帕萨特新车使用心得
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- 帕萨特八千八百公里使用心得一、外观 23款的帕萨特长4948mm、宽1836mm、高1469mm,整体车长接近5米,在B级车里排在前列。 帕萨特的设计师摒弃了原有统一的经典商务前脸,给予车主更多样的选择,在原有经典前脸的基础上增加了星空前脸,星空版前脸更年轻化,成功俘获了一批想要空间大、质量好的青年群体,也让帕萨特的车主年龄架构更趋于年轻,而不是让人提起帕萨特就想到车主是个中年大叔。 车尾的贯穿式尾灯也是这次改款中的一大亮点,这让整个车的线条感更趋明显,尤其在黑夜中非常的醒目,让人眼前一亮。 二、内饰 帕萨特全系标配皮质座椅,不仅仅是座椅,在中控、四个侧门上采用的材料均是塑料和皮质相互结合的搭配。 精英版中控大屏是一款8英寸屏幕,屏幕略微向主驾一侧倾斜,方便驾驶者更好的查看屏幕中的内容。 在副驾座的侧面有老板按键,坐在后排的乘客可以调节副驾座的位置,可以让后排空间完全释放。 三、空间表现 帕萨特的整体空间就是给人一种大的感觉,不单单是驾乘空间,在后备箱的空间上也是十分的充足。我驾驶位一般不算靠前,后排的膝盖处到主驾驶座还能有一拳多的空间,坐起来相当舒适,在后排翘二郎腿也不是什么问题,本人身高176cm,有时候午休的时候就会横躺在后排座椅上,后排扣安全带的位置也是隐藏的,平躺的时候不会被搁着,腿部稍微弯曲就能正常睡觉了,也不会特别的便扭。 后备箱的空间非常规整,可以放两个28寸的行李箱,上面再放两个20寸的行李箱,边上还能有点空间放放其他东西,对于喜欢自驾游的我来说非常实用也非常满意,但是车内的储物空间就比较一般了,四门扶手位置是中空的,没办法放一些小东西,最让我想不到的是尽然没有眼镜盒,害得我太阳镜只能用自己的眼镜盒装起来放车门,白白占用了一部分储物空间。 四、驾驶感受 开着帕萨特给我最深的感受就是稳,不管在高速上还是在市区稍微颠簸的路段,都十分稳健,他的减震调的是偏软的,不至于一过减速带或者坑洼的时候整个人就有种起飞的感觉。方向盘的把控也是比较轻松的,像我这种喜欢单手开车的人来说在方向的操控上也比较的简单方便。 帕萨特的轮胎用的是固特异的,这款胎主打的是耐磨防爆,而不是静音,所以在开高速的时候还是能明显的听到胎噪声,如果对这方面要求比较高的车友,可以自己掏钱去更换,这样驾驶感受会更好。 五、油耗 开了快有8800公里,高速行驶的时候非常省油,基本能在6以下,市区的话比较费油,综合油耗大概9个左右吧,还算不错的表现了。 六、科技配置 说到科技就不得不来说说L1辅助驾驶功能了,精英版的帕萨特配备的是L1辅助驾驶功能,也就是全速自适应巡航功能,它的控制就在多功能方向盘左边的区域,可以通过设置完成,它能自动感应与前车的距离,从而变化本车的车速,如果前车刹停,自己的车也可以刹停,待前车起步后,也会慢慢的跟着启动,但是始终保持着与前车的安全距离。这个功能在高速上非常方便,这不仅释放了驾驶员,也提高了安全性。 七、汽车好物 首先要推荐的就是全包围的TPE脚垫了,有人会说那种真正的全包脚垫更好,这个我不敢认同,那种脚垫需要拆座椅,比较麻烦,而且如果真脏了,是没办法兜住的,很容易跑到底部出风口位置,至于这种脚垫四周会有一些上翻,即使有不多的水到脚垫里,也可以兜住,不至于到处都是,这种脚垫清理起来也非常方便,湿抹布擦擦,或者直接取下来在水管下用水冲冲就可以了,方便省事,更重要的是不像那种丝绒脚垫,容易藏污纳垢,到夏天的时候车里都是异味。 再有就是找到了可以代替苹果手机的车盒了,可以轻松使用一些APP,也不会觉得卡,关键是盒子是直供电的,没有电池,这样也不用担心长期在车里会发生自燃情况,而且盒子是可以插卡的,这样给盒子一个流量卡,就不用连接车载热点或者手机热点了,非常的方便。 还有就是我在江西景德镇旅游的时候买的一个柿子的挂件,寓意着事事如意,选了很多地方,挂着都碍事,最后挂在了副驾的化妆板那了,也不遮挡视线。 八、关于精英版和豪华版的区别 精英版和豪华版虽然只是相差20000元,但是在配置上有着天壤之别,首先,豪华多了矩阵大灯、L2辅助驾驶功能、前排座椅通风、车内氛围灯、电动后备箱、就连车机也升级了,非常的划算,如果各位想买帕萨特,可以考虑至少是从豪华版这个配置起。[_LinkTopic:换车进化史,80563,37] 查看详情>>
- 新车按键使用心得最近入手了一辆新车,但是发现按键都不知道怎么使用,于是在老司机们的帮助下,总结了一些使用心得,现在和大家分享一下。 首先,不同的车型按键功能也有所不同,所以在开始使用前要先查看车辆说明书,了解每个按键的功能和操作方法。不要盲目按,这样可能会造成安全隐患。 在开始使用时,建议先从最基本的按键开始,例如启动、关机、车灯、空调等,逐步掌握各个按键的使用方法。另外,一些高级功能的按键,如倒车雷达、自动驾驶等,需要进行更详细的了解和学习,不能轻易尝试使用,否则可能会造成事故。 此外,与功能键相比,娱乐媒体按键相对简单,如收音机和蓝牙音响等,只需了解其基本操作方法即可使用。但建议在行驶过程中不要过度依赖娱乐设备,以免影响驾驶安全。 最后,要时刻注意汽车安全,不要在行驶中随意按键,以免产生误操作或分散注意力。在驾驶前应检查各个按键是否正常,确保车辆处于最佳状态。 总之,对于新手来说,熟练掌握车辆按键的使用方法是驾驶安全的前提,而老司机们也要不断学习和了解新型车辆的各种功能。 查看详情>>
- 帕萨特星空豪华三个月的使用心得🚐不知不觉提车已经三个月了,今天正好闲着无聊,就和大家谈一谈近期的使用心得😽。我入手的是星空豪华,2.0T低功率的330版本,落地价格21万多,不到22万🚕。ssss也没送什么东西,就只有最基础的贴膜和脚垫🤟。 底盘就不用多说了吧,大众的强项,是很有韧性,很稳的那种,能够轻松应付各种路况🤣。总体来说,帕萨特的表现还是很优异的,我觉得选择它是一个很正确的决定💜。前脸造型是真的很好看,既有大众一贯的沉稳气质,又比较时尚精致,感觉比迈腾更适合年轻人用😊。 大号的VW的标志,大众车在国内的口碑毋庸置疑,品牌知名度那也是杠杠的🐶。 尾灯下面还带了一个帕萨特的英文标识,看来官方也知道带字母的大众这个梗了💚? 虽然是2.0T低功率,但加速能力并不弱,只要舍得踩油门,加速反馈就不会让人失望💘。跑高速的话,发动机转速大概在2000转多一点,并不会有很明显的噪音,还是胎噪风噪声更大一些😄。 液晶仪表盘挺好用的,能够显示更多有用的信息,视觉效果也更炫酷🌷。 老的大众车都是旋钮空调面板,跟滚筒洗衣机一样,现在是触控式,科技感更明显一点,但调整起来没那么方便,大家觉得哪个好一点🎍。 带中央扶手的后排🌴。 我觉得帕萨特内部空间还是很充裕的,我的坐在前排头部空间有一拳,双腿可以自然弯折,保持舒适的坐姿🌱。后排腿部空间大概有两拳,不大不小,也符合预期🤝。#车主生活##帕萨特# 查看详情>>
- 帕萨特辅助驾驶使用心得分享作为一款中型家用轿车,帕萨特在驾驶辅助功能方面做得相当出色。下面是我对帕萨特驾驶辅助功能使用的一些心得体会: [_LinkTopic:与“帕”寻秋,易起创作,83006,37] 1⃣️自适应巡航控制(ACC) 帕萨特配备了自适应巡航控制功能,通过雷达和摄像头等传感器监测前方车辆,并自动调整车速以保持与前车的安全距离。这个功能在长途高速行驶时非常实用,不仅可以减轻驾驶者的疲劳,还可以提高行车的安全性。 2⃣️车道保持辅助系统 帕萨特的车道保持辅助系统可以识别并监测车辆的行驶轨迹,当车辆意外偏离车道时,系统会提供警示并给予适度的方向盘反馈,帮助驾驶者纠正车辆的行驶轨迹。这个功能在高速公路上特别有用,能够有效减少驾驶失误和事故的发生。 3⃣️盲点监测系统 帕萨特还配备了盲点监测系统,通过侧后方的雷达技术,实时监测车辆周围的盲点区域。当有其他车辆进入盲点区域时,系统会发出警示,提醒驾驶者避免变道时的危险情况。这对于行驶在复杂交通条件下的城市道路非常有帮助。 4⃣️倒车影像和倒车雷达 帕萨特配备了倒车影像和倒车雷达系统,可以在倒车时提供背后障碍物的视觉和声音提示。这个功能使得倒车变得更加安全和方便,尤其对于停车时的精确控制非常有帮助。 5⃣️前方碰撞警报系统 帕萨特还装备了前方碰撞警报系统,通过摄像头和传感器检测前方的车辆和行人,如果发现有碰撞的风险,系统将发出警报并自动采取刹车等措施来减轻碰撞的严重性。这个功能能够极大地提高驾驶者和乘客的安全。 总的来说,帕萨特的驾驶辅助功能为驾驶者提供了更多的安全保障和驾驶便利。这些功能可以帮助驾驶者更好地应对复杂的交通环境,减轻驾驶压力,提高驾驶安全性。如果您正在考虑购买帕萨特或已经拥有它,我相信您也会对其出色的驾驶辅助功能感到满意。 查看详情>>
- 帕萨特新车提车心得上个月买的车,原本是买橱柜的随便逛了一下4S店,因为当时裸车价优惠力度还是非常大的,当时我去4S店的销售人员谈价格的时候,那个销售人员跟我说帕萨特的裸车价优惠有4万多,我当时要的是330豪华,因为豪华没有车,我不想等,后来仔细详谈了一下,优惠到了五万才确定买的尊贵最高配的,所以我感觉还是非常不错的,并且买车的时候销售人员还送了我一些汽车用品,后期的服务还是很好的,一直到上牌都是非常的顺利,无论是服务还是车辆的感受都很满意。 其实我本来也有考虑过购买大众迈腾那款车子的,不过我觉得这两款车子相比之下还是帕萨特的外观造型显得更加的有气质一些,因为我觉得迈腾的外观造型看起来会相对比帕萨特小家子气一些,所以后来我就把迈腾给排除在外了,现在看来我当初的选择也是完全正确的。 说实话,这台车子除了现在的百公里油耗不是那么的平易近人,在其他方面我都觉得它都是非常完美的,没有什么缺点好说的。 动力方面采用的是一台大众旗下的明星发动机,也就是那台所谓的EA888发动机,这台发动机的动力可以说是非常的强劲了,同时它的发动机最大扭矩也达到了320牛米,所以它的爆发力还是非常可观的,不管是在起步还是超车都有一个非常不错的表现。操控方面就没什么好说的,因为车子买回来也没有什么太过于激烈的驾驶,都是用于通勤代步使用的。 舒适性我觉得还是非常不错的,因为车子平时在市区里开起来的时候基本上听不到外界的嘈杂声,所以在隔音方面的性能还是非常值得夸奖的。 车子的轴距将近快要达到了2.9米,所以车内不管是前排的空间还是后排的空间都非常的大,不管坐在哪个位置上都有一个很好的体验。 配置方面我觉得最值得一提的就是它的这个矩阵式LED大灯了,因为它的这个大灯真的非常给力,在夜间的时候照明效果不是一般的车子能够比拟的。在这方面我比较满意的就是它的这个360度全景影像了,因为这个功能能够在我停车的时候给我提供非常大的帮助。 查看详情>>
- 新车使用六月心得超车时候只要舍得踩油门还是很猛的 起步推背感很强,配得上这个身价 涡轮延迟有点,后力可以,我觉得可以接受,我爸的思域cvt也这个德行,一分价钱一分货 车子做工用料可以,隔音胎噪都挺好,起码我不觉得很吵 车机虽然垃圾,但除了听歌可以用以外没啥大区别,音响不需要博世的也挺好的 没啥缺点,很喜欢。 用车半年多了,有几处划痕自己弄得,心疼死。 车漆好看,但是让我手指不小心刮了一下就一个小道子。 没有什么问题,开起来很好。 也开过3系,亚洲龙,雷车rx,奥迪4,思域,感觉q50l更年轻化运动,同时有一点商务成熟的风格。 尤其是推荐喜欢装b的朋友,特别合适😏 查看详情>>
- 22款帕萨特智能化功能使用心得前言: 现在车子的功能越来越丰富了,这些智能化的功能可以方便我们平常的驾驶,让我们体验科技感。从提车的第一天就在研究车子的各种智能化功能,通过不断的摸索和尝试,对爱车的功能有了更深入的了解,今天就来分享帕萨特智能化功能使用心得。 [_LinkTopic:分享用车心得,30118,37][_LinkTopic:搞懂一款车,88690,37] 车辆信息: 车型:2022款豪华版330TSI帕萨特 购入时间:2022年8月 行驶里程:26000 综合油耗:7.5L/100km 实用智能化功能 自动灯光 在夜晚会自动开启大灯,氛围灯也同时点亮,照亮了车内的每一块区域,车内的氛围灯使我感到很舒适。在乡间小路上行驶,车灯能够提供清晰、明亮的大视野,辅助转向照明,让我更加安心。车辆会根据用车环境自动开启灯光,进出隧道也是运用自如,真正的做到解放双手。 座椅通风加热 炎热的夏天,车子暴晒过后滚烫的座椅,让你在驾驶中受尽折磨。打开空调,再打开座椅通风,在短时间内能够在座位感受到夏天的一阵冰凉,那叫一个满足。冬天冰冷的真皮座椅,打开座椅加热,让后背和坐垫保持温热。而且这个功能还有3个档位可以控制,可以根据自己不同时段的需求来调整,大大提升了驾驶的舒适度。 变道辅助 平时驾驶时都有视野盲区,这个功能能够识别到左右两车道后方的车,哪边有车后视镜上方就会亮黄灯。如果在这时变道,黄灯就会一直闪烁,时刻提醒着驾驶员,提高了驾驶的安全性。 主动刹车系统 这是一个又爱又恨的功能,记得有一次我在倒车的时候,两位小朋友突然从我车后冲过去,车辆雷达监测到有障碍物,系统发出警示声音,马上启动了紧急制动,我也是吓了一跳,也是避免了一次事故。从提车第一天到现在,这个功能让我避免了很多次碰撞事故的发生,同时我也意识到,驾驶时不能掉以轻心,多关注周围情况,不要急于一时,小心使得万年船。 自适应巡航(ACC) 这个功能简直是高速神器,通过方向盘的按钮控制,设定车速定速行驶,且无需踩油门。还可以设定跟车距离自动加减速,始终保持与前车的安全距离行驶。这是通过前车标内的ACC雷达传感器实现的,只需轻踩刹车就可以解除定速巡航。再搭配车道保持功能,只需轻轻扶住方向盘,就可以轻松驾驶。以前没有这些功能,长时间跑高速的时候,时间长了脚都会感觉到麻麻的,现在开再久的高速都不怕了。 地图投射功能 通常都是用CarPlay导航,地图只会显示在中控屏幕上。如果使用帕萨特车机上自带的导航功能,不仅能提供实时交通信息,还可以将地图信息投射到仪表盘上,显得特别的智能化。但是这个功能需要用到车机流量,流量的价格相对来说还是比较贵的,希望大众发行出,除了充值流量的其他方法。 手机App控制 帕萨特也配备了智慧车联,在上汽大众app上,可以实现远程上锁和解锁功能。通过App还可以查看车窗是否处于关闭状态,真正实现远程观察车辆。另外寻车可以帮助解决在商场找不到车的问题。现在还推出了数字钥匙的活动,能够真正实现远程控制车辆,远程启动、提前打开空调、远程操控车窗等等一些更实用的功能。 不实用功能 自动启停功能 一上车就必须关掉的功能,在城市拥堵路段,停下几秒钟就会熄火重新打火,发动机不断的启停,不仅没起到省油的作用,还大大增加油耗,搞不好还得更换电瓶。 自动泊车 目前为止都没敢使用的功能,得是一个大车位,还得配合仪表盘上的提示操作,老司机觉得墨迹,新手本来就慌,一系列的提示只会让他更加的紧张,所以感觉还是可有可无的功能。 无线充电 原本以为可以不用放充电线在车上了,结果就用了一次就没在用过。手机发烫严重,而且充电速度也很慢,现在就是一个普通的储物空间了。 总结 虽然目前油车的智能化功能没有电车的先进,但对于我来说,从提车第一天就不断摸索帕萨特的智能化功能,这些已经能够满足我日常的需求。 最后提醒大家,智能化功能由人类研发而成,再多的功能都抵不过一个合格的驾驶员,日常行车还是要做到谨慎驾驶,安全永远排在第一位。 [_LinkTopic:汽车功能,32227,37] 查看详情>>
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- 帕萨特新车使用说明书帕萨特的自适应远近光 自适应远近光灯,即车辆在夜间开启大灯行驶时,车辆大灯通过传感器(通常是位于前挡风玻璃内侧的摄像头)判断路面对向或同向车辆、人员情况,自动切换远近光灯,使驾驶员更专注于驾驶,而无需频繁切换远近光灯。 通常情况下,车辆以远光灯照射下行驶,而当识别感应到对向车前大灯和前车尾灯或者其他光源时,就会自动切换至近光灯。在光线明亮的市区和以30Km/h以下低速度行驶等不需要远光灯照射的行驶环境下,也会自动切换至近光灯。[_LinkTopic:新车说明书,80773,37] 查看详情>>
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- 帕萨特用车心得🏠用车背景: 帕萨特的前脸真的十分大气,它给人一种强大的感觉,让人一看就觉得十分霸气。它的外观设计也是十分出色,在街上引人注目,深受消费者的喜爱。它的内饰也十分豪华,座椅舒适,沉浸式的视觉体验让人惊叹,让人有一种驾驶帝王的感觉。它的发动机也十分给力,加速力强劲,驾驶起来非常的流畅,让人十分享受。帕萨特的前脸真的是太棒了,不管是外观还是内饰,都是一绝。 💰心得:买了帕萨特之后,我终于知道为什么以前的人老是说德系车就是好开,下面我也来给大家分享一下我这个帕萨特的操控感受吧!我觉得上路表现很出色,只要你敢踩油门,动力便源源不断。底盘质感堪称完美,德系传统优质,转向准确,行驶稳定,支撑足够。隔音效果也不错,只是轮胎带来的噪音有些大,可能是出厂轮胎追求经济性和耐磨性,所以噪音会比较大。后排座椅乘坐舒适,家人对车子也都满意。平时我只是正常上下班用,没有商务接待,路况基本在市区,油耗基本在8,9,10个的样子,平均每百公里油耗在8点几。高速跑了2躺回老家,表现仍然很不错,开着很轻松,坐着舒适,油耗也只有4,5个的样子。车辆的外观令人惊叹,特别是洗完车后,看着黑色的帕萨特,气质更是非凡。经典的前脸设计,成熟稳重,大气耐看。内饰体验也很不错,液晶仪表显示内容丰富,大屏的中控,车机系统也加入了联网功能,可以远程解锁,查看车辆信息及位置。 🚗对比车型: 买车之后,好多人都问我为啥如此想不开,我年纪才30岁就买给个萨特。但是他们不知道,我的第一台车是明锐旅行,由于能够体验到第一台车的满足感,我对于德系车也是非常满意的,所以我在挑选第二台车时就决定买个高级斯柯达,这就是我买帕萨特的原因了。相比明锐,我觉得帕萨特更有优势,特别是在隔音和舒适性方面,毕竟价格也是比明锐高了许多。 📒优缺点思考说起20万级别宜商宜家的中型车,我觉得就只有一台车型符合要求了,那就是帕萨特,首先是他的整体设计非常的大气稳重,不管是开出去谈生意还是回家见亲戚朋友都丝毫不掉面子,其次是空间够大,家用也非常合适了。 查看详情>>
- 帕萨特用车技巧作为帕萨特的车主,我想分享一下我的用车心得,让大家真正了解这款车,知道他的优缺点,从而更好的选择适合自己的车辆。 这款车外观设计时尚大气,沉稳重透漏高级感,配置就不过多介绍了,说下买车后的基本开支,每年保险是要买的,交强险加商业险,除了第一年费用高一点,在不出险的前提下,保险会逐年降低,基本维持在二三千左右。 保养也是一笔不小的开支,建议选择正规的4s店,有专属的保养套餐,比外面汽修厂有保障,买套餐价格会更优惠一些,定期还会发放折扣卷,总体下来会节省很多钱。 动力方面,无论是起步加速还是超车都非常顺畅,并且燃油经济性也相当不错。市区内的油耗在八九个左右,高速上也就六七个,很省油的操控性也不错可以说指哪打哪,很灵活。 此外,它还具备稳定可靠的悬挂系统和灵敏准确的转向系统,在驾驶过程中给予了很高的安全感。油耗市区内在八个左右,高速的话六七个,这个车重,这个排量,已经算很省油了。 道路行车安全第一位,之前买车的好多配置都不了解,只是关注了外观多一些,随着用车时间的增加,慢慢了解很多功能,如ABS防抱死系统、ESP电子稳定程序以及前后驻车雷达等,为乘车人员提供了全方位的保护,再买车朋友这些功能一定要认真看好。 总得来说,帕萨特是一款不错的的汽车,无论是外观设计、内饰舒适度还是动力性能和安全性能,它都表现的可圈可点,作为一名帕萨特车主,我对这款车非常满意,并强烈推荐给需要的朋友 查看详情>>
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