凯美瑞缺少方面高端车型
- 五菱凯捷的视觉效果不缺少高端感平常在街道上,本田奥德赛也比较常见。的确,拥有大空间+多座位布局的本田奥德赛会比较适合日渐增多的二胎家庭,要比一般的五座家用车更能满足日常出行的需求。可惜身为一款合资车,本田奥德赛的价格并不便宜,入门车型的价格就要22.98万,顶配车型的价格甚至接近40万,家里存款不多的人想要入手本田奥德赛比较困难。还好汽车市场中并不是只有本田奥德赛一款车型适合二胎家庭,接下来让笔者给大家介绍一款“五菱版奥德赛”,也就是五菱凯捷 ( 参数 | 询价 | 图片 ) ,这车同样很适合家用。 查看详情>>
- 凯美瑞新增车型上市 值得期待目前我们从官方获悉,新增凯美瑞车型为2.0GVP领先版,售价18.98万。根据财政部发布的公告,在6月1日-12月31日购买2.0L及以下排量、30万元(不含增值税)实行购置税减半政策,那么购买凯美瑞2.0GVP领先版可节省购置税8398元。新款凯美瑞售价区间为17.98-26.98万元。 查看详情>>
- 比亚迪高端车型四季度发布比亚迪高端车型四季度发布。日前,我们从相关渠道了解到,在比亚迪高层沟通会上,比亚迪汽车品牌及公关事业部总经理李云飞表示比亚迪将在今年四季度发布一款高端车型,售价区间在50万—80万元。对于这款车,李云飞的描述是“足以让人第一眼看见,眼睛就不想离开”,其他方面并没有描述太多,预计也将搭载刀片电池、DiPilot等技术,随着越来越多车企推出高端品牌,智能电动车领域的高端化之争正在变得越来越激烈,东风推出岚图品牌,岚图FREE已经上市,上汽阿里等联合推出智己。 查看详情>>
- 丰田推出凯美瑞纪念40周年车型日前,丰田推出了凯美瑞的"Black Editons"车型,旨在纪念第一辆凯美瑞在日本诞生40周年。新车基于日版凯美瑞的顶配车型打造,外观经过黑化处理,内饰也采用红黑的配色,为车辆营造了十分运动的视觉效果。动力部分,该车搭载2.5L自然吸气发动机+电机组成的混动系统,综合功率为176马力。售价方面,新车仅在日本市场销售,前驱车型售价4208000日元起(约为人民币27.68万元),E-Four(电机四驱)车型售价4406000日元起(约为人民币28.98万元)。 查看详情>>
- 诞生四十周年 凯美瑞特别版车型近日,丰田为纪念第一辆凯美瑞在日本诞生40周年,为该系列车型推出了“Black Editons”,即“黑版”车型。新车基于日版凯美瑞的顶配车型打造,并且只在日本本土销售。 查看详情>>
- 穿越Z世代的HEV车型 第九代凯美瑞在试驾前搬一组数据:凯美瑞的前八代车型在全球累计售出2500多万辆,是世界范围内上销量最多的中级轿车。而广汽丰田也已经累计产销270万台凯美瑞车型。曾经的第八代凯美瑞也是当时销量最多的国产中级轿车。 查看详情>>
- 2022款凯美瑞新增的三款车型值得买吗?6月1日,凯美瑞2022款车型上市,新增包括“骑士版”在内的三款车型版本。 查看详情>>
- 比亚迪汽车,缺少各方面做到极致的高端车型华为手机,外观造型,工艺,稳定可靠性耐用性,系统,性能,拍照等等,做到极致,行业内领先。因此,由一个二三流品牌,做成了一个可以与苹果比肩的高端品牌。比亚迪汽车,有核心技术,但是,满脑子做廉价车思维,外观造型内饰设计花里胡哨画蛇添足小众风格,内饰选材用料,配置,出于成本考虑,没有极致最的车型。稳定可靠性耐用性在有些部件上出现一些问题没有做到极致,性能倒是不错但是前期的车型舒适性表现不理想新车型这方面有改观。造成新势力,三四十万,四五十万的高端车型,销量,品牌形象,都优于比亚迪。廉价车太多,缺乏高端高价位车型,影响到品牌形象和销量。应当在各方面做到极致,成本高,价格卖贵点,打造极致最的高端车型。1、底盘和安全防护,做到极致,至少是行业内很顶尖的。2、外观造型内饰设计,做到极致简约,符合主流符合。SUV硬朗阳刚,简洁大气,轿车舒展流畅,简洁大气。去掉花里胡哨的过度装饰,画蛇添足的过度装饰,去掉花里胡哨曲曲弯弯多余的线条造型。简单,简洁,大气。选材用料,工艺,选择极致最的。触感,质感,高端大气上档次。3、稳定可靠性方面做到极致,一方面是选择最的配件,最的元器件。一方面是关键部件冗余设计,部分部件故障,车辆可以继续行驶,不至于路上趴窝等待救援。例如EV车型的电池,一个电池包的电芯,可以分成相对独立两个电池组,每个电池组串联,正常情况下两组电池并联输出和充电。一组故障时,另一组可以继续为车辆供电,大幅度提升可用性。例如12V小电池,由电池包降压充电,12V小电池故障时,电池包降压直接给车辆电器供电,可以继续行驶。例如DMI车型,电池包故障时,可以有12V小电池包给P1电机供电启动发动机,发动机发电,维持车辆继续行驶(中低速增程混动,高速发动机直驱),例如四驱DMI车型,一台驱动电机故障,可以由另外一台驱动继续行驶。例如电机控制器,电池管理系统等等,关键部件冗余设计,一部分部件故障,可以继续维持行驶,可能功率下降一点,性能下降一点,但是,维持继续行驶,避免路上趴窝。把可靠性,可用性,做到极致。4、配置做到极致,轮胎,音箱等等,提供几个品牌几个规格几种档次的产品可选。5、智能检测做到极致,车辆能够自动监测和记录各种运行数据,各个部件的运行数据,工况参数。部件器件故障或者异常时,部分电芯异常时,能及时报警,远程诊断,根据故障情况,适时去维修处理,避免路上趴窝。车辆出现一些故障,然后又自动恢复的,通过后台的智能检测和数据记录,能准确定位到哪个模块,甚至是哪个器件出现异常。去4S去维修时,根据数据记录分析,准确更换对应的模块或器件,快速精准修复。更换下来的模块和器件,返厂检测维修,根据数据记录,深入分析定位故障原因,元器件问题,软件问题,还是设计问题,进行针对性改进。尤其是故障率很高的部分,快速进行升级改进,不断提升车辆的稳定可靠性,提升快速检测和快速维修车辆的能力。去4S店维修保养,通过监测数据,针对性的维修一些潜在的异常情况,让车辆处于良状态。 查看详情>>
- 全新凯美瑞选择哪款车型更合适?近日,广汽丰田全新2021款凯美瑞车型正式上市,全系共推出10款新车,官方指导价为17.98--27.98万元。 查看详情>>
- 凯美瑞中期改款车型上市,就这?近日,广汽丰田旗下TNGA首款战略轿车——第八代凯美瑞迎来中期改款,提供豪华版、运动版和双擎混动版三大系列10款车型。 查看详情>>
- 高端汽车品牌英伦 汽车有哪些车型?它高端在哪?英伦汽车定位为吉利旗下的高端子品牌汽车,作为高端品牌,英伦汽车都有哪些车型?它的高端体现在哪里?带着这些疑问我们一起来了解下英伦汽车。 查看详情>>
- 比亚迪汽车,缺少各方面做到极致的高端车型华为手机,外观造型,工艺,稳定可靠性耐用性,系统,性能,拍照等等,做到极致,行业内领先。因此,由一个二三流品牌,做成了一个可以与苹果比肩的高端品牌。比亚迪汽车,有核心技术,但是,满脑子做廉价车思维,外观造型内饰设计花里胡哨画蛇添足小众风格,内饰选材用料,配置,出于成本考虑,没有极致最好的车型。稳定可靠性耐用性在有些部件上出现一些问题没有做到极致,性能倒是不错但是前期的车型舒适性表现不理想新车型这方面有改观。造成新势力,三四十万,四五十万的高端车型,销量,品牌形象,都优于比亚迪。廉价车太多,缺乏高端高价位车型,影响到品牌形象和销量。应当在各方面做到极致,成本高,价格卖贵点,打造极致最好的高端车型。1、底盘和安全防护,做到极致,至少是行业内很顶尖的。2、外观造型内饰设计,做到极致简约,符合主流符合。SUV硬朗阳刚,简洁大气,轿车舒展流畅,简洁大气。去掉花里胡哨的过度装饰,画蛇添足的过度装饰,去掉花里胡哨曲曲弯弯多余的线条造型。简单,简洁,大气。选材用料,工艺,选择极致最好的。触感,质感,高端大气上档次。3、稳定可靠性方面做到极致,一方面是选择最好的配件,最好的元器件。一方面是关键部件冗余设计,部分部件故障,车辆可以继续行驶,不至于路上趴窝等待救援。例如EV车型的电池,一个电池包的电芯,可以分成相对独立两个电池组,每个电池组串联,正常情况下两组电池并联输出和充电。一组故障时,另一组可以继续为车辆供电,大幅度提升可用性。例如12V小电池,由电池包降压充电,12V小电池故障时,电池包降压直接给车辆电器供电,可以继续行驶。例如DMI车型,电池包故障时,可以有12V小电池包给P1电机供电启动发动机,发动机发电,维持车辆继续行驶(中低速增程混动,高速发动机直驱),例如四驱DMI车型,一台驱动电机故障,可以由另外一台驱动继续行驶。例如电机控制器,电池管理系统等等,关键部件冗余设计,一部分部件故障,可以继续维持行驶,可能功率下降一点,性能下降一点,但是,维持继续行驶,避免路上趴窝。把可靠性,可用性,做到极致。4、配置做到极致,轮胎,音箱等等,提供几个品牌几个规格几种档次的产品可选。5、智能检测做到极致,车辆能够自动监测和记录各种运行数据,各个部件的运行数据,工况参数。部件器件故障或者异常时,部分电芯异常时,能及时报警,远程诊断,根据故障情况,适时去维修处理,避免路上趴窝。车辆出现一些故障,然后又自动恢复的,通过后台的智能检测和数据记录,能准确定位到哪个模块,甚至是哪个器件出现异常。去4S去维修时,根据数据记录分析,准确更换对应的模块或器件,快速精准修复。更换下来的模块和器件,返厂检测维修,根据数据记录,深入分析定位故障原因,元器件问题,软件问题,还是设计问题,进行针对性改进。尤其是故障率很高的部分,快速进行升级改进,不断提升车辆的稳定可靠性,提升快速检测和快速维修车辆的能力。去4S店维修保养,通过监测数据,针对性的维修一些潜在的异常情况,让车辆处于良好状态。 查看详情>>
- 中高端家用轿车标杆,全新第九代凯美瑞是否还值得拥有?说到中高端家用轿车,丰田凯美瑞一定是大家无法绕开的一个车型,作为全球车型的凯美瑞自1982年诞生以来就备受全球用户的宠爱,销量累计已经超过了2300万辆,仅我们中国累计销量都已经超过260万台,而且连续多年蝉联B级轿车销量冠军,在2021年和2022年,凯美瑞四次年度登顶中美市场销量和B级轿车榜首,这一令人瞩目的成绩证明了凯美瑞在全球范围内的市场影响力和品牌认可度。 查看详情>>
- 比亚迪高端车型即将问世,冲击高端新能源市场汽车舆论获悉,相较于之前的比亚迪“汉”,比亚迪将在今年第四季度会发布一款更高端的车型,售价区间为50到80万元之间。国产高端车售价能有这么高,这是一个质的飞跃,肯定能给我们一个很大的惊喜! 查看详情>>
- 上汽高端MPV车型——荣威iMAX8近日,中汽协发布的报告显示,4月份我国乘用车产销分别为171.4万辆和170.4万辆,环比下降9.0%和9.1%。业内人士认为,“缺芯”对第二季度的影响可能大于第一季度。尽管如此,上汽乘用车还是顶住了压力,其高端MPV车型荣威iMAX8始终保持每月1000辆的上险量,3月份保额环比增长148%。 查看详情>>
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