别克GL81.4TCD机问题
- 别克1.3t威朗机油尺够不着机油了有没有问题?别克1.3t威朗机油尺够不着机油了有没有问题? 查看详情>>
- 三缸机全面替代四缸机欠考虑,别克仍会坚持推行“三缸机”随着全球汽车市场逐渐向小排量化的趋势发展,越来越多车企推行三缸发动机,但由于三缸普遍接受程度不高,让不少车企又重拾“四缸机”的策略。例如别克此前因推出的三缸车型,致销量出现明显的下滑。 查看详情>>
- 没创新但有诚意—别克eConnect 3.0智能车机系统近日,上汽通用别克在北京举办了一场旗下最新车机系统——别克eConnect 3.0智能车机系统的OTA体验会。 查看详情>>
- 别克车系换新 3缸机仍在往前冲多年来,上汽通用曾与南北大众并列中国汽车市场第一梯队,但受车市低迷以及疫情影响,如今的车市大概率会延续负增长。这从近乎腰斩的别克身上就不难看出端详。其实,导致别克销量腰斩的最起码还有一个因素,那就是三缸机被广泛应用在别克车系上,并且没有其它动力选项。 查看详情>>
- 英朗18款1.3T,方向机问题,方向机问题不能解决就换车2017年12月底购买于广东汕头灿盛车行在汕头标远4s店提车,2018年中旬仪表盘乱码到汕头标远4s店维修,接下来方向机故障进行更换维修,到2020下半年在汕头标远4s店共进行三次更换,平均半年多更换一次新方向机。时隔不到半年到2021元月同样的方向机问题还存在,但潮阳灿盛车行和汕头标远4s店均表示超出保修期(三年保修已超出一个多月),打电话到上海通用别克总部投诉n次,只有一次回复,态度很强硬,过保修期总部不理。一台新车三年进行三次方向机更换,千里挑一的故障车,而且保修期间内问题没帮车主解决,存在安全隐患和生命安全,现在又在踢皮球推卸责任,作为这样的大品牌这样的服务态度和质量真是让人心寒,每天开车都是提心吊胆的,时速在4、5十内,我该去哪里投诉?谁为我们这些基层工薪一族要回个公道?难道老百姓辛苦攒下来的血汗钱买了一台这样的问题车故障车就自认倒霉活该吗? 查看详情>>
- 别克:将继续推行三缸机中国消费者到底喜不喜欢三缸机,这个问题应该已经有结论了吧,早些年,市场大炒三缸机,不乏车企真刀实枪的干了,结果如何?基本就是一败涂地,没有任何一个车企在三缸机上面赢得了胜利,即便是销量还算凑合的车企,背后也是依靠过人的终端让利达成,可谓是充满心酸。 查看详情>>
- eConnect2.0车机迭代 别克VELITE 6实拍在全球汽车电气化浪潮中,GM集团的别克品牌也首次推出了纯电动汽车——别克VETE6,新车在新的纯电器平台开发的基础上被定位为MAV,是多功能运动型车的意思,另外,也有插电式混合动力车,在此之前,有报道称VERT6将于今年上半年发售。 查看详情>>
- 别克仍坚持推行“三缸机”,三缸机全面替代四缸机欠考虑本文由车矩阵出品,转载请注明出处! 查看详情>>
- 别克这一步走对了!重启4缸机让英朗大涨74%,回归TOP5指日可待别克这一步走对了!重启4缸机让英朗大涨74%,回归TOP5指日可待! 查看详情>>
- “此地无银三百两”的长安,车机问题不解决,只想掩盖真相?近日,2021款长安CS75 PLUS上市,在长安汽车的喜庆当中,车辆下地没多久的老款车主却一脸阴霾。2019款与2020款的长安CS75 PLUS车机问题的还在持续发酵,而这部分的车主看着2021款的车机没有了当初的问题,心中更是恼怒不止。 查看详情>>
- 断触、黑屏? 北京现代朗动车机问题遭车主们诟病一年一度的央视3·15晚会也已过去两天时间,汽车、住房、科技、互联网等领域均有被点名。其中汽车领域,和往年只有一个品牌被点名不同的是,福特与英菲尼迪两品牌均上榜,被曝光的主要原因都为变速箱故障问题,影响车主正常使用以及生命安全,并且得不到合理解决。但今天我们要聊的不是变速箱,而是北京现代朗动车机问题。 查看详情>>
- 车机问题案例不断增加,长安如今态度是否口碑崩塌的开始?对于长安汽车CS75 PLUS的车机事件,车主们也闹腾了一番,汽车投诉网也写过了几篇报道,其中有《长安“高度重视”车机卡顿问题,19/20款CS75 PLUS车主:就这?》、《长安cs75 plus车机问题并非个例,源于长安的配置缩水?》、《“控制成本”的长安,车机问题不解决,反倒只想掩盖真相?》、《长安CS75 PLUS车机系统问题百出,宣传的车载微信未能实现》等。 查看详情>>
- 全系三缸机 别克GL6添丁再战家用车市场在MPV版块卖得好的车型中,除了五菱宏光之外,别克GL8绝对是细分市场的王者。目前,这款车型的月均销量已经比本田奥德赛和艾力绅的总和还多了。在这样的基础上,积极进取的别克把眼光投向了更广阔的市场,于是推出了入门级MPV——GL6。 查看详情>>
- 换“标”不换药,三缸机不是别克的挡箭牌别克的这个本命年,让王永清很头疼。 查看详情>>
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