迈腾mm体验感受
- 试驾迈腾是怎样的感受?准备想买车呢?不知道买什么车型!看了很多个车型~试驾了很多车型!迈腾给我的试驾感觉是最棒的,它的座椅舒适度真的很好,试驾中各种路况轻松驾驭!它的整车稳定系统坐着稳稳当当的 查看详情>>
- 330迈腾的体验车感受🏍🏍330迈腾的体验车感受,330豪华,五月中旬买的没赶上购置税减半政策,早买早享受(默默劝自己) 1⃣️空间来说绝对够用了,我身高185 前排调到比较靠后的位置 腿部空间也有一🚚拳多。如果前排是正常坐姿,我可以在后排翘二郎腿。 2⃣️动力的话,2.0T低功 起步地板油轮胎会打滑,城市道路、高速超车还是比较有信心的,给油基本就超过去了 坐四个人的情🚎况下极速220(据说 哈哈) 双离合变速箱动力响应没有想象的那么快 一脚油下去1秒以后动力才有响应,但习惯了这种逻辑 后面也没在意过这个。 3⃣️油耗表现在2.0T的车型中算是比较省油的,但肯定不能跟日🚕系b级车对比了 综合来说日系油耗确实低。城市道路不跑快递路平均油耗10个,高速道路120正常开6个多一点(跑的快一些的话 得七八个了)[_LinkTopic:迈腾,2291,23] 查看详情>>
- 迈腾真实体验感受😁😁提车一个半月、330豪华,五月中旬买的没赶上购置税减半政策,早买早享受(默默劝自己)️ 1⃣️空间来说绝对够用了,我身高185 前排调到比较靠后的位置 腿部空间也有一拳多🥰🚌🐲😏🤫。如果前排是正常坐姿,我可以在后排翘二郎腿🤪❣🐹🍂😝。 2⃣️动力的话,2.0T低功 起步地板油轮胎会打滑,城市道路、高速超车还是比较有信心的,给油基本就超过去了 坐四个人的情况下极速220(据说 哈哈) 双离合变速箱动力响应没有想象的那么快 一脚油下去1秒以后动力才有响应,但习惯了这种逻辑 后面也没在意过这个✨🚕😺😏🚓。 3⃣️油耗表现在2.0T的车型中算是比较省油的,但肯定不能跟日系b级车对比了 综合来说日系油耗确实低🙊🍀😽💛🤣。城市道路不跑快递路平均油耗10个,高速道路120正常开6个多一点(跑的快一些的话 得七八个了) 4⃣️隔音与底盘 首先隔音做的真的挺一般的 70以下还可以接受 听着没有不舒服的感觉,一旦上了80胎噪就让人难受了 也跟路况有关 新修的柏油路路面上其实还好🙂🚗🤟😜️。底盘的话比较紧实,过弯支撑也不错🚌💋😂😊️。悬架比较硬 过减速带咯噔咯噔咯噔😍🙈🤫🥰🌲。 5⃣️想要吐槽的点:异响 刚启动那会 好像是皮带的声音(形容不来)持续性的 几分钟之后就没有了 40天出现了2次🏎🎈💚😤️。 以上仅个人用车感受 仅供参考 [_LinkTopic:体验感受,34691,37][_LinkTopic:迈腾,2291,23] 查看详情>>
- 迈腾车主畅谈驾乘迈腾200万辆纪念版的独特体验!身为一名河北车主,我是迈腾2023款 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型的车主。这款特别版车型的指导价为25.39万元,至今行驶了一段里程。在使用过程中,我积累了一些关于迈腾的个人感受和独特体验,愿意与大家分享这段驾驭迈腾的时光。 查看详情>>
- 迈腾老车主,感受迈腾体验迈腾这车的空间在同级别车里算是最大的,外观和内饰的设计说不上惊艳,但很耐看,个人很喜欢。购车首选德系,日系,首先排除韩系,纯粹讨厌棒子,加上韩国车也一般般。第二排除国产,如果第一辆的话,可以考虑买的,到现在都第好几辆车了,所以大家应该懂的。第三因为之前有标志和凯迪拉克,所以排除美系,通用变速箱真心烂,法系不错,但想换换风格,所以就选了这个迈腾来玩玩。动力330也很够用了。空间确实也很大。真的不错就是迈腾这款车的自启功能一点用都没有,每次我都是先关掉。 查看详情>>
- 迈腾再升级,一汽-大众营造非凡豪华感受一汽-大众迈腾作为家族中的佼佼者,近日再次升级,以更加精致的前脸设计和豪华的内饰配置,吸引了众多消费者的目光。新款迈腾注重细节打造,从前脸到内饰都流露出非凡的豪华感受,让驾驶者尽享高品质驾乘体验。 查看详情>>
- 智能舒适体验,迈腾为您的出行增添优质享受在这个竞争激烈的时刻,一汽-大众迈腾以其出众的设计感和智能舒适体验脱颖而出。它不仅拥有“移动大沙发”之称,更以超智驾、旗舰汽车等美誉赢得了消费者的青睐。接下来,就让我们一起领略迈腾的独特魅力,感受它为您带来的优质出行体验。 查看详情>>
- 掌控加速与转向,迈腾畅享优质驾驶体验迈腾,一款以驾驶体验为核心的美式轿车,它的每一次加速、每一次转向都充满了精准与稳定。无论是城市的繁华街道还是乡村的蜿蜒小路,迈腾都能为您带来舒适而自信的驾驶感受。那么,这款车型到底有何过人之处?它的价格又是否值得您入手呢?接下来,就让我们一起探寻迈腾的奥秘吧。 查看详情>>
- 居家好男人 体验全新迈腾迈腾的外观采用了大众最新的家族化前脸设计,采用横向拉伸设计使其车头更扁长,整体给人的感觉虽然不惊艳,但非常耐看。车身侧面线条十分饱满且协调,多幅式轮辋看上去也非常运动,车尾的排气采用了镀铬装饰,轮胎方面,迈腾采用固特异EFFICIENT GRIP轮胎,尺寸为235/45 R18 原汁原味的德国大众风格,T型中控台,横贯式的空调出风口,塔配木纹饰条显得较为成熟,商务范儿十足,方向盘、档把,还是那么的熟悉,不是说它不好用,只不过缺乏一些新鲜感。 仪表台上部采用了搪塑工艺的软性材质,手感和装配工艺都表现不错,而真正的桃木饰板也为迈腾加分不少,按键和旋钮手感反馈均值得肯定。至于皮质方向盘,样式就相当熟悉了,手感和大小也是不错。 查看详情>>
- 试驾迈腾体验感受分享🍡🍡试驾迈腾体验感受分享。 颜值方面:远近光一体LED大灯,加上全新设计的LED日间行车灯辨识度高,非常有辨识度。不怕奔驰和宝马,就怕大众🥞底部带字母,全新迈腾的MAGOTAN标识就在了大众标下边,流水转向搭配交替闪烁的尾灯,倒车镜下方自带迎宾灯,晚上就是最亮的仔,同时侧叶子板也有可以点亮的MAGOTAN标志。 动力方面:330TSI,最大马力186匹,最大功率137KW,日常行驶动力🥘充沛,油门随时响应,S档就像一匹脱缰的野马,提速超快,十足的推背感。 科技感方面:10.3英寸液晶仪表可以用来导航和听歌,非常实用,科技感满满,搭配触摸式空调面板和无限充电,使得整车档🍤次都有所提升。全车配用车联网功能,在线音乐,在线电台,远程解锁,远程闪灯,一键寻车,让用车更加方便快捷。[_LinkTopic:迈腾,2291,23] 查看详情>>
- 迈腾再升级,一汽-大众打造全新豪华感受一汽-大众近日发布了升级款的迈腾,凭借其精致的前脸设计和豪华的内饰配置,成功吸引了市场的广泛关注。新款迈腾不仅在科技感上有所提升,更在内饰布局上展现出全新的面貌,为驾驶者带来更加豪华舒适的驾驶体验。 查看详情>>
- 迈腾驾驶体验,9个月的真实感受!九个月的驾驶体验让我深深爱上了这款车。尽管我每天上班的距离并不远,但这9个月下来,我已经驾驶了8000多公里。迈腾的驾驶感觉非常稳定,整体体验非常好,没有出现任何大问题。 我购买的是2.0T低功率版,平时驾驶和超车都没有问题。如果你追求更强的动力,可以考虑3802.0T高功率版。操控方面,迈腾表现得非常稳定。 空间方面,迈腾非常宽敞。我身高175cm,腿部空间有三拳,头部空间一拳多。副驾驶座椅配有老板键,坐在后排看风景非常舒适。前排座椅还有电动调节功能,非常方便。后备箱容量为533L,非常大。 油耗方面,我通常在10个左右,高峰期最高12个左右。但在高速公路和高架路上,平均油耗只有5、6个,非常经济。 迈腾的优点很多,后排空间大,有独立的空调和两个USB插口,中间还有扶手和茶杯架。氛围灯和迎宾灯非常炫酷,还有一脚踹的功能,非常方便。我特别喜欢它的全景天窗。 缺点方面,车机有时会卡死,我还需要去刷新系统。前脸按下去会有嘎吱声,我有些担心质量问题。底盘偏硬,过减速带和坑洼路段时震感较明显。 查看详情>>
- 帅气迈腾驾驶出游感受体验说实话迈腾这款车真的很漂亮,板板正正的。动力也很强,起步抬头,随叫随到。内饰方面,迈腾整体虽然中规中矩,但整体给我的感受确实也很舒服。我的迈腾是330豪华版车型,开了半年了,整体感觉很满意,不过不得不说驾乘方面这车悬挂确实有些硬,但是转向非常灵敏,很小的横风就能通过方向盘感受到。另外原车音响不能说秒天秒地,但是绝对对得起这个价位。 跑过几次高速,油耗表现真心省。驾驶辅助系统也很不错,长途驾驶不会感觉到很累。后排的话没怎么体验过,因为我家就我一个人会开车,不过后排空间真心大,大大以大大。整体来说这车开起来很舒服,我很喜欢。 迈腾点击了解最新报价 总之怎么说呢,迈腾虽说不是豪车,但绝对是好车,没有许多自媒体说的那样不堪。有些孩子总喜欢说吃席车,我觉得这些人真是应该自己多挣点钱买辆车,再体会体会,估计你连你口中的吃席车都买不起。 查看详情>>
- 迈腾智能舒适体验加持,引领中型轿车设计新风尚迈腾作为中型轿车的佼佼者,不仅提供了智能舒适的驾乘体验,更在整体设计上展现了年轻时尚的风采。它凭借先进的科技配置和人性化的舒适设计,为消费者带来了前所未有的便捷和舒适感受。同时,其时尚动感的外观和内饰设计,也让人眼前一亮,成为了中型轿车市场的新风尚引领者。 查看详情>>
- 本人体验的迈腾和38号评测的迈腾,到底有多少差异呢?上一期的探岳视频的结尾,我们也提到了探岳和迈腾这两款330车型都有着差不多的优惠幅度,落地价位也相差不大。那么大众迈腾的表现能力到底如何。那么这期视频就来好好聊聊现款的迈腾。 查看详情>>
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