帕萨特换档修理包试用
- 帕萨特408天用车感受🕙用车时长 本人是2022年4月提车帕萨特的,到现在为止已经408天了,买这款车主要是看中他的大气稳重,时尚动感,可商可家,当然帕萨特作为经典车型每年的销量和口碑都是不错的。 📒优缺点感受 ①驾驶体验来说,有优点也有缺点。优点主要是比较好开,方向盘比较轻盈,而且转向比较准。但是这个车的轴距很长,很多转弯的地方一定要小心刮碰。另外在动力方面,2.0t家用是完全够的,加速非常平顺,动力十足,特别是高速上,随意超车,只要你舍得给油,而且踩油门有明显的推背感。 ②舒适感受方面,帕萨特的全车的座椅采用的是真皮材质,手感和舒适度都是很好的,支撑性和包裹性都及较强,有座椅加热功能,冬天加热下特别舒服。 ③前后排空间情况,前排空间我感觉很宽敞,座椅前后调节,还能平躺,有时候遇上停车场不好下车的情况,我还从跨越到副驾驶下车;后排的空间也很大,一米八大高个坐在后排也不会顶头,是真的宽敞,因为我平时到周末就喜欢出去走走,再加上爸妈一起住,买车肯定是要考虑全家人坐在里面舒适性的问题,全家这么多人坐进去以后也不觉得拥挤。 ④不太满意的点主要有胎噪声音过大,在市区开车的时候可能感觉不到外面的声音很大,但是上高速就比较明显,我希望的是坐在车内也能安安静静的享受聆听音乐。其次当初为了省点钱,我选的是精英版本,这车不带后视镜折叠功能,我经常停在机械车位上,每次下车就得手动把后视镜关上,开车还得把后视镜打开,非常的不方便,我准备择机去安装一个后视镜折叠。 ✏️能耗记录 刚开始购买车的时候,油耗还是比较高的,前几个月的油耗基本都在8L/100km左右,经过一年的磨合期现在的油耗基本都稳定在6L/100km左右,可能因为我经常跑高速,出差比较多的缘故,所以整体油耗还是比较满意的。作为2.0T排量的车型,其实最省油的速度在100Km/h左右,我们要做的就是控制好车速,尽量减少使用刹车的次数,油门不轰踩加速。 📢选购用建议 ①帕萨特的外观现在有经典版本和星空版本,星空版本会有更多的年轻人喜欢,但是也有很多人喜欢经典版本,看起来会更加的成熟稳重;②其次内部空间还是比较宽敞的,B级车里面算是比较大的了;③建议直接上豪华版本,比精英版本多了电动折叠,电尾门,车道保持;④另外就是它的胎噪你要能够接受,买之前可以试驾下,可以到空旷点的适合高速度试驾的地方才能更好的感受出来;车子就像人一样,没有哪个车子是完美无瑕的,你要选择它就得接受它的优缺点。[_LinkTopic:帕萨特,1885,23][_LinkTopic:驾驶感受,39199,37] 查看详情>>
- 荣威eRX5 静谧性,舒适感无与伦比说到驾驶舒适性,大家首先想的是底盘的调校是否足够软、交换档驾驶是否足够平滑、或者座位是否足够柔软。但最容易忽视的汽车隔音效果也是创造驾驶舒适度最必不可少的。在集成SUV级的阵营中,全新第三代荣威超混合eRX5以优越的驾驶舒适性为优势,吸引了许多年轻人追求高品质的旅行体验。根据作者的试用感觉,其优秀的NVH性能简直无与伦比。 查看详情>>
- 新帕萨特正时链条&大修包附件品牌问题车型:2015款群众帕萨特1.8TSI双离合变速箱筹备买一个点火机正时钢链修理包&马达车辆大修包,请问原厂是甚么品牌代工的?副厂有甚么品牌推荐? 查看详情>>
- 瑶光换档拨片不是锁住手动挡每次试用换档拨片的时候,看着进入了 M 档,也试了试升降档,均没问题,但是行驶一会后就自动回到 D 档,(大约 20 秒左右)。这是正常的还操作问题? 查看详情>>
- 想问问大家23款330精英帕萨特发动机声想问问大家23款330精英帕萨特发动机声音大吗?中控屏经常死机吗?切换档咯噔咯噔的吗? 查看详情>>
- 说一说我的用车感受2019年8月8号,终于下决心买了这款帕萨特,之前在帕萨特和雅阁之间纠结了好长一段时间。买了以后开了一段时间后终于放下心来,这个车买对了。帕萨特车配备了2.0t的发动机,动力没得说,也不太费油,二环三环的路况平均油耗6.5,高速竟然达到6.1,真的是意外惊喜。7速双离合变速器换档平稳,没有一点卡顿感,比之前我那个六速自动档的车要好开多了,总之,车开了多半年,除了首保还没去过4s店,还没有任何问题。 查看详情>>
- 帕萨特试驾体验,感觉非同一般!来试驾帕萨特,是第二次来4S店了,上次来的时候店里的没有现车,看得出来帕萨特确实很抢手,去年拿下B级销量冠军也算是再次证明了自己,今天还好人不多,顺利的签了试驾协议就开出去溜圈。 查看详情>>
- 帕萨特的用车感受给大家说说在买雅阁和帕萨特之间纠结了很长时间后,终于做出决定提了2019款新帕萨特,就外观而言,帕萨特沉稳大气,作为一款商务用车是绰绰有余。 查看详情>>
- 同级别王者的竞争,选一汽-大众迈腾和还是上汽大众-帕萨特国内汽车市场竞争日益激烈,越来越多的消费者对于自己要购买的爱车都有着种种想法,比如希望现在的车型无论从外观、内饰、空间还是动力都要有出色的表现。因此,一款车型只有摆正自己的位置,才能有更多销量,而在现在的汽车市场上,一汽-大众迈腾与上汽集团的帕萨特一直深受消费者的喜爱,那一汽-大众迈腾和帕萨特哪个好呢?现在让我们更加具体的去了解一下它。 查看详情>>
- 雅阁 vs 帕萨特【双车对比|雅阁 帕萨特 怎么选❓】 💰价格区间 雅阁:16.98-25.98万 帕萨特: 16.99-25.29万 🚗车型介绍 雅阁 2022款 260TURBO 舒享版(简称:雅阁) 帕萨特 2023款 280TSI 商务版(简称:帕萨特) 车身尺寸(长*宽*高)mm 雅阁:4906*1862*1449(更宽) 帕萨特:4948*1836*1469(更长、更高) 🚀动力系统 雅阁:1.5T 194马力 L4 最高车速188 帕萨特:1.4T 150马力 L4 最高车速210 😊车身结构 雅阁:4门5座三厢车 帕萨特:4门5座三厢车 雅阁新车采用本田全新设计理念,整体造型有所提升,车头采用六边形的前进气格栅,并搭配了网格状的中网,两侧大灯组造型狭长,略显犀利😊与前格栅形成了一体式造型设计,紧跟时代潮流👌新款雅阁内饰继续沿用悬浮式中控的设计,增加来屏幕尺寸,更加简洁运动。👍后包围采用了分层式设计,同时配别隐藏式的排气布局,使得新车的整体感更好。推荐推荐!!! 23宽帕萨特改款后,外观设计得到明显提升,给设计师加🍗!沿用了现款车型的主体设计:分段式的格栅设计,联结IQ.Light矩阵式设计的前大灯组,使得车头整体设计简单大气上档次,强迫症福音😂内饰采用大众最新的设计风格,怀挡式换档机构使得前排空间更显宽敞。此外,该车采用了隐藏式排气管设计,使得尾部更显内敛。相比旧款推出了两种前脸风格供消费者挑选——经典版、星空版。经典版商务适合经理和老板开,星空版更加自由奔放,适合家用。不同的风格对应不同的消费群体。 💜💚💛 总结来看,雅阁的整体设计更加气场十足,舒适的同时又特别时尚动感,二帕萨特的选择会更多,针对不同的人群,可选择不同的版本。那么问题来了,你更喜欢新款雅阁还是帕萨特呢?[_LinkTopic:帕萨特,1885,23] [_LinkTopic:雅阁,4104,23] 查看详情>>
- 迈锐宝XL or 帕萨特【双车对比|迈锐宝 XL 帕萨特 怎么选❓】 价格区间 迈锐宝 XL :17.59-21.99万 帕萨特: 16.99-25.29万 🚗车型介绍 迈锐宝 XL 2022款 535T 自动锐动版(简称:迈锐宝 XL) 帕萨特 2023款 280TSI 商务版(简称:帕萨特) 车身尺寸(长*宽*高)mm 迈锐宝 XL:4933*1854*1476(更宽) 帕萨特:4948*1836*1469(更长、更高) 🚀动力系统 迈锐宝 XL:1.5T 169马力 L4 最高车速205 帕萨特:1.4T 150马力 L4 最高车速210 🫶车身结构 迈锐宝 XL:4门5座三厢车 帕萨特:4门5座三厢车 新款迈锐宝 XL有着较强的👀冲击力,前脸看起来相当硬派,分层前格栅设计搭配两侧头灯组,中规中矩,内部采用了比较简洁的灯组布局,搭配三幅式中网,极具运动气息,👍有一定的辨识度。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,延时关闭等。诚意满满地说。迈锐宝XL车尾线条可爱,下方排气管营造出双边共两出的设计风格,更加浓郁的运动氛围。 改款后的帕萨特主体设计并没有大改。分段式的格栅设计,结合矩阵式设计的前大灯组,使得车头整体设计造型非常一体化。👍内饰采用大众最新的设计风格,简约时尚又实用!!!前/后排空间宽敞舒适。此外,该车采用了隐藏式排气管设计,使得尾部更显内敛。新款的设计足以让你为他买单么? 💚💚💚 总结:两车的价格区间有重叠,迈锐宝更加运动,帕萨特更加年轻时尚,同时也有两个版本可以选择,配置上奇虎相当,总体来说,都是不错的选择! 今日话题:你觉得最奇葩的车,评论区留言讨论哦~[_LinkTopic:帕萨特,1885,23] [_LinkTopic:迈锐宝,6799,23] 查看详情>>
- 天籁 还是 帕萨特【双车对比|天籁 帕萨特 怎么选❓】 💰价格区间 天籁:17.98-26.98万 帕萨特: 16.99-25.29 🚘车型介绍 天籁 2022款 2.0L XE 纯享版(简称:天籁) 帕萨特 2023款 280TSI 商务版(简称:帕萨特) 车身尺寸(长*宽*高)mm 天籁:4906*1850*1450(更宽) 帕萨特:4948*1836*1469(更长、更高) 🚀动力系统 天籁:2.0T 156马力 L4 最高车速197 帕萨特:1.4T 150马力 L4 最高车速210 💡车身结构 天籁:4门5座三厢车 帕萨特:4门5座三厢车 新款天籁的外观采用了全新的设计语言,整体造型设计方向是走了成熟路线。🐸…V-Motion设计语言主要体现在大尺寸的前进气格栅,增加了更多横向元素,与格栅内部辐条相对应,再加上醒目的镀铬装饰,整车看起来更“宽敞”一些,强化横向视觉效果。同时前包围设计也更加简洁。新车内饰新增棕色内饰,坐感舒适,空间充裕,使得内饰整体散发浓厚的豪华气息,气质这方面🫴的死死的。 改款后的帕萨特外观设计得到显著提升。现在的车企是你喜欢什么,就设计成什么。车头整体设计造型整齐划一,内饰采用大众最新的设计风格,主要以舒适实用为准,前排空间更显宽敞。来到车尾,隐藏式排气管设计更显内敛。相比旧款推出了两种前脸风格供消费者挑选——经典版、🌟星空版。不同的风格对应不同的消费群体。当然最主要的是,咱们喜欢哪款买哪款!取悦自己很重要!😝 🥰🥰 总结:两款车价格区间几乎一样,天籁整体贵出1万左右。简单来说,喜欢走成熟路线,喜欢豪华款可选天籁,喜欢相对运动一点的可以选新款凯美瑞。你更喜欢哪款呢?[_LinkTopic:帕萨特,1885,23] [_LinkTopic:天籁,4132,23] 查看详情>>
- 我的帕萨特一年用车感受👏 前言 爱车帕萨特又陪伴了我一年,从我工作开始就一直在我身边,它见证了我的家庭的发展,是这个家不可缺少的一员,这么多年除了上下班,出游我都是开着它,对这台车用车绝对有足够的话语权,今天让我来给大家分享一下我的帕萨特领驭用车感受吧。 🚗爱车的情况: 🚗爱车车型:帕萨特领驭1.8T手动尊享版 🔢行驶里程:59865公里(缓慢增长中) 🛢平均油耗:6.5-7个左右 ➡加注燃油:95标号 💫帕萨特外观感受👀: 当初购买车子的时候它的外观就是我选择它的一个原因,它的外观不像现在很多车子一样都是棱角分明,帕萨特领驭的外观很软润,就像一个大面包一样。 车头前面的银色进气栏加上大大的大众标志(金属的)让整个车在前面看着很大气,最主要是搭配着黑色车漆才会有这种感觉。 👀帕萨特动力感受👀: 1.8T的动力放在当年,错即使放在当下那也是相当的给力,虽然不是自动挡,但是手动挡的车才有开车的乐趣。市区开车的时候这个动力相当的给力很平稳不会出现动力输出延缓的问题,在高速行驶也是动力十足。 👀帕萨特内饰感受👀: 我这车的内饰可以说在当时已经是做到了极致,帕萨特老板车,要的就是一个内饰舒适度,内饰全部采用乳白色软包没有廉价感,方向盘和中控都是仿木纹样子,白色加木纹高级感十足,而且座椅坐着特别舒服。 👀帕萨特空间感受👀: 空间也是这款车值得表扬的地方,前排和后排空间都是很宽裕,前排驾驶座和副驾驶座在调节到正常位置的时候,后排170身高的人坐到里面是可以跷二郎腿的。 👀帕萨特油耗感受👀: 动力已经决定了我这款车的油耗表现了,其次它还是手动挡的,民间有传说手动挡最省油,确实,我这车在市区油耗7最高,因为经常堵车而且还是手动挡换档次数太多,但是在高速上绝对省油,我开到过5.5个油左右,基本配速在105左右。 💫💫个人观点感受:💫💫 帕萨特始终是一个人身份的象征,它那简约大气端庄的车身就让我爱不释手,在这么久的用车过程中,我对爱车相当满意,外观不过时,内部乘坐感觉舒适,开起来经济实惠。 车有时候就是一个面---我的帕萨特领驭,盼我生活。[_LinkTopic:帕萨特,1885,23][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 帕萨特哦,B级标杆人生得意须尽欢,开个小帕我不换。这车这么久开下来了,虽然是新鲜感慢慢消退了,但是喜爱并没有减弱。做为一个刚刚入手帕萨特没多久的新司机还有不少东西得慢慢摸索,新手小白对车的了解是慢慢研究出来的。 这是一辆B级的标杆车子,我在很早之前就听说过了,在当时就知道这车很牛,能开这车的都是比较成功的人。帕萨特(Passat)是大众这款车在欧洲市场的名字,命名颇具深意,“Passat”源于德语原意是一股季风的名字,每年均匀而稳定地从大西洋南部吹向赤道方向,坚持而执着,恒久不变,大众集团用它来命名自己的车型寓意就显而易见了。上汽大众帕萨特作为最早进入中国市场的合资B级车之一。从当年的官车到国民B级车,在很多人的心中,帕萨特这三个字成为了自己儿时追求的目标和信仰。我也是因为儿时的梦想买了这个帕萨特。 我买的虽然是330的帕萨特但是这车的动力还是让我挺满意的不会像小马拉大车。之前我还拿车爬山,我觉得爬山爬坡是检验一个车子动力的一个好方法。最近呢也没去山中玩,就不分享风景了。最近公路开的多和大家分享一些我的感受吧!轿车吗和SUV侧重点不同,轿车舒适度会不错,帕萨特我开起来并没有因为我是新手而难开,相反这个操作手感非常不错的呢很丝滑,转向的话可能是因为我是新手感觉我很多时候不能一把过,但是不能否认他的转向操纵性。车子在路上开噪音也不大,上高速跑到100多码噪音稍大,主要是100多码很稳没有那种飘飘的感觉,但是吧低速的时候怪怪的有一种30还是40的时候自动换档很明显有一个软下去的感觉就好像喝水一大口突然变小口又变大口的感觉,大家有没有这种感觉还是说是我操作不当。这就是我最近的开车感觉了,大家有没有补充的一起说说看。 查看详情>>
- 一脚油门就秒飞的帕萨特,真帅😎关于帕萨特的动力和操控感受: 动力方面2.0t在家用车肯定没得说,給油就飞。但双离合的波箱,是有延迟的现象,0.5秒左右踩下油门之后,想要马上起飞需要0.5秒。✊✊ 不过这个是油车的硬伤,确实是没有办法,因为必须要发动机跟离合配合,这个需要缓冲时间。👗👗 这一点在我开我朋友的电车上面,真的是感受颇深,人家一脚油门秒飞,就是心还在后面,人已经飞了那种。🎀🎀 起步油车确实是比不上,但是油车的优势也有,就是电车在高速情况下的功耗,耗电量会非常大,而且那时候的加速就比不过油车了。💛💛 哎呀岔开话题了。帕萨特的换档其实已经很优秀了,在高速90以上才到120,这加速也是非常快,不会动力拖沓,它的储备动力还是很强。👍👍#车主试驾# 查看详情>>
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