奔腾B70转向灯泡调校
- 吉利银河E8的旗舰级转向调校了解一下吉利银河E8的旗舰级转向调校意味着“五米大车从容掉头”,5.62m同级最小转弯半径,车长与转弯半径的比值0.89,机动性能远超同级,吉利银河E8的DP-EPS转向系统,是博世华域联合开发,全球团队调校,整个驾驶感觉就是低速轻盈,高速沉稳,转向精准,路感清晰。再配上吉利银河E8的智慧霸屏,屏幕交互丝滑流畅,既有交互性,又有特别的美感,卓越的设计加上旗舰级的性能,吉利让想象中的设计真实落地,打造高价值的中国设计新范式。 查看详情>>
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- 一汽奔腾B70大师级的底盘调校奔腾B70无论是安全性还是外观设计在同级别中都有着相当亮眼的表现,并且它还提供了两套动力总成,可以满足更多消费者的需求。十万出头的售价和中型轿车的尺寸,无论是家用还是年轻人的第一辆车都非常合适 一汽奔腾B70拥有1.5T和2.0T两种动力可选,有效解决了消费者的选择恐惧,吉利星瑞的2.0T版本能够稍与一汽奔腾B70 2.0T版本相抗衡,但其最大功率与峰值扭矩,仍与一汽奔腾B70存在较大差距,一汽奔腾B70大师级的底盘调校,令其在底盘平顺性、舒适性与稳定性等方面,都非常优秀! B70拥有智能双屏互动系统和支持OTA升级的D-LIFE车联网生态系统。在安全方面配备了博世9.3代电子稳定系统(ESP)、坡路辅助控制系统(HAC)、电子控制辅助制动系统(BA)、电子驻车系统(EPB)、前后驻车雷达等、自适应巡航系统。这些配置也是奔腾B70在主动安全板块得分极高的原因所在。 查看详情>>
- 刻意调校还是结构弊端?为什么有些车的转向这么重不同的设计师设计出不同的汽车,不同的工程师也会调校出不同的汽车,这就造就了市场上如此与众不同的车型。那么看似相同的方向盘,转向手感也是千差万别。为什么有的车方向盘这么重?是调校问题还是结构弊端?今天,牛车实验室就跟您仔细聊一聊转向系统手感那些事。 查看详情>>
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- 有没有更换LED转向灯泡的案例?!大家好!有没有谁更换前后LED转向灯泡的案例!给推荐 查看详情>>
- 奔腾B70动态调校也不走寻常路一坐近奔腾B70车内,就会被12.3英寸的双联屏吸引,这是全系标配的一项配置。还有空调触控屏幕,这几块大屏共同营造出很浓的科技气息。而且在车内几乎你想到的配置,这款车都有配备,比如钢琴烤漆装饰板,无线充电,前排座椅加热,360度全景影像,自动泊车、L2级智能驾驶等。在用车过程中,360度全景影像和L2级智能驾驶两个功能,给消费者提供了很好的用车便利性。这套360度全景影像系统有着很高的清晰度,这个配置能让你更好地避免刮蹭。而L2级智能驾驶的便利主要体现在它的成熟度,只要开启后,它就能很稳定的辅助驾驶员开车,并且让车辆稳稳的保持在车道中央行驶和加减速。奔腾B70不仅是静态配置打破了常规设计,动态调校也不走寻常路,在保留B级车高端舒适质感的同时,还提供一定的运动感,这种运动感主要体现在加速感受上。 查看详情>>
- 奔腾B70给人大师级的底盘调校感受在日常驾驶中,整车平顺性的优劣同样影响着行车途中驾乘的舒适感。奔腾B70大师底盘调校,畅享平顺从容的驾乘体验.奔腾B70主要车型均采用了簧下重量更轻、减振器性能反应更快的铝合金材质悬架和前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架的黄金组合,相较于同级别主要合资车型全系采用的后扭力梁式非独立悬架,减震性能也更优;同时,针对轮胎减震器、弹簧、多轮次性能匹配及优化,提升了底盘动态的驾乘舒适性。用户日常用车时,经过减速带或坑洼、颠簸路面,都能感受到车辆对于不良路况的有效过滤,实现平顺、安心、从容的驾乘体验。 查看详情>>
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