思域速度最多买到几根
- #引爆中国速度#十万块,最多能买到几根尾排?看到这个标题或许有人会笑,您这是开五金店的话,自己花十万块焊个一两千根排气管应该是没啥问题但是作为一个严肃(不务正业)的车迷,我当然是要搜罗那些安装好的排气们,这种在不同商品间比较排序的过程,正是构成了我们消费的逻辑;当然了,人们消费也常常遵循着物美价廉的思路,但也总会有人跳出来说出“便宜没好货”。购物和审美一样,也是很主观的东西,所以一个商品,不同的人往往有不同的看法,也就造就了争论和热度。最近十万元市场就出现了这么一台“神车”,热度上可谓是拳打思域脚踢领克,要是让我说他最大的特点的话,那便是十万块的价格下,它可以给到你四根排气管,而且这四根管,货真价实的带有声浪和阀门。不吹牛,这个价位他是第一个。而在这个狠活儿频出的娱乐时代,人们往往也只会记住第一个。这就是影豹,一个目前顶配售价不足13万,却自带声浪的“运动轿车”。那他算是物美价廉还是便宜没好货呢?在上海车展初看影豹的前脸,便能在这张脸上发现诸多端倪:他很亮眼,但也很眼熟。异色的开口很像公路战神GTR,而横向上挑的大灯则有着天籁和雅阁的风味,直瀑式大嘴又有一点雷克萨斯的感觉。把日系御三家的感觉融为一体后,没想到还是挺顺眼的。或许他一直在坚持这一个原则“我是谁不重要,重要的是让你们记住我的脸”。除了这张运动脸脸,车身的筋线也比较锋利明快,力求营造更多的战斗气息。当然了,觉得它太激进也有更传统的网格进气口供君挑选。视角转移到侧面,这车虽为三厢造型,但加入了很多溜背的元素,使得车尾相对短小紧凑,后尾箱的尺寸也比较小;但对于视觉效果的提升有了很大帮忙。同时搭配四只18寸大轮圈,但搭配的佳通静音胎实在是表现一般,仿佛来错了片场的可怜孩子。运动定位的轿车配节能静音胎实在是难以说得过去;可见有些成本真的是不能省。车尾的造型可能相对来讲让大家熟悉不少,还是采取了相对温和的思路,也有这广汽轿车一如既往的设计元素;尾灯的造型和辨识度都不错,当然视觉焦点还是那四根隆隆作响的排气。打开车门,这台车的内饰也是特点多多:贯穿前排的两块连屏,带有多个独立控制按钮和自定义按钮的多功能方向盘,飞机式档把头、明黄色的安全带和明黄色的内饰缝线……大量的元素都在和我们表达它不甘愿做一台普普通通的“家用车”,净是些同价位车型难得一见的“新鲜玩意儿”,好不好用我们先放在一边,仪式感和致敬的感觉确实有了。那就来吧!坐进带有位置记忆的座椅,按下中控台最中央的启动按钮,冷启动的空管轰鸣声在身后响起,连屏仪表实则用两块屏幕组合而成,一块是仪表,另一块则是车机。虽然他们肩并肩靠在一起但黑边依旧能停下一艘航母;拉动飞航式档把接入这台七速湿式双离合;整车在启动时氛围仪式感十足,轻踩油门,后排便发出低沉的砰砰声——有哪个男生会拒绝这种声音呢?拨动驾驶模式的选择按钮,可以发现影豹在玩法上的诸多小心思—除了预设的四种模式之外,还可以自定义自己驾驶时的油门响应、方向盘力度和减震强度。在sport+模式下,更是直接取代车机系统将屏幕变成丰富的“五联表”,可以显示涡轮压力、进气温度、油温等竞技类信息,甚至还设置了进行圈速计时的快捷键!这些搭配无疑是满足了大男孩们的掌控欲,而勇敢亮出进气温度则是车头水冷进气系统的功劳。我滴乖乖,这十万块我到底买了个啥?让这台七速湿式双离合变速器接入动力,影豹就带着低沉的排气声动了起来,这套排气算不上高亢明亮,显然是为了低速行驶特别优化过,分别在1500/2500/3000转各有三个声浪高峰,刚好契合了日常驾驶中的动力区间。倘若持续提高转速发力则声浪开始归于平静,说到底还是一副家用车的嗓音;毕竟仅仅1.5L的“肺活量”不能太过强求。踩下风琴式的油门(这可是很少见的运动车专属设计)扬起转速,我们能够明显感觉到这台1.5T水冷却的涡轮机在2500转迎来自己的扭矩平原,但油门和变速箱升档的逻辑却非常的奇怪,这使得这台明明看起来很运动的车,在日常代步中多了不少顿挫和低速无力,需要更加舍得“给油”才能缓解这个问题,当然了相对激进的开法也能带来不错的提速体验很更加悦耳的声浪。至于是否能做到官方宣称的6.95秒的零百成绩,我觉得难,毕竟这套静音胎的存在真的很拖后腿,具体如何来实现这个目标,还是要交给更专业的人来完成。穿行在夜晚的高架桥,把档位推入"M'',只见屏幕上跳出一句令人热血沸腾的话:“切换手动挡,使用拨片开始战斗”,天啊,这好中二,但在这台战斗气息爆棚的车上,他的出现只会让你更有“内味儿”。搭配的前麦弗逊后多连杆悬挂系统虽然行程还是很长,但阻尼还是非常硬朗的,只可惜座椅的包裹性和缓震不足,导致激烈驾驶下会缺乏一些安全感和自信心。可别忘了,再怎么样,他只是一台售价十万左右的家用车。而非真正的“跑车”。总体说来,影豹的出现可以说是现象级的,抛开这台车的成与败,广汽此举都是值得鼓励的;在还在追求经济和家用的入门A级车平台,真实引入了“轿跑”的概念,同时利用内装和功能化配件真实提升了运动化的驾驶感受,给到了这个价位不曾有过的体验;但是这件事既然做了,就要担负起很大的责任,甚至面对很多批评:虽然把它和真正的运动车相比,影豹不论是机械素质还是调教都还有很大差距,所以极易给预算不高但又热爱驾驶的人提供到一些并不专业且真实的驾驶感受,也更容易诱发超过这台车极限本身的危险驾驶行为,这个价位的消费者,正确的汽车认知和驾驶习惯往往尚未成形,所以很容易产生一种错误且模糊的“战斗感”;毕竟影豹他看起来是在是“太会了”;但对于他的价格来说,只要长期以往质量不出问题,仍旧可以值回票价;它的存在即是给全新的家用车市场的启发,也给那些喜欢驾驶,对未来爱车充满期待的人更多的向往。希望影豹能够走出中国速度,坚持下去,并在燃油车最后的时代尽可能多的给我们带来一些惊喜画一幅画以表敬意 查看详情>>
- 思域:这一次不仅谈速度,还聊耐力秒天秒地秒空气,落俗的江湖流言里,对思域有着莫名的挪耶,也是一种羡慕,在速度、激情这些让人亢奋的运动元素里声名远扬。 查看详情>>
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- 思域Hatchback来了,纯正的小钢炮气质,14万多就能买到对于很多爱玩车的年轻人来说,十代思域Type R(FK8)是一个大大的梦想,但这个梦想太贵,而且国内还很难买到。但这一次,随着脱胎于思域Type R的思域Hatchback面世,这个梦想终于有了落地的机会。售价14.39——16.69万元,真的不贵。 查看详情>>
- 思域TYPE-R亮相广州车展,42万的起售价真的能买到吗2022年广州车展中,要说最吸引小编的还得是正式亮相的全新思域TYPE-R。其实在TYPE-R之前的上市活动中,小编也在线上观看了直播,当看到42万元的官方指导价时,大家都心存疑惑,这真的能买到它吗?毕竟在此前,思域TYPE-R的平行进口价格可都是高达70-80万。 查看详情>>
- 为信仰而来,为速度与激情而生,试驾两厢思域作为2006年进入中国市场的车型,思域入华十多年来,为一贯辅以经济、耐用的紧凑级轿车市场增添了难得的“速度与激情”,也在国内汽车市场收获了大量忠实拥趸,即便是在2019年的车市寒冬中,十代思域也以23.49万辆的销量取得同比增长。但在思域迷心中,多年来一直有着一个“两厢思域”的梦,在他们看来,在声名远扬的“红标思域”Type-R的加持下,两厢思域比三厢思域更纯粹,也更能体现思域的运动激情。 查看详情>>
- 两厢思域7月上市,现在就能预订!买到就是赚到!近日,我们从国内本田经销商渠道获悉,思域两厢版已经开始接受预订,不过具体的价格信息并为公布,新车预计最快会在7月下旬正式上市。 查看详情>>
- 最帅思域上市,仅需十五万就能买到的“Type R”自从第十代思域上市开始,车圈就一直流传着关于思域“秒天秒地秒空气的段子”。事件起因是因为南京某车主声称自己的思域可以秒杀任何600以下的车型。在一片欢声笑语中我们也不得不承认思域在同级别中的运动性能。第十代思域上市之初,对比海外版车型,最大的特征就是被“拉长”了,被“拉长”的后果必定牺牲了一部分操控性,这也让国内的思域粉感到惋惜,毕竟它从出生开始就是两厢车型。从各个角度来讲它都变得不那么纯粹了。 查看详情>>
- 全新思域TYPE R能定了?东本4S店就能买到这代思域TYPE R一直很神秘,关于它的消息也非常少,外观也仅能看出大概的轮廓,最近本田官方宣称,全新一代的思域TYPE R将在22年1月14日的东京改装展上正式亮相,动力系统还是搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配6挡手动变速箱,这台车在美国的售价大概4万美金左右,但这些消息并不劲爆,据说这代思域TYPE R很可能会引入到国内,并在东本4S店销售,更夸张的消息是这代思域TYPE R还有可能国产,而且还流出了东本思域TYPE R订单图片,不过这些并非是官方消息,既然能有消息就说明思域TYPE R引入国内希望还是很大的,如果情况属实后面还会有更多相关消息会报出,最后就是价格了,这台车在美国的起售价格就已经4万了要是国产还好,如果进口这台车的价格不说东本最贵的车也差不多 查看详情>>
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