凯美瑞回家用车费用感受
- 凯美瑞-用车感受因为北漂,所以第一辆车在北京买了,趁着临时京牌还在有效期内,沿着长安街跑跑,看看天安门,应该是这车唯一一次能经过天安门的机会了,之后再昌平未来科技城练了1天车,顺便练了下倒车入库; 查看详情>>
- 凯美瑞半年用车感受凯美瑞半年用车感受 提车时间:2022年6月 行驶里程:9226km 每月油费:400元92#(油价平均7元) 平均油耗:9.4L(老是猛踩油门) 汽车美容:自己之前做过美容技师所有日常洗车打蜡,内饰清洁就自己独立完成了,漆面养护这块大家不懂的可以问我,很多问题其实自己就可以解决,后续文章也会给予一些我们常见的漆面问题出一些相应的文章。 汽车保养:5000公里做了首保,计划在10000公里更换一下三滤 用车感受: 1. 油耗;相对于b级车来说,其实这个油耗也中规中矩 2. 加速:超车的时候会有一点迟滞,这款车是自吸并不是涡轮增压,在高速上的时候也是超车有点慢 3. 空间:日系车空间没毛病,车轴距很长,空间很大,非常适合家用 4. 故障:目前没有任何故障,不过车身会有点异响,空调出风口声音大,车在急刹车的 时候会听见刹车声音还会有点顿挫,过陡坡的时候缓震效果还是可以的 ,不过相较于宝马还有蒙迪欧还是底盘调校还是差点意思。 5. 服务态度:4s店服务态度好,比本田强太多了 提车的时候正好赶上购置税减半,还有政府给予的4000元补贴,于是毫不犹豫的在6月购入了人生第一辆车——21款凯美瑞豪华版(2.0) 总结:价格满意 性能满意 不追求激烈驾驶是家庭的首选 查看详情>>
- 八代凯美瑞1万公里用车费用感受八代凯美瑞1万公里用车感受。1.提车篇:2020年11月底提车,2.5G豪华,目前行驶1万公里,落地价23.7W,包括了用车无忧,6年保修,24次保养含工时2.油耗篇:目前综合油耗7.7,主要城市道路,上下班来回30公里,单程15公里,11个红绿灯,耗时30分钟,不开空调,油耗最低6.5最高接近10,主要差距和拥堵有关,和开车习惯也有关,这样讲,同样路段,路况可以开出一个多油的差距,一脚大油门,一脚刹车可以多出两个油很正常。下班高峰期油耗10个多。平时下班都是晚上10点多,早上也走的早,所以都是避开高峰期。高速油耗,最低跑过4.6匀速80-90之间,正常开,100-130之间油耗5.8左右3.动力篇:起步相对比较肉,只是相对,但绝对够用,过了40以后提速很线性,120后给油动力依然很足,这里的足是指超车信心足,不要和性能车比。4.变速器篇:5.噪音篇:6.优点篇:7.缺点篇:8.刹车篇: 查看详情>>
- 丰田凯美瑞到底还能不能买?一起看看真实车主的用车感受有网友最近买了一部凯美瑞 2023款 2.5G 豪华版,裸车价21.6万。都2024年了,丰田凯美瑞到底还能不能买?一起看看真实车主的用车感受: 查看详情>>
- 该交提车作业了,凯美瑞2.5锋尚版,分享用车感受!该交提车作业了,凯美瑞2.5锋尚版,分享用车感受! 查看详情>>
- 分享用车费用感受买车也快4个月了,来简单说一下我这4个月的感受吧。刚开始油耗有些偏高,但磨合期一过油耗就7个左右,星途TXL的颜值是真的有点高,不管谁看到都会夸我车选的不错,4个月用车一直有点满意。 查看详情>>
- 凯美瑞用车一个月感受我是十月二十号定的车,凯美瑞双擎豪华版,因为怕洗车,所以加了两千块钱定了珍珠白,双十一提的车。用了一个月了,说说自己的感受。 车机挺好用的,语音唤醒也挺灵敏,开车途中,听歌,相声,小品都挺方便,包括导航都可以语音搞定。车载微信也挺方便,如果发的文字,会是那种机械女声播放,语音会原声播放,只能语音回复。倒车影像有一两秒的延迟,这个有点烦人,看别人说升级就好了,但是我的是最新版本啊! 油耗方面,五百七十块钱油,跑了一千五百公里,还算满意。就是低速行驶时候电转油时候,噪音有点大,真跑起来也还行。 都说日系车皮薄,我提车第四天就给一辆斯柯达追尾了,斯柯达后备箱撞进去一个坑,我的车没多大问题。 查看详情>>
- 带奇骏回家看看,浅谈两个月用车费用感受自从我喜提奇骏之后,虽然也有和家里人大概说了下奇骏的情况,但是俗话说得好,“买车如娶妻“,老爸老妈还是挺迫不及待地想早点看看自己的“儿媳妇”到底啥样子的。于是,趁着周末,我就开着奇骏回家了。家离工作的地方大概几十公里,还没买车前,我都得要坐上差不多3个多小时的大巴,坐得我那是腰酸骨痛,头晕眼花的。有了奇骏之后,大概两个半小时就到家了。自从复工复产后,就好久没有回家了,想不到再回到时,我已经换了一个身份,成为了有车人士。已经和大白骏相处了两个月了。这样子看着它的外型,依然觉得还是那么帅气。奇骏的外观设计,我觉得挺合眼缘的,不会说特别激进,看着起来是舒舒服服的。前段时间和几个朋友一起体验过奇骏的越野爬山,感觉还不错,经过一些竹林密布的地方,奇骏驰骋在满堆着细枝末叶的山路上,还算稳。这车有电子制动差速锁,可以自动侦测发生打滑的车轮,还可以自动控制空转的车轮。把动力传递给没有打滑的车轮上,应付那些沟沟坎坎的路,奇骏这车的通过性是可以满足的,然后再过个大坑,也轻轻松松。之前有试驾过奇骏2.0L版本的,在城市道路上行驶着还行,如果越野爬坡之类的肯定是弱一点的。2.5L的的动力在即时加速时推背感可能没那么明显,但是动力输出是很足的,也很平顺。平常开在路上,油门的调教还是很灵敏的,稍微轻踩一点就会有一个很不错的动力响应。奇骏配备了4X4-i智能全模式四驱系统。全系也只有我的这款2.5L配置了四驱系统,依旧为适时四驱,靠中央多片离合器式限滑差速器来实现前后扭矩的分配,配有三种驱动模式,除了两驱模式,在自动模式下车辆会默认为前驱状态,必要时遇到复杂的路况进行手动切换四驱模式。平底方向盘很有运动感,左六两边有很多功能小按键,六边可以控制整车的语音,可以切歌。左边可以接听语音,还配置了可靠实用的ProPILOT超智驾L2级自动驾驶辅助系统,这个简直就是高速利器,只要设定好时速以及跟车距离,便可实现自动跟车,之前我也开过同事的荣放尝试了一下它的ACC,荣放给我的感觉是刹车有点急,感觉要往前冲一样,而奇骏给我的感觉是安心,极具安全感的感觉,即使前方车速慢下来,奇骏也是很温柔地顾及乘客的感受,缓缓停下。奇骏的后排,很宽敞,三个壮汉坐上去,腿部空间都是很充裕的,大概有两拳的富余。另外,日产大沙发,承托性很强,而且用料厚实,坐起来很是舒服。后排也配了空调出风口,天热的时候,坐后排也同样凉爽。前排副驾处的手套箱,一般我都是用来放一些关于车的保养手册以及一些其他物品。把奇骏往家门口一停,村里路过的叔叔婶婶都夸这车挺大气的。我让老爸也体验了一下,他也觉得这车选的不错,家里人都挺喜欢的。用车两个月了,对我而言,要经常在城郊两地跑,车子必须要能接受不同的路况,而奇骏在家用和越野方面的表现挺好,是个不错的通勤好帮手。 查看详情>>
- 22款XC60用车费用感受22款XC60用车费用一个月就陆续出现问题了。车机不断黑屏,尾气灯突然亮了。感觉自己就像一只小白鼠。 查看详情>>
- 浅谈用车费用感受首先没有长篇大论。刚买车的时候买了一套666的脚垫加后备箱垫,然后用不到一个星期遗弃了,重新换了个木质后备箱垫+全包脚垫。所以不要冲动消费,白花了六百多块。整体用车感受挺,我不是个挑剔的人,所以挺对我来说就挺。本身也是个烟瘾比较大的人,给我再的内饰一样搞得一团糟,所以就这内饰挺。然后呢,这车让我第一次体会到了,锐志给不了我的感觉,就是顿挫,不过也还,能接受。所以就没什么问题,比较适合我这种大条的人。然后就是这蜡烛灯,特地买了个arb的长条灯,装的时候发现,前包围装不了,下面有acc也不能拆,没法子,还可以退。最后就是第二排不能躺平,看过航空座椅,有点大,这样小孩就不能随意的来回跑,如果能在原车座椅的基础上改就了。这车呢,开着挺舒服,操控挺,坐的不太舒服,太硬。之前一直想买别克昂科旗艾维亚的,就是因为第二排各种功能,老婆孩子坐的会舒服点,结果现在就成了老婆经常诟病的理由。对了,朋友跟我同时间断,一起提的七座途昂,当时我不知道,后来他才跟我说,说实话,他的那个内饰,真的很一般。反正他看完我的,他挺后悔。最后的最后,总结一下,开,尤其自适应巡航。顿挫,偶尔会出现,能接受。动力随叫随到。油耗,一块钱一公里左六吧,跟锐志差不多,能接受。坐的不太舒服,老婆是这么说,但是六座挺,方便小孩爬来爬去。就这样,希望对你有帮助。另外我是舍弃了凯迪拉克XT6五千块的定金,选择的这个,我是全款买的,其实多几万块对我来说无所谓,但是毕竟不会是开个几年就卖的车,适合自己才是最重要的。纠结于这两款的不妨多试试,南京的朋友可以去江宁东山,福特和凯迪拉克靠着,可以同一天试驾两款车,可能会有最直观的感受。 查看详情>>
- 凯美瑞-半个月用车感受因为北漂,所以第一辆车在北京买了,趁着临时京牌还在有效期内,沿着长安街跑跑,看看天安门,应该是这车唯一一次能经过天安门的机会了,之后再昌平未来科技城练了1天车,顺便练了下倒车入库; 在换第二张北京临时牌照的时候,打算回老家上牌了,然后提前规划好,凌晨4点起床,4点半出发,全程730公里,中午12点20到达开封;下面简单说下行驶过程中的一些感受: 1、动力:这是我的第一辆车,对于等红绿灯比别的车晚点起步可以接受;速度起来,感觉50-60左右的时候,在提速还是很快的,除了起步慢点; 2、刹车:我是感觉刹车有点硬,响应好像有点慢,跑高速的时候,离前车保持一定车距,总有车加塞我前面,有2次,距离很短的时候,大巴车和轿车也不打转向灯,突然变道了,当时我是110KM左右行驶,离前车距离很近,感觉急刹车,心里当时一万个小动物路过; 3、空间:空间没得说,座椅坐着也挺舒服,我没做过后排,我女儿和父母做过,感觉还是很宽敞的,家用够的; 4、用料:除了座椅坐着很舒服,其它用料感觉比较一般,尤其是车门玻璃升降的地方,做的很粗糙;前排中控Y字形看着还行,就是充电口太少了,就一个,只能买个一拖三的充电线;发动机舱和车屁股,车皮硬度不行,手指用力都能压动,不像之前看的美系和德系,硬度杠杠滴; 5、异响和噪音:发动机声音太大了,跑起来的时候,还好;跑高速的时候,主驾车门在超过80KM以上的时候,会发出滴答下雨的声音,副驾右侧也有,不过比主驾声音小点,其它地方暂时还没发现异响;跑高速隔音也不行,风噪很大; 6、车内功能:车机有点卡,尤其是发动几秒之后语音导航的时候,延迟好长;音质比较一般,好多音乐都没有,下次试试蓝牙音乐;虽然跑了得有1500公里的高速,没用自适应巡航,感觉高速上车子变道比较频繁,还是脚好点,(主要是新手,不敢用这个);车道保持挺好,高速上时不时会提示下,还能赶走困意; 7、油耗:刚提车的时候,显示16个油,开了100公里显示12个油,这次回家来回1400公里高速,现在1900多里程了,表显示6.1个油,还挺满意的; 行驶的里程不太多,这些是目前的一些感受,以后有更多体验的时候再更新吧。祝大家路上都平平安安~~ 查看详情>>
- 金牛座提回家半年,车主谈一谈用车费用感受时间过的真快,福特金牛座这款车已经提回家有半年的时间了。金牛座作为家里面的第二辆车,尽管相处的时间才半年,但是已经处出了有点深的感情了,甚至对于金牛座的喜爱都已经超过了第一辆车。当时买车的时候基本上把市面上的车子基本上都看了一圈,金牛座可以说是在众多强大的竞争对手中脱颖而出的。特别是当时跟亚洲龙对比了有点长时间,最终金牛座还是凭借自己超高的颜值和实力打动了我。我个人真的非常喜欢金牛座的前脸设计,多边形的进气格栅虽然是采用的家族式设计风格,但是看上去还是霸气十足。隆起的引擎盖下面装着一颗强劲的“心脏”,搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大马力245匹,匹配8速手自一体变速箱,日常开起来的时候不要太爽,市区一脚大油门下去,路上90%的车基本上都只能看到你的屁股。高速的时候超车也有点给力,反正在国内限速120km的路况下,这辆车的动力绝对是秒杀路上的大部分车子了。不知道是不是因为动力强的缘故,所以开起来的时候都感觉不到自己是在开这么一辆中型车,非常轻盈灵活。大灯光源采用LED设计,集成了远近光大灯和LED日间行车灯,大灯整体不算大,但是看着却十分精神,在路上的辨识度也非常高。我这辆车的配置也有点丰富,特别是前排座椅,不仅有电动调节,还有通风、加热功能。内饰做工和用料也有点精细大方,方向盘和座椅都是采用的真皮包裹,摸上去非常舒服,看上去也有点高端大气上档次。金牛座搭载的这个中控大屏用起来也非常爽,首先是大,所以看导航的时候特别爽,就用老婆的话说,这个导航看到的信息比手机都要更加丰富一点,你可以看到更多的前方路况,毕竟单屏可以显示更长的路线。其次是内置应用也有点丰富,在线地图大家已经看到了,里面还有在线音乐、在线视频,停车之后可以直接用爱奇艺看视频,非常方便。后排的乘坐空间非常大,后排坐垫也有点长。有一次和朋友一起喝酒喝醉了,然后叫了个代驾,自己坐在后排,真的非常舒适,快赶上朋友的A6L的舒适度,移动的美式大沙发真不是盖的。半年时间说长不长,说短不短,对于金牛座这辆车的体验也算是有点全面了,基本上没有遇到不满意的地方,整体看下来,金牛座这款车还是非常不错的一个选择。 查看详情>>
- 21款凯美瑞混动的用车感受坐标嘉兴 购车时间:22年8月15 车价:全款落地22.3 目前里程:5050 😇当天去看的车第二天就买了,本人需求是上班通勤使用,性价比高省油,新能源因为本人有续航焦虑就没有考虑,想省油的前提下就考虑混动。B级车里销量高的几款车大家都知道,当初看了雅阁 亚洲龙和凯美瑞,最后选了凯美瑞,因为外观和颜值都不错!其实本来是想买雅阁的,但是所在地的销售态度不好!而且看了实物车之后感觉底盘太低就没有考虑了,后来去看了凯美瑞感觉外观动力都还行,第二天就去买了 目前已经买了一年左右,说下凯美瑞混动车型的使用感受吧 👍混动开起来是真香!!!相信凯美瑞这辆车一直被说太肉,动力不足,没有驾驶感受,但是混动真的没有这些缺点,sport模式更加爽,直接起飞!2.5L+8AT的发动机,换档积极且平顺性良好 🥹缺点:日系车车漆薄倒是真的,容易被剐蹭,胎噪大,方向盘感觉也有点重,内饰中老年风格,估计女孩子不会太喜欢,然后我买的是混动领先版,是没有360和倒车雷达的,有需要的可以自己加配,领先是17寸轮毂,不太大气,也可以后期改装。领先版车机自带carplay,这是比较吸引我的地方,但是需要连充电线,有时候信号经常会中断,不太灵敏,仪表盘是机械仪表盘,不太美观,但我不是很在乎这种 😎乘坐感受:后排空间真的很大,因为一直做司机,有幸做过几次后排真的很舒服,个人觉得这辆车真的很适合家用,家里人口多,3个人做后排完全不会觉得拥挤。后备箱空间也很大,周末周边自驾游带的东西完全足够! 😍再说下大家关心的油耗:本人上班通勤来回20公里开高架,油耗普遍在5左右,49L的油箱,一箱油可以开一个半月-两个月左右,续航里程900+ 😏总结:家用车,性价比高,省油省心,空间大,比较经济实用的一款车,如果预算充足的我建议一定要上混动!!! 查看详情>>
- 28T 用车费用感受早就想写一些用车感受,但感谢国六B排放标准28T车型已经成为历史了,所以觉得分享了没用。以前调侃“凯迪拉克已经不是LTG时代的凯迪拉克”,现在“别克也不是LTG时代的别克”了LTG和LSY:LSY降低了马力(236Ps)和扭矩(350N·m),比LTG节能10%,可变缸三种模式应对不同的驾驶模式,“同级别美系车更费油”的帽子得靠这款发动机摘下来~LTG诞生于2013年,据说诞生之初是为了抗衡EA888,除了像三菱帕杰罗沿用了十几年发动机或者调教保守符合排放的日系发动机,LTG算有些年头,因排放要求、技术进步的限制而退出历史舞台也可以理解,但也遗憾~当初选择昂科威28T也是多重筛选的导向,作为同门师兄弟的凯迪拉克XT5、雪佛兰探界者没有选,是因为这两位的自动启停没法关闭,而我也不想通过线路改动/接线加装等方式来屏蔽该功能~再者也不喜欢探界者硬塑料内饰订车前,4S也提议过可以等等看昂科威S和昂科旗(当时还没有PLUS),但当时“七座车六年免审”的政策还没出台所以没考虑昂科旗(5座、6座昂科旗更贵超预算),然后通过各种途径了解LSY发动机和“颗粒捕捉器”放弃了昂科威S,遂决定28T~言归正传,手机最近重置了相册丢了不少,这次发帖不配图,以后再补㈠车型:2020款28T豪华版㈡里程:33000km+㈢以下仅为个人感受:⒈颜值。相对之前各款大有提升,主要表现在进气格栅、大灯、尾灯的设计,更大气、年轻化。与同级别其他品牌对比就请见仁见智,我的感觉是设计偏老⒉隔音降噪。主动降噪和物理隔噪同级别最的之一,原厂235/50/R19固特异最近换了米其林(具体型号没记住,内侧有隔音棉),胎噪进一步降低。个人感觉可以碾压家里的其他车型——19款2.0奕泽、19款240冠道、20款320Li(和320Li的隔噪感觉其实是差不多的,但考虑到SUV因撞风面积大而风噪大的天然劣势还能做到'差不多',所以就碾压吧,320Li带颗粒捕捉器所以从心理上也不太喜欢它)⒊动力。充沛,D档方向盘手感相对轻。高速工况巡航120时1750-1800转,目前测出高速2000转时的配速是140,没有继续往上加过,不知道2000转的最高配速是多少有一点不满意,28T发动机的调教,最大扭矩400N·m要3000转才释放,需要深踩或者运动模式⒋变速箱。通用9AT,从没开过饱受诟病的通用6AT所以没法和老款对比。个人感觉不错,平顺,调教偏经济有一点不满意,虽然保养手册要求8万公里更换变速箱油,4S建议我3年4万公里换变速箱油⒌抬头显示。有点,开车时转速/时速能简洁快速读取习惯抬显后开其他车经过测速时,习惯先看前挡左下角再反应过来向下瞄⒍油耗。题主高架/高速工况占日常的80%以上,一年四季安吉星油耗统计7.7×~8.8×,目前没有显示超过9.0⒎车机。出厂版本号是38.47.04,和大部分车友一样对其不甚满意:手动登录、拥堵讲笑话、在线音乐不能方向盘摁键切换等。升级至48.28.01后开始改善,目前最新版本是58.11.06,手动登录基本解决、拥堵讲笑话彻底解决,具体升级情况可以看我之前发的帖子。有一点不满意,车机的升级不支持OTA㈣综上,虽然推荐28T但停产了~即使燃油车优化得再省油、动力再强、匹配再平顺,以后也是新能源车做主宰~以上所有,仅为个人愚见油耗数据 查看详情>>
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