伊兰特后排噪音控制不是很好
- 揽境车内噪音控制的很好揽境车内噪音控制的很好,除了配备双层隔音玻璃外,一汽-大众也针对这台车的NVH和外观空气动力学方面下了功夫,120km/h高速巡航时车内依旧很安静,风噪、发动机噪音和路噪几乎可以忽略。揽境悬架质感不错,拥有不错的高级感,在通过减速带以及较大颠簸时车内也不会出现明显的振动以及余振,并且揽境的避震器初段偏软,韧性也一般,再配合上偏舒适性的轮胎和巨大的车身,通过起伏比较大的路段时车内会感觉到忽忽悠悠的,面对路面细碎颠簸时不够从容,小裂缝、砂石带来的振动会直接反馈给驾乘者。但悬架整体的表现符合这个车的定位,毕竟保证乘客的舒适才是它的第一要务。 查看详情>>
- X1的体验不是很好,特别是在艰难穿越的坑洼中。噪音控制也失去了豪华车的位置。仍然X1的体验不是很好,特别是在艰难穿越的坑洼中。噪音控制也失去了豪华车的位置。仍然存在低速挫折感,特别是在运动模式为低速时,你能听到会感觉到明显的拉扯感。 查看详情>>
- 新车尴尬了?10万的伊兰特啥也不是,7万的伊兰特全是优点以前夸赞韩系车漂亮,没人有异议,当下不同往日,现在的韩系车颜值朝着奇怪的方向发展,已经不符合国内大多数人的审美。伊兰特就是这样的一款车,如果你买了黑色款,从某种角度来看,这款车有点类似于“棺材盖”,好不好看另说,多数人觉得晦气。 查看详情>>
- 后排座椅空间是不是不是很好地?不知道这款车的后排空间怎么样啊? 查看详情>>
- 全新伊兰特回归:不是反击,而是重铸消费市场,拥有典型的喜新厌旧特征,讨厌重复,追求表面同等消费下尽可能的先进性。 查看详情>>
- 车子的隔音效果确实很好,即使车速比较快。车里很安静。我觉得不太吵。噪音控制得很好车子的隔音效果确实很好,即使车速比较快。车里很安静。我觉得不太吵。噪音控制得很好,非常的满意了 查看详情>>
- 不是炫技,伊兰特飞车漂移,小菜一碟后疫情时期,车市洗牌加剧,那些实力弱小的车企终究是跪倒了在市场洪流之中,而有竞争力的品牌,依旧会在新的市场格局上展开角逐。 查看详情>>
- 怀旧不是万能药 第七代伊兰特你买吗年底买车的高峰期要来了,前几天说十月份汽车销量出来了,排在前三的是日产轩逸、大众朗逸、大众宝来,轩逸就跟开了挂一样,56201台,快6万台,成功把卡罗拉挤到了第六,其中北京现代伊兰特首秀卖了八千多台,今天就来说说伊兰特。 查看详情>>
- 伊兰特驾驶体验很好伊兰特一开始认为唯一的短板就是动力,但是试驾之后发现在市区动力还是很顶的,提速也还不错,但是开高速上了100码就有点明显没劲 驾驶体验很好,车身轻盈,操作灵活。加了氛围灯晚上开车也很享受(方向盘居中,车道保持,定速巡航)开长途累了用这个模式可以稍微活动一下,还挺好用的[_LinkTopic:伊兰特,793,23][_LinkTopic:试驾体验,68900,37] 查看详情>>
- 车内噪音控制得很好,避震比较硬车速在100km/h以上时,车内都感觉不到什么噪音,前后排沟通也不用大声喊,这一点非常赞。个人感觉车子避震比较硬,走颠簸路段的时候自己坐在前排也觉得很颠,更别说坐在第三排的人了。 查看详情>>
- 伊兰特拆卸后排座椅09年伊兰特后排座椅怎样拆卸? 查看详情>>
- 伊兰特的后排空间很着急啊!伊兰特作为韩国汽车制造商现代旗下的一款紧凑型车型,自2000年上市以来就一直受到了全球消费者的青睐和喜爱。然而,伊兰特的后排空间一直是消费者普遍吐槽的问题之一,许多车主都表示伊兰特的后排空间比同级别车型小,不够宽敞舒适。 在同级别车型中,像丰田卡罗拉、本田思域等车型的后排空间都比伊兰特要宽敞一些。这是因为伊兰特在设计上注重了车身的外观和操控性能,并在车身尺寸上进行了一定的压缩。而丰田卡罗拉、本田思域等车型则更加注重乘坐舒适性和空间感受,因此在车身尺寸和内部空间上相对宽敞一些。 虽然伊兰特的后排空间相对较小,但这并不影响其在市场上的竞争力。伊兰特在其他方面都表现得十分优异,例如出色的动力性能、稳定的操控性能和丰富的配置,这些都是伊兰特受到消费者青睐的原因之一。此外,伊兰特的售价也相对较为亲民,比同级别车型要更加具有性价比。 虽然车主普遍吐槽伊兰特的后排空间比较小,但这并不影响其在市场上的销售和竞争力。每个车型都有其自身的特点和卖点,消费者在选择车型时应该根据自己的需求和偏好做出选择。如果您比较注重后排空间的话,可以考虑一些同级别车型中后排空间较为宽敞的车型。 查看详情>>
- 不是很好但是还行不是很好但是还行 查看详情>>
- 伊兰特后排空间第七代伊兰特后排空间如何呢?能满足家庭的需求吗? 查看详情>>
- 7代伊兰特,后排出风口我想问下有没有加装,伊兰特后排出风口的,自己安装,方便么 查看详情>>
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