奔腾B70提车评测真实续航能力
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- 更真实的续航能力一汽-大众的新ID.4 CROZZ有四种外观颜色。第一版瑶族夜蓝色是主要颜色。与之前的大众车型相比,这套内饰无疑更加现代。门板内侧采用轻软材料、亮黑色装饰、银色镶边等材料和颜色拼接而成。设计细节丰富,质感十分明显。用双材料拼接的座椅也用缝线装饰。在其功能部分,前排座椅配备两套座椅记忆和座椅按摩功能。此外,方向盘左右两侧设有多功能按钮,取消实体按钮,提升整体档次感和科技感。ID.4 CROZZ的一些照明和其他功能控制也采用触摸键设计。新的控制面板更加简洁,按键布局更加规则且易于使用。换档杆也集成在仪表右侧。悬挂式仪表和中空换档杆看起来非常奇怪。 带给用户更长、更真实的耐久性 耐久性一直是新能源汽车消费者关注的焦点。ID.4 CROZZ打破了行业中只有长续航能力的概念,通过84.8kwh大容量电池系统+175whkg高电池组能量密度+真正高效的BMS能量管理系统,为用户带来更长、更真实的续航能力 查看详情>>
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- 真实的黑色奔腾B70提车作业买一汽奔腾B70都是冲着外观、品牌、性价比才决定买的,双十二期间提到一汽奔腾B70,是历经半年间转遍了各品牌4S店,购置税减半的最后一星期提的车车,因为换第二辆车车,所以一再推敲决定买了好看的一汽奔腾B70,还是比较满意的。提车作业求精华帖。大脚十七寸的,视觉效果好,跑高速的时候那个稳啊,你懂的在我们这个南方小城市,也就是大理石产地,灰尘超级重,天窗不实用,但可以透过玻璃看星星。天窗按键,一键开启和关闭,简单实用,易上手!自动防眩目的,晚上开车安全,舒心中控cd.空调按钮阻尼很好。感觉这价位的车,值了!!大灯高度可调,灯光调节,前驻车雷达,esp开关,不用哥多说,大家都懂的.这个是最最值得表扬的地方,四门一键升窗。厚道!!后排空间我认为够用了,一家五口一点也不挤,宽敞!! 查看详情>>
- 提车一年 实测奔腾B70真实油耗前言:新提车一年有余,目前仪表盘显示总里程为13066公里。今年3月底二保结束后,也许是自我感觉良好,行驶过万公里的老司机了就没很在意爱车的油耗表现。直到最近发现有点不太对劲,同一路段的油耗表现与以往的油耗测试相差甚多。故此特地说明并对爱车进行一次较全面的油耗实测和结果说明,在之家平台上与车友们分享或提供参考,欢迎大家来评论补充! 车型简介:22款奔腾B70-1.5T自动尊享黑 购车时间:2022年5月 仪表里程:10073公里 保养情况:二保结束,车况良好 【短途油耗测试】 我的用车频率不是很高,基本上两天能动一次车这样,跑得最多的还是来回不到10公里的乡镇路。本次测试路段为国道线、乡镇集市水泥路面,总长8.8公里,奔腾B70表显油耗百公里10.2升,中规中矩的一个结果!平时多有测试,该路段油耗表现基本在9~12升/百公里之间,造成B70油耗高波动大的主要原因:1.原地热车时间长;2.起步瞬间油耗高;3.短时间逗留停车不熄火。 【长途油耗测试】 我提车到现在,自驾奔腾B70跑过的长途可以说是屈指可数的,今天就和大家分享一下我驾驶奔腾B70历次长途油耗实况表现。我的第一次长途自驾是在过年的时候,回老家一口气跑了1739.7公里,全程基本上都是高速沥青路面,测试结果奔腾B70的表显油耗为百公里7.1升,历时两天。第二次跑长途是厦门自驾游,全长185.1公里,表显油耗6.4升/百公里。第三次长汀古城自驾游,全长163.4公里,表显油耗百公里7.7升。从以上数据可以看出奔腾B70跑长途,油耗表现算中规中矩,略高一点! 总结:总体来说奔腾B70的油耗表现虽然略微偏高我还是可以接受的,B70作为一款中型车,既然选择了它的超大空间乘坐舒适度,哪就稍微忍受一下它在耗油方面的一些小瑕疵。因为我多是在乡镇使用,所以我奔腾B70仪表盘显示综合油耗基本保持在8升/百公里上下。 查看详情>>
- 元pro的真实续航能力👌比亚迪实际巡航能力检验🍀。🚙 个人关于比亚迪元Pro在日常使用的实际续航还是非常满意的😂。上周日特意找了一个慢充桩,第一次把电量充到100%🤐。开了一周,巡航里程掉了283公里,实际行驶里程318公里💘。 说说具体的使用情况 👉空调使用👈一般情况下空调开到30度,风速3挡👄。不是我不舍的开空调,是真的空调太给力了🚎🖤🌼早晚开30度,还有时候还吹的我胳膊冷到受不了🚑。只有正午的时候才需要开到26-27度左右❤。 👉驾驶模式👈选择标准回馈模式,使用手册有建议5000公里内最好用标准回馈模式磨合,看到这条建议以后就没有用过运动模式了😏。 👉充电效率👈20%左右的电量充到95%左右,用快充大约一小时左右,充到80%的话基本只要40分钟🎉。可以说充电效率还是很高的😎。 👉综合能耗👈我最低跑过9.1,目前平均能耗在10.5-10.8之间徘徊🖤。总体来说还是很满意的🤟。#元Pro##用车# 查看详情>>
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- 400续航,提车满电真实续航提车后满电跑了290km,剩下35去充电,半小时就充到210续航。一杯咖啡时间。续航去充电。剩一半高速,一半城市道路,全程空调。 查看详情>>
- 【特斯拉夏季高温续航真实评测】夏天到了🔥🔥🔥 天气越热,小伙伴们的里程焦虑也就越严重。 最近车友群里聊的最多就是自己的续航了,各种晒图,各种比惨🙊。更有甚者,满电开不到200KM😬。 其实续航的多少跟很多因素有关,我前面也有帖子具体分析过,有兴趣的伙伴可以往前翻一翻。 今天就来看下鄙人近几个月的真实续航。 📍坐标:浙江宁波 🚗座驾:Model3标配 🔋车辆电池:磷酸铁锂60度 🔋电池详情:提车时表显续航439KM,目前表显续航435KM。 🔌充电方式:基本在家里使用官方充电器谷电充电,偶尔使用快充。 🛣️总里程:14000KM 〰️百公里能耗:132WH/KM 🏠用车环境:日常上下班通勤8-10KM,定期 长途60-80KM,大概一周2-3次。 👀驾驶设置: 加速模式【标准】 转向模式【舒适】 停止模式【保持】 🦶驾驶习惯:酒后不开车😄不开赌气车,偶尔急加速,基本不踩刹车。 🈳空调模式:白天18℃6档,晚上20℃2档 ⚠️真实续航以及能耗: 查看详情>>
- 比亚迪海豚真实续航能力怎么样比亚迪海豚在比亚迪多种技术加持下,售价10.28-13.08万的价格吸引了很多消费者购买,这款车最火爆的时候需要等待3个月以上的时间。最近论坛上有人问比亚迪海豚真实续航能力如何?有的说只能开200km,有的说能开300km。 比亚迪海豚作为一款纯电车型,目前提供301KM续航、405KM续航、401km续航三个版本,所以在网上看到有人说200KM续航,有人说能开300KM续航是很正常的,因为比亚迪海豚有3个版本的续航。而且因为驾驶习惯不同,急加速或者是空调温度等因素,续航也会有所差别。 查看详情>>
- 弹车评测:奔腾B70,不到15万的2.0T真有性价比?国产车,大多讲究个性价比,简单来说就价格实惠,性能一般,SUV还算好点,毕竟空间大、通过性好,性能方面稍微欠缺一点,价格至少实惠,大家觉得也能用。轿车不一样了,这可能也是国产轿车一直卖不好的原因之一。 查看详情>>
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