帕萨特变速器主减速比
- 帕萨特干式双离合变速器,机油多少时间保养一次?很多人说,变速器机油6万公里更换一次,还有一些人说,变速器10万公里更换机油,凡是告诉你变速器机油更换时间,但是不和你谈变速器类型的专家,都是耍流氓。“汽车概况FLY”和大家聊一聊双离合变速器保养的这些事儿。 查看详情>>
- 为什么大众涡轮增压发动机匹配DCT,而自然吸气发动机则匹配AT?涡轮增压匹配双离合变速器,自然吸气匹配AT变速器,这已经是大众汽车的一面旗帜。大众的涡轮增压发动机/双离合变速器,乃是一项较为高端的动力系统,大众将该动力系统应用于价格较贵的车型中,比如速腾、凌度、迈腾、帕萨特、T-ROC、途岳、途观L等车型;而自吸发动机/AT变速器,则是较为Low的动力系统,大众主要将这款动力系统应用于较低的车型中主要在价格较便宜的车型中应用,比如捷达、桑塔纳、朗逸、宝来等车型。 查看详情>>
- 基于Cruise 的两挡AMT 纯电动汽车动力匹配本文通过在某纯电动汽车基础上搭载AMT,在主减速比不改变的情况下,对AMT的挡次与传动比进行匹配,获得1、2挡的最优传动比方案。然后对其动力与经济性进行分析,使其满足设计要求。 查看详情>>
- 主打智能、高端,大众ID.7伪装亮相,纯电帕萨特?文/土木 查看详情>>
- 帕萨特要出旅行版?8月持续热销主打性价比近日举办的德国慕尼黑车展上,大众带来了全新一代Passat(B9),这最新一代的帕萨特基于MQB Evo平台打造,以旅行车的模样展现在观众面前,传统的三厢版本不再更新。新一代帕萨特车身尺寸有所增加,轴距加长50mm,得益于旅行车的设定,其后备厢空间也大幅提升。动力系统方面新车给出传统汽油与柴油版本,同时提供插混、轻混的新能源版本。 查看详情>>
- 长城蜂巢陈晓峰:变速器核心软件完全自研,未来服务更多主机厂作者 | 张一 查看详情>>
- 为何国内主机厂大多使用双离合变速器?这两点原因是关键若说自主车企偏爱双离合变速器,是存在一些偏颇的,只不过随着双离合变速器的普及与应用,的确给一些自主车企提供了一种新的发展理念,帮助很多车企实现了自动变速器从无到有的过程。那么究竟是什么造成了国内市场车企大多使用双离合变速器的局面呢? 查看详情>>
- 迈腾、帕萨特和途观L等插电混动汽车,为何也存在变速器异响DSG是大众汽车自主研发的双离合变速器的缩写,其中常见的问题是换挡的顿挫和异响,具体到DQ200(干式双离合变速器)还有离合器容易生锈和高温的缺点,其他使用湿式双离合器的变速箱没有这两个问题。 查看详情>>
- 帕萨特主驾驶座位可以放平吗?帕萨特主驾驶座位可以放平吗? 查看详情>>
- 帕萨特主驾驶的空间还是挺宽敞的。帕萨特主驾驶的空间还是挺宽敞的。 查看详情>>
- 帕萨特主驾驶有膝部气囊吗?#提问打卡·不止64倍车币奖励# 帕萨特主驾驶座位这里有没有膝部气囊保护的呀,爬着找了好久都没有找到气囊标识? 查看详情>>
- 拆解吉利雷神3DHT Pro后有感主机厂为什么要造混动专用变速器? 查看详情>>
- 来自帕萨特的520表白:别太在乎被动安全,撞不上不就行了今年车圈520表白主题的明星,恐怕是帕萨特无疑了。 查看详情>>
- 选车不头疼!智车派教你理清这几种变速器的区别汽车变速器是一辆汽车必需的零部件,一台车辆变速器的好坏,也能一定程度地反映出这台车性能的优劣。但随着时代的发展,变速器的种类也越来越多,现在汽车市场主要由三大类变速器(手动变速器、手自一体变速器、自动变速器)所“统治”,可能许多车主也知道手动挡和自动挡的区别,但很少有人真正了解其中的“奥秘”。 查看详情>>
- 双离合变速箱容易坏?实时真是如此吗?双离合变速器由两套离合器协同工作,其位于发动机与变速器之间,是发动机与变速器动力传递的“开关”,它是一种既能传递动力,又能切断动力的传动机构。目前主流的双离合变速器分为干式双离合变速器与湿式双离合变速器。 查看详情>>
帕萨特变速器热门推荐
- 帕萨特变速器主减速比
- 帕萨特变速器中心距
- 帕萨特变速器质量
- 帕萨特变速器质保
- 帕萨特变速器怎么样
- 帕萨特变速器疑问
- 帕萨特变速器性能
- 帕萨特变速器型号
- 帕萨特变速器漏油
- 帕萨特变速器纠结
- 帕萨特变速器顿挫
- 帕萨特变速器抖动
- 帕萨特变速器挡位
- 帕萨特变速器不会
- 帕萨特维修变速器
- 帕萨特变速器D档异响
- 帕萨特挂档变速器异常
- 帕萨特变速器有没有雪地模式
- 帕萨特变速器异响问题
- 帕萨特变速器通气孔问题
- 帕萨特新款变速器问题
- 帕萨特1.8变速器问题
- 帕萨特变速器养护技巧
- 帕萨特怎么使用变速器手动模式
- 帕萨特如何排除变速器跳档故障
- 帕萨特等红灯挂档变速器异常
- 帕萨特变速器主减速比多少
- 帕萨特变速器中心距多少