卡罗拉涡轮压力问题
- 涡轮压力问题19国五个运恒压和顺压都是多少啊?有没有大佬知道! 查看详情>>
- 卡罗拉涡轮介入过早问题车是2018款1.2T智享板的,用了三年多,跑了不到3万公里,感觉现在一加油涡轮介入特别早,越冷越较着,各位大神,有没有问题呀。本人坐标在黑龙江大兴安岭。 查看详情>>
- 求教mini f56 cooper s的涡轮压力刚买了个obd2看数据流,发现涡轮压力轻松能到2400hpa(2.4bar)也就是说增压有1.4bar。因为是收的二手,不确定是obd读数据的问题还是前任车主刷了程序。 不知道有没有老哥装了涡轮表的能给个正解。 查看详情>>
- 涡轮只会调压力?你太不了解涡轮了,来看看原理吧!了解如何玩好Turbo之前先来一点涡轮小常识: 查看详情>>
- 三缸卡罗拉不行,加上涡轮呢?GR YARIS已经成为了欧美各大汽车媒体榜单的三甲常客,272马力的量产最强三缸机、手动变速器、动力分配可调的带两把锁(托森)的四驱系统,随便单拎一个出来都是爆款,而丰田把这些全部集中在了一台A0级小车上:这台车在汽车史上的地位几乎堪比Lancia Delta HF EVO或是Escort RS Cosworth,一台真正的量产拉力车! 查看详情>>
- 丰田自吸那么强,国产卡罗拉却是涡轮版的,丰田又想压榨?众所周知,丰田等日系车企在自吸领域根基深厚。丰田绝大多数车型也都配备的是自吸,仅仅只有卡罗拉、雷凌、汉兰达等几款车型有涡轮款。目前美国版卡罗拉配置的是2.0L自吸,而国内版则配备了1.2T涡轮,究竟是什么导致丰田放弃原有的优势,让国产卡罗拉配置涡轮呢? 查看详情>>
- 丰田自吸那么强,国产卡罗拉却是涡轮版的,丰田又想压榨?b众所周知,丰田等日系车企在自吸领域根基深厚。丰田绝大多数车型也都配备的是自吸,仅仅只有卡罗拉、雷凌、汉兰达等几款车型有涡轮款。目前美国版卡罗拉配置的是2.0L自吸,而国内版则配备了1.2T涡轮,究竟是什么导致丰田放弃原有的优势,让国产卡罗拉配置涡轮呢? 查看详情>>
- ACN1阶的涡轮压力稍高简单对比了2个log(同一条马路,隔了一天),基本看不出差别(点火都比较齐,而且没有爆震,差别主要在节气门开度这里,CHN的节气门基本油门到底就拉满了,但是ACN的节气门不会马上拉满,会逐渐上升到100... 看了实际涡轮压力也是比Target涡轮压力小的,不知道为什么节气门不马上随着地板油拉满),ACN 1阶的涡轮压力稍高一点,基本就是在1bar左右[_LinkTopic:新车保养攻略,84182,37] 查看详情>>
- 请教各位高手涡轮压力问题。我不是GTI,是个1.5T的垃圾车。原车急提速平凡是瞬压1.0几。不晓得为什么最近,慢速,急提速瞬压1.2X。开冷风会到1.3X。中途急提速提速好像还正常些。比较郁闷,始终不明确怎么回事。 查看详情>>
- 奥迪a4涡轮压力一般多少bar?奥迪a4涡轮压力一般多少bar? 查看详情>>
- 卡罗拉的涡轮提速很不错在驾驶过程中,整体的动力感还是比较强的,不会有卡涩的感觉,还是比较快的。在开车的时候动力真的够用了,涡轮工作后提速很不错,城市超车变道没啥大问题,变速箱还能手动切换,觉得动力不够还可以使用运动模式。🚗🤩 车子挺安静的,基本上听不到胎噪和风噪声,尤其速度起来之后也很安静。座椅也非常舒服,包裹性和支撑性很强。只是后排地板中间凸起,这样对于满载的话,后排中间人久坐会感到舒适感下降许多。 卡罗拉的内部空间算是中规中矩吧,前排可以调整,总可以调整到最舒适的状态,后排空间可能稍微有点狭窄,毕竟仅仅只是紧凑型车。😈 内饰配置高、主要安全性能好、发动机质量也很稳定、口碑还是不错的皮实耐造保值、性价比家用还是不错的。 [_LinkTopic:卡罗拉,2207,23] 查看详情>>
- 全新卡罗拉的小排量涡轮+无级变速,可不是模拟自动挡那么简单丰田汽车在传动系统开发上的领先性是有目共睹的,一台可模拟10速S-CVT无级变速箱,其在开发难度上丝毫不亚于本田拥有的横置10速自动变速箱。 查看详情>>
- 当三缸卡罗拉加上涡轮,能打赢GTI吗?前段时间,一汽丰田推出了GR卡罗拉,一些丰田车迷十分激动,结果大失所望,一汽丰田拿来的仅仅是带有套件的卡罗拉,至于动力emmmm......还是维持原来的样子。人们不禁纷纷吐槽,这明明是“扮老虎被猪吃”。 查看详情>>
- 理想汽车内外“失火”,盈利压力下问题频出编辑导语:种种问题暴露的背后,均显露出理想汽车背负的巨大盈利压力。自去年11月理想汽车CEO李想表态“是时候和连续七年的亏损经营说再见了”,尽快扭亏便成了公司的当务之急。 查看详情>>
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