思域体验体会舒服
- 座体会十分舒服无需摇号,绿牌畅行,一汽大众迈腾GTE车型,迈腾GTE限时超值抢购活动,让你省心还省钱! 配置上,这个车拥有可启动的全景天窗车,对车里光照有很大帮助。 此车还配备了前后驻车雷达、驾驶辅助系统影像、巡航系统、电子驻车、陡坡缓降、发动机启停技术等。值得一提的是,这款车坐椅用的都是vienna真翻毛皮包囊,不但外型高端,并且就座体会十分舒服,配备还是挺完备的。 下面我们来看一下驱动力,大众迈腾GTE这个车采用插电混合动力。 配备插电混合动力,1.4T燃油发动机最大功率110KW,最大扭矩150匹,最大扭矩转速250牛·米;在其中外置单电机,电机最大功率85KW,电动机最大扭矩116匹,电动机最大扭矩转速330牛·米,纯电续航能够达到63千米。 查看详情>>
- 思域两厢版用车体验提车到现在过去2个月了,跑了3965公里。 查看详情>>
- 能打败思域的只有思域——11代思域试驾体验说实话,之前第一次看到11代思域的谍照真的挺失望的,怎么本田能把思域做的那么丑,后来随着实车图越来越多,看起来又觉得没那么丑了。在国内还没上市之前,很多在歪果的朋友已经试驾过了,都是给了非常高的评价,所以本着新的肯定是比老的好的想法,我也非常期待能早点试驾11代思域。 查看详情>>
- ES6座椅自研L7主打舒服 谁家的乘坐体验是“真舒服”?理想的“冰箱彩电大沙发”已经深入人心了。提到L7,大家首先想到的就是坐着很舒服,体验过的人都会有这个感觉。不过,舒服并不是座椅唯一的评价标准,比如它的调节功能,座椅的支撑性、比如需要激烈一点驾驶的时候它的支撑性。应该说理想L7的座椅是过于强调舒适,但综合来看并不完整。 查看详情>>
- 思域驾车体验怎么样,舒服么?长时间驾车 查看详情>>
- 22款思域用车体会分享【购车经历】 2021年因为一场大雨🌧️突发奇想决定买辆车。 因为刚参加工作两年,存款不是很充足,整体购车预算为十五个达卜纽。 花费近一个半月的时间进行比对,最终还是被思域换代的新车型所吸引,并坚定不移的持续关注。 新车上市前预售便缴纳定金提前选购,规避了刚上市加价期,同时可能因此也导致提车时间一直拖到了十二月初。 【驾驶感受】 本人开过的车不多,但近两年的驾驶体验下,思域给我的整体感觉如下, 优点: 1.方向盘灵敏,无虚位,指哪打哪,智能转向比是个好东西; 2.动力充沛,基本单双人乘坐驾驶时,动力随叫随到; 3.油耗适宜,基本市区内上下班使用,综合表现为7.5L/百公里; 4.保养便宜,基本一万公里保养花销是800元。 缺点: 1.降噪水平一般,高速尤为明显,当车速超过70时,风噪很大,感觉是应为前排单层玻璃的缘故,透风严重,胎噪还好分路况; 2.车速高时发飘,车重较轻,在省油的好处下,高速不稳; 3.异响,A柱异响一直未解决。 查看详情>>
- 体验欧尚X7 Geeker版 体会“刷脸”开车有多快乐随着智能硬件的普及,相关的家居产品也逐渐走入家庭,为消费者带来极大的生活便利,一句“小度、小度”或者“天猫精灵”就能控制灯光、窗帘、空调、净化器等家中的设备,真正做到了“君子动口不动手”! 查看详情>>
- 一种圆融的舒服 | 本田冠道的别样体验“让人舒服”,这平平常常的四个字说出来非常容易,但真正做到却千难万难,尤其是对于汽车这种工业产品来说,“让人舒服”,在我看来其实是对一部车最高级别的评价之一——因为它涉及了汽车制造每一个环节每一道工序,外观内饰的设计、动力总成的匹配、悬挂系统的调校、座椅的布置与用料、配置的选择与逻辑、人机工程学的设定等等,甚至,还包括一些无法用文字表述的玄学…… 查看详情>>
- 开着舒适、坐着舒服,体验荣威iMAX8 EVMPV是近两年细分市场的“MVP”,许多品牌都把它当成宝,纷纷推出或即将发布自家的MPV车型,而具体到今年,MPV市场又有了新动向,那就是电动化,像腾势D9、极氪009都是电动MPV。 查看详情>>
- 那些年,我们一起追过的思域——进阶篇当年我坐在张浩的二手八代思域里,就听过“思域不改不如推下海”的知名言论,当时在我的脑海中也构想了好几种改装思路。但原厂思域已经足够舒服和运动,操控感与经济性齐备,高性能与实用性兼顾,我也体会到了有车一族的快乐。所以我的思域到底要不要改,怎样改才能让强悍更加强悍,一直都是我在纠结的问题。 查看详情>>
- 比思域更像“思域”,广汽本田型格实拍体验当今的汽车市场,有一些品牌为了提升竞争力,都推出了“双车战略”,这其中本田品牌算是比较有代表性的,比如缤智与XR-V、皓影与CR-V、雅阁与英仕派、凌派与享域等,而最近广汽本田又推出了一款新车——型格,它对应东风本田的车型就是大名鼎鼎的思域,这样一来,本田品牌主流车型的“双车”就全部覆盖完毕。 查看详情>>
- 体验本田第11代混动版思域、思域HATCHBACK、型格全面电动化的时代来临,思域也配上混动系统登场了! 查看详情>>
- 思域车主的快乐我体会到了😌😌买车前:“开思域的都是精神小伙鬼火少年” 买车后:哈哈哈哈哈哈我就是精神小伙😄 说下入手几天的驾驶感受,首先方向盘握感很好,皮质细腻,细腻到我想包个方向盘套防止给方向盘划伤,这个再说,包完我担心方向盘更粗了。方向盘带有随速助力,低速轻盈方便停车,高速沉稳给人信心。动力方面就是一点就有,无需深踩,两千转的时候就能轻松超车。👍👍 这两天下来思域轻快的感觉、随叫随到的动力,带给我很多的快乐,思域真的是名副其实的快乐车让我觉得车不再是代步工具了,而是大玩具,上下班的路也不再枯燥无聊。感谢本田带来了一款好车,尽管还有很多不足的地方,比如隔音,但我不在乎了,开着它我觉得我仿佛回到了20出头的年纪,那个刚刚接触社会对生活充满热情,有理想有干劲儿无惧挑战与失败的我…说夸张了,总之,思域车主的快乐我终于体会到了😀😀#思域# 查看详情>>
- 思域车主的快乐我体会到了试驾前:开思域的都是“精神小伙” 试驾后:哈哈哈哈哈哈我就是“精神小伙” 当我第一次试乘试驾思域,我被惊到了,试乘的时候我坐副驾,试驾员一脚油门下去,车从五六十公里的速度一下子开到了一百多公里,仿佛坐过山车,心脏都忽悠一下...原来传说中的思域真的这么猛。 后来到我试驾,方向盘握感很好,皮质细腻,方向盘带有随速助力,低速轻盈方便停车,高速沉稳给人信心。 低矮的坐姿...让人很有驾驶它的欲望,底盘也很不错,遇到减速带/井盖,伴随着几声“咯噔,咯噔”的闷响,车就轻松开过去了,这种质感能让你开在路上不用再特地躲井盖了。 动力方面 油门反应很快,无需深踩,两千转的时候就能轻松超车。总之,思域车主的快乐我终于体会到了。 查看详情>>
- 思域车主的快乐我体会到了🎃🎃思域车主的快乐我体会到了,买车前:“开思域的都是精神小伙鬼火少年”🌺 买车后:哈哈哈哈哈哈我就是精神小伙。 之前在路上遇到低速行驶的车,准备超车加速时,连降两档后,伴随着发动机咆哮,转速直奔四五千,可实际🍁车速却在缓慢爬升。久而久之也失去了超车的欲望[石化R]也渐渐的失去了驾驶的乐趣,车子变成了纯粹的代步工具。 然而当我第一次试乘试驾思域,我被惊到了,试乘的时候我坐副驾,试驾员一脚油门下去,车从五六十公里的速度一下子开到了一百多公里,仿佛坐过山车,心脏都忽悠一下…原来传说中的思域真的这么猛😅后来到我试驾,粗壮的方向盘,细腻的手感,低矮的坐姿…让人很有驾驶它的欲望,底盘也很不错,我特意压了几个井盖和减速带,伴随着几声“咯噔,咯噔”的闷响,车就轻松开过去了,这种质感能让你开在路上不用再特地躲井盖了。 再说下入手几天的驾驶感受,首先方向盘握感很好,皮质细腻,细腻到我想包个方向盘套😅防止给方向盘划伤,这个再说,包完我担心方向盘更粗了。方向盘带有随速助力,低速轻盈方便停车,高速沉稳给人信心。动力方面就是一点就有,无需深踩,两千转的时候就能轻松超车。这几天上路跑还没有牌塑料膜都还在,一看就是新车,让人下意识的想超车躲远,实际上我都是用正常速度行驶的,发现后视镜里有车加速,我轻踩油门车马上就加速甩开后车了,我虽然开的是新车但我不是新手好吗!?驾照5年实际驾龄也是5年,而且是A3驾照的老司机了好吗? 这两天下来思域轻快的感觉、随叫随到的动力,带给我很多的快乐,思域真的是名副其实的快乐车[赞R]让我觉得车不再是代步工具了,而是大玩具,上下班的路🐚也不再枯燥无聊。感谢本田带来了一款好车,尽管还有很多不足的地方,比如隔音,但我不在乎了,开着它我觉得我仿佛回到了20出头的年纪,那个刚刚接触社会对生活充满热情,有理想有干劲儿无惧挑战与失败的我…[笑哭R]说夸张了,总之,思域车主的快乐我终于体会到了(ps:有人说思域很鬼火,雅阁就好很多,我见过路上也有雅阁改得很鬼火的,所以鬼不鬼火和车没有关系,而是在于车主的品味与素质,希望车主们合法改装,安全文明驾驶,共建良好的道路环境)[_LinkTopic:思域,1290,23] 查看详情>>
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