卡罗拉详细实际体验
- 详细介绍一下卡罗拉美好的时光总是过得飞快,马上全新小卡里程已经快破10000公里了,跑的还算不少,先整体谈谈全新卡罗拉的用车感受吧,1.8L双擎混动,动力足够家用,发动机和电动机协同工作,怠速和起步阶段全是电动机驱动,相当安静,非常平顺,发动机介入时也没有明显突兀的感觉,没有一点顿挫感,行驶如丝版顺滑,节油是必须的,高效低耗,累计综合油耗3.9L/100KM,上下班代步,城市道路为主,开车不是那么激情的,但也不是很肉很佛性的那种,正常用车吧,当然当初购买双擎就是看上了它的超低油耗,后期用车养车成本低,节油是必须的,超出我预期的是全新小卡的驾驶感受,非常不错,底盘质感也很好,双擎车绝对不是仅仅只是油耗更低,它还可以给你带来全新的驾驶感受和高科技性的用车感受,相信我买双擎不要考虑自己一年跑不了多少,省下的油钱得10年才能开回来之类的,它的行驶质感,驾控体验,科技性绝对值得的,对得起这个价的哈哈, 查看详情>>
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- 新飞度GR9详细体验笔者对新飞度很感兴趣,之前简单的试驾给我留下来了非常好的印象。但会不会存在一些我没有发现的嫌疵之处?新飞度油耗表现怎么样?操控有什么特点?和同级其他竞品该如何选择?为了回答这些问题,笔者租了一台GR9潮跑版来深度体验。 查看详情>>
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- 详细说说华为ADS 2.0实际体验之所以关注问界M5智驾版,最主要的原因就是M5智驾是第一款搭载华为ADS 2.0智能驾驶辅助的车子。当然看重智能驾驶辅助配置,是因为经常要开长途,实在是开车开疲了,希望可以找一个好的“帮手”。所以换车的时候,主要就是看中车子的自动驾驶水平,看了Model Y 和问界M5。后来因为某些原因,放弃了Model Y,而问界M5的表现出奇地好,不愧是说无限接近L3级别的自动驾驶,是很有道理的。 首先我们都知道,在硬件层面,M5智驾是好于特斯拉的,我们更多担心的是实际的调校和体验问题。在我试驾过程中,可以感受这套系统很聪明,对复杂的路况处理得很准确。比如前面有车加入,车子不会很过于敏感急刹,而是像老司机一样,有一个宽容度,让驾驶更舒服。对于道路上一些复杂的物体,车子也能识别,要知道一般汽车智能驾驶辅助系统的软件仅能识别规整形状物体,这一点说明华为的ADS 2.0确实不错。 还有就是HUAWEI DATS系统,让我印象深刻。它可以在极端的路面情况下,调整不同车轮的扭矩输出,保证车身稳定。当时试驾时还在下雨,在一个颠簸湿滑的路面上,车子开的比较快但车身依旧很稳,出乎我的意料。 查看详情>>
- 【菲常体验】详细体验MINI COUNTRYMANJCW要不是因为疫情,我可能农历春节前就能开上上台曾今让我日思夜想的车了。不过,近半年的等待,让我更加冷静,却让有些人更加疯狂。 查看详情>>
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