凯美瑞加速不行
- 国产车不行?13.59W直接上2.0T,7S级加速倘若回到十多年之前,很多人“看不起”国产车,即便是贷款,也要买合资车型。当然,这也能够理解,毕竟对于大多数的国产车而言,确实没有实力跟合资车相抗衡。而经过短短十余年的发展,国内各大车企主攻SUV车型。目前可以说是已经从合资品牌手中,至少抢到了半壁江山,尤其是15万以内的车型,几乎已经成为国内消费者的首选。然而,要说到B级家轿,目前情况下,还是有很多人会说国产车“不行”。相比合资品牌,确实没有几款能够拿得出手的好车。虽然少,但并不代表没有。比如接下来要介绍的这款车型,它13.59万起,直接上2.0T,不仅拥有7秒级的加速,而且还是一台纯正的B级车型,一起来看看吧。 查看详情>>
- 神车上演“自动加速” 广被投诉的奥迪A6L还行不行?豪华汽车品牌三强中,奥迪的品牌力稍弱于奔驰、宝马,但在中大型轿车这一细分市场中,奥迪A6L的表现却优于同级车型宝马5系和奔驰E级。据乘联会数据,2021年第一季度,奥迪A6L累计销量为46245台,力压宝马5系、奔驰E级,夺得豪华品牌同级车销量冠军。 查看详情>>
- 深度测评┃20万级家轿怎么选,第9代凯美瑞闭眼入在中国车市卷到不行的2024年,第9代凯美瑞来了,带着满满诚意。 查看详情>>
- 帕萨特凯美瑞雅阁哪款动力更好?凯美瑞动力不行?开了两年凯美瑞了,我觉得仅从动力性能的角度来看,本田雅阁1.5T是首选,其次是大众帕萨特1.4T,最后是凯美瑞2.0L,但从该车型的整体性能来看,凯美瑞2.0L车型虽然加速性能并不是根本,但是汽车的稳定性和整体质量几乎是无与伦比的。 查看详情>>
- 试驾了凯美瑞,感觉还是新蒙加速更给力新蒙ST-Line车主一枚,上个月堂兄入手了一台凯美瑞2.5S锋尚型,那车排量大,我一直比较好奇它的动力表现。刚好上周末我和堂兄回老家,就搭了他的顺风车,感受一下这车开起来和我的新蒙有什么不一样,顺便还能省点油钱,哈哈。 查看详情>>
- 品牌不行、营销不行、产品不行,雷丁电动汽车你还行不行?近日,作为雷丁旗下的第三代车型,雷丁i9正式上市,续航里程达400km ,补贴后售价为11.58万元,新车定位小型SUV。或许是因为雷丁汽车被野马汽车全资收购的问题,雷丁i9从外观到设计都和野马的伯俊纯电动版车型十分相似,拥有4360毫米的车长,续航也达到了400千米。 查看详情>>
- 追风不行、凌云不行、揽月不行,瑶光行不行?瑶光,又名破军星,是北斗七星的第七星。 查看详情>>
- 进口+大排量+30万?不行就是不行在那个电动车、新势力还没有盛行的年代,进口、大排量这样的标签往车上一贴,就是很多消费者的dream car。哪能想到在今天,花30多万元就能买到进口大排量还是SUV,消费者都不感兴趣,比如今天西锥要讲的这台现代帕里斯帝黑骑士。 查看详情>>
- 买不起凯美瑞就看它,241匹加速7.2秒,比阿特兹运动如果是购买一台合资汽车,通常情况下,我还是建议大家购买B级车,不管是SUV还是轿车,在这个级别上,国产汽车的整体情况,还是与合资汽车有较为明显的差距,而且国产车的选择也就寥寥数款,在丰富性上也不如合资汽车。但是,在合资车之间,我们还是要分出一个高下好坏,B级车历来都是合资车企必争之地,目前市面上比较热销的有大众系、丰田系、本田系以及日产系。 查看详情>>
- ES200对比凯美瑞2.0:贵10万,加速油耗都好一点点大家天天说雷克萨斯ES200是“公路闪电”,我认为这个说法是不客观的。但凡观察过ES车主,就会发现,他们有很多之前开的车是轩逸。那从轩逸1.6换到雷克萨斯2.0,这就是不折不扣的动力升级! 查看详情>>
- 凯美瑞2.0百公里加速几秒?凯美瑞2.0百公里加速几秒? 查看详情>>
- 3.5L凯美瑞TRD版出场,美版售价上线,加速仅需5.5秒截止到10月份,凯美瑞的销量累计为113,502台,在中型车领域排名第四,年销量排名第二。凯美瑞在1982年应运而生,根据丰田Celica后驱跑车演变而来。时光荏苒,38年的转变让凯美瑞跟消费者越来越亲密。 查看详情>>
- 全新丰田凯美瑞上市,17.18万起售,“混比电香”兄弟们“9”等了,第九代凯美瑞终于来了!3月6日,杭州,广汽丰田全新第九代凯美瑞上市了。在这个卷到不行的2024,头部合资车企也开始卷起袖子喊出一句“油混同价,混比电香”的口号,主打你卷我更卷。 查看详情>>
- 能超越第八代凯美瑞的,只有第九代凯美瑞2006年由广汽丰田引入国内市场以来,凯美瑞在中国市场的累计销量已经突破了270万台。270万,不仅是市场端的销量数据,更代表了广大中国消费者对于凯美瑞合资B级标杆地位的认可。 查看详情>>
- 传言说凯美瑞刹车系统不行,用过的大仙请发言😄传言说凯美瑞刹车系统不行,用过的大仙请发言😄 查看详情>>
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