凯美瑞加速轰鸣声
- 新车低速加速轰鸣声很大,求指教新车低速加速轰鸣声很大,求指教。 查看详情>>
- 新车低速加速轰鸣声很大,求指教大家好,我的车是2.0智尊,提了新车两天了,发现低速加速的时候车内轰鸣声很大,搞得我有些不舒服,请问大家都有这种感觉吗?怎么能让轰鸣声小点儿啊?做个隔音行行行?感觉开着音乐治标不治本啊?求老司机们指教 查看详情>>
- 电动机轰鸣声,不应成为汽车转型的绊脚石现如今马路上跑的车辆非常的多,除了挂蓝牌的车以外就是绿牌的车,行驶在路上除了喧嚣的环境以外就是发动机的轰鸣声,然而,随着碳中和和环保理念深入人心,越来越多的车企进行改革甚至是说放弃燃油车进行电动化,而曾经令无数人奉为圭臬的“大马力,多缸数”也开始逐步向“扭矩矢量控制,零排放,智能车机”的极客范儿等方面来进行转变,与之越来越远的发动机轰鸣声成了电机所产生的嗡嗡的声音,声浪似乎成了这个时代被抛弃的代表。 查看详情>>
- 没有了轰鸣声的本田,还能夺冠吗?文 | 乔伊 查看详情>>
- 试驾了凯美瑞,感觉还是新蒙加速更给力新蒙ST-Line车主一枚,上个月堂兄入手了一台凯美瑞2.5S锋尚型,那车排量大,我一直比较好奇它的动力表现。刚好上周末我和堂兄回老家,就搭了他的顺风车,感受一下这车开起来和我的新蒙有什么不一样,顺便还能省点油钱,哈哈。 查看详情>>
- 内燃机时代的绝唱 与轰鸣声说再见从咿呀学语时小男孩推着玩具小车,嘴里的唔~唔~声开始,那来自内燃机的特有声音便被刻入脑海。无数人都渴望着听到引擎的咆哮和排气孔的轰鸣,那种暴力美学被彰显的淋漓尽致。这就是内燃机时代的魅力,今天我们见证了汽车一百多年的发展,也即将见证内燃机时代离我们远去。今天AM车镜带大家怀念一下,内燃机时代的疯狂。 查看详情>>
- 上海车展观察 | 轰鸣声留作对时代的纪念你认为燃油车还能存在多久?这也许很难回答。不过,已经有很多国家和地区将禁售燃油车的日期明确在2025—2040年。虽然距离“生死线”还有一段时间,但当下燃油车似乎已经走在了“悬崖的边缘”,今年上海国际车展的展台就是很好的例子。燃油车犹如与前几年的电动车互换了角色,同时数量也大幅减少。 查看详情>>
- 别克汽车车辆行驶中出现轰鸣声,质量不好您好我是别克的车主,目前为止行驶了39700公里,我是在2017年3月购买,截止2022年10月,5年多,问题就是车辆行驶中出现轰鸣声,经信阳中岩别克4s店售后服务诊断,确认是变速箱轴承坏了,需要更换轴承,但是后续也没有给我特别的处理,现在的车无法使用,我不知道什么时候才能够给我处理好这个问题,我希望免费维修或免费更换娈速器,请厂家尽快给我一个方案,如何处理,谢谢。 查看详情>>
- 这是没有引擎轰鸣声的野马Mustang Mach-E福特野马出生与1964年,当时的美国在经过二战后十几年的经济恢复下,越来越多的年轻人开始追求标新立异的生活和新鲜刺激的感觉,于是,野马诞生了。 查看详情>>
- 买不起凯美瑞就看它,241匹加速7.2秒,比阿特兹运动如果是购买一台合资汽车,通常情况下,我还是建议大家购买B级车,不管是SUV还是轿车,在这个级别上,国产汽车的整体情况,还是与合资汽车有较为明显的差距,而且国产车的选择也就寥寥数款,在丰富性上也不如合资汽车。但是,在合资车之间,我们还是要分出一个高下好坏,B级车历来都是合资车企必争之地,目前市面上比较热销的有大众系、丰田系、本田系以及日产系。 查看详情>>
- ES200对比凯美瑞2.0:贵10万,加速油耗都好一点点大家天天说雷克萨斯ES200是“公路闪电”,我认为这个说法是不客观的。但凡观察过ES车主,就会发现,他们有很多之前开的车是轩逸。那从轩逸1.6换到雷克萨斯2.0,这就是不折不扣的动力升级! 查看详情>>
- 凯美瑞2.0百公里加速几秒?凯美瑞2.0百公里加速几秒? 查看详情>>
- 3.5L凯美瑞TRD版出场,美版售价上线,加速仅需5.5秒截止到10月份,凯美瑞的销量累计为113,502台,在中型车领域排名第四,年销量排名第二。凯美瑞在1982年应运而生,根据丰田Celica后驱跑车演变而来。时光荏苒,38年的转变让凯美瑞跟消费者越来越亲密。 查看详情>>
- 能超越第八代凯美瑞的,只有第九代凯美瑞2006年由广汽丰田引入国内市场以来,凯美瑞在中国市场的累计销量已经突破了270万台。270万,不仅是市场端的销量数据,更代表了广大中国消费者对于凯美瑞合资B级标杆地位的认可。 查看详情>>
- 高速发动机轰鸣声高速发动机轰鸣声 查看详情>>
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