速腾公里用车全车车罩
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- 3个月,5000公里速腾用车感受知不觉我的速腾已经开了两年了,两年来风风雨雨跟着我也没少吃苦,好在这车皮实得很,车开两年了来发个用车感受吧。 我是13年年中提的车,预算三十万,当时也没太纠结就选了速腾,2.0至尊版,也算是高配了。当时主要是想当个商务车用,因为那会自己开了个小公司,经常接洽客户,还是需要有个还能开得出去的车。看中速腾,一是价位合适,二是,该有的功能全有。虽说现在手头有点钱了吧,还是舍不得换车,跟这车确实有感情,当初打拼天下全靠它了。另外,这车也开习惯了,实用皮实,开着顺手。开了两年,事实证明当初选大众的车就选对了,日本车开着以上100公里车头都来回摆。 首保到6000公里就做了,剩下的都是10000公里一保,到目前为止没发现它有什么问题。油耗在九个多,还算是挺不错的,毕竟2.0排量的,更何况重量也在那呢。选了黑色,主要是觉得这个颜色更沉稳,更商务化,不过话说黑色确实不耐脏,老得擦。虽说大众车看着都挺中规中矩的吧,其实还是有点运动感的,尤其是再配上2.0的动力。这车空间还是挺大的,而且没什么噪音,隔音确实做的不错。 操控性确实棒,现在都开不了十万以下的车,感觉难开得很。有了速腾这开车的胃口都叼了,因为是至尊版,该有的功能全有了,自动空调、坐椅加热、可视倒车、雷达、无钥匙进入与启动等,反正主流的一些功能,我这车全有。 客观的说,速腾确实对得起它的价格,至今还确实没发现什么大毛病,车子不错。 查看详情>>
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- 速腾15万公里用车感受速腾2011款1.4T豪华型,2012年提车,至今已经行驶了15万公里了。TSI发动机的提速性能杠杠的,不需要重踩油门,很轻松的实现提速、超车,轿车的风噪不大,关紧车窗后就可以实现静音。1.4T的发动机也很节油,百公里7个油,夏天打空调也不会超过8。空间很适合家用,前排驾驶座和副驾的头部、肘部、腿部空间适中,后排乘坐家人也不显得拥挤,后排座位中间有一个扶手和杯托,不放下来的时候中间坐一人就是头有点不舒服,因为没有头枕。 查看详情>>
- 速腾2T2000公里用车感受现在速腾开了2000多公里,说说感受吧,磨合期,跑了1000公里高速,国道2、3百公里,盘山公路60公里。其他市区,平均油耗约8.9L/百公里。高速上没敢大油门,大部分时间百公里内,匀速行驶,有时会进行一下变速,高速上由60到120慢加速,再降到60,再由60到120慢加速,发动机速控制在2500以内,手动5速6速轮流使用。速腾在高速或国道上行驶车辆非常稳定,加速超车余量很大,决不拖泥带水。其中走了一段盘山公路,因磨合期没敢放开跑,但用速腾手动换档,还是如行云流水,不会有气喘如牛的感觉。国道上的水泥路面路起来不是很舒服,因为悬挂比较硬。市区行驶慢速时,变速器在D2(大部分时间档位在D2,一般不会在D1)加速时有离合器突然接合时的顿挫感(缓慢行驶时离合器应该处于半联动状态,加速时会突然接合),不过我磨合期有时会用手动,让速腾发动机转速尽可能的保持在1500转以上,这时最好别看油耗,鱼和熊掌不可兼得的。DSG的“丝般顺滑”在低速时是做不到的,DSG在50公里以上行驶比较舒服。 查看详情>>
- 速腾5000公里用车感受速腾旅行车提车半年使用感受: 查看详情>>
- 物有所值,速腾2万公里用车感受大众的速腾在国内几乎是无人不知无人不晓,确实出了名了, 从最早那个短轴距版,到现在这代全新的家族脸谱的超长版,说实话改款加长以后确实赢得了国人的芳心,我也是其中一个。 当初选车时,也看了不少车型,什么凯美瑞,雅阁,帕萨特都看了,日系几款车都不是增压发动机,试驾后给人的感觉就是舒适,但是没什么操控而言,而且加速时爆发力确实不强。以前空间是德系车的弱项,不过改款以后速腾是翻身了,帕萨特也如是,这货轴距竟然都2812mm了,比天籁的2775mm长不少,后排空间确实也大,后来朋友说一汽大众的速腾是德国同步的,帕萨特是跟美国什么合作的,不纯正,就选择了速腾,而配置方面最后一升再升,选择了至尊版。 现在这车已经跑过2万公里,我是觉得物有所值,首先就是动力,2.0T+6速双离合,这个湿式的DSG确实也稳定了,没出过任何问题,加速迅猛,普通D挡的时候升档积极,节油,S挡超车很爽,不过就日常开,D挡就足够了,就算是超个车,稍微踩深一点,基本大街上的车随便超,增压机器就是猛。油耗基本在9-11个之间,城市跑的多,还算不错。 然后就是速腾的空间,超过两米八的轴距,前排我开车,后排老爸跷二郎腿没问题,绝对是同级最大了,而且它这个座椅很不赖,真皮+ 翻毛,好处就是夏天不烫屁股,冬天也没那么冰凉,前后都带电加热,加热速度快,可以2挡调节,很实用。 配置不用说,该有的都有了,什么大屏幕,导航,自动空调,电动座椅,氙气大灯,自动头灯一应俱全,前排两个座椅靠背后面还有个板子,能支起来,很方便后排乘客放点东西,丹拿音箱效果杠杠的,自动泊车我基本不用,自己技术就够了。 现在很多人都看大众眼红,其实这东西销量好,买的人多确实也有它的道理,谁也不是傻子,速腾无论是外形,动力,空间,配置在同级中都算是很不错了,而且操控也算是不错,不当赛车开日常开驾驶感觉很好,中提提速 查看详情>>
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- 速腾用车五天400公里小感受上周三提车到现在,总体感觉十分满意,绝不后悔买2.0T的,动力随叫随到,无论起步还是超车,都是得心应手,网上都号称30万以内无敌手,也许有人不相信,但我反正信了! 这里要感谢速腾论坛以及众多热心车友,我有问题,都会有人热心解答,我本人以后也要做到这一点,有能力尽量去帮助别人! 5天以来,开了400多公里,纯市区,平均油耗12.6——13.6之间。其中有250公里是长途,长途油耗真心省,大概6左右,综合油耗变为9.9了. 昨天上海天气绝对差,风大,雨密,天色十分昏暗,我行车十分小心,氙气大灯很好使,定速巡航简直爽呆了!我用手动形式完成了自适应巡航的本领。重点谈一下这方面体会。 昨天下午我从汽配城出来(配了脚垫、后备箱垫、门把手内侧贴膜、四门防擦条、四季座套),开上外环,车不是很多,我就定速巡航了,由于新车,我不超过90的速度。一般巡航速度是80,当前车距离近了,赶紧手动调至70,甚至60,一旦距离过远,再手动调至80或90.我居然在外环上利用这功能,半小时内基本不踩油门和刹车,内心小小的得意了一把:把自适应巡航的钱给省下来了! 查看详情>>
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