凯美瑞避震完全没有介入工作
- 避震完全没有介入工作雷凌双擎领先版,跑了7千多公里,时速50多左右过减速带(大概5公分高),前头两端避震器哐当声响,仿佛完全没有避震介入一样,之前3千多的时候左后轮也试过同样问题,大家有类似情况吗? 查看详情>>
- 超跑姿态丰田凯美瑞改装AIRBFT气动避震今天给大家带来的改装车型是丰田的凯美瑞。凯美瑞的颜值在当代来说还是不错的,很受群众的喜欢,流畅的车身线条,个性化的轮毂,尤其是车主改装了一套AIRBFT气动避震,这才是姿态的核心。超越超跑的车身高度让自身的回头率拉满,可谓是凯美瑞的极限姿态了。 查看详情>>
- #夜幕降临#丰田凯美瑞改装AIRBFT气动避震案例#夜幕降临#丰田凯美瑞改装AIRBFT气动避震案例,赋予了车辆一种独特的运动风格。这种改装不仅是对车辆外观的改变,更是对车辆性能和驾驶体验的提升。在外观方面,凯美瑞低趴姿态改装采用了更加简洁、流线型的设计。 查看详情>>
- #稳重#姿态#丰田凯美瑞改装AIRBFT气动避震案例#稳重#姿态#丰田凯美瑞改装AIRBFT气动避震案例,今天给大家分享凯美瑞的改装案例,由巴铁代理提供,这台车改的地方比较少,前后包围套件、轮毂、AIRBFT空气悬挂系统,这些改装件都是玩低趴用的,姿态是全球改装玩家们的话题,不管是新手玩家还是骨灰级玩家都离不开低趴姿态的风格。 查看详情>>
- 全国首台九代凯美瑞改装AIRBFT气动避震低趴姿态今天给大家带来的是全新凯美瑞姿态改装案例。田凯美瑞作为丰田汽车的一款中型轿车,自推出以来就凭借其卓越的性能和品质,这台第九代凯美瑞全身铂金珍珠白的颜色给了其本身一种高贵的感觉,丰田家族式的设计语言,犀利的大灯与宽大的前保险杠相结合,展现了强烈的视觉冲击,然而点睛之笔就是车主更改了一套AIRBFT气动避震,万改不如低趴,超低的车身高度直接把这台凯美瑞的姿态拉到了顶峰,美中不足的是轮毂的数据有点不尽人意,不过改装就是这样一步一步达到完美的过程才是最享受的。 查看详情>>
- 3.5升V6+8AT+避震系统丰田凯美瑞外观方面,该车整体风格更加硬派,前脸采用了细长的直瀑式进气格栅,并加入了更具科技感的LED大灯组,整体造型更加凌厉有力,给人留下深刻印象。车身的线条较为流畅,在视觉上显得更为宽大、稳重。车尾的设计则更加时尚,整体感觉非常适应年轻人的审美需求。 内饰方面,新车采用了更为时尚感的设计,而且是真皮材质打造,更具品质感。配合虚拟全液晶仪表盘以及多媒体中控液晶屏幕,内饰风格更加先进。除此之外,新车还提供了底部按摩、空气净化、多角度621瓦JBL音响、手机无线充电、车内氛围照明等实用配置,以及10个方向电动调节后备箱、16个杯架等实用配置,真正实现了“便利舒适”的体验。 空间方面,新车轴距较之前的版本增加了50mm,车内的空间得到了极大的改善,特别是后排乘坐感受更佳。关于舒适性,新车的座椅采用了全新的按摩设计,又因为车辆采用的是主动噪音控制技术,在舒适性方面可谓是大有进步。 动力方面,新车将搭载3代+ A25A可以输出最大扭矩339牛米的2.5T发动机及3.5L V6发动机,其中3.5L V6发动机匹配的是8AT变速箱。新车还根据不同配置匹配P彩色尾翼公路车漂移模式和讲述P彩色尾翼公路车漂移模式等多种智能科技。除此之外,全系标配手刹自动切换、防侧滑等安全配置[_LinkTopic:凯美瑞,2536,23] 查看详情>>
- 各位车友没有改过舒适一点避震。各位车友没有改过舒适一点避震可以分享一下。 查看详情>>
- 避震好爽,过了好几个减速带毫无感觉没有避震好爽,过了好几个减速带毫无感觉 没有试地板油,但是动能回收的力度体感跟油车 几乎没有差别,开起来根本不像2.4吨的车 帝瓦雷的音响真的很强,中频高音很饱满,低音 反而还 差点意思 结论是,给自己个奋斗目标 查看详情>>
- 各位车友们 哈佛H5前避震换成带弹簧的 扭力杆完全释放不锁紧可以吗各位车友们 哈佛H5前避震换成带弹簧的 扭力杆完全释放不锁紧可以吗 查看详情>>
- 京东养车回应途虎:再推5亿补贴“震虎价”!完全没有示弱回顾: 查看详情>>
- 还有没有刹车异响,避震异响,漏风这些问题还有没有刹车异响,避震异响,漏风这些问题 查看详情>>
- 刚刚好再低一点车主就心碎了💔💔另外车主肯定没有换过避震刚刚好再低一点车主就心碎了💔💔另外车主肯定没有换过避震 北京 查看详情>>
- 全新风格 九代凯美瑞改装AIRBFT空气减震案例全新风格 九代凯美瑞改装AIRBFT空气减震案例,今天给大家分享凯美瑞的改装案例,九代凯美瑞改装AIRBFT气动避震,是一次大胆而富有创意的尝试。作为一款中高级轿车,凯美瑞本身已经具备了出色的操控性能和舒适的乘坐体验。然而,车主们对于车辆外观和性能的追求并未止步于此,他们希望通过改装,让车辆更加符合自己的审美和驾驶习惯。 查看详情>>
- 最满意:790duke这车就是前段动力很强,,我感觉前避震就日常跑山是完全够用了最满意:790duke这车就是前段动力很强,,我感觉前避震就日常跑山是完全够用了,车身也比较轻巧灵活,个人感觉非常喜欢!电控也足,科技感满满. 查看详情>>
- 从技术角度上面去看,插电混动如何才能把降低油耗?油耗这个词是避不开的一个话题,尤其是对于燃油车而言,油耗可以说是衡量车辆性能的标准之一,而插混作为新能源汽车当中的一类,在结构上面有两套动力系统,当电池没电的时候就需要依靠内燃机来介入确保车辆的工作,作为插混来说在纯油的状态下,如何从技术角度降低油耗? 查看详情>>
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