迈腾一些用车费用感受
- 本身的一些用车费用感受已经来来回回去了5次自驾游了,每一次都觉得开C3XR在路上的动力表现无比不错,而且底盘滤震也比较好!空间对于付一家人来说是绰绰有余,要是再多两个朋友也不是难事。 查看详情>>
- 说说凌度的一些用车费用感受安全配置确实不错,这是买车的前提和基础,感觉凌度在安全配置上面真的是很下功夫了。其次就是这个车子的动力和油耗表现也确实不错,这也是大家很关心的,我也一样,做好空间、动力、安全,这就足够了。我买车还是很看重安全配置的,凌度的安全性也确实值得信赖,相对来说安全配置也就更高一些,主动刹车和疲劳驾驶提示,这只是辅助的,安全气囊的数量也非常多,现在各种合资车都在偷工减料,当然也就是在10多万价格里面最多,一直坚守着自己的底线。空间还是很大的,总之我们一家5口人完全是够用了。后备箱空间也是够大。动力也挺棒的,一台1.4t的发动机尤其是速度50多到80的时候,那个表现真的是很好,所以说超车也非常给。操控也还可以,360度全景影像确实可以,刚开始面对这个大家伙,还真的是有点不知所措,哈哈。当时买车最担心的就是油耗,就现在来看的话,1公里5毛,最多8毛,感觉有点多啊。噪音控制的很好,虽然说不是双层玻璃,但是感觉传来的风噪确实很小,而且这个音响效果还不错。外观绝对耐得住细节的放大,不管是在设计还是在做工上面。内饰的异味很大,现在新车买来时间不长,这两天天气很好,我们这边都是露天停车场,太阳晒过之后那种塑料的味道真的是很难闻。我买的是舒适版,这台车买配置低的不划算,买配置高的真的挺不错的,不过整体的性价比都还可以。 查看详情>>
- 迈腾车的用车感受个人觉的迈腾外观比较商务化,稳重。内饰就是大众家族化。迈腾的动力完全够用,超车给油反应迅速。就是天窗有异响,中控屏和后备箱开锁键失灵换过,左边远光灯大灯换过,质保期内免费更换。4s店送的几次保养还是挺不错的。后期用车费用都不是很高。从看中迈腾到购买只花了2天时间,因为自己对车比较了解,所以不用花太多时间,这款车保值率还是可以的。家里有孩子,也有老人。家用也足够了。满意的地方就是空间大,后备箱轻松放下5个20寸的行李箱。动力足。大众车驾驶感受还是挺好的。因为自己是开宾馆的,所以经常需要接送顾客,坐车的顾客都给了很多好口碑。自己也觉得挺不错的,毕竟大家都觉得好才是真的好。家里人都特别认可大众品牌。 查看详情>>
- 260雅阁和 330迈腾用车费用?260雅阁和 330迈腾用车费用? 查看详情>>
- 谈迈腾车主的用车感受前几篇文章一直都发的是朋友买车的用车的感受,作为迈腾的车主,今天就来谈谈迈腾的用车感受吧。 相信桑塔纳是很多小伙伴儿时的梦想,随着年龄的增长大众也一直是很多人的第一选择。硬朗的外观,中庸但绝不会轻易审美疲劳的内饰设计,直到现在依旧如此。迈腾出色的空间,出色的动力总成以及大众标准的中庸内饰设计,让我别无所求。 查看详情>>
- 迈腾用车感受满 意: 口碑良好,做工优异,底盘扎实,保值率高,无论外观、内饰、空间、操控都挑不出毛病,而且由于经常作为“官车”,知名度高。 不满意: 后期维修保养价格稍高一些,再就是一些高科技配置需要额外选装。 油 耗: 短暂的试驾过程仅仅几十公里,虽然市区内不太拥堵,但也做不到长期油耗那般精确,半天算起来9-10个油左右。 操 控: 全新迈腾依旧采用了前麦弗逊/后多连杆四轮独立悬挂,DCC动态底盘系统只在顶配车型上才配备,但是实际驾驶过程中体会并不明显。 性价比: 落地将近30万的B级车其实可选择性很多,迈腾的性价比算是中等偏上,因为很多人这个时候就去看BBA了。 动 力: 新迈腾重要的提升有两点,第一采用了第三代的EA888发动机,不管是1.8T还是2.0T都比之前B7车型提升了不少,第二就是统一换装了DQ380的7速湿式双离合。 配 置: 这个价位属于次顶配车型,但有些配置还是需要选装,看来想体验大众车的高科技配置,没有银子是不行的。 舒适度: 舒适度参考老款车型变化不大,因为之前的车型就已经够好了,老板键很好用,方便后排重要乘客乘坐。 空 间: 全新迈腾源自大众最新的MQB模块化平台,轴距相比上一代增加了59mm,比帕萨特、雅阁之类的还要长。 外 观: 外观线条也更加流畅,使得整车更加大气、优雅,LED大灯非常引人注目,重视安全的前提下,效果更加犀利。 内 饰: 全新迈腾内饰进行了大刀阔斧的变化,不论是用料、做工还是质感,都比老款迈腾有了质的飞跃。 综 合: 作为经常与“官老爷”打交道的我来说,最常见的车就是迈腾了,这个价位区间里,似乎迈腾的对手只有帕萨特。因为迈腾才是国外的原有车型,所以我也一直对他“情有独钟”。 查看详情>>
- 迈腾用车感受满 意: 口碑良好,做工优异,底盘扎实,保值率高,无论外观、内饰、空间、操控都挑不出毛病,而且由于经常作为“官车”,知名度高。 不满意: 后期维修保养价格稍高一些,再就是一些高科技配置需要额外选装。 油 耗: 短暂的试驾过程仅仅几十公里,虽然市区内不太拥堵,但也做不到长期油耗那般精确,半天算起来9-10个油左右。 操 控: 全新迈腾依旧采用了前麦弗逊/后多连杆四轮独立悬挂,DCC动态底盘系统只在顶配车型上才配备,但是实际驾驶过程中体会并不明显。 性价比: 落地将近30万的B级车其实可选择性很多,迈腾的性价比算是中等偏上,因为很多人这个时候就去看BBA了。 动 力: 新迈腾重要的提升有两点,第一采用了第三代的EA888发动机,不管是1.8T还是2.0T都比之前B7车型提升了不少,第二就是统一换装了DQ380的7速湿式双离合。 配 置: 这个价位属于次顶配车型,但有些配置还是需要选装,看来想体验大众车的高科技配置,没有银子是不行的。 舒适度: 舒适度参考老款车型变化不大,因为之前的车型就已经够好了,老板键很好用,方便后排重要乘客乘坐。 空 间: 全新迈腾源自大众最新的MQB模块化平台,轴距相比上一代增加了59mm,比帕萨特、雅阁之类的还要长。 外 观: 外观线条也更加流畅,使得整车更加大气、优雅,LED大灯非常引人注目,重视安全的前提下,效果更加犀利。 内 饰: 全新迈腾内饰进行了大刀阔斧的变化,不论是用料、做工还是质感,都比老款迈腾有了质的飞跃。 综 合: 作为经常与“官老爷”打交道的我来说,最常见的车就是迈腾了,这个价位区间里,似乎迈腾的对手只有帕萨特。因为迈腾才是国外的原有车型,所以我也一直对他“情有独钟”。 查看详情>>
- 迈腾330用车感受一、购车经历 查看详情>>
- 用车时候的一些感受作为大众ID3车主,对这个车还是很有发言权的,使用了很久对它的功能啊以及驾驶感受啊。完全了如指掌,今天就说一下自己在用车过程当中一些很细微的感受。以供大家参考。 ID3真实感受💥 驾驶感受 第一点要说他驾驶感受,其实现在的电车开起来和油车基本上是完全一样了,ID 3的油门儿就是非常跟脚,它的动力在80码以下的时候可以做到随踩随有,而且能够很明显感觉出来你的脚稍微深踩一点儿之后,它的整个动力提速是比较快的。 驾驶模式 再说一下,他驾驶模式它一共是分两种,一个是是D档,一个是B档,我在平常使用的时候还是以B档为主,因为它没有顿挫感,开起来会更加的舒服,如果在走三路的时候,尤其是下山的过程当中,我一般情况下都会使用B档,因为它有动能回收。可以给自己的车子稍微充一点电。 充电💨 关于电车的充电还是有很大的争论的,如何让自己的电车在充电的时候保持高效的充电 首先第一点就是不要在没开动车辆或者给车子进行预热的情况下进行充电,那这样充电情况下其实对于车辆的电池是完全不友好的,我一般情况下都是电量到30%的时候就开始充电,而且要给电车提前预热五分钟左右,我算过充电时间,基本上需要。30分钟左右就能把电量从30%充到80%多。 在冬天用车的时候的一个小技巧培养给大家,当我们车辆在地下车库放着的时候,第二天我们想上班儿的时候其实可以打开手机,提前把空调给打开。这样,那我们上车的时候整个车辆都是非常暖的,可能很多人没有使用手机app的习惯,但是我使用之后呢,我觉得是非常的好用的 用车小弊端💨 在我用车过程当中也是会有一些小弊端的,首先就是它的语音助手,因为它的识别功能确实是有些差劲儿,它不能够很明确的识别你所需要打开的功能。 总结💤 用车总结,尤其是在冬季用车的时候,其实还是有几个小技巧和小窍门儿的首先就是在冬季用车,我们最担心的作为车主同样对担心的就是续航问题。所以我们要保持高频率的充电,在电量剩30%的时候就要进行补充电量,第二呢就是避免外放电。这样能够让自己的续航更长一些,其次呢就是开车的时候缓慢行驶,这样我们的续航里程也能够增加。 查看详情>>
- 迈腾真实用车感受说实话迈腾这款车真的很漂亮,板板正正的。动力也很强,起步抬头,随叫随到。内饰方面,迈腾整体虽然中规中矩,但整体给我的感受确实也很舒服。我的迈腾是330豪华版车型,开了半年了,整体感觉很满意,不过不得不说驾乘方面这车悬挂确实有些硬,但是转向非常灵敏,很小的横风就能通过方向盘感受到。另外原车音响不能说秒天秒地,但是绝对对得起这个价位。 跑过几次高速,油耗表现真心省。驾驶辅助系统也很不错,长途驾驶不会感觉到很累。后排的话没怎么体验过,因为我家就我一个人会开车,不过后排空间真心大,大大以大大。整体来说这车开起来很舒服,我很喜欢。 总之怎么说呢,迈腾虽说不是豪车,但绝对是好车,没有许多自媒体说的那样不堪。有些孩子总喜欢说吃席车,我觉得这些人真是应该自己多挣点钱买辆车,再体会体会,估计你连你口中的吃席车都买不起。 查看详情>>
- 分享用车费用感受买车也快4个月了,来简单说一下我这4个月的感受吧。刚开始油耗有些偏高,但磨合期一过油耗就7个左右,星途TXL的颜值是真的有点高,不管谁看到都会夸我车选的不错,4个月用车一直有点满意。 查看详情>>
- 迈腾用车感受第一台车是众泰的Z300,自己开了3年,大毛病没,小毛病不断,行驶时除了喇叭不响其他的都响,不过还不错,自己上下班用车还好,兢兢业业的陪我走过了3年6万公里的路程。开了三年的车了,也算老司机一枚了,又准备换车对下一辆车各种筛选。起初没有打算买迈腾,当时还没注意到它,看都是看的速腾。自己给家里对速腾还比较了解,价格在15左右吧,全款没什么压力。然后分歧出来了,父亲说换车还换速腾要不就看大一点的,自己结了婚也准备要孩子空间动力是首要考虑问题。过后才开始看的B级车。 查看详情>>
- 亚洲龙用车费用感受现在已经开了34个月了,偶尔会和朋友的迈腾换着开,不得不说爱信8AT真好用,当时买2.5也是冲着AT去的,全速没有任何顿挫,换挡逻辑也有点清晰,相比于朋友迈腾的2.0T,我更喜欢自吸带给我的顺畅感2.5带有一个功能叫做可变软硬悬架,不得不说真好用,当我开启S+的时候,带给我的那种动力输出,油门非常线性,打弯的时候底盘牢牢地抓住地面,绝对是最大的亮点,亚洲龙的行驶感受绝对是B级车中最舒适的,动力的调教非常柔顺不会冲,想开快车开S+,运动感十足,想慢慢开,放舒适模式就好,自吸带给我的稳定感非常到位另外开高速的时候这车带有的TSS也非常的智能,释放我的双脚,开启自适应巡航,系统会帮我开车,压线了会报警并且把车拉回车道,前方来车了也会慢慢降速直至跟车,非常的聪明空间方面,能感受到轿车带给我的舒适感,为什么这么说呢,家里有台老RAV4,第三代,还带差速器的,开SUV真的是坐着开,时间长了腰疼,轿车躺着开,特别舒服,加上亚洲龙提供到的舒适感,后排空间的话基本能媲美C级车了,腿部空间特别大,而且后排座椅有点软乎,这是一线合资品牌任何一个车型都给不到的感觉。 查看详情>>
- 实谈迈腾用车感受我的大迈腾是18年5月提车,裸车价格22万,2.0t豪华,与大家分享下我的用车感受! 最满意的有以下几点: 1.外观,迈腾几乎没有任何短板,外观沉稳,大气,庄重,绝对是B级车里的佼佼者 2.豪华版配置丰富,想要的配置都有了 3.后排空间超级大,同级别里边如果迈腾说第一,没人敢说第二 4.安全配置比较高 5.动力不错,非常满意 不满意: 1.正副驾驶位的座椅边缘包裹性太强,上下车容易撞大腿 2.豪华版的屏幕只有6.5英寸,虽然是原厂的,但是看起来不大气 查看详情>>
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