宝马5系(进口)阻风门拉线换装
- 国产高端电动车天花板之争!蔚来ET7VS智己L7该怎么选高端电动车只考虑BBA56E?宝马5系、奥迪A6、奔驰E级,高端电动车只能看进口?近几年一大波国内造车新势力也给我们带来了惊喜。比如这款车,3.8秒破百的加速能力,风阻系数低至0.208Cd,单看这个数据你可能以为这是百万级的跑车,不,这是国产的蔚来ET7,起售价也才43.666万元,都不到跑车价格的一半。 查看详情>>
- 车长5米1,全系2.0T+8AT,真帅气🌵数量丰富选择多样,外形设计保持在线 ☺外形方面,新款宝马5系还是坚持运动路线,将宝马品牌优势得以延续,较之奔驰E级与奥迪A6L更具动感,能够赢得更多年轻消费者青睐。 😍😍前脸部分还是保留家族经典“双肾型”进气格栅,但对尺寸进行略微调整,攻击性更为突出。其周边轮廓在经过镀铬饰条点缀后十分犀利,内置直瀑式结构提升整体气场。新车对前灯组造型做出改变,以修长优雅风格凸显“天使眼”魅力,内置LED光源在夜间点亮后效果毋庸置疑,其车侧线条强调俯冲姿态,部分车型还换装尊享轮毂,动态观感十分吸睛。 😻尺寸可观内饰出色,科技配置引领潮流 🌺尺寸不是宝马劣势,新款长轴距版车型长度达到5106mm,轴距为3105mm,不仅数据上较为突出,在内部空间利用率上也值得肯定。 🔥实用性出发,给予驾驶位宽阔空间,视野上没有多少限制。新款宝马5系以仿皮材质覆盖座椅,档次上无法和真皮相提并论,触感也还可以,并不是难以接受。 🌼🌼科技配置重要性愈发重要,新款宝马5系全系标配12.3英寸触控液晶屏,尺寸相对一般,但清晰度和灵敏度都是同级领先水准。其内置宝马iDrive7车机系统,不仅支持多种智能服务,还可以对多种语音指令进行准确反馈,实用性得到保证,也是一众对手竞相模仿的对象。 🐽🐽动力输出满足期待,安全能力重点加强 新款宝马5系在动力上,长轴距版车型以2.0T引擎+8AT变速箱为卖点,最大功率达到185kW。部分进口车型还提供3.0T发动机,以行动诠释性能。在驾驶途中,新款宝马5系能够让你获得强烈满足感。 💐安全能力上,不仅全车拥有可观数量安全气囊,并线辅助、道路交通标识识别等功能一应俱全,360度全景影像和自动泊车入位也应有尽有,帮你缓解行驶压力,避免危险发生。🌱 查看详情>>
- 带你看全新宝马5系6.9秒破百💁🏻♂️目前在售的宝马5系分为525Li和530Li多个版本,终端的优惠幅度不及奥迪A6L。从配置的分布来看,530Li才是整个车系中的主销版本,不仅动力更强,从两驱到四驱更是提供8款配置,选择范围是比较宽泛的。本期就以2022款改款530Li领先型 豪华套装为例,看看实力代表,轴距3105mm,6.9秒破百,全新宝马5系它的表现究竟值不值得入手。 🐯就外观而言,相比E级、A6L,5系的外形确实更容易受到年轻人的喜欢。相比上一代,新车的前脸具有更强的攻击性,最初的天使眼大灯换装L型设计元素,辨识度依旧很高。双肾进气格栅依旧能体现出家族化元素,且配备主动开合进气格栅,在高速行车过程中可以降低风阻,在预热状态下,可以使发动机快速进入工作状态。 👩👩👧👦内饰的设计风格还是延续宝马独有的氛围,豪华感与科技感都能给到。12.3英寸全液晶仪表有着高清的显示效果,界面设计或许不如奥迪有科技感,但运动氛围是比较强的。与其相呼应的是12.3英寸中控大屏,车机支持车联网、OTA在线升级,功能性足够丰富,同时也支持CarPlay、CarLife手机互联。屏幕下方的实体按键可以控制空调、座椅加热,相比A6L的屏幕触控,实体键更有助于提升操作便利性。 🔥动力表现方面,这台宝马5系(530Li)所搭载的2.0T发动机是高功率调教的版本,最大功率185kW,最大马力252Ps,最大扭矩350N·m,相比竞品使用的9AT和双离合,🍎宝马5系所使用的采埃孚8AT变速箱更聪明,除了在低速状态下有轻微的顿挫,日常驾驶配合跟脚的油门踏板,动力响应是非常积极地。不仅如此,🍎这台宝马5系的驾驶质感在人看来也是非常优秀的,转向精准,后轮也有循迹性,没有给人一种开大车的感觉,所谓的“人马一体”在这台车上是可以体会到的。虽然动力的最高规格也只有2.0T,不如A6L还有3.0T版本,但这台高功率发动机零百加速只需6.9秒,在1450转便可爆发最大扭矩,动力表现自然不差[_LinkTopic:宝马5系,4153,23]💖#宝马5系# 查看详情>>
- V8大排量!宝马M5,激光大灯+电吸门宝马M5,相比于海外版的M550I,它是纯正的4.4TV8双涡轮增压发动机,代号S63B44B,输出600马力,750牛米,百公里加速只需要3.4秒,在宝马M系家族中,能够超过它的,也仅仅只有宝马M8或者M5 CS了。 🔥🔥 裸车145.39万,当年无优惠的话,落地至少在16X万,停产前,这台车落地都在14X万,这个价格,拿到一台V8发动机的中大型轿车,绝对是高性价比。 💥💥 外形方面,和华晨宝马5系还是很容易区分,双肾格栅进行了高光镀铬处理,两侧为激光大灯,前后为20英寸轮圈,R20寸米其林轮胎,带刹车制动卡钳,M型差速器,M型运动悬架,M风格外后视镜,M风格后扰流板,下方为双边四出的排气管,带360度全景影像。 🔥🔥 当这台V8发动机火力全开时,咆哮声非常悦耳,所到之处,所向披靡,只要您肯给油门,它一定不会令你失望,当然油耗也挺高,燃油箱和5系一样都是68L,不过百公里油耗超过10.5L,除此之外,这还是一台舒适性极强的M型运动座驾,舒适模式下,它就是5系家用轿车,隔音滤震能力,比M3M4要优秀得多,风阻系数也控制得很好,几乎听不到什么路感回馈。 当然,车身明显比华晨宝马5系LI小一号,和进口5系差不多,车长4米98多一点,轴距不到3米,2.9米出头,比5系LI还高在标配电吸门。 💥💥 内饰方面,基本以Merion扩展真皮为主,M风格的12.3英寸组合仪表盘,12.3英寸中控屏,标配16个喇叭的哈曼卡顿音响,HUD抬头显示等,座椅也是M风格运动型座椅,带来出色的舒适性和包裹性,后排空间,足够宽敞,舒适性层面,也是不输5系的。 😍😍😃[_LinkTopic:宝马5系,4153,23] 查看详情>>
- 【全新奔驰CLA纯电版谍照曝光,搭载比亚迪电池组,配无框式车门】 日前,我们从外【全新奔驰CLA纯电版谍照曝光,搭载比亚迪电池组,配无框式车门】 日前,我们从外媒获取了一组全新奔驰CLA纯电版车型的谍照图和部分信息,据悉新车将搭载与比亚迪同款的磷酸铁锂(LFP)电池组,并计划于明年的第二季度首发亮相,预计后期将以进口的方式引入国内市场销售;从各大车企纷纷与比亚迪合作的趋向可以看出,比亚迪的电池组技术确实得到了汽车圈内的认可。 以谍照图结合渲染图可以看出,新车的前脸预计将采用众多灯源点缀,因为是纯电车型将搭载封闭式进气格栅,下方的包围处设计了许多蜂窝状的小孔,可有效的降低风阻系数;还将采用全新造型的分体式LED大灯组。 车身侧面呈低趴状,还将采用无框式车门设计,并配备了多幅式铝合金轮毂和隐藏式门把手,其车身的流畅度彰显出新车的时尚动感氛围。 尾部的分体式尾灯组灯源换装为了圆形设计,预计包围结构将采用大尺寸的运动扩展套件进行包裹,呈现出年轻运动感。 引擎盖打开后可以清晰的看出,通风系统内部隐藏了冷却剂的膨胀容器和用于车载电气系统的电池组;据悉新车将采用四驱双电机模式驱动,还将匹配比亚迪磷酸铁锂电池组,预计最大续航里程将达到850km。 查看详情>>
- 宝马5系|决赛圈 标轴、长轴二选一!宝马5系|决赛圈 标轴、长轴二选一! 进口标轴vs国产长轴 心动嘉宾二选一!谁是你的白月光呢O 外观对比 全新双肾智能降阻格栅+简约修长的“倒L型”天使眼大灯,车头大气简约 延伸至车尾的双腰线+鲨鱼腮设计,绝美侧颜拿捏 1标轴4976(长)/1868(宽)/1489(高)作为霸道总裁座驾中年轻又运动的选择德国进口的车型,操控性好、动力强劲运动优雅车身线条+帅气运动套件让无数人都沦陷在它的美貌中, 2 长轴5106(长)/1868(宽)/1500(高)外观更加大气、操控和驾乘舒适兼顾 优越的后排空间成为商务接待、全家出行的绝佳选择 配置对比 均采用直列四缸涡轮增压发动机+8速手自一体变速箱(高配8速运动手自一体变速箱和换挡拨片)1以525基础配置为准,含有倒车影像、驻车警报、智能氛围灯、无钥匙启动、迎宾光毯、防眩目后视镜等豪华配置 标轴总体来说可选配置会比长轴更加丰富一些 动力对比 1标轴525:184马力/7.8s百公里加速;530:245马力/6.1s 2长轴525:184马力/8.6s百公里加速;530:245马力/6.9s 两款都有非常优秀的动力响应,由于标轴轴距更短并进行减重等设计,更加出色颜色对比 1标轴:雪山白、宝石青、碳黑色、极速蓝、摩天灰、量子蓝、神秘灰、(丹泉石蓝、阿尔维特灰530可选) 高级工艺Sensatec合成皮/Dakota真皮(仅标轴供应):黑色、干邑色、象牙白 2长轴:矿石白、开士米银、量子蓝、宝石青、碳黑色、馥郁红 高级工艺Sensatec合成皮:黑色、干邑色、火山红、摩卡色 不管各位老板喜欢标轴还是长轴都能找到心仪的爱车 1台标轴现车台长轴现车 不如新年开新车 有购买需求和其他问题的老板们都可以滴滴我哟 查看详情>>
- 宝马5系|决赛圈🔥标轴、长轴二选一‼进宝马5系|决赛圈🔥标轴、长轴二选一‼ 进口标轴🆚国产长轴 心动嘉宾二选一‼谁是你的白月光呢👀 外观对比 全新双肾智能降阻格栅+简约修长的“倒L型”天使眼大灯,车头大气简约 延伸至车尾的双腰线+鲨鱼腮设计,绝美侧颜拿捏 1⃣标轴4976(长)/1868(宽)/1489(高) 作为霸道总裁座驾中年轻又运动的选择 德国进口的车型,操控性好、动力强劲 运动优雅车身线条+帅气运动套件 让无数人都沦陷在它的美貌中 2⃣长轴5106(长) / 1868(宽) / 1500(高) 外观更加大气、操控和驾乘舒适兼顾 优越的后排空间成为商务接待、全家出行的绝佳选择 配置对比 均采用直列四缸涡轮增压发动机+8速手自一体变速箱(高配8速运动手自一体变速箱和换挡拨片) 1⃣以525基础配置为准,含有倒车影像、驻车警报、智能氛围灯、无钥匙启动、迎宾光毯、防眩目后视镜等豪华配置 标轴总体来说可选配置会比长轴更加丰富一些 动力对比 1⃣标轴525:184马力/7.8s百公里加速;530:245马力/6.1s 2⃣长轴525:184马力/8.6s百公里加速;530:245马力/6.9s 两款都有非常优秀的动力响应,由于标轴轴距更短并进行减重等设计,更加出色 颜色对比 1⃣标轴:雪山白、宝石青、碳黑色、极速蓝、摩天灰、量子蓝、神秘灰、(丹泉石蓝、阿尔维特灰 530可选) 高级工艺Sensatec合成皮/Dakota真皮(仅标轴供应):黑色、干邑色、象牙白 2⃣长轴:矿石白、开士米银、量子蓝、宝石青、碳黑色、馥郁红 高级工艺Sensatec合成皮:黑色、干邑色、火山红、摩卡色 不管各位老板喜欢标轴还是长轴 都能找到心仪的爱车💞 1⃣台标轴现车 1⃣台长轴现车 有购买需求和其他问题的老板们都可以滴滴我哟 查看详情>>
- 这两款,谁是你的白月光呢🌈💥宝马5系决赛圈🔥标轴、长轴二选一‼️进口标轴🆚国产长轴 🌈♻️外观对比🎀🎀 全新双肾智能降阻格栅+简约修长的“倒L型”天使眼大灯,车头大气简约🌻🌻 延伸至车尾的双腰线+鲨鱼腮设计,绝美侧颜拿捏😁😘 😘💥1⃣️标轴4976(长)/1868(宽)/1489(高) 作为霸道总裁座驾中年轻又运动的选择😘♥️ 德国进口的车型,操控性好、动力强劲 运动优雅车身线条+帅气运动套件 让无数人都沦陷在它的美貌中💖💖💖♻️♻️♻️ 🌈💖2⃣️长轴5106(长) / 1868(宽) / 1500(高) 外观更加大气、操控和驾乘舒适兼顾 优越的后排空间成为商务接待、全家出行的绝佳选择❤️💝 🌈🎀配置对比⭐️😘 均采用直列四缸涡轮增压发动机+8速手自一体变速箱(高配8速运动手自一体变速箱和换挡拨片) 🌸♻️1⃣️以525基础配置为准,含有倒车影像、驻车警报、智能氛围灯、无钥匙启动、迎宾光毯、防眩目后视镜等豪华配置 🌈🎀标轴总体来说可选配置会比长轴更加丰富一些🌹🌻🌻 🌈❤️动力对比😁💥 1⃣️标轴525:184马力/7.8s百公里加速;530:245马力/6.1s 2⃣️长轴525:184马力/8.6s百公里加速;530:245马力/6.9s 两款都有非常优秀的动力响应,由于标轴轴距更短并进行减重等设计,更加出色😄🔶🔶🔶 💖颜色对比💝 1⃣️标轴:雪山白、宝石青、碳黑色、极速蓝、摩天灰、量子蓝、神秘灰、(丹泉石蓝、阿尔维特灰 530可选) 高级工艺Sensatec合成皮/Dakota真皮(仅标轴供应):黑色、干邑色、象牙白😘😘😘 2⃣️长轴:矿石白、开士米银、量子蓝、宝石青、碳黑色、馥郁红 高级工艺Sensatec合成皮:黑色、干邑色、火山红、摩卡色⭐️⭐️⭐️ [_LinkTopic:宝马5系,4153,23][_LinkTopic:买车,33529,37] 查看详情>>
- 2.0T+245马力,宝马4系顶配实拍作为一台价格堪比宝马5系LI的宝马轿跑车,4系价格一直都非常坚挺,虽然和3系LI都是CLAR平台,但一个进口,一个国产合资,价格相差了十多万,即使是目前宝马品牌大幅度优惠的前提下,这台车的中高配车型落地仍然超过50多万,相当于5系LI的中高配。 😍😍 展车系双门版的M运动曜夜版,裸车价格56.69万,4系顶配,过去无优惠还加价的情况下,落地63万,64万,目前优惠下来也是60万出头。 😍😃 换装大鼻孔进气格栅的4系,更容易区分3系LI轿车,车漆是“极速蓝”,非常个性化的颜色,车长4米7出头,轴距2米8多一点,不到2米9,标轴车身比例更协调,4系起步就是18英寸轮圈,这台车是19英寸,还标配激光大灯,敞篷车造型,格外带感,这种造型,属于喜欢的人特别喜欢,不喜欢的不屑一顾。 4系,5系全系都是2.0TL4涡轮增压发动机,动力总成也基本相同,430I是2.0TL4涡轮增压发动机,匹配8AT变速箱,最大功率245马力,最大峰值扭矩400牛米,和5系LI调校略有不同,车身 相比5系LI更轻,百公里加速只需要6.4秒,提速明显比425I快得多。 😃😃 年轻时尚,也是许多人选它的一点。 顶配标配了360度全景影像,自适应巡航,自动泊车入位,自动驻车,全车无钥匙进入,遥控钥匙,车内中控锁,上坡辅助等配置,像后桥限滑差速器,可变转向比等都需要选配。 😍😍 内饰布局,配色是“火山红”,12.3英寸液晶仪表盘+10.25英寸中控屏,配HUD抬头显示,行车记录仪,哈曼卡顿音响,11色氛围灯,前排手机无线充电,仿皮材质座椅,主副驾驶座带加热功能,驾驶位带电动记忆功能,后排座椅支持按比例放倒。 坦白地说,4系顶配这么高的价格,还是贵的,目前Z4 M40I便宜下来落地也就60万,好歹后者是纯跑车,4系是轿跑车,且Z4 M40I是3.0TL6,输出340马力,不知道各位会如此选择呢? 😍😍😃[_LinkTopic:宝马4系,7002,23] 查看详情>>
- 曾经皇冠只是一台车,如今皇冠是一个系列丰田皇冠在中国市场有着充满传奇色彩的历程。自第七代正式进入中国市场以来,皇冠成为了国人心中日系豪华标杆的代表。其销售历程起起伏伏,经历了光辉岁月,也有遗憾的时刻。 最熟悉的一代皇冠应该是2003年推出的S180代,当时的顶配Royal Saloon G VIP售价50.1万元,在那个年代已是高昂的价格,不过其豪华舒适的驾乘体验也得到了消费者的广泛认可。本代皇冠在设计研发上进行了全新的改造,采用GR系列V6引擎,提供更高性能,同时动力输出也更加平顺。外观方面,新款皇冠的设计风格流畅大气,还通过设计将风阻系数降低至0.27cd。其车身更大、轴距更长,车内空间更大,这也使得其在国人心中留下了深刻的印象。 十二代皇冠在推出后也大受欢迎,其销量甚至一度超过了奥迪A6等对手。许多车友认为这代皇冠是其巅峰之作,至今仍有不少人视之为经典之作,其二手车价格仍旧坚挺。然而,第十三代皇冠在国内市场并未取得预期的销售成绩,虽然拥有多项“全球第一”的技术,但其竞争力下降,市场份额也被宝马5系、奥迪A6等车款夺取。随后推出的第十四代皇冠在外观和动力方面进行了改变,但反而失去了市场竞争力,最终在2020年停产。 最新一代皇冠已于2022年发布,意味着“皇冠”名称的重启。新车共有四种车身形式,以满足不同用户需求,外观造型更加年轻犀利。新款皇冠将以进口身份重回国内市场,同时还推出了跨界车型皇冠SportCross,试图填补国内跨界轿车市场的空缺。虽然已然变成了一款完全不同的车型,但对于国内车友来说,皇冠始终是一款经典之作,已经成为了情感和记忆的象征。 查看详情>>
- 皇冠是一款经典之作,成为情感记忆的象征丰田皇冠在中国市场有着充满传奇色彩的历程。自第七代正式进入中国市场以来,皇冠成为了国人心中日系豪华标杆的代表。其销售历程起起伏伏,经历了光辉岁月,也有遗憾的时刻。🤣 最熟悉的一代皇冠应该是2003年推出的S180代,当时的顶配Royal Saloon G VIP售价50.1万元,在那个年代已是高昂的价格,不过其豪华舒适的驾乘体验也得到了消费者的广泛认可。本代皇冠在设计研发上进行了全新的改造,采用GR系列V6引擎,提供更高性能,同时动力输出也更加平顺。外观方面,新款皇冠的设计风格流畅大气,还通过设计将风阻系数降低至0.27cd。其车身更大、轴距更长,车内空间更大,这也使得其在国人心中留下了深刻的印象。✨ 十二代皇冠在推出后也大受欢迎,其销量甚至一度超过了奥迪A6等对手。许多车友认为这代皇冠是其巅峰之作,至今仍有不少人视之为经典之作,其二手车价格仍旧坚挺。然而,第十三代皇冠在国内市场并未取得预期的销售成绩,虽然拥有多项“全球第一”的技术,但其竞争力下降,市场份额也被宝马5系、奥迪A6等车款夺取。随后推出的第十四代皇冠在外观和动力方面进行了改变,但反而失去了市场竞争力,最终在2020年停产。😽 最新一代皇冠已于2022年发布,意味着“皇冠”名称的重启。新车共有四种车身形式,以满足不同用户需求,外观造型更加年轻犀利。😾 新款皇冠将以进口身份重回国内市场,同时还推出了跨界车型皇冠SportCross,试图填补国内跨界轿车市场的空缺。虽然已然变成了一款完全不同的车型,但对于国内车友来说,皇冠始终是一款经典之作,已经成为了情感和记忆的象征。 [_LinkTopic:皇冠,5567,23] 查看详情>>
- 游戏机般的内饰,百公里加速2.1秒🥰游戏机般的内饰,百公里加速2.1秒 特斯拉竟又出新款了️?😘 中国国际进口博览会,已然成为了很多外国汽车品牌眼中不亚于国内举办的任何一届大型国际车展的存在,同时也成了众多消费者率先接触到进口新车信息的渠道,近日,在上海举办的第五届进博会的现场,特斯拉带来了S\3\X\Y全系车型亮相,而最新款的Model S和Model X的Plaid版本,无疑引起了不少关注更高性能特斯拉的消费者的重点关注🐵。 作为特斯拉的旗舰动力,Model S和Model X的Plaid版本跟普通版本的车型最大的不同在于动力性能上质的改变;同时在设计上也进一步迎合当下的审美观,虽然整体造型还是人们熟知的样子,但在个中细节处,还是能发现诸多升级🙃。 Plaid版本的特斯拉Model S在总体设计风格上并没有发生太大的改变,但是可以从前后包围上看出特斯拉针对这款车做出了更多性能化的调整,包括熏黑的灯组和轮圈,以及车门把手、尾翼处的熏黑处理,整车看上去多了一种运动车型常有的酷劲儿🙈。 但值得一提的是,这些设计的调整并非仅仅只是视觉上的升级,Plaid版本的Model S整车风阻系数仅有0.208cd,为这款车的极速表现提供了更多空气动力学的保障😳。 相较于外观的变化,内饰的改动是这款新车的重点😹。第一眼无法逃开的或许就是全新的Yoke方向盘,这个方向盘的设计其实很早就已经出现在了特斯拉官方的概念图中,取消了很多物理拨杆的设计,改为在方向盘上以按键或者滑动触控来操作,加之别致的造型和中控台上巨大的屏幕,在车内的视觉效果甚至有点像高端的驾驶模拟器,使得驾驶氛围十分具有科幻感🚎。 提及屏幕,新换装的17英寸屏幕可以调整角度,并且升级了分辨率,达到了2200x1300的级别,显示精度更高,为了增强车内的科技娱乐性💝。同时针对后排的乘坐体验,不仅重新设计了后排的座椅,让后排可以乘坐进3位乘客,并且提供了独立的屏幕单元,既能控制空调功能,同时也具备娱乐视频的播放功能😳。#特斯拉# #买车# 查看详情>>
- 国产豪华家用轿车车长近5米比亚迪汉EV😍要是在20年前,说起买国产车,那肯定是会遭到大家的鄙视,一方面是国产自主品牌刚刚起步,技术还不够成熟;另一方面有很多外来进口品牌的强势挤压,让国产车几乎找不到自己的定位。也许你会反驳,说国产品牌只是在SUV领域有所建树,利用低价高配赢得了国人的尊重。相比于历史悠久、将内燃机研究透彻的进口品牌,我只想说自主品牌这是以巧取胜。而在相同起跑线、且没有太多技术壁垒的新能源汽车领域,国产品牌遍地开花。尤其是今天要说的这款车,它车长将近5米,车内绝对算得上是豪车级品质打造,再加上它特有的刀片式电池技术,傲视同级,成为了国产轿车的“天花板”,年销量117665辆,成为了销量冠军,它就是比亚迪汉EV。国产轿车的“天花板”,车长近5米,豪车品质打造,已成销冠😍 😺相比于国外历史悠久的汽车品牌,它们早已把内燃机研究的十分精通,而且还有很多技术专利,再加上品牌历史沉淀,自然有了先天性的优势。而在新能源汽车领域,我们与合资品牌却站在了同一起跑线上,作为早已把电池技术研究透彻的比亚迪,最有代表性的还要数“刀片电池”,它是把磷酸铁锂做成大电芯,在电芯到电池包的过程中,减少电池包的结构层级,来增加电池包里面电芯的数量来增加总能量,还有就是刀片电池能够克服自身阻力所消耗的能源降低,能够使汽车的续航里程进一步增加,提高续航能力,提高续航里程。这就让比亚迪拥有量自己的产品专利,续航里程轻松突破500公里,最大续航超过605公里,高性能版车型零百加速3.9秒也堪比超跑。比Model 3显得更加有诚意,形成了错位竞争的趋势😺 👰再者,比亚迪在国内也算是老牌车企,从早期遍布祖国大江南北的比亚迪F3,到如比亚迪全系列车型,它可以说是涵盖了家用轿车、商务中型车、SUV、MPV等领域,也有燃油、插混、混动、电动的产品矩阵。在很多消费者脑海中,比亚迪也算是一个地地道道的国产汽车品牌,比起大众、本田、丰田、日产,还有多了一层民族信仰的力量。选择比亚迪也成为了一种时尚和潮流,因此比亚迪汉能成为了销量冠军也就不足为奇👰 😎然后,比亚迪汉EV汲取了比亚迪E-Speed GT概念车的设计元素,由于出自艾格设计师之手,它将”龙颜“设计理念贯穿了全车,再加上夸张的进气口和碳纤维的前唇,极具侵略性。小纂字体的汉也更有中国文化底蕴,轿跑式的车身让它的风阻系数低至0.233Cd,再配上锋利的腰线、隐藏式的门把手和19英寸的多幅式轮圈,不仅看上去更加舒展、流畅,开起来也更加轻快,低风阻的车身还大大节省了能源消耗。开出去回头率100%,这也是毋庸置疑的,比奥迪A6L、奔驰E级更加运动😎 😸最后,比亚迪汉长宽高分别为4980*1910*1495mm,轴距为2920mm,定位于四门轿跑。相比于其他中大型车来说,它外观更加运动,内饰空间足够宽敞。刀片电池和电动机的占比空间更少,刀片样式的排布更好散热,气动性也更好。车内逼格也直接拉满,中控台加入了12.3英仪表盘和15.6英寸中控屏,并搭载了比亚迪最新的车机系统,支持时下主流的手机互联。最让人感到舒适的是它车内采用了汉化的标注,使用起来更加亲切。以及大面积的皮革包裹都是加分项,比特斯拉的内饰看起来有高级感多了,十分厚道😸 👸点评:国产自主汽车品牌的崛起,我们在马路上能看到很多国产车型越来越多,SUV、MPV、家用轿车、商务中型车都有。而最多的还是国产新能源车型,尤其是这款比亚迪汉,它拥有着行业领先的“刀片”电池,续航605公里,让驾驶员没有任何里程顾虑。它的纯电版最快3.9S就能破百,而插电式混动版4.7S也能够破百,达到了百万级豪车的水准。车内用料厚道,很多大屏的加持,让它更加现代化,科技感爆棚。有了这些优势,让比亚迪汉脱颖而出,一年销量11.76万辆,数据上超越了奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L,国产豪华轿车终于崛起了👸[_LinkTopic:汉,842,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 工作很忙。买了蔚来ES6也没有时间出去浪,国庆中秋双节沾了小工作很忙。买了蔚来ES6也没有时间出去浪,国庆中秋双节沾了小舅子结婚的光才挤出3天时间回老家一趟。合肥到老家单程220公里,不远也不近,但是作为斌哥的老家,竟然整个县都没有充电桩,实在是尴尬!@William李斌 @秦力洪 不过正好可以体验一下蔚来的异地加电服务。 一、续航 10月2日下午换了块电池,因为换电站充电只充到90%,所以回家后又在小区旁边将电池充满,花了13快钱,表显续航420公里,晚上8点满电出发,4个人,一路空调24度,播放音乐,全程行驶223公里,平均时速67.6公里,耗电48.1度,高速巡航速度基本在110左右,到达后表显续航剩余100公里,续航水平要打个7折。 10月4日晚充满电,5日出发返回合肥,坐3人,共行驶271公里,在服务区充电19度,表显里程累计消耗340公里,回程续航为表显8折,原因应该是回程少了一个人,且并非连续行驶,而是分多个小段,中途还有些堵车,平均时速较低,仅为42.2公里。 由此可见,速度对续航的影响还是相当大的,况且SUV本身风阻就比轿车大不少,续航确实是蔚来的短板,不过,我没有任何对将来续航的焦虑,因为我可以升级!将来有续航更长的电池出来,随时可以更换!这就是蔚来的杀手锏,可充可换可升级!@沈斐 二、驾驶感受 没有选装自动辅助驾驶功能,仅仅只有一个定速巡航功能可用,一路开下来有点累,但好在行驶品质很好,高速行驶远比油车安静得多,前后双电机总功率320千瓦,超个车跟玩似的,以至于后面都没有超车的欲望了。当然缺点也是有的,比如高速巡航时风噪和胎噪感觉有点大,不过我没有专门测试过,也许是因为本身太安静反而凸显了其他噪音的缘故,另外就是底盘在比较差的路面上低速时感觉很整,很舒服,但是速度稍快就感觉有点松散,发硬,声音也不太好听,尽管已经把悬挂模式调整为较软。我想这也是新势力们普遍的问题所在吧,与传统大佬们的差距不是在硬件的堆砌上,而是“工人”与“工匠”的差别,经验只能用时间去积累,假以时日,相信国产会做的更好。 三、服务 车界海底捞名不虚传。由于老家没有充电桩,随车慢充只有8安的电流,从0充到100%需要40个小时!(不过优点是方便,只要有插座就能充)9月底就在APP上预约了10月2号晚上11点和4号晚上8点的异地加电,很快蔚来的工作人员就与我联系确认了行程,没有任何时间改动,安排! 国庆假期每年高速都堵成停车场,全国那么多蔚来车主需要加电,我非常担心蔚来有没有能力做好这个后勤保障工作,万一到时间加不上电,会影响几天的行程安排,而且这老脸可就打的啪啪响啊! 好在蔚来没有让我失望,2号晚上刚刚到达目的地,加电小哥就准时联系上我,他已经在附近等我!只要我到达,确定可以充电了,他就可以随时过来,并且完全不需要我在场!虽然知道这在互联网时代很容易实现,但还是要说一句,太神奇了!加电小哥非常热情有礼貌,怕充电噪音打扰到别人休息,坚持把车开到附近空旷的地方充电。 2号充满电,对蔚来的保障能力有了了解以后,后面2天用车完全不再担心续航的问题了,而且这期间还试了随车慢充,虽然慢,但是不用车的时候插上也不影响,几个小时下来也能充个几十公里,所以,4号晚上车子其实还有200多公里续航,如果用慢充,一晚上也基本能冲个90%多,但是,我没有取消异地加电,因为一是加电车已经在这边了,现在取消人家也跑了相同的路,二是我就想试试他们的服务态度行不行。没有意外,蔚来仍然没有让我失望,加电小哥准时联系上我,当时正在老婆舅舅家玩,一个表哥对蔚来很感兴趣,当天还带他试驾了,结论是比宝马5系开着爽,是否客观不知道,但至少说明蔚来与BBA可以一较高下,正说着话蔚来加电车开到了他家门口!小哥态度仍然极好,甚至怕打扰到我们谈话表示他在外面等着我们方便的时候再充! 我想,有这样一群靠谱的人做着这样一件靠谱的事,国产汽车至少会在相当一部分领域内追上甚至或许已经超越进口品牌了! 众人的眼神告诉我,蔚来有未来!相信表哥心里也有一颗蔚来的种子在悄悄发芽! 这样码字实在是太难了! 查看详情>>
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