骐达中央控制台前段布线
- 关于骐达的喇叭问题本人的骐达扬声器最近好像很奇怪,我的是蜗牛扬声器,有时候按一下只有一个响,有时候就两个响,我前段排气管时间也替换了新电瓶,也是这种情况,反正就不规则的,有车友试过这种情况?怎么解决?求解! 查看详情>>
- 老骐达空调问题,求解!2010年的老骐达了,前段排气管时间冷风还好好的,如今就奇怪了,开打火的时候就凉,停车等红灯或者堵车的时候就不凉了,等不堵了一直开着走又凉了,只要一停车或者堵车就不凉,一开走又凉,不晓得怎么回事?有车主遇到过如许的冷风问题吗?求解....日常都是24觉得车里都比较冷,如今只要车停下来了18也没用,但一开走又比较凉快了 查看详情>>
- #真实驾乘体验大公开# 当时在白色和暗金蓝当中纠结,后来发现还是暗金蓝更#真实驾乘体验大公开# 当时在白色和暗金蓝当中纠结,后来发现还是暗金蓝更特殊一些,毕竟路上的白色思域太多了,暗金蓝的还是比较少的。拿旧车置换的,再加上4s点的优惠,全办下来是15万左右。 【驾驶感受】首先这是我第一次开自动挡的车,之前的骐达和另一辆车都是手动挡,最大的感受就是开起来太轻松了。尤其是在北京的环路上堵车的时候,直接解放左脚。动力上面就没有失望过,之前的骐达等个红灯再起步得半天,现在红灯再起步一脚油门速度直接就上来了。不过这车的油门前段会比较轻,中段的加速就很舒服,非常顺畅。同时操作性还算不错,方向盘比较轻巧,开起来并不算很累。 【总结】这款车总结来说是比较中规中矩的,从外观,动力,乘坐感受都还是不错的。如果这辆车作为一款家用车还是比较具有性价比的。 查看详情>>
- 雷克萨斯GX低升高 第二集:BSM和原装360全景倒车影象众所周知,GX的低配车是连杠上的探头雷达都没有的,咱们这次一起来升级它并线辅助(BSM)和原装360全景倒车影像原车图片改好后的前脸改好后的后屁股超声波雷达所用的材料,都是全新原厂的哦首先拆了后杠,原车杠开孔!看,开的孔漂亮吧后杠的超声波雷达孔开好了,装上超声波雷达看看吧完美匹配原车中网是没有雷达孔的,咱们换了一个全新的,带雷达孔的中网装上超声波雷达前杠也是自己开孔的,可以看的出,师傅有一双巧手超声波雷达仪表自动激活开关BSM并线辅助的材料,全新原厂的雷达安装好啦,落落大方BSM是直接仪表激活的360全景倒车影像材料,前面超声波雷达咱们也说到中网换了一个新的360的布线,其实有点多都是一起做好了,比如布线的时候,把所需要的线都一起布好,一步到位,免得二次拆卸到了校准360了,倒车档的画面,后段画面前段画面前进档画面最后解释一下,小的解释不到位的地方还请多多指教。下集是最重点一个项目:ACC自适应巡航 查看详情>>
- 油耗一直持续走高什么情况?我的车开了有5年了,不过这两年耗油量一直都比较高,也没去修理看看怎么回事,都是正常调养,油量表盘显示8.1,加100块92汽油大概6.2一升,能跑150公里左右。前段排气管时间替换了铱金的火咀,清理了节气门,Ps有所提升,不过耗油量丝毫没有转变,刚改过的一个星期耗油量反而更高了100块钱的油泡了110公里,如今又恢复了能跑150左右。去调养的时候碰见一个8年多老骐达的车主,他的车100块钱的油能跑200多公里,这差别也太大了吧,我都是正常利用,也不暴力开车,到底是哪的问题?有懂得吗?原来买这个车为了省油,不过这两年耗油量一直都是这么高,真是受不了了。 查看详情>>
- 耗油量一直持续走高什么情况?我的车开了有5年了,不过这两年耗油量一直都比较高,也没去修理看看怎么回事,都是正常保养,油量表盘显示8.1,加100块92汽油大概6.2一升,能跑150公里左右。前段排气管时间替换了铱金的火咀,清理了节气门,动力有所提升,不过耗油量丝毫没有转变,刚改过的一个星期耗油量反而更高了100块钱的油泡了110公里,如今又恢复了能跑150左右。去保养的时候碰见一个8年多老骐达的车主,他的车100块钱的油能跑200多公里,这差别也太大了吧,我都是正常使用,也不暴力开车,到底是哪的问题?有懂得吗?原来买这个车为了省油,不过这两年耗油量一直都是这么高,真是受不了了。 查看详情>>
- 周末一起嗨,和压力说拜拜️对于驾驶,还是特别感兴趣的,虽然开的只是家驾驶骐达,但还是对它倍爱有加🐶。 早几年前买的车,现在看依旧还是不过时的,倒梯形的进气格栅,配合黑色中网,很有日产家族化的风格🦁。 五条幅铝合金轮毂上,装载的是大名鼎鼎的邓禄普轮胎,这款轮胎既耐磨又静音,日常用着省心还舒适🎈。 骐达虽然是台两厢车,但是外观看上去一点也不小气,俯冲的造型,与从前到后上翘的腰线,给它带来了非常运动的视觉冲击感,而它的内在则是朴素舒适的代步工具🤫。 其实,在两田一产的日系三强中,日产的口碑,舒适度以及保值率是三个品牌里最平衡的🤓。虽然本田更运动,但全系更大的噪音以及机油乳化质量问题,确实不如日产省心🎉。而丰田全系虽然耐用可靠,但配置和用料真的是令人发指,就像汉兰达和赛那上面采用的材质,觉得还不如骐达更柔软,更舒服呢💓。 操控方面这么久了,从没出现过什么问题,三幅式方向盘手感轻盈,原地掉头,哪怕是柔弱的女生,都可单手操作🚗。 虽然空间是手动的,但操作方便,而且冷气十分给力,多热的天气不到一分钟,车内便可凉爽,而且吹腿吹脚吹玻璃,内外循环也都是一键操控,非常顺手🥰。 1.6L自然吸气发动机配cvt的组合,开起来丝般润滑,天衣无缝,而且日常驾驶,日产调校的油门前段较为灵敏的特性,让它开着极为爽快,红绿灯起步并线超车甚至加个塞都特别容易,不会出现其它车型那种轻踩不走深踩窜车的情况🚕。 天窗的开阳性,当初是的必备配置,虽然没有开过几次,但有些配置有总比没有好😤。尤其是阳光好的时候,打开天窗,看看蓝天,心情便格外的好了💘。 不是所有车型的后排都可称之为舒适的大沙发,这也是日产在乘坐舒适性上的拿手好戏,谁坐谁知道🌸。 就是因为有这么棒的骐达,每次出门都是很舒心的,不用挤公交地铁,小巧的身材停车也方便,不过去的游戏城一般都在商场里,有地下停车场,不会很拥挤⛄。 今天来的算是天河区一个小网红店吧,都在***上看到几次了,叫运动萌兽,也适合带孩子过来玩💙。 这是模拟飞行,不知道大家懂不懂,它是利用vr技术模拟,能给体验者带来真实的飞行感觉🚜。看看这位美女玩的多嗨,是比较害怕失重感有点恐高的,不恐高的朋友,还是可以去体验一把的🐨! 100来块能玩一个下午,真的很划算,不仅能够放松身心,又能获得快乐,挺不错的️。#车主生活##骐达# 查看详情>>
- 骐达🌈紧凑车型里无敌的存在!外观上来说,骐达这种外观特别适合女生去开,红色的漆面再加上整体设计师设计的就是比较圆润,比较饱满,看起来就特别的可爱。而且由于是金属漆面,在阳光的照射下有一种特殊的光芒,特别耀眼好看。 这辆车的空间可以说很大,也正是因为他的空间大,当时在选购的时候才可以打败福克斯,选择了骐达,他的后排空间在A级车里可以说是无敌的存在,正常的成年人坐在后排跷二郎腿完全没有问题🆗,再就是车内的储物空间也各种丰富,有很多放小东西的储物格。另外后备箱的空间也是非常大,而且很深,地台做成了全平的,放一些大件轻轻松松,一家人出去野餐,后备箱带一后备箱的各种餐具,感觉是一件特别幸福的事。 动力的话,我从我开的感觉来说稍有点肉,尤其是油门前段,感觉有点踩他不走的感觉,后来我慢慢摸索出来了,踩他不走的时,轻轻放开油门再踩一脚,动力立马就出来了,这可能是日产工程师有意设计的,就是为了不让动力释放的突然导致事故。看了网上百公里加速好像11秒左右,这辆车就不是为了用来激烈驾驶,设计的初衷就是为了日常家用代步,没有什么好纠结的了。 操控这点是我我没想到的,日产的操控居然也如此强悍,在转向上设计的特别人性化,在低速行驶的时候略有虚位,在高速的行驶的时候一点虚位都没有,整车底盘很扎实,操控起来感觉底盘特别整,而且由于是独立悬挂,反馈的路感特别清晰,减震动作很迅速,没有一点拖沓的感觉。刹车的话还是挺灵敏,给人操控这辆车子的信心,无论是超车还是刹车,都能精准的把控这台车子。 扎实的底盘还有优秀的独立悬挂让这辆车乘坐起来比较舒适,我朋友说比他的朗逸要舒服的多,日常表现上过一些减速带或者是小的坑洼的路段上颠簸的不厉害,悬挂很轻松就把一些细小的滤震给搞定了。整车的静音抑制也是同级别优秀,日常开基本听不到发动机的声音,噪音主要来自胎噪。座椅我这款是真皮的,坐上去又软又舒服,日产的沙发谁坐谁知道,特别解乏。 [_LinkTopic:骐达,1486,23] 查看详情>>
- 种草领克01,一路有你这是我人生的第一台新车,刚大学毕业工作两年,开过一年二手练手车,通勤来回6km不到,看中了蛤蜕的动力,和配置,开始看了很多车,一直想提ct5的尊贵,奈何说不通家里人(家里觉得贵了),从思域雅阁因诗派到帕萨特昂科威高尔夫,最后因为同事提了台01,经常开他车去4s店看别的车,慢慢开着开着就喜欢上了。 最开始压根就没考虑买 suv ,因为之前一直开家里的老骐达和凯美瑞,觉得轿车开着还是舒服些,但是后来01开多了,越来越喜欢了,去看的每一台车基本上都试驾了,比较看重动力,上来就是一脚油,日系那几台车真的就是很肉,提速前段很慢,因诗派试的是混动顶配的,开始都准备交钱了定因诗派了,那个落地19w左右,外观啥的家里也蛮满意,试驾之后果断放弃了因诗派,提速慢,仪表盘太 low ,车机屏幕超小,档把质感真的不好,试驾之后就直接去领克4s店把01定了,这个价位01的性价比除了星越以外基本上还是不错的,保值率肯定不如日系,但是那个质感我真受不了。 车子新车味有点重,不知道为什么,同事那台白色的味道就还好,我这个现在跑了400km,每次一停车就有味道,车子动力没得说确实可以,提速也很快,运动座椅包裹不错,就是平路有点硬。午休在车上有点难受,睡的浑身酸痛,感觉像被打了一样。 空间的话还行,后排坐人不舒服也不难受,主要是后排座椅角度有点直,后备箱空间还挺大的,空间是够用的。 车机目前来说用起来还行,没遇到什么卡顿的现象,基本上都是语音操作,开车的时候操作大屏实在是不方便,所幸用语言方便, app 比较少,不能用网易云和高德真的蛮难受,基本上不用车机导航,百度导航太吵了,像个话膀,一边听歌一边导航听歌的感受极差。 目前感觉缺点的话就是味道有点大,再就是车胎比较宽,路面上的小石子容易弹起来,打的轮胎那边蹦蹦的想,不知道有没有啥办法能解决,这个非常明显,我们这三台蛤蝶都是这样,石子打的很烦人。 外观方面就是仁者见仁智者见智了,喜欢的人喜欢的不行,讨厌的人觉得丑的不行,这都无所谓,自己喜欢就行了。 关于颜色的选择,个人觉得的话每个颜色都还蛮好看,自己选择的时候纠结了半天,最后还是选了黑色。 缺点:买回来开了1000公里,自动启停有点鸡肋,陡坡上刹停顿挫感明显。副驾驶 A 柱视野受限。车宽度不好把握。车机自带百度地图不是很准。凑合用吧。总的来说还可以接受。 查看详情>>
- 深蓝S7提车两个月后迟到的提车作业选车心得: 本人是一个有近二十年驾龄的老菜鸟,开过福特福克斯、本田雅阁、日产骐达、大众迈腾等,但总感觉视角太低,不太符合本人的开车习惯。因为喜欢高视角,所以本人的第一辆新车是江淮瑞风的S3,陪伴我走过了近九年的时光。随着孩子的长大,渐渐觉得车辆空间不够用了,而且原车动力开起来总有种力不从心,廉颇老矣的感觉,需要换一辆空间更大、动力更足的车。2023年,新能源汽车开始风靡,于是主要就选择几款新能源车:零跑C11、深蓝S7和比亚迪宋Plus。三款车各有千秋,但宋的轴距最小等车时间相对最长,所以是第一个被PASS的,所以最后主要是看零跑C11和深蓝S7。 从外观设计来看,零跑C11比较圆润中庸,比较符合我中年人的定位,而深蓝S7采用了动感流畅的外观设计,具有较高的颜值和辨识度。前脸采用了大尺寸进气格栅和犀利的LED大灯,整体给人一种犀利的运动感,比较适合年轻人,结果就深得我两个女儿的欢心,在两个女儿的强烈要求下,我最终还是购买了深蓝S7增程200max版。不过,不管是从外观还是内饰,安全配置还是智能驾驶等各方面来看,相对原来的江淮S3,深蓝S7各方面都有巨大的提升,所以开过一段时间后,自己感觉也还是比较满意的。总体来说,深蓝S7是一款具备时尚外观、舒适空间和出色动力的中型SUV车型,适合我的家庭使用。 提车过程: 提车过程比较曲折,因为必须集中市区4S店提车,所以需要从下面城镇打车上去,结果到了市区4S,接待人员一个人需要接待好几个提车用户,所以总感觉不受重视,老是被扔在一边的感觉,要不是已经付了大定定金,真想转身就走。后来付款买保险也总是遇到各种问题,本来一两个小时能够完成的提车过程,硬生生拖了大半天,赶回家的时候,已是晚上7点,这是我对深蓝不满的第一个地方。 用车体验: 刚买回来,就迫不及待得购买了脚垫(第二个不满的地方,送的脚垫是什么玩意啊?没比两块破布好多少,直接扔了)换了上去,经过两个月的使用体验,深蓝S7在这些方面给我留下了比较深刻的印象:1. 强大的动力性能:得益于新能源电机,深蓝S7提供了充沛的动力输出,前段加速非常快,后段只要你车速不超过120时速,加速响应也是非常快速积极,所以对我来说,无论是城市道路还是高速公路,S7都能轻松应对。 2. 舒适的驾乘体验:深蓝S7在悬挂系统和座椅设计上进行了精心调校,平直的道路上能提供了卓越的乘坐舒适性。但是路面不平时,乘坐体验就不太好了,特别是上陡坡,容易出现飞坡现象(第三个不满意的地方)。 3. 高级的内饰配置:深蓝S7采用了豪华的内饰设计,配备了高级材质和精致的装饰。座椅舒适,空间宽敞,同时还提供了丰富的娱乐和智能科技配置,让驾驶者和乘客享受更多便利和乐趣。 查看详情>>
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