思域速度运动试驾体验
- 长距离试驾体验欧尚X5 PLUS的速度与激情欧尚X5 PLUS相较于欧尚X5全面升级,在外观、空间、车机、配置、动力、底盘各个方面都做了相应提升。这回有幸预约到一次长距离试驾的机会,我也好好体验了一回欧尚X5 PLUS的各方面性能。 查看详情>>
- 试驾问界M5智驾版,体验问界速度还记得粤港澳大湾区车展上 查看详情>>
- 智己L7试驾,体验「电动与运动」的碰撞“运动”与“电动”将会碰撞出怎样的火花?电动汽车,是不是真的能兼顾操控、智能和豪华?近日,试驾智己L7得到了一份答案。 查看详情>>
- 试驾体验本田思域在动力方面,这款车搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机,最大功率为134千瓦,峰值扭矩为240牛·米,传动方面匹配的是CVT无级变速箱,底盘采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。 实际试驾体验来说,1.5T的动力组合起步挺快的,尤其是在中途加速的时候动力响应不错👍,尤其是切换到运动模式以后,在快速路上超车没有什么压力感,不过在城市代步ECO节能模式就够用了,在急转弯的时候,发现这款车的转向挺轻盈的,车身也不会出现大幅度的晃动,重心挺稳的,行驶在乡镇道路,路过坎坷路面的时候,底盘配合力还不错😌,可以过滤掉大部分震动感,增加了车内的静谧性。 [_LinkTopic:思域,1290,23] 查看详情>>
- 试驾23款星越L,体验不一样的速度与激情随着社会经济复苏的步伐不断加快,国内的汽车市场也迎来了蓬勃发展的机会。吉利汽车抓住时代机遇,趁着东风在2023年的1月隆重的推出自己的新车--2023款星越L。对于很多买车一族来说,因为之前的2021款在市场有不错的口碑,所以大家对这款新车也充满好奇。于是我在万众期待的目光下,开启我的试驾之旅。 查看详情>>
- 马自达CX-50试驾体验 ,外观马自达CX-50试驾今年5月份,马自达推出的新车CX-50上市,采用2.0L和2.5L的自吸动力。在许多车型都在追求涡轮增压动力、大尺寸屏幕内饰的时代,马自达似乎一直在背道而驰,专注于自吸发动机技术以及操控体验。今天为大家分享 2023款 2.5L 自动智行版 马自达 CX-50 的试驾体验。 查看详情>>
- 速度与激情、优雅与运动兼顾!车叔赛道试驾上汽名爵MG7如今的汽车市场,年轻人绝对是主力消费群体,因此各个品牌的产品也都趋于年轻化,其中上汽名爵旗下的至美顶格轿跑MG7凭借着一眼着迷的高级感、越级配置带来的多维感官豪华享受、动力操控兼备的运动性能等众多优势,备受年轻消费者的关注。对于绝大多数的年轻人来说,都喜欢速度带来的快感,只有在赛道上,轿跑才能发挥出日常驾驶中无法展现的运动潜能。为了让更多人深入感受到MG7非凡的运动能力,厂商选择了广东国际赛车场试驾,这也是MG7实车动态首次公开。 查看详情>>
- 梅赛德斯纯电EQE SUV深度试驾体验9月9日,全新梅赛德斯-奔驰EQE纯电SUV在杭州杭州水利博物馆开展了深度试驾体验活动。本人全程参与了奔驰这款纯电车型的试驾深度体验。不得不说,这次试驾真的有被奔驰EQE SUV惊艳到。 查看详情>>
- 去试驾体验一番三厢思域作为一名二十多岁的青年小伙,在得知家里准备给我买一台车之后,没什么过多的犹豫就跑来试驾思域了,只不过第一次来的太过于匆忙,忘记携带驾照了,支付宝上也忘记绑定电子驾照,所以只能看看了。 这次来我可是做足了准备,并且提前给销售联系好了,一过来就可以准备试驾了。 我还没走到店里就看到外面停着一台思域的试驾车,这也是我想要的颜色,碧玺青,耐不耐脏的先不谈,就这个色调看起来非常的淡雅。 不过这台车跟我想要的倒有些差别,这是一台混动车型,我想买的是燃油版的来着,不过也开了两圈,怎么说呢,混动的驾驶可能更稳一些,起步速度要比燃油的更快一些,但后续的动力来的更快的还是燃油版的,这下更坚定了我选择燃油的心。 光看车尾的话也可以很快的就辨别出三厢和两厢的区别,三厢思域的尾灯不是贯穿式的设计,就这么简单。 试驾完之后觉得没什么问题就跟销售聊起了价格,我主要是想问一下贷款的话压不压绿本,话说你们当时贷款买车的时候压绿本没。 查看详情>>
- 超越预期的体验 试驾昊铂GT两个月前我在成都昊铂体验中心静态体验了昊铂GT这台车,当时这款车出色的颜值潮酷的配置给我留下了深刻的印象,这也让我对接下来的动态试驾充满了期待。8月21日,一场川渝跨城NDA大挑战的试驾活动让我有机会再一次近距离全方位体验昊铂GT,通过试驾让我对这款车的期待超越了预期。 查看详情>>
- 本田思域混动试驾体验👰👰本田思域混动试驾体验。混动思域刚到了试驾车就赶紧过去体验了,不得不说,这一代思域的外观设计绝对是反向升级,上一代是👰一代经典设计,现在确实是有点丑…… 内饰明显提升,精致了看着档次也更高了,有一点精品小车的味道了。 本田是空间大师,这车空间确实不错,前排很宽敞,后排腿部空间也够,就是后排头顶空间不大,我一米七🧛♀️也就觉得刚刚好。储物空间反而一般,前排扶手箱就比较小。另外前排座椅后背连储物袋都没有,太节约了吧。这车的座椅我觉得是个体验不太好的地方,除了顶配都是布座椅,这个我还挺喜欢,冬暖夏凉亲肤🧝♀️度还高,就是不好打理。但是座椅太硬了,而且后背还有点顶,我能理解本田为了驾驶体验,把座椅设定的比较偏向支撑一些,但是静态体验真的不太舒服,后座也是这个🧝♂️问题,家人可能乘坐舒适度一般般。另外除了顶配,后排座椅都不能放倒,这个……[_LinkTopic:思域,1290,23] 查看详情>>
- 宏光MINI试驾体验最近在市区多次看到这个小车车,外观呆萌,询问了车主后知道他是五菱新上的代步车宏光MINI,价格也很便宜才不到4万,总想找个时间来看看。最近几天天天下雨,是在是受不了天天骑电动车举着伞去风吹雨淋去上班的觉,今天终于抽出空去4S店去试驾体验一下。来到4S店,让我眼前一亮的是这个蓝色的外观啦!宏光MINI EV平直的一条配合萌趣可爱的熊猫造型,很符合年轻人的审美。打开门的造型加上时的“天空蓝”颜色,宏光MINI EV整体造型给人Q萌,并不呆板,还有些讨喜!这款车有三款?格2.88?续航120公里、3.88万带空调续航120公里,顶配?才3.88万,而且续航170公里,简直是性价比的代名词。现在又出了新款,更好看了,好像拥有一台 查看详情>>
- 野趣试驾体验长安第三代CS75 PLUS实用主义者的性价比之选,野趣试驾体验长安第三代CS75 PLUS 查看详情>>
- 本田思域混动试驾体验。混动思域刚到了试驾车就赶紧过去体验了,不得不说,这一代思域的外观设计绝对是反向升级,上一代是一代经典设计,现在确实是有点丑…… 内饰明显提升,精致了看着档次也更高了,有一点精品小车的味道了😊。 本田是空间大师,这车空间确实不错,前排很宽敞,后排腿部空间也够,就是后排头顶空间不大,一米七也就觉得刚刚好。储物空间反而一般,前排扶手箱就比较小。另外前排座椅后背连储物袋都没有,太节约了吧。这车的座椅觉得是个体验不太好的地方,除了顶配都是布座椅,这个我还挺喜欢,冬暖夏凉亲肤度还高,就是不好打理。但是座椅太硬了,而且后背还有点顶😞,能理解本田为了驾驶体验,把座椅设定的比较偏向支撑一些,但是静态体验真的不太舒服,后座也是这个问题,家人可能乘坐舒适度一般般。另外除了顶配,后排座椅都不能放倒,这个…… 都说本田的混动immd 技术能获得接近电车的驾驶感,实际体验确实。起步极其灵敏,甚至到了你要小心对待起始的那几厘米油门,很容易窜出去,用的标准模式,没开运动模式。在70公里以内的速度,动力响应快,跟脚平顺,几乎和电动车是一样,发动机的声音几乎听不到。而且这车跑起来有一个感觉,它好像行驶的阻力特别小,轻巧顺滑的往前跑。在城市里走走停停,真的完全征服了我。不过大脚油门加速过80之后,那种冲劲就明显缓和下来了,就好像从电力切换到燃油,发动机声音也上来了,声浪也算不上好听吧。这套动力是城市通勤利器,高速巡航不是它最优的方向。另外起步油门踩的深一点,能听到电机驱动发出的声音,不知道是不是刻意为之。 本田一直把混动往运动方向调,所以转向手感是偏重的,不过整个转动的力回馈是很均匀线性的,车头随动也很准,给人一种很轻松灵活的感觉。方向盘的粗细合适,握感细腻😁,看的出是很在意驾控体验的。 底盘也是配合整体运动风格的调教,会偏硬朗一点,比较活跃一些,但是对路面震动的处理还是合格的,不会让你觉得烦。最让人喜欢的是这车过弯的感觉,是有些惊艳的,刚进弯的时候车子侧倾给我的反馈就是一台家用买菜车,但是在把速度提升的过程中侧倾的控制就上来了,车体给你的信心也非常强,轮胎的抓地力也能清晰感受到,让你不自觉的加快出弯速度,现在能带点玩乐的家用车可不多了。 噪音控制好像一直是本田的弱点,主要是中高速发动机介入后声音明显,另外就是胎噪太大了,原厂的轮胎太差了。 一台城市开非常像电动车的汽油车👍。 [_LinkTopic:汽车,31912,37][_LinkTopic:试驾体验,68900,37] 查看详情>>
- E9试驾体验一款MPV车型最容易被忽略的就是驾驶感受,而传祺E9在实际的动态体验当中表现的可圈可点。从预售价就就不难看出,E9的定位主要还是面向“家庭”,而不是商务用途,经济、好开、安全才是“家庭”的关键词,而传祺E9都做到了。 查看详情>>
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