骐达用车车身受伤
- 增双色车身 东风日产2021款骐达售9.99万元起7月2日,买车网(Buycar.cn)从东风日产获悉,2021款骐达正式上市,售价区间为9.99万-13.59万元。作为年度改款车型,新款骐达增加了双色车身,同时提供全新样式轮圈、LED日间行车灯等,这些新元素的融合让新款骐达看起来更为时尚。 查看详情>>
- 【用车】黑金刚车身受伤记——惨痛的教训!今天拿车钥匙的时候明明有点清醒,开车门、踩刹车、摁下一键启动、松电子手刹等等一系列的操作都那么流畅没问题。松开了刹车,六拐出车位,脑袋瓜子像被抽走了一样,空白了几秒钟,然后我就把黑金刚给蹭到六侧车位前方的柱子上了,这个柱子上还有个消防栓,当我感觉到行车不对劲的时候,消防栓上的金属边框已经狠狠的咬了一口六侧的后车门。要不是朋友帮我回忆,现在我都没想起来到底怎么就贴上的,自己平时也就这么开车的,也没有出事啊,今天怪就怪自己没有看中控屏幕上发360°倒车影像发射出来的影像,也没有看六外后视镜,完全是凭着感觉油门一带就走的,车头出来的也不够,方向打的又早,才发生了悲剧!所以大伙平时用车一定要仔细啊,不能像我这马大哈,不然代价会有点大的,几千块钱去自驾一趟多香啊,现在打水漂了。开帖给大伙瞅瞅,也让我自己记住这个深刻的教训……换了车位后,受伤了,看我的难过加心疼。车位靠边,有个柱子。两败俱伤互相留下了彼此的“印记”蹭到消防栓箱子上了,车漆划掉了一块,车门也憋犊子变了形。不在完美了还是上一个车位,不换车位也不会出今天的事,后悔死了。未受伤前,咋看黑金刚都是帅的,让人喜欢的。分体式大灯酷了。北斗星尾灯也是帅的一塌糊涂。所以,大伙在开车的时候一定要仔细在仔细,小心在小心,特别是技术水平一般的情况时,千万不能大意,一个不小心几千块就么有了…… 查看详情>>
- 新增双色式车身 日产2021款骐达明日将上市骐达作为日产品牌旗下的两厢车型,在国内有着不错的口碑和销量成绩。日前,网通社从官方获悉,日产2021款骐达将于7月2日正式上市。据悉,新车将会新增双色式车身,同时在配置方面也会有所提升(以下图片为视频截图)。 查看详情>>
- 骐达怎么样 来谈谈用车感受优点:底盘高,耐操。车头硬朗,之前和一个大巴车撞了,大巴车凹了,我的车一点事没有。经常开山路,经常刮底盘,底盘、油箱依旧没有任何问题。除了自己撞到东西,没有出现过一次故障,省心。指哪打哪,好操作,隔音效果还行,相比同事的轩逸高配版来说。我的车不怎么听得见碎石打在车门上的声音,她的就经常能听见。没感觉有电池亏电的情况出现,因工作关系,我经常周日开车停到周五才启动,依旧能打得起火。可能是车还较新的缘故,经常开近光都被误以为是远光。停车、掉头很方便,后排坐三个大人也不觉得拥挤,空间够大。4s店服务周到,购买体验不错。 查看详情>>
- 骐达用车骐达智行版配置够用,家庭用车很好的选择,空间大,六个安全气灌,车身稳定系统,主动刹车,车道偏离预警,变道辅助,倒车侧方提示预警。 平常上下班代步,动力足够,上坡给力。就是起步的时候猛踩油门速度上来有点慢,一般也不会这么开,心疼踩下去的油,方向盘操控性好,转向轻松,多功能方向盘,按键位置布局合理。内饰简约大方,首先中控台的设计就很不错的,而且内置的配置也实用,像前后的扶手和后排的。杯架都用的挺顺手的。 车子所搭载的是1.6L自然吸气发动机,最大有122的马力,平时市区路段,也能轻松超车,加速的反应也迅速。车子好上手,刹车灵敏,油门反馈良好。轻踩油门就走,真皮多功能方向盘握起来很有质感,按键布局合理,操控也方便。 车内是宽敞的,人坐车里不会有狭小的感学任宽敞明亮的,座椅也软,日产沙发美名的 挺舒服的,唯一不好的一点是隔音做的不好。尤其是高速时,风噪声明显,听到了就比较影响心情。 低油耗的一款车,现在用车下来才能了解到油耗的情况,目前平均6.9个油,我是满意的,是比较省油的。 查看详情>>
- 双色车身惹人爱,不到10万的骐达如何重新定义两厢车?曾经的国内市场接受两厢车也是经历了一番波折的,从最早的两厢爱丽舍开始,到后来的飞度,再到东风日产骐达,终于两厢车不再是个惹话题的车型。最近又是两厢车遍地开花的时代,随着思域两厢版、卡罗拉两厢版相继引入国内,新飞度的大量刷屏,一度曾是两厢车中流砥柱的东风日产骐达,也不甘寂寞。 查看详情>>
- 分享骐达用车感受家用,主要要求舒适! 查看详情>>
- 2021款骐达TIIDA将于7月2日上市 增加双色式车身【佰咖汽车·国产新车资讯】近日,有消息称,2021款骐达TIIDA将于7月2日正式上市。作为年代改款车型,新车将增加双色式车身,并在配置方面进行调整,动力上继续搭载一台1.6L自然吸气发动机。 查看详情>>
- 2021款骐达TIIDA将于7月2日上市 增加双色式车身 配备大尺寸天窗【佰咖汽车·国产新车资讯】近日,有消息称,2021款骐达TIIDA将于7月2日正式上市。作为年代改款车型,新车将增加双色式车身,并在配置方面进行调整,动力上继续搭载一台1.6L自然吸气发动机。 查看详情>>
- 夏季用车小妙招!怎么用车才能让爱车夏季不受伤?虽然如今已经在节气上立秋了,但是在我国的很大一部分地区,依然备受高温的折磨。而在烈日下一台空调制冷效果出色的代步车就变得非常重要,但如何在夏季正确使用车辆呢?今天我们就来为各位车主答疑解惑,传授一些夏季用车的办法。 查看详情>>
- 新款日产骐达TIIDA用车成本分析 月均花费1454元2022年12月,2023款日产骐达TIIDA正式上市,新车共推出3款配置车型,官方指导价为11.39-13.59万元。新车定位紧凑型车,作为一款合资市场的“常青树”,日产骐达TIIDA现在虽然再没有强劲的动力体验,但宽敞的空间表现以及清晰的家用定位也让它获得了不少消费者的认可,新款车型主要在配置方面进行了调整,那么它的产品亮点有哪些,用车成本又如何呢? 查看详情>>
- 骐达的车身轴距多少?#有问“币”答# 今天坐了朋友的骐达,后排空间真的大,能很B级车有得一拼,它的轴距是多少? 查看详情>>
- 种草骐达,用车分享笔记!种草骐达,用车分享笔记! 每当我心情浮躁的时候,我总想问问问神,应该怎么做,想让上天指条明路,其实我知道,科学社会,很多东西不一定真实存在,但是举头三尺有神明,心浮意躁的时候我还是想去寺庙听听终生,去问问新上的烟火香。 谨慎开着车,没有玩手机的女友就调电台给我停,骐达收信号还是挺好的,即使在山上也一样,八寸的屏幕随不够先进科技,但是即使在没网的地方它也能带个我最原始的乐趣。 一直在给油门,拐弯的地方才会收油,方向盘和车轮的配合让我驾驶起来很顺滑,烦躁的心情也在流畅的驾驶中减少几分,方向盘在匀速驾驶和低俗驾驶的操控是很轻盈的,转动起来不费力气,高速时为稳定车身才会要用点力气把控。 而且车子车轮给力,一路爬山上来,就在半山腰停下拍个照什么的,完全不用担心车子会后溜,只要你停好车拉好手刹,剩下的就交给骐达有抓地力的轮胎就好。 开着ECO 模式的,个人感觉这个模式在省油的前提下并不会影像车辆动力,只会在起步时感受到可能稍微有一点点肉了,但是驾驶途中还是和正常差不多。 骐达的车身萌动小巧,但是内在空间属实不小,主副驾驶的空间使用率搞,我和女友都觉得挺大的,后排虽然不常坐,但是搭载亲戚朋友时也不小气,后排空间坐人的话也一点都不拥挤。空间足够的大,后备箱的空间也够用,能放下不少东西能满足日常出行。 查看详情>>
- 电池加强车身结构?特斯拉:开我们的车受伤率最低近日,特斯拉发布了2020年第三季度的车辆安全报告,这也是特斯拉连续第9次发布车辆安全报告,其中就提到了ModelS,ModelX和Model3这2辆车在“新车评价项目”中,比其测试的任何车辆的受伤概率都低。 查看详情>>
- 骐达的用车感受看来看去都不知道选什么好。我本来看的小型的SUV,但是基本上相中的ix25,逍客等,落地基本上要15万以上了,车型是骐达 1.6L CVT智行版价格上还是非常的OK,优惠后价格很给力。就是配置还是不够,没有倒车雷达,没有真皮方向盘,没有定速巡航,好歹也是次顶配了,这点有点遗憾。虽然智行版公认性价比最高,但是还是有点小失望,再接再厉吧。 外观整体感觉很年轻时尚,尤其是前脸的黑色大嘴是我很看好的,就是大灯设计保守了一点。车身侧面很好看,双腰线设计很饱满看起来,一下就提升了一档次。车尾看起来比老款变化的好看多了,虽然也是丰满的大屁股,但是感觉好像健身了,变成了翘臀了,尾灯也不错两条斜着向下的红线。内饰设计前卫,做工在这个价位比较满意,平常和身体接触比较多的地方都是软皮革或者是搪塑材料。最满意的就是中控设计,很前卫很时尚很动感,符合年轻人的审美,只是中控屏幕稍小一点,好在电容屏幕操作很灵敏,配合物理按键操作起来很人性化。 查看详情>>
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