奔腾B70混动高速挂不上
- 2驱豪华混动高速挂不上九档6月份买的21款2驱豪华混动版,今天跑高速发现挂不上九档,时速120定速巡航发动机转速2100,加速到130而且持续一段时间转入到2500仍然挂不上9档,只能手动m档挂9档,9档时速120巡航发动机转速1800,请问这种情况大家遇到过吗?需要怎么处理 查看详情>>
- 有没有高速120挂不上9档得问题?有没有高速120挂不上9档得问题? 查看详情>>
- 跑高速,插电混动和油电混动到底谁更省油?有一段时间,插电混动和油电混动到底谁更好的问题,被炒得沸沸扬扬,有人觉得油电混动不论高速市区都很省油,而且不需要充电,而插电混动馈电油耗高。也有人觉得插电混动在有充电条件下,极限油耗更低,但是自从比亚迪的DM-i混动问世之后,这个争论可以画上句号了。 查看详情>>
- 中国混动实力崛起 混动车型有望迎来高速发展期近几年,与新能源车向上发展的势头同样强劲,燃油车也处于升级换代的高速发展之中。而混动车凭借节能、降本、驾驶体验较好等优势,被认为是燃油车进阶发展的主流趋势。在近日一场中日双擎对抗赛,吉利旗下中国星智能双擎的出众表现,更加印证了混动车型的广阔发展前景。 查看详情>>
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- 高速实测奔腾B70我是这个快乐的打工仔,每年最开心的时候就是回家的归途,我工作的地方离我们老家差不多2000公里。也是为了回家方便,不用考虑抢不到车票回家而烦恼,所以买了这台奔腾B70,这台奔腾B70呢也随我往返了好几趟。我觉得这台奔腾B70是完全没毛病,首先动力让我们再高速超车动力随叫随到,一点都不脱离带水。地盘转向给我们的反馈也是稳扎稳打。好几次紧急情况也化险为夷。主要油耗还低,每次跑回老家别人都说要1千好几的油钱,而这台奔腾B70每次1千块不到就到家了。用它来跑长途是真的在合适不过了。空间也足够大,完全带的下一家人的行李。 查看详情>>
- 13款1.8MT经典型,高速离合器降档挂不上我的车是13款1.8MT经典型福克斯,现行驶了18.5万公里,公里数有点多,在高速行驶离合器进服务区,到40码降档再挂档挂不上,车子停下来挂1挡也挂不上,高速停下来,踩离合器感觉很轻,就感觉没有弹簧拉住一样,要连续踩个五六下再正常挂上档,平常在市区开又是正常,请问大家的经典福克斯手动挡有没有碰到这种问题,大家有谁知道这是什么问题,是离合器不好了吗? 查看详情>>
- 无惧高速撞击 第四代奔腾B70因何强悍异常?热衷撸铁秀肌肉的大块头和长身玉立的翩翩公子,谁更能给你安全感? 查看详情>>
- 奔腾B70高速分享提出几个月来,一一直是在市区,在开市区开开的话,奔腾b70还是没有任何毛病的,市区开开的话,感受也不是特别的深,这两天的话,五一休息也去跑了跑高速。跑高速给我的感受就是超车真的很简单,动力的话还可以随叫随到,动力这个东西可以不用但一定要有,而且关键的时候动力是起一个救命的作用,而且这台车还是吃92号的粗粮,这一点必须给个赞,目前这个车的油耗的话在七个左右,还是比较满意的,总体来说,奔腾b70这款车给了好多东西还是比较务实的,向主动安全和被动安全都特别的齐全,相对于那种花里胡哨的东西来说,还是比较OK的 查看详情>>
- 奔腾B70的高速攻略我和老公是很“富有”的,有两个建设银行,两个儿子呀,一看到就挺无奈的,不过还是很开心的。对我们来说买车是必需,为了方便接送小孩,且回娘家时,大包小包坐大巴又太费劲了。所以在经过各种对比,我们买了这辆奔腾B70,在活动力度大时入手,这款车的颜值让我很满意,但车内配置,动力什么日常也足够了。马上要中秋了,准备带上我们的建设银行回家一趟,这次准备走高速回去,可B70在入手以来第一次上高速,有点担心,就在网上做了些功课。 1.合理的车速,这样就可以避免低速行驶,也能避免急加速。当然不能占用应急车道,这点必须做到。 2.高速不能疲劳驾驶,当然不管什么时候都不能疲劳驾驶,且我家B70上有车道保持,车道偏离预警等智能驾驶辅助,对高速出行安全很友好。 查看详情>>
- 奔腾B70高速油耗实测2021年购入这款全新第三代奔腾b70的时候长途跑的基本上不是特别的多一般都是上下班代步一天差不多能跑个100左右就够多了,也是趁着过年的时间来去旅游来实际测试一下这款车的 长途的实用性和长途路段于短途的油耗分析,也借助这次过年的机会高速免费来,真正的实际测试一下长时间高速行驶的车的一个具体情况,我们的距离是1000公里的路程,高速路段占有700公里左右,正常高速跑120左右,这辆车子的底盘的噪音和风噪还是相对来说看路况决定,遇到斑点式的路况噪音真的是蛮大的,好的路况就非常平顺噪声也是相对来说比较小,我们一路同行的是三个人,没有坐满,车身的重量大约是1.5吨左右,有一些行李什么的,不得不说这个车的空间方面是比较舒服的,后排空间不管是坐着还是躺着都有优势,再来说一下油耗方面上高速之前先重置了油耗,总体油耗在4.6左右还是完全可以接受的,我们三个人除了省了高速费,这个油费也是比较可观的,总结一下这款车还是比较适合跑一些长途相对于比较省油,市区的油耗比较高一些。 查看详情>>
- 奔腾B70高速油耗实测入这款全新第三代奔腾b70的时候长途跑的基本上不是特别的多一般都是上下班代步一天差不多能跑个100左右就够多了,也是趁着过年的时间来去旅游来实际测试一下这款车的 长途的实用性和长途路段于短途的油耗分析,也借助这次过年的机会高速免费来,真正的实际测试一下长时间高速行驶的车的一个具体情况,我们的距离是1000公里的路程,高速路段占有700公里左右,正常高速跑120左右,这辆车子的底盘的噪音和风噪还是相对来说看路况决定,遇到斑点式的路况噪音真的是蛮大的,好的路况就非常平顺噪声也是相对来说比较小,我们一路同行的是三个人,没有坐满,车身的重量大约是1.5吨左右,有一些行李什么的,不得不说这个车的空间方面是比较舒服的,后排空间不管是坐着还是躺着都有优势,再来说一下油耗方面上高速之前先重置了油耗,总体油耗在4.6左右还是完全可以接受的,这车的方向盘的手感特别的喜爱,是我试驾几款车里操控感受最佳的,而且底盘调校的也挺好,驾驶感觉能很快适应,变速箱很灵敏也很准确知道自己是否是要提速或者降档,在转弯时侧倾也不大,我觉得新手也都可以很好的驾驶这台车,所以平时可以与日常生活完美结合,这段驾驶时间不得不说真是挺给力的,高速重心稳,转弯不飘,转动轻盈,而且相当优异。对于自己来说也是用车成本中最大的一笔开支,平均8个油还是挺符合我买车前预期的,但我开车也不像别人那么狂野,所以也不会很显高,当然如今国产车节油技术进步也是有目共睹的,不过再开一开油耗应该还会再降一些的吧。就算维持现在的均油耗,其实也是相当满足的了。 查看详情>>
- 高速时的奔腾B70使用感受给大家讲一下这几天跑高速时的奔腾B70使用感受吧,第一次跑高速整体来说还是比较稳的,开到130码的时候转弯也很稳,也不会飘,提速的话1.5T提速超车挺快的,高速超车完全不在话下,第二个就是它的乘坐感了,皮质打孔的座椅很透气,软硬适中,坐上去也不会感觉到腰很疼很累,后排空间的很大,可以躺平。跑高速我算了一下大概四毛不到吧!有人说胎噪声很大,我想在高速上基本上每个品牌的车都会有噪音吧!如果闲太声音听起来不舒服的话,建议可以听一下音乐,反正我是每次开车都会打开音乐的。 查看详情>>
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