑哟!就两辆530li白色的现车卖得快!我妈和我商量都把这一万定金交了,怕享受不到5千的优惠,毕竟之前那辆大事故的5系已经不在我们家人的名下了。经过一晚的思考,和朋友的打听,绝对上套了,倒不是说买贵了,而是觉得525i也可以白色带哈曼音响舒适进入,蓝内,如果能讲到车价38整,其他费用就保险和购置税也还是不错,节约几万呢!第二天去找销售说换车,买525i,38整死活不肯了!再问530i灰色的,蓝内,来个车价贵2万整数也不行!意思摆明就是你可以换车型,但价格不商量了····定金是不退的申请优惠的几千批下来了!对于我,其实更想选择标轴的5系,底盘悬挂调校要硬朗些,但没法子要考虑家人,但如果前提家里已经有一辆车在使用,这是第二辆车的话肯定是标轴了!那就这样吧,就你了G38XdirveM运动版之前看的进口标轴525i白色现车有哈曼音响和舒适进入,蓝内,但轮毂17寸,后尾箱手动,无光毯,马力低功率的2.0t,少个天窗。而这辆530li,有光毯(所谓天使之翼),电尾后箱,19寸轮毂,两个分段天窗,4驱(不重要,有比没只是相比配置),红内!高功率2.0t发动机。前面提过如果说销售能将这辆525i白色的现车蓝内(哈曼,舒适进入),车价38整卖给我(只是不算保险,购置税)我们就选525i,因为虽说少了很多配置,但是最终落地相比530lixdrivem可以少到5万老!·······已经中套路了没法子就是38整不卖!530i那台现车是灰色的外观,家人觉得不是很喜欢,配置相比530li这台车,没多少差异,天窗嘛,后驱,一样19寸轮毂系统是1d7系统,还是mp的卡钳,但最最最重要的是车价(只是不算保险和购置税)要贵到4万!!落地就相比这台530lixdiveM贵到5万了!放弃要驾驶,要操控,要性能,还是努力未来上Mpower,或者911吧(奋斗梦想是要有的)车长带来的空间使用是真的宽敞!因为是4驱,带弹射!一般油耗在10个左六!这是最后一批,不带颗粒不捉器的车子,之后20款5系开始都有颗粒捕捉器了内饰:红内,酒红色,是全真皮的,红的程度恰到处,很漂亮;加速:毕竟车长,加速带弹射,高功率的机头,相当给力了,相比上一代低功率的机头,新款发动机,在高速170km/h,之后,还是有力。操控:作为长轴的车,单从城市市区通行驾驶来说,已经非常不错了,可能大家会说标轴操控更,确实,要说操控530i,但540i更!那M呢如果,家用有小孩,尤其商务后排坐坐人2个3个,长轴加红内确实有非常大的优势。总结:市场销量占比决定了产品坏,这款长轴5系,如果家用加商用,是真的非常。疫情,大多数行业都不景气,家里经济危机,没法子,只跟它说再见了!判断你自己有多喜欢一台车,就是当他离开你时,你有多不舍········· 查看详情>>
- 2021款530i(标轴量子蓝)提车一个月作业贴2021年4月初定车,外量子蓝,内干邑色,8月初提车。加装:1、远程发动机启动;2、前排座椅电动腰撑;3、全彩平视显示系统(抬头显示);4、手机无线充电及WIFI热点。一、个人选车偏:外观时尚、内饰豪华、动力充沛、中大型C级轿车、价格50W左右。二、品牌车型选择:奥迪A6L,没有选A6L的原因是奥迪车内异味大,而且持久,之前一辆开了四年多味道太重受不了刚出手一个月就接到厂家说异味问题要召回,还有就中控个人认为缺乏美学,按键少,两块屏感觉多余,外观太商务。奔驰E级,之前曾考虑过,原因是喜欢它的怀档,内饰相对也比较豪华,但到现场看了车以后,两点不能接受,把仪表和中控两块屏连在一起,不符合个人审美,二是奔驰车的做工一代不如一代,特别是开关车门的感觉松夸夸的,不像前几代奔驰那种有如电吸门的感觉,光听听关门的声音就觉得是一种享受,现在的E级找不到那种感觉了,还有就是奔驰的尾灯,一头做得尖尖的,包括GLE也是这样,个人感觉配不上奔驰豪华车这个身份。宝马5系,中控虽然谈不上很豪华,但符合我的审美,车头部分是5系的亮点,比之前几代漂亮多了,显得更年轻时尚但又不失稳重。最让我失望的是尾部大灯设计,刚开始实在让我提不起兴趣,一是灯带太粗,二是叉型形状怎么看怎么丑,我是花了很大努力找了各种借口才说服自己去接受这个尾灯的。现在白日开在路上我都是把尾灯的日间点亮关闭的,因为我觉得它的长相不足以让它这么张扬。三、标轴的优点标轴的优点:一是长度甚称完美,比雅阁、凯美瑞、帕萨特、迈腾、天籁、君威等主流车型尺寸都要大,符合中大C级车的标准,国内加长版个人感觉真的太长了,转弯的灵活性肯定不如标轴,有时候出库都怕刮到柱子和前车,为了那80%都用不上的空间去牺牲操控性个人认为不值得,二是进口车做工要比国内,我不是信邪,我是相信德国人的工匠精神,虽然标轴大都在奥地利工厂生产。顺便插一句,当年的德国原产的蔡司镜头和后来日本代工的蔡司镜头,虽然全按德国技术和工艺制作,但质量和做工怎么都比不上德国原产的,二手市场价格也是德国原产的贵,这点真的不得不服。三是标轴的配置比较高且实用。这点可以从安全配置、轮胎规格、刹车卡钳、舒适进入、卡片钥匙和手机钥匙等可以看出来。我喜欢标轴的铝制菱形内饰,不喜欢国内加长版的木纹内饰板,个人感觉太老气了,国内加长轴的只有行政版才有这个配置。还有一点就是很多人包括4S站销售人员都不知道的后排座椅深度,标轴的深度要比国内加长版的深3公分左右,坐起来腿部支撑更舒服,说明老外更注重实用性(后排标准是配置两个人,中间那个是临时位置,两侧门各自上下,不太考虑腿部空间过道的问题)。四、配置选择问题车身颜色选择:白色和黑色满大街都是,太普通,那几个灰颜色较沉闷,容易显旧又不够活跃。刚开始想选石青色的,但这个颜色偏冷,冬天看起来不太舒服,且一旦有点脏就显旧,所以犹豫几天,又去改成是量子蓝,内饰没有太多选择,刚开始是选堪培拉米色的,这个颜色比较大气,有皇家绅士风范。可惜到订车的时候通知我工厂已经停产了,后来改为了干邑色,这是暖黄色调,和车身蓝刚是对比色,就像白外黑内一样,有视觉冲击力。(送给有选择困难症的你:如果你也像我一样不知道选什么颜色,你就闭着眼睛选厂家宣传图片资料上的颜色就对了)风尚版的真皮座椅、自动泊车辅助、红色卡钳等几项配置,个人觉得实用性不高,所以没有选择,而是加装了前面提到那几项。提车一个月2000多公里使用感受:操控感受:刹车灵敏,刹车距离较短,这和卡钳、高偏平比轮胎有很大关系,除此之外,和我之前开过的现代、别克、奥迪、福特、奔驰没有太大区别,个人觉得只要上了二十万的车,驾驶感受都不会太差。和网上吹得神乎其神的操控选宝马有一定差距。低速顿挫感也是有的,这是通病,奔驰奥迪等其他品牌也有,可以接受。抬头显示:这是一个装B的配置,如果条件允许一定要上,大多情况下,只显示行驶速度和一些操作提醒,如定速巡航和限速等,也可以显示宝马自带和苹果手机自带导航,不能显示高德导航,特别是宝马自带导航,马路分叉路口显示非常逼真,而且是彩色的,非常有逼格,里面的限速提醒、区间测速、平均车速等还是比较实用的,我一般是大路或者知道大体方向的道路用宝马自带导航,不知道目的地的就用高德导航(高德导航可以通过CARPLAY显示在中央大屏上)无线充电:多车主觉得无线充电速度慢,无法接受,你可以换个角度去理解,假如你跑高速,要连续行车5个小时,你上车的时候手机是60%的电量,你把手机放在充电板上,到了目的地,手机还剩60%的电,如果你没有用充电板充电,手机电量也许早都为零了,所以车载充电板的作用让你可以补充车上消耗的电,而不让乱七八糟的各种线影响车里的整洁。真皮和仿皮座椅之争。厂家之所以选择仿皮座椅,我以为有几个原因:一是成本问题;二是环保问题(老外比较注重动物保护);三是日常保养问题,仿皮更容易保养;四是耐用问题,仿皮更耐操。有人说进口的仿皮比华晨的要软一些,我认为是进口的仿皮有很多打孔,看起来比较高档一些,国内的是没有打孔的,所以会硬一些。智能钥匙:厂家送的那张卡片钥匙我用得很少,我觉得苹果手机解锁功能非常实用,出门不用带钥匙,只要带手机就可以了,而且手机没电也可以解锁。这个功能国产的像减配了。无钥匙进入功能也很用,不用刻意去开锁车,直来直去即可,可惜要把钥匙带在身上。哈曼卡顿音响:我觉得开车在路上的时间会很多,也很无聊,这个时候听音乐是最的选择,所以汽车音响坏对我非常重要。我的第一辆车买的是低配,音响很不,后来条件允许改装了两万多块钱改装音响,虽然音质有提升,但改装拆车的过程十分让上扎心,而且加装的一些东西无形中占用了车内空间,影响了设计初衷,当然也会影响车辆重力平衡。最重要的是卖二手车的时候车商不会把这些成本给你算进去。所以我后来买的车音响配置是我的第一选择,有的车主说哈曼的音质一般,我认为是均衡器没调对,我也算得上是个音乐发烧友,之前也玩过不少音响,从早期的专业CD、HIFI功放到天朗的同轴音箱,以及现在的雅马哈功放配顶级真力监听音箱(一只真力音箱比宝马16个喇叭的哈曼还贵),相比起来,排除环境因素,我认为这套16个喇叭的音响不管是用来听流行音乐还是摇滚音乐都已经非常了。在调均衡器之前,一定要弄清楚你喜欢听什么类型的音乐,也要知道哪个频段主要是体现什么乐器的声音(包括人声),还有就是如果一个人开车的时候,调整以主驾位为中心的听音环境会更。油耗:城市高速各一半,平均油耗8.3。相对来说标轴比国产华晨的要省油一些。这是新车提回来去给后排贴膜,我选择的是透光率35%的隐私膜,关于贴膜,我个人看法是:一是防紫外线作用,我相信这个价位的车厂家的原装玻璃应该有此功能;二是减光作用,光线有两个极端,我们在刺眼的阳光下开车希望减点光,就像戴太阳镜一个道理,这可以理解;在漆黑的晚上开车又希望玻璃越透明越,那问题来了,我们是选安全性(不贴膜)还是舒适性(贴膜)的问题,贴膜又影响透光性,不贴膜强光下又刺眼,关于刺眼我们可以戴太阳镜解决,一旦贴了膜透光率再也回不去了。至于贴膜隔热,我的实际感受是即使贴了膜,在太阳底下晒半小时,车内一样很热。我认为车内的热量增加主要是通过空气传播的,空气中含有很多颗粒物质包括水分子,而车又不是完全密闭的,这和人为制造的热能传播是不一样的,我们可以想想,为什么海拔越高的地方离太阳越,按理来说应该比海拔低的地方热才对,而实际刚相反,原因就在于低海拔地方空气密度大,空气分子能储存更多的热能。汽车玻璃厂家也许花了五年甚至十年时间才把透光率从90%提高到95%,而我们的贴膜则让透光率大打折扣。当然贴膜还有一个作用,就是隐私性。一些汽车厂家会选择在后排装透光率较低的隐私玻璃。 查看详情>>
- 6万公里保养咯,关键~~处置异响,后轮羊角走质保~~小车车陪伴了2年差14天,到了6万公里。该做个保养了。之前也发帖在论坛里询问各位大佬关于变速箱油什么时候更换。结合了自己用车情况,最后决定在8万公里再去更换。至于用重力更换还是循环泵更换到时候再视情况而定。其实6万公里保养和之前2万,4万公里做的东西一样。只是这次我6万公里又加了一个保养,发动机冷却液的保养。下面上图。这次6万公里到4S保养,发现气门室盖盖子这里有油气的污渍。。。难道天太热了。。。还是我机油加多了?下次我再观察下,如果老是有油气溢出要查下问题了。机油老样子5.25升。。。难道是机油5.25升有点多了?机油一万公里的颜色,还过得去。火花塞,我是按技术手册2万公里一换。说我2万一换的请勿喷。我高兴就。为啥2万一换,我有我的道理。这个标红五角星的是第二个缸拆出来的。看来二缸燃烧情况令人有点担忧啊常规机油滤清2万一次空气滤清。2万一次汽油滤清。2万公里换了确实有点可惜了。下次我再看看酌情延后它更换的公里数。发动机下护板的支架,更换冷却液时候拆下下护板发现这支架有点变形了。估计有一次底盘蹭到泥块了。这玩意原本想换的,但是没有现货。维修主管拿着榔头直接过来帮我敲平整了。够狠,这玩意其实很便宜,150块钱。。。后面我看到更凶残的,直接撞得拧麻花了让维修小哥敲回来。。。把我看得目瞪口呆。其实这玩意也很牢的。6万公里,我要求换了冷却液,这是4S店里的叫啥抽空气加压换冷却液。具体叫啥真忘了。发动机冷却液,就是那个大壶里的,一共6升。4S店里有两种颜色冷却液,一种新出的蓝色的,一种我车上原来绿色的。我要求用绿色的。绿色的是1比1配比。蓝色的是1.1比1配比。这4S店没有蒸馏水,我自己屈臣氏买了8瓶500ml的。结果只用了6瓶。那个设备另一根管子接这里,抽冷却管道里的空气什么的。换还用这玩意加压,看管路有没有泄漏点。6万公里其他保养都和2万,4万公里保养一样。这次为什么要换发动机冷却液,是因为我看到发动机冷却液的颜色变得有点怪怪的,第一个颜色变淡了,第二个颜色变得有点黄绿发黑了。和小壶里的冷却液能够很直观的对比出来。两个盖子打开,小壶里的还是绿绿的,和买新车时候颜色基本一样。大壶里的变得屎黄发黑了。赶紧换了。关于朋友推荐换那种终身免维护的冷却液,其实就是一种什么硅油啥的。我直接否定了。我觉得这玩意就和所谓的变速箱终身免维护一样扯淡。油液这玩意,如果不随着时间变质干嘛还有保质期呢。这次在4S更换冷却液,是想看看4S是怎么更换的,包括设备流程等。4S用设备更换完冷却液后,开启诊断模式,热车踩油门至3000转或3000转以上保持10-15秒,然后怠速30秒,反复5次。这像是机械水泵排空气的方式。G38发动机冷却液是机械水泵。小壶低温冷却用的是电子水泵,排空气的方式不一样。F18上一代5系是用电子水泵。电子水泵的排空气方式和机械水泵不一样。换冷却液最怕的就是排空气排不干净,就会造成水温过高。4S换冷却液价格在1200不到一点。真贵。反正这次在4S换,看下4S换冷却液的流程。如果外面维修店有同样的设备,甚至过4S店的设备,估计我下次会在外面更换了。重点来了:在保养的前三天,偶然发现,低速情况下右后传来呼噜呼噜有规律性的异响。这个低速是指刹车踏板完全放开,不踩油门,速度在10-15码,同时打方向的时候也有,过起伏路的时候也有。而且偶发性的颠簸路,悬挂有种意犹未尽的感觉。原本在保养时候要排查的,后来因急事拖了几天星期六去排查了。排查结果是两个后轮羊角出问题了。1.当你上车的时候,屁股坐进去会有吱嘎一声响。2.把车用举升机举起来,用手扒在后桥那根粗壮的横梁上用力的去顶压,会传来吱嘎吱嘎的响声。3.低速,刹车踏板放光,不踩油门。速度在10-15码,那种不是很的道路上或者轻微起伏路,能听到后面传来有规律的咕噜咕噜的声音。或者在这种低速下打方向也能听到后面传来咕噜咕噜的声音。(我是这种情况,然后4S店排查用了上面2个手段。)4.还有一个是方便车友们排查自己车是否碰到羊角这个问题,车停,用力抬下后轮上面的位置,然后坐进驾驶座的时候是否有吱嘎一声响。上面4个方法来确定是不是羊角的问题。因为我车还在质保期内,走了TC上去,厂家同意更换,坐等配件从上海发来,然后迫不及待的去更换。在质保期内的朋友们,出现了这个问题,如果忍受的了这种异响可以选择不换,因为不影响安全驾驶。但是一旦出了质保想换,这玩意有点小贵。一个羊角价格在8900多,还没算人工费。下面上维修照。开始拆拆拆异响的位置。更直观点,五角星标红的这个位置。下摆臂连接点,羊角的这个胶套。拆拆拆。。。我的轴承。当时我以为这种有规律的异响来自轴承,但是轴承坏了是随着车速曾快越响的。这是一些螺丝的扭矩。没有记得很清。反正4S店里可以通过软件查到维修手册,具体多少扭矩。按标准打不会有问题。红红的布包着刹车分泵绑定在下摆臂上。维修手册要求拆下来的刹车分泵固定。挂着也没事,就怕把刹车油管啊,刹车警示线给弄坏了。把羊角拆空的样子。。。哎。宝马5连杆+传动半轴。两个干下来的车轮架,俗称羊角。这是新的羊角,据说是改进了那个胶套的质量了。新的羊角,标红的位置。新羊角上车。异响的来源~~~换上去用螺丝刀绞着下摆臂左右晃,没有声音了。而且会自动回位。说明搞定了。今天在维修羊角的时候,碰到一部530LE也在修羊角。看来出这个问题的很多啊。发现一个很神奇的事情。530LE,它是左后问题。质保换了左后。估计右后也坚持不了多久。我是直接两个都有异响。一次性换掉。530LE的后加强件。我的天,为啥530LE的后加强件和进口短轴一样,为啥。530LE后面就一根横向加强件。羡慕啊。这次因为TC质保换了羊角,要做四轮定位。当然也是免费的,换了羊角,4S店会给你做四轮定位。当初刚提车因为高速有点飘想去做的,一听报价我放弃了,在途虎做了四轮平衡40块钱搞定了。宝马4S店的四轮定位一次就要800多,打完折都要680左右。这次因为更换羊角,看下我车四轮定位的数据。我车行驶了6万公里,做保养的时候测了下轮胎,后轮还有4.9毫米,前轮5毫米。这个数据等下用得上。宝马4S店的四轮定位仪器还是很不错的。要输入胎压,还剩下多少厚度,轮毂最低到轮眉高度等数据。比外面通用性的四轮定位机感觉上牛逼多了。第一次看到这个玩意,之前用的都是那种竖着的。右边上设备左边上设备调整后的数据。后轮的数据,堪称完美。前轮数据忘记拍了。宝马车先调后轮数据再调前轮数据。调整完后会有记录,调整前的数据,调整后的数据。调整数据记录,调整完,4S小哥说这是他到现在调整出来最的一次数据了。保养,修理,到外面给它来次超精洗。看着就舒服。一个字,爽。这次6万公里保养,更换发动机冷却液,质保后轮羊角,给车友们分享下。请勿喷。因为自己喜欢车,也愿意去折腾,但是也会站在理性的角度去自我分析。有些事情也是根据自己在摸索中,学习中慢慢找到最适合自己车子维修保养方案的。因为每个人用车的车况不同,对待车子的理念不同。这次更换发动机冷却液我相信会有很多人喷我,但是我根据我实际的用车感受,以及我能看到的事实我就换掉防冻液,请大佬们勿喷。至于羊角异响问题,算是给车友们分享一些排查的过程和维修中的过程。我也因为异响在网上查了多资料。只看到有一篇文章提起是因为羊角问题引起得异响。因为排查异响是个极其痛苦的过程,特别是底盘异响,如果不知道的可能会绕一个大弯最后才能查到异响的根源。最后祝各位尊贵的宝马5系车主用车愉快~~~天王盖地虎,宝塔镇河妖~~~背影杀~~~ 查看详情>>
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