凯美瑞双擎用车费用感受
- 凯美瑞双擎用车感受凯美瑞双擎的外观特别有派气,开出去有面子,而且现在凯美瑞双擎的口碑也不错哦,购买率也很高。目前油耗在6个油左右,这个油耗还算可以,丰田的车子还算省油的。这款车的空间是没有问题的,在驾驶位的空间还是挺宽的,后排做两个人最舒服最合适的。 查看详情>>
- 凯美瑞双擎用车感受凯美瑞双擎的外观特别有派气,开出去有面子,而且现在凯美瑞双擎的口碑也不错哦,购买率也很高。目前油耗在6个油左右,这个油耗还算可以,丰田的车子还算省油的。这款车的空间是没有问题的,在驾驶位的空间还是挺宽松的,后排做两个人是最舒服最合适的。 查看详情>>
- 凯美瑞-用车感受因为北漂,所以第一辆车在北京买了,趁着临时京牌还在有效期内,沿着长安街跑跑,看看天安门,应该是这车唯一一次能经过天安门的机会了,之后再昌平未来科技城练了1天车,顺便练了下倒车入库; 查看详情>>
- 威兰达双擎两个月用车费用感受2021年5月喜提威兰达双擎,截止目前已经2个月了,接下来给大家说说我的感受:其实这个车是我的第二辆车,之前开的是一辆六七万的国产车,而且还是手动挡的,开了也有6年了,但是孩子的出生,对车的空间需求也随之改变,空间的需求越来越大,而且因为是手动的车,所以每次去进城办事的时候对城里走走停停的路都心有余悸,不知道大家有没有同感?因为需求的变化也让我开启了换车之路,,刚开始也是泡在论坛里看大家对各车型的看法及使用心得,虽然心里有几个目标,但心里很犹豫。最先关注的是新款的汉兰达,主要是新汉兰达等车时间比我想象的要久很多,预算也超了我的行李预期,然后销售顾问也就给我推荐了威兰达!因为考虑到大多时候都是在市里开,油耗方面也是我的购车重要衡量标准。销售就给我推荐了双擎版本的威兰达,试驾后感觉非常的不错,主要油耗在SUV里面非常的低。最后和家里商量,都觉得不错,就当初下定了。下面就带大家看看我的爱车吧。钥匙在手说走就走,随时可带家人来场说走就走的旅行温度调到最低,空调独立控制,方便,凉风上来的也很快开自动挡的车和手动挡还真是爽歪歪开着新车美美的先来一个亮相后脸是不是很大气双擎独有的蓝标双擎比纯电方便很多,比汽油车还省油意境美图简约风的内饰专门买的挂饰,毕竟新买的车一键EV轻松转换后排出风口,确实很实用市区开油耗5个油!SOS紧急呼叫,没用过,也不希望用各位小伙伴们,威兰达双擎你值得拥有哦! 查看详情>>
- 亚洲龙双擎版用车费用2年感受2019年5月购入2年多了跑了5.8万公里2019年5月购入的亚洲龙,使用了两年多,总体感觉还不错。觉得最满意的地方就是:亚洲龙的动力和空间,亚洲龙在细分市场b+级的销量不错可能主要也是因这两点,我之前的一直想买个大一点的轿车,也看好了多车型,包括大众帕萨特、福特金牛座啥的,发动机自吸的和带t的车型看过好多,试驾很多,最终还是选择丰田亚洲龙HEV混动,现在想想真不后悔,要是买了其他车股价保值率会很低,现在卖二手车估计那些车型都卖不了太多钱,保值率还是丰田好一些。空间方面:作为一台中型家用轿车够用,两年期间朋友家人乘坐一致好评,坐进去感觉都是相当宽敞舒适的,亚洲龙的车长和车宽分别是4.97米和1.85米,它的车内空间特别够用这一点毋庸置疑。油耗5.3L每百公里,算是省的吧外观:说起外观,其实我买车的时候对比了福特金牛座,帕萨特很多种车型,这几款车都很好看,亚洲龙是特别耐看型的整体大气阳光,外观设计确实会让人感觉—种成熟,稳重的气息,也,还有的就是诸多的设计衬托,亚洲龙有点静中有动的设计感觉,每个部位都很硬朗,前卫又不粗犷舒适没的说,跟老皇冠有得拼动力,操控可以内饰质感好,双拼色内饰是我的最爱——我选这个车颜色低调不失高级感材质耐磨,2年如新座椅通风功能是我意外的惊喜这个功能非常实用,夏天长途驾驶凉快的很大品牌音响JBL加持,效果大灯造型独特与众不同,高级大气。大灯点亮,夜晚远远看去辨识度高尾灯与车厢结合的很完美,耐看。灯确实不错,我蛮喜欢这种与众不同的车灯设计,满街大众化的某迪线型灯我看腻了,还是觉得自己开的亚洲龙车灯好看吐槽点:一点就是当时订车后等车时间太长了,价格高点优惠幅度小,可能就是刚刚上市产能不足紧俏车型都这样吧,跑了好多地方都没有车,问过好多好多地方,从订车到现车得有三个月的时间,还好期间厂商组织了些活动看看电影啥的,那时身边也有朋友有选这款车的,就是因为等车时间太长了,取消了订单买别的车型了,我还是很能忍的等了好久,才提到的车。吐槽第二点就是开久了这车“稳稳当当”有点没有新鲜感了,想换新车了,可是还真找不到换车的好理由,因为这车也没啥毛病油耗也可以,真不知道自己要开到啥时候去再换车。 查看详情>>
- 凯美瑞双擎的用车分享提车两个多月了,越来越爱它,今天分享我的爱车日记。提车之前家里人想让我买美系车,家里人觉得美系车厚重感十足,驾驶安全系数高,其实这些是以前的买车观念,现在汽车质量都是差不多的,甚至日系车要比美系更加厚重。提车前对比了日系几款车型,像本田的雅阁,马自达的阿特兹,最终选择了丰田凯美瑞,当时朋友劝我买阿特兹,他认为阿特兹这款车外观更看很年轻化,对于外观阿特兹这款车外观确实更加吸引人,但是对比了凯美瑞我觉得凯美瑞在年轻化方面也非常。提车的那天晚上一夜没睡着非常激动,毕竟这是人生中第一辆属于自己的车,第二天提车当天看到崭新的爱车后非常激动,我绕了爱车转了一圈看了一圈越看越喜欢,坐进去后慢慢感受着新车的味道。当晚我甚至有在爱车里睡觉的想法。开了两个月我对爱车的动力非常满足,这个价位的车型性价比还是挺足的,驾驶感受也非常平顺,这就是我选择日系车的原因。虽然只开了两个月但是平时跑的较多快跑到保养期了,我提前咨询了店了对于这款车保养维修价格不是很高,对于上班族来说一年下来花在车上面的钱没有多少,油耗也低平时加油能跑很多公里数。对于金钱敏感的可以选择这款车型,油耗很低甚至低于朋友的阿特兹,当他知道后甚至有换这车的冲动。幸当时没听他的选择这款车,对于内饰空间有人说比不上亚洲龙,我认为这个价格的车已经很不错了,后排空间大平时带着家人坐着不拥挤,座椅坐着也很舒服。内饰的话很亮眼简洁年轻化十足,对于我这样的年轻人来说很是吸引,这就是我这两个多月的用车感受分享给准备入手凯美瑞的伙伴。 查看详情>>
- 运动与经济性并存,凯美瑞双擎运动版第八代凯美瑞拥有双造型设计,但是在上市之初,双擎版本并没有推出运动版本造型,全新第八代凯美瑞改款,凯美瑞2.0L搭载全新TNGA动力总成、新增凯美瑞双擎运动版、全系车型增加和升级多项先进配置。 查看详情>>
- 荣放双擎城区感受荣放双擎顶配开了2个月了,目前跑了800公里,疫情期间一个月没动车,复工到现在这几天跑的比较的多简单说说感受 查看详情>>
- 夏季用车难题,凯美瑞电混双擎解决?与汉DM-i对比优势?夏季是出行的高峰期,无论是上下班、周末游玩还是暑期自驾游,都需要一辆能够适应各种场景的车辆。在中高级车市场,广汽丰田第八代凯美瑞智能电混双擎和比亚迪汉DM-i都是备受瞩目的新能源车型,它们各有什么特点和优势呢?本文将从夏季用车的角度,通过场景化用车对比,挖掘凯美瑞智能电混双擎对比汉DM-i的优势,为您提供一些选车参考。 查看详情>>
- 凯美瑞和雷凌双擎E+选哪个?购车预算20万元,凯美瑞和雷凌双擎E+该怎么选?想必这是很多人购车时纠结的问题,到底哪款更适合你呢? 查看详情>>
- 雷凌双擎E+用车成本调查,聊省钱?这车没问题广汽丰田雷凌,拥有着超优惠的保养,雷凌双擎又增加了超低的油耗,那么雷凌双擎E+会在前两者的基础上继续做加法吗?所以,这一次,我们就雷凌双擎E+的用车问题做一次调查。和之前一样,我们还是会从保险费用、保养费用和燃油费用三方面入手,唯一不同的是,除了燃油费用外还有增加了电耗费用,两者相加变成了能耗费用。 查看详情>>
- 凯美瑞双擎的用车分享~这一代凯美瑞的外观变化很大,变得年轻运动了许多!很多年前就听说过凯美瑞,但是印章中的凯美瑞都是中年大叔开的,而且外观也比较老沉大气。新款凯美瑞外观有了突破,俘获了很多小年轻的心!还有就是安全性能了,选车的时候听到别人介绍的时候,听到有十个安全气囊,瞬间就心动了。现在路上的车子实在太多了,安全性能好成为了我们选车的一大重要目标了。而且凯美瑞有着丰田新的系统,车里也有不少的安全配置,很满意了。 查看详情>>
- 比亚迪汉和凯美瑞双擎谁更强?相信很多人在看比亚迪汉的时候考虑过凯美瑞双擎,反之也一样。比亚迪汉售价区间为21.58~32.98万元。而对此最应该感到危机感的车型,想来非丰田凯美瑞莫属。一方面,丰田凯美瑞混动车型的售价区间为21.98~26.98万,与比亚迪汉DM-i的定价基本重合。另一方面,二者都瞄准了混动市场,用户群体相重合,是天生的敌人。 查看详情>>
- 在线分享,省油一号雷凌双擎用车费用感受一件东西,如果你没有长期体验过,那你绝对感受不出它的与坏,就像雷凌双擎,只有我这样的车主才更知道它的优点所在,而网上的传言需要你去分析和体会。雷凌双擎运动版的外观跟普通版虽然有很大差别,但仍然属于耐看的模样,辨识度极高,大面积的格栅,还有看似连体的大灯,非常凶狠看看这眼神,望穿秋水了腰线从前到后,线条立体而丰富高亮的轮毂,视觉效果很棒,17寸的规格,配雷凌的车身,算比较大了车尾与普通版底细差不大尾部与汽油版最大的区别也就是下面的蜂窝状格子了,与前面呼应的设计相得益彰,针对白色车身的反差,更加的漂亮驾驶座的舒适度很棒,头部空间不局促,腿部空间也很,怎么操作也不会顶到膝盖,靠背角度调整,腰部还有很的支撑和侧向的护围,非常到位。驾驶室座椅没有电动座椅,确实不太高级,不过现在车就是自己开,调整了,基本也不太会动,也能将就,门板的扶手设计样式和材质都很不错,属于皮质的包裹,质感还可以门板的细节还有缝线,全车的四个车窗都支持一键升降功能每天都是上下班开,基本上都会堵车,油耗现在已经降到了5.5升以下,我也在琢磨怎样省油的窍门,看到有些网友开出4升以下的油耗,我十分的羡慕档杆周围的红色,靓丽而运动现在我已经基本掌握了语音控制天窗,车窗,空调和导航,都可以用说话来控制,这样我就可以专心致志的开车,尤其是空调和导航的设置,用语音肯定是更加安全双擎的另一个处就是等红绿灯的时候非常的安静,没有发动机的声音,就算起步的阶段也没有噪音。后备箱有多种开启方式,这个拉手是其中的一种门打开的角度并不大,上下车还算方便平时基本都是自己用,后排就拉过几次同事,他们说空间一般,我觉得还可以吧,反正A级家用车基本都是这样的水准,也不能有太高的要求。后排的出风口是2021款的新增配置,体现了雷凌家用的人性化设,老车主或是以前的滴滴用户,估计都会抱怨自己的车没有这个功能使用这一个月以来,虽然雷凌双擎运动版的外观跟普通版虽然有点差别,但仍然属于耐看的模样,辨识度极高,大面积的格栅,还有看似连体的大灯,非常凶狠。我最满意的就是油门和刹车踏板,雷凌的驾驶体验在同级别还是不错的,并不是说它多快,而是它非常的顺,网上别人经常说双擎的车会有顿挫感,可能是我的驾驶习惯我没有感觉太多顿挫感。总体来说还是不错的,是一款值得入手的一款车。 查看详情>>
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