明锐变速器主减速比
- 基于Cruise 的两挡AMT 纯电动汽车动力匹配本文通过在某纯电动汽车基础上搭载AMT,在主减速比不改变的情况下,对AMT的挡次与传动比进行匹配,获得1、2挡的最优传动比方案。然后对其动力与经济性进行分析,使其满足设计要求。 查看详情>>
- 明锐pro对比思域主驾驶今天对比明锐pro和思域主驾驶位。 查看详情>>
- 明锐pro的主驾驶位能摸到这些明锐pro的主驾驶位能摸到这些配置 查看详情>>
- 明锐pro和速腾主驾位明锐pro和速腾主驾位 明锐pro上市后一直在斯柯达各大4s店的主推位置,斯柯达一定对其寄予厚望,那他身上到底赋予了多少期望,和他的产品力相关。速腾作为大众集团的明星车型,两车价位重叠度很高,今天我们将两车对比分析主驾位。 查看详情>>
- 明锐pro对比英朗主驾驶我们可以看到明锐pro的方向盘是三幅式的方向盘,底部略显平整,并不是全圆。另外,他方向盘上有一个滚轮设计,可以按和滑动操作。在主驾驶方向盘左侧下方有个储物格,比较方便。门把手以及主驾驶前方会有氛围灯色带。主驾驶的门饰板的储物空间中规中矩,放置的物品量还可以。换挡方式是电子排挡,小巧节约空间。 查看详情>>
- 长城蜂巢陈晓峰:变速器核心软件完全自研,未来服务更多主机厂作者 | 张一 查看详情>>
- 为何国内主机厂大多使用双离合变速器?这两点原因是关键若说自主车企偏爱双离合变速器,是存在一些偏颇的,只不过随着双离合变速器的普及与应用,的确给一些自主车企提供了一种新的发展理念,帮助很多车企实现了自动变速器从无到有的过程。那么究竟是什么造成了国内市场车企大多使用双离合变速器的局面呢? 查看详情>>
- 干式双离合不靠谱!明锐PRO上市,搭载干式双离合5月17日,斯柯达第四代的全新明锐PRO正式上市了。作为斯柯达品牌的主力车型,自然是引来了众多的关注,其中最大的争议点就在于这款新车所搭载的干式双离合。甚至有网友慨叹,可惜了明锐这么好的车,偏偏用的是干式双离合。几年前,速腾就因为双离合变速器抖动,失去动力,过热报警等因素,速腾遭遇了有史以来的第一次信任危机。这其中,问题主要集中在干式双离合变速器上面。 查看详情>>
- 明锐主驾驶拉手改装储物箱车主们都知道,平时乘车时都注意到无论是主驾驶副驾驶或者后排侧上方都有一个拉手,而且也知道是起到安全作用的,但是有些车的主驾驶是没拉手的,那也是因为主驾驶司机开车,所以基本用不上,所以有些厂商就取消了主驾驶侧上方的安全拉手,但是我们的明锐主驾驶是有的,可能是考虑到美观协调,所以我们的厂商就索性加装了主驾驶的安全拉手,正因为这个主驾驶拉手基本用不到,这不,就有了这个眼镜盒的加装,或者说储物盒的加装车主是10款斯柯达明锐所以改装也是这款明锐喽,不过其他款明锐也能改装,只是不是一个款式主驾驶安全拉手改装储物盒储物盒到货了打开包装第一眼看到的是螺丝刀,商家还是挺不错的,赠送了一个螺丝刀全部东西都在这里了通用螺丝刀一把,用完这次以后还可以用两个专用螺丝钉并且配上专用垫片,垫片都是特制的,不是普通的垫片重点是这个储物盒,或者说眼镜盒也行,不过看起真像一个眼镜盒看看里面的储物空间是可以自动折叠的,这样看着空间还是挺大的固定螺丝的两个螺丝孔还有装饰盖,美观做到了精细主驾驶拉手司机基本用不到,两个手握着方向盘,哪有时间握安全拉手啊这里也是螺丝的装饰盖扣开以后就看到了螺丝这是内六角螺丝,所以用商量赠送的十字螺丝刀肯定不行了,就得用自己的随车内六角扳手轻松卸掉两个螺丝随之的是拉手也拆下来了看看拉手固定的位置,选择的位置也是特别坚硬的,否则就影响安全性了把眼镜盒对准螺丝眼儿把商家给的螺丝,或者用自己原车的内六角螺丝固定也可以,我选择的是自己原车的内六角螺丝,我觉得原车的配件质量都很螺丝拧紧同时螺丝装饰盖扣紧就OK了,这储物空间放点啥呢?眼镜,或者私房钱?在或者其他小东西岂不是很棒?看看这效果,原车位置设计,正设计在凹陷的位置里看看这既美观又实用的东西,不错不错! 查看详情>>
- 月均850元 油耗低保养偏贵 明锐PRO用车成本明锐作为曾经主流的紧凑型家用车之一,月销量过万是非常轻松的。不过现款的明锐由于长期没有换代,产品力一直不够强势,最深恶痛绝的就是副厂的屏幕,一下子把档次降低许多。这不,新一代的明锐来了,更名明锐PRO,如名字一般,它升级了,变得更加现代化,更像是一台A+级别的轿车。 查看详情>>
- 斯柯达明锐PRO:智能进化,坐地起价?明锐竟然涨价了?明锐PRO居然13.89W起,比老款贵4W?再看配置又便宜了3W?这是怎么回事?“懂大众的人都买了斯柯达”到底是诈骗还是真的?配置秒杀奥迪A3是噱头还是陷阱?7档干式双离合变速器会毁了这辆车吗? 查看详情>>
- 半藏湖湖主王铮:我和明锐这11年品味咖啡,一面优雅,一面高效; 查看详情>>
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