奔驰E级加长冷气助力下地多少
- 五菱荣光加长货运版冷气助力,下地多少不算买贵五菱荣光加长货运版冷气助力,下地多少不算买贵 查看详情>>
- 全新一代奔驰E级即将在国内发布,标轴版、加长轴距版都会有 在慕尼黑车展上完成了全全新一代奔驰E级即将在国内发布,标轴版、加长轴距版都会有 在慕尼黑车展上完成了全球首秀的全新一代奔驰E级终于要进入国内了。据最新的官方消息显示,它的标准轴距版将会在10月13日在国内亮相,而国产加长轴距版车型则会在稍晚一点的10月16日首发亮相,那意味着距离它在国内上市的时间已经不远了,个人猜测它很有可能会在今年的广州车展上市。 自诞生至今,奔驰E级已经发展到了第11代车型(W214),作为一款早已家喻户晓的豪华品牌中大型车,它的每一次升级换代都会倍受关注,这一次自然也不会例外。从目前公布的官方资料来看,第11代奔驰E级的升级确实是挺全面的。 全新奔驰E级的外观采用了全新设计,若跟现款相比,它的车身造型更加沉稳大气,同时外观细节也更具时尚感。前大灯组的设计很有特点,类似于花生的造型被不少人认为是对第七代奔驰E级(W210)的致敬。虽然尾灯依旧采用类似于三角形的造型,但内构融入“三叉星”LOGO的设计同样极具特色,预计这一设计将会在奔驰品牌内得到广泛的应用。 据悉,其标准轴距车型的长宽高分别是4949*1880*1468mm,轴距是2961mm;加长轴距车型的长宽高则分别为5092*1880*1493mm,轴距则达到3094mm,轴距长度较之于标准轴距版增加了133mm。不过,如果跟现款(5078*1860*1480mm,轴距3079mm)相比,它的车身尺寸其实并没有增大多少。 标准轴距版的内饰之前发布,预计国产加长轴距版不会有明显的改变。可以看到,它的内饰采用了奔驰新能源家族的最新设计风格,看着跟奔驰EQS、EQE等车型的内饰基本一致,三块大尺寸屏幕的组合确实非常抢眼,同时科技感十足,搭载的是第三代MBUX智能人机交互系统。 动力方面,预计国产加长轴距车型将会搭载M254 2.0T发动机,E 260 L车型的最大功率是204马力;E 300 L车型的最大功率是258马力,传动系统匹配9挡手自一体变速箱,可选4MATIC全时四驱系统。 海外车型搭载的是2.0T+48V轻混系统,其中发动机的最大功率是197马力,系统综合功率是259马力,综合扭矩是400牛·米。此外,海外版还有搭载插混系统的车型,动力系统的综合功率是313马力/381马力,综合扭矩是550牛·米/650牛·米,搭载的25.4kWh电池组可提供100km的纯电续航里程,但插混版目前没有任何引进国内的消息。 查看详情>>
- 雷丁芒果的底盘稳定性很好雷丁芒果这台车的烤漆非常有质感,车灯的设计也非常好看,可以选择个性贴纸,更加能彰显个性。中控的大屏幕功能还是挺全的。🤗空间非常大,1米74的个坐里面感觉很舒服不会拥挤。后排座椅是实打实可以坐人的。 雷丁芒果这台车起来没有多少噪音,🚙空调暖风效果很不错,座椅舒适性非常好,但是开久了还是会有些支撑性不够。动力还好,🧐之前还担心动力不够,但是上下地库都没什么压力。方向盘是带电子助力的,开的时候比较轻松。底盘稳定性也很好,但是不够紧致,过细碎路面还是感觉有些松散。 [_LinkTopic:雷丁芒果,46381,23] 查看详情>>
- 全新奔驰E级长轴车到店👉10月31日,有网友拍摄到了全新奔驰E级长轴车已经到店的组图,它的气场果然比老款车型强大了许多。全新奔驰E级长轴车可谓是今年最值得期待的豪华轿车之一,它的外观以及内饰完全采用全新的设计,并且整体质感提升较为明显。全新一代的奔驰E级长轴车的加长幅度更大了,它的内饰整体氛围感也更强了。不过,按照以往的惯例,E级换代之后可能会有一波加价的时期,但是这一次它可能加不起来,毕竟它所面对的竞争对手不止宝马5系以及奥迪A6L,还有一众的国产新能源大军,国产新能源车才是让奔驰真正感受到可怕的对手。 🚗全新奔驰E级长轴车的大标版车型的前脸部分要张扬多了,因为它的前脸造型要夸张的多,不像现款E级的大标版那么稳重。新车采用的是多边形的格栅,它的进气格栅比较醒目,一眼看上去基本上视觉重心都在进气格栅上,上面采用了大量的三叉星镀铬小元素点缀,中间采用单横杠设计,多边形的轮廓比较不安分。车的花生大灯组有点致敬经典的意思,大灯的下方是饱满的空气导流槽,前脸的底部中间是更加细致的小格栅,两端是回旋镖样式的黑色装饰条,整个前脸很有饱满立体感奔驰车型的那种尾部整体前倾的效果也在全新一代的奔驰E级长轴版车型上得到了体现,它的设计语言倒是不复杂,但是保证了强大的气场。尾灯采用三角轮廓,内部有三叉星式的灯组布局,顶端采用向内收的鸭尾造型。大标版和立标版的底部采用不同风格的包围,大标版采用的是更张扬一些的包围,两端有四边形的排气,中间是扩散器的设计。而立标版车型的底部包围更内敛一些,采用贯穿式的镀铬条进行装饰,两端有假排气样式的装饰。 🚗让人比较期待的还有全新奔驰E级长轴车的内饰的部分,它的中控台上采用了一整个大屏的设计,内饰的科技感很强。我们知道,全新一代的宝马5系长轴车也即将换代,估计比全新奔驰E级长轴车晚不了多少,全新宝马5系长轴车将会针对国内市场专门提供后排的折叠大联屏,二者在内饰上将会呈现神仙打架的状态。全新一代的奔驰E级长轴车将搭载最新的车机系统,另外它的智能化的配置也比较让人期待。 [_LinkTopic:奔驰E级,2515,23] 查看详情>>
- 全新奔驰E级来了,史上颜值最高C级车💎👤 奔驰E级)可以说是奔驰家族的一款走量产品,历经第十代产品的它在市场上“征战多年”,凭借稳重大气的特性,让它在国内中大型轿车领域深受消费者的喜爱。而距离第十代奔驰E级(底盘代号W213)上市至今,已经过去了6年的时间。所以全新一代奔驰E级的到来,势必会让人有所期待。 😀😀小编获得了一组梅赛德斯-奔驰全新E级(底盘代号W214)的细节图,该车即将于4月25日进行全球首发,预计最快将于今年下半年引入国内售卖。下面我们一起来看看新车有哪些亮点吧! 全新一代奔驰E级最大的亮点就是,大灯重回E级经典的“花生”样式,并且将会在这代E级身上投放全系激光大灯配置。后期扉旅汽车也会对这款大灯进行深度测试。 全新一代奔驰E级高度借鉴自家大哥S级的设计。车侧部分,换成了隐藏式门把手,显得更有科技感。尤其是车尾部分的造型,尾灯将采用与S级类似的细长三角样式尾灯,看起来和S级没什么区别,也让整车的高端😃😃感以及尺寸有所提升。 当然全新一代奔驰E级也已经在国内出现了谍照曝光。预计国产车型还将会对车身长度和轴距加长,所以我们可以期待一下国产的全新E级的尺寸到底与S级相差多少。 全新一代奔驰E级的内饰变动更令人意外,新车颠覆了以往的设计风格,以多块大屏突出了较强的智能科技感。确实奔驰的内饰在夜晚时的氛围感,也是同时期、同级别中最带感的。此前我们也试驾过在售的E级Coupe车型和S级,虽然价格相差比较多,但是内饰的整体氛围效果确实都是比较令人满意的。同样在全新一代奔驰E级的身上,内饰氛围感也被烘托的非常到位,丝毫不亚于最新的S级。☺😜 同时,新车还引用了不少氛围灯,来强调整车的氛围感。而在新E级上氛围灯效果又增强了,它配有“主动环境照明”系统,氛围灯可以随着音乐的节奏而更换颜色和显示效果,很有律动感。可以说这套内饰的视觉效果,与纯电车型EQS很相似,只不过出现在了一台燃油车身上。 除此之外,该车配备了最新样式的三辐式多功能方向盘,而这种样式的方向盘历来只有奔驰高配车型才会。而也有传闻,全新一代奔驰E级的内饰根据高低配不同,样子也不一样。低配车型可能不是三连屏而是悬浮大屏。说到屏幕,它的车机内置MBUX Superscreen系统,在智能化和科技感方面得到了一定提升。 根据官图显示,全新一代奔驰E级的新系统支持TikTok、愤怒的小鸟等游戏以及网络浏览器等APP功能的使用,可以在车上刷***、玩游戏、看视频等。 动力部分,全新一代奔驰E级将继续提供2.0T、3.0T两种发动机,传动系统匹配9速手自一体变速箱,并配备四驱系统。而在国内市场,未来的国产版E级预计会采用2.0T+48V ISG轻混系统,并推出高低功率版本,同时PHEV插混版车型也将会出现。😀😀[_LinkTopic:奔驰E级,2515,23] 查看详情>>
- 奔驰E级售价44.9万元起!新一代奔驰E级正式上市,售价44.9-52.98万元,下面一起来看看新一代奔驰E级有哪些亮点。 1)关于设计和尺寸 新车依旧采用经典双车身设计风格,“璀璨星环”格栅、“流星掠影”光毯、“璀璨星雨”数字大灯和“璀璨星芒”尾灯都是新车在外观设计上的亮点。在车身尺寸方面,E级长轴版车型长宽高分别为5092/1880/1493mm,轴距3094mm,轴长比达到60.76%。 2)关于配置 新车的亮点配置主要凸显在豪华和智能配置上,包括搭载了高通8295智能座舱芯片、12.3英寸液晶仪表+14.4英寸中控屏+12.3英寸副驾娱乐屏、第三代MBUX智能人机交互系统、360°环绕式环境氛围灯、Burmester®4D环绕立体声音响系统、L2+导航辅助驾驶系统,以及后排电动可调节座椅、后排座椅加长座垫等超10项中国专属豪华增配。 3)关于动力 新车标配M254发动机,并搭载ISG智能电机系统,其中E260L版本的最大功率为150kW、峰值扭矩320N·m;E300L版本的最大功率为190kW、峰值扭矩400N·m;另外,ISG电机额外提供17千瓦和200牛·米的助力。根据介绍,未来新车还会推出纯电续航里程超过100公里的插混车型。 查看详情>>
- 3.0T+435马力!23款奔驰E53自从3.0TV6的奔驰E320L系列停产后,唯一还能买到3.0T大排量E级的,就剩下奔驰E53 AMG。 😍😍 而且它是3.0TL6+48V,输出比E320L还要猛,配9AT+全时四驱系统,最大功率435马力,最大峰值扭矩520牛米,百公里加速只需要4.5秒,油箱容积66L,百公里油耗9.6L起步。那么,这款车除了发动机强悍以外,还有哪些特色?目前多少钱可以上路呢? 😃😃 车漆是“时空银”,非常罕见的车漆,毕竟这台车路上能见度很低,所以一旦开在大街上,还是能够拥有一定的回头率,垂瀑型的进气格栅,一下子和普通的E300L区分开来,两侧为几何多光束大灯,前后配的是20英寸轮圈,比北京奔驰E级大2号,尾部带双边四出的运动型圆孔排气管,配置方面,和奔驰E级最大的不同,还是这台车标配自适应空气悬架,可变悬架,4MATIC全时四驱系统也经过AMG强化,逼格更高一些。 😍😍 内饰整体布局还是和E级相似,配的是双12.3英寸的一体屏设计,AMG平底式方向盘,两侧进行了防滑处理,布满了AMG操控单元,驾驶者可以通过方向盘,调节车内单元,柏林之声音响是13个喇叭,AMG风格的一体化运动座椅,带来出色的包裹性和支撑性,虽然车身没有加长,只有4米95多一点,轴距不到3米,但后排空间还是比较宽敞,HUD抬头显示需要单独加钱。 后备厢容积540L,整车重2吨多一点。 23款裸车价格96.16万,这款车上路总价在105万以上,不知道有多少不差钱的土豪,看中了这台车呢?不妨在下方留言互动。 😍😍😀[_LinkTopic:奔驰E级 AMG,8572,23] 查看详情>>
- 当年这奔驰配5.0V8起步超149万奔驰CLS小改款上市,今年9月,该车正式停产,奔驰官方也没有宣布后续车型,也就是说,这款车,目前是卖一台少一台!今后奔驰再无竞品抗衡奥迪A7! 😽😽 尽管奔驰CLS根据E级打造而来,但无论是逼格还是段位,都要明显高于E级或者E级COUPE,初代CLS或者二代CLS,确实是经典,即使放在目前,那样的设计也并不过时,还为此推出了猎装版车型,但是第三代CLS,确实外形过于夸张,本身轿跑车就不是走量车型,现款CLS“换脸失败”后,买的人也就更少了,而且很长一段时间,CLS260,居然只有1.5T排量,但价格而言,并没有比过去2.0T低功率版本便宜多少,结果可想而知。 😸😸 过去,CLS,一度被称为奔驰最美轿跑车,无框门+溜背造型,都令人难忘,又称为轿跑中的S级,可见其地位之高,排量方面,早期的CLS,还有3.0排量,3.5V6大排量(12款CLS350)和5.0V8大排量(09款CLS500,裸车超149万) 👿👿 ,AMG版本有63以及63S压轴,产品力很强,伴随着如今排量法规的严苛,3.0T车型已经一去不复返,剩下的都是2.0T车型,顶配CLS350 4MATIC,是唯一的2.0T+48V轻混系统发动机,同时,它也是唯一的全时四驱版本(输出299马力),CLS260目前是2.0T低功率(输出197马力)+后驱,CLS300(输出258马力)目前是2.0T高功率+后驱,但因为全进口身份,CLS的售价门槛,要比北京奔驰E级高一大截,但因为车身没有加长,尺寸要低于北京奔驰E级的,车长4米9出头,轴距不到3米。 😦😦 内饰方面,则也采用了双12.3英寸的一体屏设计,科技感十足,做工和用料方面,还是明显比E级要强,触手可及之处,都是真皮材质,包括NAPPA皮革包裹的座椅,后排因为溜背车的造型,不太适合个子高的乘客乘坐。 😷😷 所以总结而言,现款CLS卖不动,主要还是排量降了,价格却没有下降,且这一代的外形过于夸张,很多人欣赏不来,因而处于精简名单之中,不知道对于这台车,您是否也有一肚子话要说? 😍😍😃[_LinkTopic:奔驰CLS级,3670,23] 查看详情>>
- 奔驰最美轿跑AMG GT50我曾经拥有的初代CLS500和二代CLS350,初代的优美线条是惊世骇俗开天辟地的,创造了一个属于大型四门轿跑的细分领域,以至于后来居上的初代Panamera多少带点初代CLS的影子,04年的设计今天看来依旧绝美,那个年代的奔驰真的是豪华与优雅的代名词,车内你能看到触摸到的全是高档小牛皮与精洗胡桃木,行驶质感也是不折不扣的豪华车。二代CLS也完美的继承了初代的衣钵,优雅中更带些力量感,狐狸眼尾灯依旧让人津津乐道。而现款CLS,我只能说是大号A级,内饰很美但用料透露一股廉价,行驶质感也是非常粗糙,反而是AMG GT50/53/63更像是CLS的正统继承人。 在四门大轿跑这个领域,CLS、6GT、A7牢牢的的占据50~70W这个区间,Panamera占据100W以上这个区间,没有直接对手,但AMG GT来了。AMG GT四门有着和两门一脉相承的造型,硕大的竖排的进气格栅辨识度超高,从车头到侧面再到车尾真的是无死角的美。内饰方面则没有外观那么惊艳,大连屏的设计如今看来略微审美疲劳,AMG特有的方向盘和电子档杆还是很战斗的,其实可以照搬双门AMG GT啊,没必要更像CLS的结合。空间方面也是和标轴Panamera差不多,都属于刚过及格线。 动力方面,L6 3.0T+48V,和W223的S450l参数一样,虽然我们都知道你这是个假AMG,你就不能稍微调的不一样让我们在心理上满足一下吗?点火和怠速状态下安静的过头了,方向偏轻底盘也硬,你甚至怀疑我开的是台奔驰E级吗?但是,激烈驾驶一切都对了,急加速有回火声,转向精准底盘扎实,这个时候你会觉得我花110多万买这车不冤枉。 这车证明了奔驰依旧是审美在线的,也算给除了Panamera之外的另一种选择,这车随便选点下地110小,Panamera随便选点下地120大,可能这个级别的消费者对15W的差价并不敏感,但二手车市场上那区别就大了,这台AMG GT50是19年上牌的,如今不到90W即可拥有,同样19年的Panamera需要过110W,如果你花90W,17年17款Panamera车况精品的都不太好买。 #奔驰A级 AMG##内饰# 查看详情>>
- 这周开这台价值100w+的老马👏十一这周开着这台宝马5系GT,并且是535i顶配,当年落地也要100w+😮。👈 分享下驾驶感受… 外观:经典永不过时,即使是将近十年老车依旧不觉得土,线条没有丝毫的拖泥带水,停在其他bba旁边毫不逊色☠。 动力:中后段是真足,超车信心十足,应该是3.0 t吧,没查参数,总之马力大,扭矩也大,毕竟是台GT车型,并没有觉得有绵软无力的迹象💛。 内饰:真是classic,绝对的old school,方向盘助力贼沉,在地库打轮手臂没点劲头是真费力,妹子估计都胳膊疼,但是上路后高速驾驶安全性很好,方向盘沉显得就会有安全感,但是转向不是很精准了,匡量也有些大,这点跟现在的宝马3系比已经不是一个量级,其他鸡腿档把,宝马的idrive系统还是很经典的,唯一让我疑惑的是为啥连不上蓝牙呢,试了不带试还是不行,这点懂的朋友可以教教我😷。 座椅:舒服😪!支撑性包裹性都不错,并且前排还有腿部电动加长,真高级,还值得一提的是,这车居然有电吸门,太尼玛豪了😒!这可是十年的车了💟! 你觉得这车现在值多少✍!☝?有人收吗哈哈哈👽!#宝马5系GT##车型推荐# 查看详情>>
- 豪华品牌中大型车属它俩最诱人!豪华品牌BBA是最强势的👍👍👍,德系三强也跟一众其他豪华品牌拉开差距,除他们三个,其余的豪华品牌只能叫二线豪华品牌。👍👍👍BBA最拿手的是中大型车,奔驰E级是这个级别当之无愧的最强代表!宝马5系和奥迪A6L也丝毫不弱,今天咱们先看看宝马和奥迪,谁更强!👍👍👍 👀👀👀奥迪A6L虽然想要尽力摆脱官车形象,但很显然这次它又失败了,并不是说全新奥迪A6L依旧有很浓的官味儿,而是奥迪品牌官车形象太深入人心,想摆脱确实还需要更长的时间。👊👊👊A6L造型已经变得很年轻了,尤其是23款车型,前包围更加运动化,富有科技感的大灯也让车头看起来很年轻。✊✊✊车侧还是四平八稳的感觉,腰线让车身看起来更有立体感!内饰方面A6L造型还是挺有层次感的,但配色让它看起来多少有点老气,豪华感倒是足了!空间不用担心,加长后的后排可以用奢侈来形容了。💨💨动力方面有2.0T和3.0T发动机可选,当然2.0T还是主力,这款车开起来电子味儿比较足,无论转向还是油门刹车,都太过轻盈,缺了点儿厚重感,底盘倒是挺舒服。✌️✌️✌️ 👀👀👀宝马5系在产品力上是这个级别里最强的存在,造型方面,宝马不会让人失望,双肾格栅非常有辨识度!👀👀👀内饰也很宝马,运动有余豪华不足,但用料我倒觉得还行,皮子虽然不够细腻,但好在覆盖面积大。👉👉👉这款车空间表现虽不及A6L,但也是比较奢侈的,它的最大卖点在于动态表现,动力系统出色,底盘也兼顾运动舒适,可以说是这个级别里最好开的了。👈👈👈 如果不考虑价格,我会毫不犹豫选择5系,但综合考虑,A6L性价比更高些。你会怎么选呢?🎩🎩🎩 查看详情>>
- 综合属性全面的宝马x3买车前自己对于各个车型也是看的比较多,轿车SUV都有,在这其中令我印象比较深的有凯迪拉克CT5,XT5、XT6,奔驰E级,宝马X3,还有红旗的H9,说一下我对这几台车的看法吧,首先在外观上面我是比较喜欢凯迪拉克家族式的设计,感觉外观硬朗而且不怒自威的感觉。而且从价格角度上来说,感觉凯迪拉克给到的优惠力度也是非常大的,H9算是一个另类吧,在路上看见他的时候,感觉气场非常的足,但是近距离看实车感觉内饰稍微差一些,意思感觉缺乏了一丝质感,最后我感觉买车还是要考虑一下性价比和后期的保值率的,最后我也是选了一个综合属性比较全面的宝马X3🥰。 首先说一下动力吧,这台30i的动力非常的充足,变速箱换挡逻辑也很清晰,深踩油门降档很积极,在快速路高速超车都非常有的信心😎。国产之后轴距并没有加长,还是保持着50:50的前后配重比,这使得操控还是非常的纯粹,底盘非常的扎实,转弯支撑也到位,搭配上20寸的轮胎使得路感很清晰,过滤小电波效果很好👍,车内的噪音控制的也可以,但我感觉和凯迪拉克还是稍微差一些。 在买这台车之前,也和家人一起看过这台车的空间,里里外外前前后后都有个概念,所以对于空间来说,这台车对于我们家是足够用的,这台车满载的时候感觉还算是比较宽敞,宽度可以,腿部空间也说得过去。后备箱的空间比较平整,看起来很舒服😌,放两三个行李箱是没有什么问题的。我平时喜欢钓鱼,车里经常放一些渔具和水桶之类的,还是有很大富余的。 这台车在市区和快速路上跑都没有什么问题,上坡也动力很充沛,没有信心不足的感觉,40提速到80还是能感觉有明显的推背感的,非常不错👌,而且加速的平顺性也还可以,除了前面说的有拖拽感之外。 电子助力手感很好,方向盘的握感也不错,皮质摸起来很细腻,方向盘有一些重,但这也比较符合宝马的一贯风格,这点我是比较喜欢的,开起来不是特别的买菜。速度提到30以上就可以开启车道保持功能,快速路和高速上成功率挺高的。 [_LinkTopic:用车感受,32332,37][_LinkTopic:爱车,29649,37][_LinkTopic:宝马X3,13507,23] 查看详情>>
- 五菱宏光s3也快成为一代经典了电子助力方向盘、自动离合,不熄火、不溜车,主、副驾驶均有安全气囊,车身稳定性好。车辆电子油门反应有点迟疑,加速要停顿几秒。有一键降玻璃车窗的功能,没有一键升玻璃车窗的功能,应该增加锁车后自动或者一键升起车窗的功能,这样就不会造成锁车后发现车窗忘记关闭的情况。减震稍微有点硬,行驶在路况不好的路面,颠簸感极强。五菱宏光S3最值得期待的地方是非常完美的外观设计,有一种像跑车的感觉特别霸气,很多朋友都评价这款车颜值相当高,当然和我的颜值也是匹配的。它整体看起来还是很亮眼的,造型也特别出众,前脸大气,屁股性感,侧身线条流畅,侧面看很有运动感,很有冲击力,特别吸引人,做工也挺厚实的。内饰整体格局还算可以吧,做工倒是很不错挺细致的,双色搭配贯穿整个车厢,从工作台门拉手到座椅都有软包材质和漆面搭配,用的比较舒服,也显得有档次感。空间绝对够用,秒杀所有同级别车,前排座椅可以加长,很人性化的设计,坐进去一点不拘束,后排多高个子坐进去也不会局促,而且后排空间很宽敞,坐着也很舒适。高速时,电子油门加速还是稍微滞后了一点,没有拉线油门反应的更快些,市区动力表现平顺稳定。当开启空调的时候,爬坡略微显得吃力。方向盘设计感很好,轻便灵活指向性很不错,要多少就多少,而且很精准,指哪打哪,操控绝对五星好评,很容易上手,超级超级精准哦!!刚提新车没几天,还需磨合,我准备弄个小本本,手工记录每次加油信息,以此精确分析出车辆平均油耗,友友们,具体油耗磨合后追加,望见谅!座椅包裹性很好,皮质柔软面料经过打孔处理,通风透气,这样就不会坐久感到闷热,车内噪音比较小,车辆后排还设置有空调出风口,照顾的相当周到。无论是外观还是内饰,操作还是性能,都给我全新的体验,超舒适的驾乘感,性价比方面总体还是比较满意的,这个价位买五菱品牌的7座SUV,个人感觉比较不错,特别划算,毕竟是工薪阶级,有量车很不容易。没有买车或者打算购车的不妨考虑下,或许是个不错的选择!! 查看详情>>
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