蒙迪欧ECU升级问题
- 凌派ecu升级问题我朋友享域 厂家4s店升级ecu 以后144马力左右 油耗还省了 凌派我问我这4s不能刷? 查看详情>>
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- 升级ECU升级ECU有什么好处吗? 查看详情>>
- 十代雅阁ECU升级油耗问题十代雅阁召回升级ECU之后油耗好像有所升高,你们有没这感觉? 查看详情>>
- 十代雅阁ECU升级燃油消耗问题十代雅阁召回升级ECU以后油耗像有所升高,你们有没这感觉? 查看详情>>
- 求教ecu和导航升级问题售后服务说不建议改装原厂GPS定位系统GNSS,让本身用手机GPS定位系统GNSS,说是改装完GPS定位系统GNSS,系统兼容性不好,死机等一系列问题。至于ecu,我买的积压车,去年11月出厂的,想问问,从当时到如今ecu有改装么?都改装啥了?有啥问题么?贫困晓得的大哥告诉下 查看详情>>
- 大众凌渡1.4T刷ecu升级ING特调,解决起步肉、动力直逼1.8T每一台车的动力潜能都可以被挖掘,有的选择改装硬件,还有的选择软件升级。改装硬件对资金有一定要求,从经济上考虑,推荐选择软件升级。软件升级又分为加装外挂电脑、ECU罐头程序、ECU特调程序,我们使用的是ING特调ECU程序。今天是一台15款大众凌渡230TSI自动风,尚版升级ECU的案例。 查看详情>>
- 大众凌渡1.4T刷ecu升级ING特调,解决起步肉每一台车的动力潜能都可以被挖掘,有的选择改装硬件,还有的选择软件升级。改装硬件对资金有一定要求,从经济上考虑,推荐选择软件升级。软件升级又分为加装外挂电脑、ECU罐头程序、ECU特调程序,我们使用的是ING特调ECU程序。今天是一台15款大众凌渡230TSI自动风,尚版升级ECU的案例。 查看详情>>
- 时尚mini cooper s 2.0T刷ecu升级mini cooper s 2.0T原车数据:最大功率:141kw(192ps)最大扭矩:280nm 查看详情>>
- 求教ecu和导航升级问题售后服务说不建议改装原厂GPS定位系统GNSS,让本身用手机GPS定位系统GNSS,说是改装完GPS定位系统GNSS,系统兼容性不好,死机等一系列问题。至于ecu,我买的积压车,去年11月出厂的,想问问,从当时到如今ecu有改装么?都改装啥了?有啥问题么?贫困晓得的大哥告诉下 查看详情>>
- 蒙迪欧1.5T刷ECU特调动力升级前段时间长安福特在工信部申报了新款的蒙迪欧,蒙迪欧自从新车型上市以来销量一直不错,之前2.0T版本的B级车的价格并不高,收获不少客户的青睐,现在蒙迪欧又申报了1.5T版本的加入,外观、尺寸和2.0T几乎和2.0T一样,就是为了拉低售价门槛,本身1.5T之前的销量就比2.0T大,这波操作1.5T的销量估计又稳了。 新车型新增了 1.5T发动机,190匹马力,比之前福特1.5T的蒙迪欧、福克斯参数更高了,福特1.5T发动机的动力在同排量中并不差,但是但是新款仍然将动力又一次提升,说明客户对于动力的需求越来越高了。 这台17年的蒙迪欧1.5T原车马力是181匹,扭矩240牛米,动力相比新款有所差距,跟2.0T比更是差个档次,车主一直想强化动力,开起来油门沉,油门踩下去反应慢,开空调动力更是鸡肋,到艾森刷一阶ECU特调程序,工程师对原车故障检测及路试LOG测试,连接设备读取原车ECU电脑程序,发国外工程师特调。 艾森每台车刷ECU都需要读取原车程序,发国外工程师根据车主驾驶习惯、本地油品、气温气压等调校最适合这台车的程序,针对增压车改车前后需要进行专业LOG数据采集数据,充分分析原车性能特性后给出专业调校方案,增加27匹马力,50扭矩。 查看详情>>
- 蒙迪欧1.5T艾森刷ECU特调动力升级前段时间长安福特在工信部申报了新款的蒙迪欧,蒙迪欧自从新车型上市以来销量一直不错,之前2.0T版本的B级车的价格并不高,收获不少客户的青睐,现在蒙迪欧又申报了1.5T版本的加入,外观、尺寸和2.0T几乎和2.0T一样,就是为了拉低售价门槛,本身1.5T之前的销量就比2.0T大,这波操作1.5T的销量估计又稳了。 新车型新增了 1.5T发动机,190匹马力,比之前福特1.5T的蒙迪欧、福克斯参数更高了,福特1.5T发动机的动力在同排量中并不差,但是但是新款仍然将动力又一次提升,说明客户对于动力的需求越来越高了。 这台17年的蒙迪欧1.5T原车马力是181匹,扭矩240牛米,动力相比新款有所差距,跟2.0T比更是差个档次,车主一直想强化动力,开起来油门沉,油门踩下去反应慢,开空调动力更是鸡肋,到艾森刷一阶ECU特调程序,工程师对原车故障检测及路试LOG测试,连接设备读取原车ECU电脑程序,发国外工程师特调。 艾森每台车刷ECU都需要读取原车程序,发国外工程师根据车主驾驶习惯、本地油品、气温气压等调校最适合这台车的程序,针对增压车改车前后需要进行专业LOG数据采集数据,充分分析原车性能特性后给出专业调校方案,增加27匹马力,50扭矩。 刷ECU特调后油门响应更灵敏,起步油门明显更轻了,完全没有原车美系车笨重的感觉,开空调动力也很够用,原车开半天挡都上不去,刷完后轻松就能达到换挡转速,非常平顺,车主半开玩笑的说刷完第一时间就去找朋友的2.0T去崩一下。 查看详情>>
- 欧蓝德升级ECU拖挡问题处理2020年6月入手国六2.4四驱七座致享版,买之前有试驾国五版,没用发现有明显拖挡现象,但买入此车后即发现40-50码区间拖挡严重并有共振,极其影响驾驶感受,试过各种方法都无法解决,询问数次4S店都说ECU没有更新补丁,后来花2400大洋淘购了一块外挂电脑板提升发动机输出功率,略有改善但依然无法解决升档过快的问题,并且加外挂后出现其它问题,低速时只要轻点油门车就向前窜,点一下窜一下,也有点不舒服。基本绝望,已经下定决心换车了。12月初,从外地开车至成都探亲,顺便去4S店做保养,试探性的问了下有没有ECU升级补丁,师傅连接行车电脑检查后说可以升级,心里喜出望外,师傅说在西藏地区的欧蓝德有点多出现熄火都不降挡的现象,三菱汽车总部的工程师进藏进行了调校并编写了ECU升级补丁,这个补丁可以解决我说的升档太快导致低速拖挡的问题。一分钟后即升级完毕,车上路后发现拖挡问题基本解决,以前匀加速时基本是这么一个循环:踩油门——车辆提速至35码——升至六档——拖挡并共振——再深踩油门——降挡——车辆急加速,如果前方有车需要匀速40码行驶,那么就一直忍受拖挡共振,除非手动拨片降挡,我本人对这种低沉的共振嗡嗡声非常敏感,听着浑身难受,现在升级过后基本算是一台正常的车了,感觉心情真特么无比舒畅,换车的计划也可以搁置了,这就相当于买了一台新车,有相同困扰的小伙伴赶紧去升级吧,师傅说如果本人不要求4S店是不会主动告诉你有这个补丁哦。 查看详情>>
- 蒙迪欧科技旗舰版亮相,升级智慧座舱近日,福特蒙迪欧科技旗舰版亮相,其基于EcoBoost®245 ST-Line升级打造。 查看详情>>
- 奥迪A7 3.0T刷ECU动力对比升级ING特调奥迪A7的出现,结束了奔驰CLS级一家独大的状况。今天我们升级ECU的挑战者就是奥迪A7,奥迪的竞策略采取的是侧翼包抄的攻击手段。它比奔驰更多突出科技感和年轻的元素,但论车型本质,其所具备的实用素质则更甚一筹。通过升级ING特调程序,是否也能体现在它动起来的一面呢? 查看详情>>
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