蒙迪欧对照使用油耗配置感受
- 蒙迪欧使用感受人生当中或许有很多遺憾,当年蒙迪欧是最正确的选择。16年入手的时候总喜欢开着出去浪,美其名曰寻找自由和爱。对于当时要买人生中的第一辆车,那可谓是看了又看,有凯美瑞、迈腾。最终还是选择了蒙迪欧。当时第一眼就被他的外观吸引了。外观时尚动感,车身线条流畅。难怪大家都说是马丁蒙迪欧,这前脸简直是太帅了。虽然是十年前的设计,但它依然时尚前卫,即使放在现在也不会过时。 这帅气的前脸配上两侧的LED大灯。真的是霸气侧漏。现在过去好几个年头了,但是车子的发动机真可谓是宝刀未老。动力依旧输出强劲,油门一踩到底的时候,仍然能激发出大马力,我就喜欢在空旷的马路上深踩油门,一个人享受加速度带来的推背感 操控方面没得事说,美系车皮实质量不错。这辆车的底盘比较贴地,在急转弯的时候也不会侧倾。舒适方面软硬适中,路感反馈很清晰,行驶路况一般的路面时滤震也很不错,非常沉稳,隔音确十分出色,不会让人颠簸烦躁。在高速行驶的稳定性非常不错,风阻小、噪音低。 车内的配置很多。内饰做工比较老气,三幅式方向盘、中控这些并不前卫,和同级别的德日系比较那能是老叔叔了。主驾的座椅包裹性不错,很柔软,可以电动调节腰部支撑,即使转弯速度微快,驾驶员也不会部分身体脱离座椅。后排座椅很大,坐垫也很舒服,对腿部的支撑也很好,给整体舒适性加了不少的分。四个玻璃都可以一键升降,遥控钥匙可以一键开启关闭所有的窗,都很方便。内饰有异味吐槽一下,虽然感觉不是那么严重但是还是比较担心健康的。 小马丁的方向盘看起来非精致,我很喜欢这个造型,而且还很有科技感,方向盘手感,没有那么运动,感觉还是偏舒适性的,没有让你那么的紧绷,这个价位该有的感觉还是有的,反正我感觉挺舒服的,没有那么的不顺手,方向盘握感很好 这车虽然是显长,但是头部空间真是很一般,左右宽度都还是挺可以的,自己个子不高,所以对后排空间要求没有那么高,后排够用,长途也没个啥太难受,后排隆起不小,长途也就坐4个人。 储物空间非常好,前排的中央储物格真不小,还有前排屏幕下面的一个放东西的地方镂空的设计,真是很方便,放手机很方便也可以直接连着充电,良心设计,后备箱空间也是非常的不错,纵深很深,后排可以放倒,不放倒空间就很大完全不用担心的,平常出差放两个行李箱还绰绰有余。 这几年来蒙迪欧不仅是我的交通工具,更是我的伙伴和朋友。福特的品质和蒙迪欧的性能给我带来了安全感。 查看详情>>
- 大众ID.4X与蒙迪欧致胜的使用感受新能源汽车与传统油车是如今社会上两种主要的公路交通工具,它们在能源利用、环境保护和驾驶感受等方面存在着明显的差异。下面我将以我使用过的两部车,从这几个方面来讨论它们之间的差异和感受。 🍠福特蒙迪欧致胜:2013年上牌,已经行驶17万公里,油耗15左右,保养费用每次平均700快,一年油费大概在2万左右。 ❤️大众ID.4X:2022年上牌,已经行驶8500公里,电耗大概15左右,保养费用每次平均200元(我已经买了终身保养,不花钱),一年电费大概在1000元。 首先,大众ID.4X和蒙迪欧致胜在能源利用上存在着巨大的差别。蒙迪欧致胜是依靠石油燃料(汽油)进行驱动的,石油资源既有限也昂贵,且污染严重,使用蒙迪欧致胜会加剧空气污染和温室气体排放。而大众ID.4X则利用电力能源,它们对环境没有污染,并且能够充分利用现有的纯洁资源,特别是费用相对低廉(对于车主最重要的)。这是新能源车相对于油车的一大优势,也是应对能源危机和环境问题的重要途径。 其次,大众ID.4X车和蒙迪欧致胜在环境保护方面也存在明显差异。蒙迪欧致胜的尾气排放会产生废气,其中包括二氧化碳、氮氧化物等有害气体,这些废气对空气质量和人体健康造成了很大的威胁。而大众ID.4X的零排放使得它们成为保护环境的最佳选择。使用大众ID.4X能够减少空气污染和温室气体排放,对改善环境质量起到了积极的作用。在如今追求绿色发展的时代,新能源车无疑是符合潮流的选择。 此外,大众ID.4X车和蒙迪欧致胜在驾驶感受上也存在一些差异。由于大众ID.4X采用电力驱动,其电机噪音基本没有,行驶平稳而且加速迅猛,给人一种安静舒适的感觉。而蒙迪欧致胜则会产生发动机噪音和振动,尤其是在启动和加速时,会给驾驶者带来一定的不适感。此外,新能源车的动力系统相对简单,维修成本较低,而油车则需要定期更换机油和滤芯等,维护费用较高。这些因素也让我们对新能源车产生了更多的好感。 👏🏻👏🏻总之,新能源车与油车在能源利用、环境保护和驾驶感受等方面存在明显的差异。新能源车利用电力能源、零排放的特点使其成为环保的首选,而油车则在能源资源有限和环境污染方面存在一定的问题。相信随着科技的进步和社会的发展,新能源车将逐渐取代传统油车,成为未来交通的主流。自从我使用了大众ID.4X以后,我觉得电车真是比较适合我,费用低廉,低碳环保,提速迅猛,使我不想再去开油车了。[_LinkTopic:新能源,35888,37][_LinkTopic:燃油车,31903,37] 查看详情>>
- 1.4T动力,油耗6.2L!谈一下我对伊兰特的使用感受在目前消费市场上,瞄准年轻消费市场的车型非常多,例如本田思域、领克03、广汽传祺影豹,以及我们今天要聊的北京现代第7代伊兰特。它在市场上的销量表现也不差,就在2021年7月份,伊兰特卖出了10909辆,销量排在7月份轿车销量榜第15名,市场热度并不低。 查看详情>>
- q2l的配置和使用感受😜关于配置 Q2L目前有三个配置😏,分别是进取、时尚和豪华型🎀。 选择最多也比较推荐的就是时尚型✨,有倒车影像、真皮座椅、一键启动🎉、电动尾翼、10色氛围灯🌟、迎宾灯、遥控钥匙,能满足日常使用的所有需求👍 使用感受 carplay可连接苹果手机😏,手机上的导航可以投屏到屏幕🎀,对不认路的小姐姐来说安全感满满❤️。[_LinkTopic:奥迪Q2L,7688,23] 查看详情>>
- 十代雅阁配置使用感受让我来分享一下我的十代雅阁豪华版的配置使用感受,首先我要和大家说的就是如果大家是想玩一辆车的配置去买雅阁的大可以劝退了,因为雅阁的配置真的很少很少,甚至连中控都不是触摸的,然后胎噪风噪什么的也大,什么自动辅助驾驶啊、疲劳监控、甚至连自适应巡航都要选装的,所以我的感受就是雅阁除了帅和发动机耐用之外没什么优点,所以JRS们怎么看? 查看详情>>
- 柯米克使用感受如何,油耗多少?柯米克使用感受如何,油耗多少? 查看详情>>
- GS油耗使用感受我的车身重量接近1.4吨,比起一些合资车用料上也是十分良心车了.因为是涡轮"蒸鸭",听4S店的建议加的95号油,在城市道路里开车走走停停的,时速一般都是在40码以下,油耗在百公里9.6个油。 查看详情>>
- 浅谈新一代蒙迪欧使用两个月的感受4.8号到店试驾后果断下订!经过十几天慢长的等待终于接到销售的电话、通知4.24日车子到店可以提车了、当天付尾款办保险、旧车置换补贴整整忙了一个下午、总算把车开回家了、回家吃过晚饭又到车子上研究车机还有灯光……总结:动力充沛随叫随到想超谁车就超谁车回头率超高、内饰设计新颖别致科技感十足、很多朋友以为我买了一辆电动车、一遍遍解释后面都懒得和他们解释了。 查看详情>>
- 20探岳刷2804后驾驶感受、油耗对照这个是刷变速箱之前的油耗,8月6日的,一个人开车,正常模式驾驶,这个是去4S店刷变速箱来回的油耗,从4S店回来还没适应油门脚感,和之前的有一点区别,需求同样动力的话,感觉要比刷之前踩的轻一点,将近200公里8.+油耗,汗颜这是今天上午开的油耗,和8月6日路程90%重叠,多载了一人,正常模式开,平均速度高一点,驾驶感受想比刷之前有质的提升,油耗轻微下降一点。这个是今天下午跑的油耗,路况和上次去4S店的路程70%重叠,平均速度稍微高一点,相比之前油耗有明显的下降,正常模式开油门跟脚很喜欢这种感觉,最在意的是变速箱换挡咔咔的声音基本消失,只是偶尔能听见1次,在发一个短途的油耗,还可以吧,路况稍好,这个油耗对2.0T的车很知足了。应该红绿灯多,那天忘了干啥了,也有可能颗粒捕捉器堵了,保证安全的前提下经常大脚油门开车,目前,跑了1万多公里,自己知道的是堵了一次,依照说明书和4S店的说法,大脚油门冲开了,希望赶紧出解决方案。总里程,不知道这个是不是总里程的平均油耗,望大神指点。有条件的同学还是推荐升2804,据4S技师说如果不能习惯,还可以降到2803,都有程序。 查看详情>>
- 凯捷一千公里感受:六座车油耗7.6,空间多变配置丰富五菱凯捷还没正式上市的时候,四川成都的王先生在预售期就提了车,现在行驶公里超过1000公里了,对于大家好奇的空间、油耗、配置等方面,王先生说出了他的感受。 查看详情>>
- 帕萨特智能化配置使用感受[_LinkTopic:“特”在初冬,“易”起保养,87388,37] 🍃🍃前言:随着社会不断的进步,科技技术也发展的越来越迅猛。很多高精尖技术也从理论可行慢慢的落地实施并走入了大众,服务于我们的生活。得益于此,汽车行业也享受了科技的红利,越来越多的黑科技也应用到了汽车行业里。我的车辆是上汽大众22款帕萨特车型。以我的车辆为例,根据我自己平时的使用感受,和大家聊聊这款车我个人觉得最实用的几个智能化配置。 🚘🚘智能化1️⃣CarPlay:这个配置能够实现手机和车机的互联,手机的导航、接听和拨打电话以及播放音乐等都能够通过车机语音控制,个人感觉这个功能的实用性还是很强的,不仅解决了手机导航时屏幕小不方便查看的缺陷,也很好的优化了有时行车过程需要接听或者拨打电话时需要操控手机的步骤从而提高了行车过程的安全系数,再者有了这个功能手机支架基本也就完全失业了,对于车辆仪表的整洁度也有一定的提升。 🚘🚘智能化2️⃣前后雷达及倒车影像:新手司机对于这个功能一定是最爱的。通过雷达的警示音和倒车影像的摄像头在车机上的影像能很好的帮助驾驶员掌握车辆周边的环境避免出现剐蹭。做为老司机的我用习惯了这个功能,上次驾驶朋友没有倒车影像的车辆,在商场里面停车一点都不习惯,差不多比平时多用了一半的时间才停好,一直在确认车辆四周是否通畅无障碍。确实还是不怎么方便。 🚘🚘智能化3️⃣分区空调:这个功能对于车辆上有乘客并且对于空调温度的需求不一样时,分区空调的作用就体现了。就我平时用车而言,一般是带小孩子出处玩的时候用的比较多,夏天我喜欢空调温度设置的低一点凉爽才舒服,但是温度低小孩子又容易感冒,面对这种情况,由于驾驶位在车辆前排左侧,所以一般我会让小孩坐车辆后排右侧,然后把车辆右侧出风口温度设置高一点,这样就完美解决了这个问题。 🚘🚘智能化4️⃣坡道辅助:现在基本每个商场和小区都有地下停车场,而从地下停车场出来的时候多半会有一个坡道,下坡的时候或者上坡的时候前方没车还好,能够一把就通过,但是遇到了前方堵车,不得不在坡道上面停车等待的时候,没有坡道辅助就相当考验技术了,松刹车加油门时油门太小车辆会溜车,溜车可能会撞到后面的车,油门太大又可能会撞到前面的车,对于新手来说这点确实难把握。而坡道辅助就完美的解决了这个问题,再陡的坡道启用这个功能都不会溜车,强烈建议大家购车时关注下这个功能。 🚘🚘智能化5️⃣定速巡航:这个功能对于长期跑高速的朋友会很实用,设置好车速就可以不用一直踩着油门踏板了,解放了右脚的束缚,车辆进入巡航状态后,我们就只需要操控方向盘以及制动踏板就可以了,还是能够很好的缓解长途驾驶时人的疲劳度。 📝📝总结:当然帕萨特的智能化程度远不如此,比如自动刹车、变道辅助、盲区监控等等,这款车都是配置的。上述只是根据自己这一年用车会经常使用到并且个人觉得实用性最强的几个功能和大家聊聊。整体来看,这些智能化配置确实还是提高了我们用车的便利性,也大幅度提升了行车安全性,随着科技的不断发展,相信以后车辆智能化能再上一台阶,让我们一起期待吧。 查看详情>>
- 途观L使用感受及油耗提车5个多月,行驶了2000多公里,初步感受如下: 大众2.0T高功率和七速湿式双离合的黄金组合作为家用车妥妥够用👏,目前为止没有感受到任何低档位换挡的顿挫。我自己的是380越享,油耗方面可以说是意料之外的惊喜,目前行驶2000多公里百公里综合油耗10个左右,平时一般在8-10左右,我平时市区开,买了还没跑过高速,这个排量算很惊喜了💫。我也开过山路,底盘扎实,对于凹坑路段平顺性还不错,动力输出强劲,个人感觉还是物有所值。 [_LinkTopic:汽车,31912,37][_LinkTopic:爱车油耗,28571,37][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 蒙迪欧使用驾驶感受测评提车作业【购车经历】 小弟24,毕业工作一年,本来开的是姐夫换下的三代福克斯,去年因为有购置税减半和政府补贴5000,家里就提议买辆新车,可惜本来我攒了五万想整个308s福克斯s高六高七啥的,这下全填新车进首付了。 买车的时候试驾了迈锐宝君威君越雅阁凯美瑞啥的,基本上b级车试驾了个遍,还去看了03,不过当时新03没到店就pass了,一直没下决定,后来我和家里人吵架,急了直接去了福特4s,试驾了一下直接就定了。 【最不满意】 最不满意就是福特是真不在乎小排量了啊,这ecoboost用了这么多年硬是不换,当年你确实是好,但是福特你看看现在同级别竞品你还有啥优势啊,现在这双顶置凸轮轴缸内直喷涡轮增压谁家没有啊,德国车玩燃油喷射,通用玩配气,日本车玩cvt,你还抱着你那v8v6at不撒手是吧。 这个8at变速箱开着感受挺好的,平顺性这块是真没得说,就是滑行降档有点拖挡,问题不大,就是燃油经济性这块调的是个锤子,我不知道是不是结构限制,这一档是真的用来起步的,车一动直接升二档,怠速前进油耗二十多个我人真的是麻了。 【提车价格】 我当时买的急没啥优惠,裸车19.98一分折扣没有,不算政府补贴21.5落地,补贴五千冲油卡了,不过和4s没关系,还是算21.5落地吧。 【驾驶感受】 这个车底盘动力调校是纯纯的舒适取向,其实也没办法,轴距拉的这么长,车子这么宽,又是横置前驱的布局,注定是不会运动起来的。 底盘素质肯定是符合价位的,以我这个落地二十出头的价位来看感受很好,软,但是不松,国道高速巡航感受无敌好,但是拼操控就不行了,这车底盘高,悬架行程相对长,加上强调舒适,有点美系大船的意思,车头车尾反应都很慢。 这个转向系统我很不喜欢,我印象里当时试驾的stline不是这样的,方向盘感受就好像是万向节下面直接接了个电机,一点液压的感觉都没有,低转速还有一点点的共振,不管是自动启停还是停车,只要发动机一熄火方向盘直接就锁死,挺蠢的。 车内隔音相对一般,至尊这个r19的轮毂我是真不喜欢,大轮毂带来的只有更高的胎噪、更贵的轮胎和更大的爆胎风险,带来的视觉体验提升相对来说不值一提。 我是不开音乐就开不了车的人,这车的音响系统只能说还可以,刚拿到车的时候高音拉的高一些就会出现明显的底噪,人声只能说能听,算是一个符合价位的中庸配置。 【动力表现】 ecoboost说白了就是GTDi,没啥不同,这车的动力爆发和账面参数基本一致,深踩油门在2500转开始仰头,加速很快但是体感不是很明显,8at的变速箱平顺性很不错但是燃油经济性做的不好,一档基本不存在,低速起步阶段油耗高,速度起来了基本不费啥油。 【油耗】 我开了1600多公里,油耗开始13个多,现在基本稳定在12.2,没跑过高速,偶尔国道,绝大部分城区代步,单程7.5km11个红绿灯,油耗我觉得还可以。 最后晒一下我的小福,单纯说驾驶三代福克斯完胜新蒙迪欧,可惜1.6NA是真的肉,年后给我姐开了。[_LinkTopic:蒙迪欧,1115,23] 查看详情>>
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