蒙迪欧车身轮毂真的耐看
- 蒙迪欧运动版真的划算吗?过去我们介绍过福特的蒙迪欧系列车型,而就在6月7日,蒙迪欧再添新丁,福特蒙迪欧运动版正式上市,厂商指导价20.98万元-22.98万元。这就意味着蒙迪欧系列拥有两款车身结构与四套动力系统,在当下来看实属于少见。 查看详情>>
- et5的轮毂超耐看果然et5还是要配这个花竞轮毂 ,当初加装项就选了nomi和轮毂 看来是正确的选择[吃瓜R] 虽然个人感觉下来19寸的轮毂开起来相对更加舒服点 可谁叫我是颜控 !好看就完事了 花竞配上它本身的小鸭尾 侧边看过去真的是一绝 [色色R][色色R][色色R]后期到时候卡钳再搞个颜色 想想都觉得酷[得意R](有没有卡钳推荐的颜色?麻烦评论区晒图看看[萌萌哒R] 选择et5的伙伴建议把这款轮毂选上越看越耐看 值得值得![_LinkTopic:蔚来用车笔记,75480,37] 查看详情>>
- 经久耐看的B级车🚗蒙迪欧蒙迪欧属于耐看型,初看感觉就那样,很一般,但是越看越好看。 内饰方面,豪华和至尊的差距有点大,但勉强也过得去,在20w档的轿车中,感觉算是很一般的了。 动力方面只要舍得给油,还能有推背感。整体提速很平顺,不过节能模式下,动力有延迟。 这台车底盘很扎实,高速也没有飘飘然的感觉,过弯的时候很稳,不像有些车偏的严重。 空间还行👌,毕竟是b级车,前排很宽敞,后排也可以满足大多数人的需求了。感觉这款车的空间设计还是很有优势的。 车机很大,看着很舒服,但是功能特别少。而且白色的部分,特别容易反光,非常影响驾驶。 空调按钮是触控的,个人感觉没有按键的方便,经常点错,反正实用性不大,也就能好看一点。 灯光特别差劲,在国道上开车,基本就等于没有灯光,而且自适应也不好用,大多数还是需要自己手动。 [_LinkTopic:蒙迪欧,1115,23][_LinkTopic:驾驶感受,39199,37][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 蒙迪欧安全测试视频,锤子砸车身,挺抗造车友群看到个蒙迪欧的测试视频,他们用锤子砸测试车身,说是蒙迪欧的A柱用的是1700Mpa的马氏体钢,显然比一般车用的1000兆Mpa的钢结实得多,我哥家的国产十代雅阁用的还是980mpa的钢材,而新款雅阁据说A柱升级到了1500Mpa的高强度钢材,虽然有所提升,但还是没蒙迪欧的强,今天蒙迪欧运动版也上市了,作为一款2.0T混动车型,20.98万的价格挺良心,福特一向的品质让我们这些老车主对这次的新车还是挺有信心的。 查看详情>>
- 福特“蒙迪欧继任者”曝光 跨界车身/入门搭1.5T近日,福特福特Evos车型路试谍照被海外媒体曝光,可视为“蒙迪欧继任者”。新车基于全新的CD4平台打造,车身采用了跨界风格,前脸和车尾有明显的变化,预计新车将在2022年内正式亮相。 查看详情>>
- 轮毂哪款最耐看?欧蓝德用的是R18的轮毂,几乎全系都是标配的这个。三菱最快要上去的一款纯电的SUV,也是很耐看型的,这轮圈的设计也是很有特色的。老款的车主吐槽雪花造型的轮毂,其实我认为雪花造型的轮毂才是最看的。这是进口版本都欧蓝德到2018款之前都在用的一款轮毂,也是最常见的一款了。这一款特别霸气,改了AT胎的造型看起来更加NIUBI。这款我认为运动感会强很多还有明年会上新款了,不知道这一款会不会更加的看呢! 查看详情>>
- 轴距加长95mm,全新一代蒙迪欧真的放弃了操控吗?2022年4月,全新一代蒙迪欧上市,新车拥有4935x1875x1500mm的长宽高,以及2945mm的轴距,相比起上一代车型,2022款车型轴距加长了95mm,底盘调校更舒适,变速器设定较平顺,基于这样产品特性的前提下,网络上出现了一个不友好的声音:新一代蒙迪欧为了舒适性,放弃了操控。但事实真的是这样吗? 查看详情>>
- 蒙迪欧选配原厂轮毂蒙迪欧可以选配黑轮毂吗?需要加多少钱? 查看详情>>
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- 这套轮毂越看越耐看这套轮毂越看越耐看 查看详情>>
- 销量暴涨4倍,号称性价比无敌的蒙迪欧,真的没毛病?自从在4月正式完成上市之后,福特蒙迪欧在B级车市场的热度,就一直居高不下。很多网友折服在它那堪称同级无敌的性价比之下,这个折服反映在销量上,就是蒙迪欧在车市下行的4月,销量暴涨了4倍。性价比无敌,销量暴涨4倍,蒙迪欧真有那么好,没有任何毛病么?恰好近期社长刚好试驾了它,所以接下来就看看它是不是真的没毛病。 查看详情>>
- 福特蒙迪欧升级STAR FORGED锻造轮毂和博德避震【案例分享】福特蒙迪欧升级STAR FORGED锻造轮毂和博德避震 查看详情>>
- 车身轮廓简洁耐看全新宝来的整车长宽高分别为4672*1815*1478mm,轴距为2688mm,车身轮廓简洁耐看,硬朗的腰线从前翼子板位置延伸至了车尾,全新样式的轮毂有质感,尾灯内部进行了调整,鲜红色的LED光源点亮后很引人注意,后包围上面贯穿式的镀铬饰条,也使车尾更显宽大。 全新宝来也自然换装上了双屏交互座舱,悬浮式的中控台设计辅以环抱式驾驶舱。这块10.25英寸全液晶仪表搭配12英寸悬浮大屏,也算是比较令人惊艳的尺寸,显示效果还是比较细腻的。 查看详情>>
- 我的蒙迪欧非常耐看那个夏天枝繁叶茂的梧桐树下的蝉鸣,鸣出了盛夏,窗外的晚风拂过身边,六月末少年时代的落幕,我们相遇在夏天,而夏天从未结束。2016年夏天的我,拥有了从此相伴四季轮回的全新福克斯。春天的繁盛,夏天的葱茏,秋天的斑斓,冬天的纯净,无一遗漏。甚至,一人一车到一车两人三餐到四季,在我内心,已不是只有陪伴。斟酌再三的我,并未选择置换,而是增购。选择新一代蒙迪欧,仍然是被富有内涵的的文化历史和百年传承的运动基因而打动,2.0T+8AT的黄金动力组合,238p马力,峰值扭矩达376牛米,6.5秒的加速破百,售价在15.98起,是良心。整一个关于动力驾驶的感受,前段动力迸发并不是很明显,整个低速运转区间平顺;它的发动机发力点靠后,2500转开始迸发最大扭矩,运动模式下会减轻这样的感觉,超车有信心。这车一旦进入后段,动力爆发,相对适合跑高速。底盘也不错,前麦佛逊后多连杆独立悬架,有前后防侧倾的稳定杆加持,在保持路感的同时,滤震方面不错,减速带、坑坑洼洼的地方也有足够的舒适高级感。对于一个年轻时执着于操控的我,锦上添花的内饰也令我十分欣喜,关于操控,15.98/17.98就可满足日常需求,但我希望更有一些质的改变从而选择了19.98的至尊版本。人脸识别、B&O音箱、手机钥匙、隐藏式门把手、ACC适应巡航等智能化的功能这些都是我所欣喜的,大家参考即可,买车根据自身需求。#蒙迪欧# 查看详情>>
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