伊兰特性能滑行拖曳感
- 20款7座性能科技版 滑行拖曳感有点有点强20款7座性能科技版滑行感觉到拖曳感有点有点强!怎么办? 查看详情>>
- 能量回收拖曳感ID.4 CROZZ还很好的规避了一些新能源车比较常见的问题,例如能量回收拖曳感的问题。为了给大家带来更舒适的操控和乘坐体验,ID.4 CROZZ直接采用了高效的制动回收模式,D挡模式下的ID.4 CROZZ完全有着燃油SUV的驾驶感受,甚至比大部分同等级老牌燃油汽车更平顺和舒适。而除了动态层面的不俗之外,ID.4 CROZZ在安全性方面的表现也是不遑多让。不吹不黑,197项安全测试,以及多项极限实验测试中的出色表现的一汽-大众ID.4 CROZZ,可以说在安全方面做到了极致,全方位保障了消费者的驾驶安全。 通过以上的了解可以发现,一汽-大众ID.4 CROZZ的优势明显,比较于同级别车型来说,造型更具看头,更加符合追求个性化与多元化的年轻消费者的要求。 查看详情>>
- 性能要素过多 伊兰特有点猛啊伊兰特大家都很熟悉了,不少城市的出租车都曾经是老伊兰特,皮实耐用、中正规矩的固有印象就这么烙印在我们脑中。不过,现在出一款车必须具备年轻化元素,造型设计越战斗越有利于后期的宣传。伊兰特也不例外,但是这款新车比年轻化元素激进许多,是一台真正的性能车。280匹马力、5.3秒破百,你敢相信这是一台民用伊兰特? 查看详情>>
- 八代19款凯美瑞2.0豪,松开油门踏板后有拖曳感。如题,提速后松开提速踏板踏板,车子滑行过程中有明显拖曳感,觉得有一个刹车力在阻止车辆滑行。请问这种情况是甚么问题…有涌现相同情况的车友吗? 查看详情>>
- 现代伊兰特Elantra N:性能车的正确打开方式!【有车以后 试驾】我一直认为这一届的消费者是真心幸福,手握20来万,可选的车型非常丰富,甚至还包括了可玩性极高的性能车。是的,我说的正是进口现代伊兰特Elantra N。有一说一,过去在这个价格区间上并不缺乏具有玩乐属性的油车。但像伊兰特Elantra N一样,能在动力和操控以及空间上取得较好平衡的新车,我一时间还真想不到还有谁。 查看详情>>
- 滑行有拖拽感行驶中松油门滑行每降一档都有拖拽感,感觉比较不舒适,各位车友有没有,其他的都很好,感觉就像车辆自己轻轻踩了一下刹车,然后又踩了一下刹车。 查看详情>>
- 现代全新伊兰特性能版来了!1.6T+7DCT,悬架升级操控感更强Elantra(国内称之为伊兰特)是现代旗下的紧凑级轿车,全新一代车型于北京时间3月18日上午10:00,在美国洛杉矶好莱坞进行了全球首发。近日海外媒体曝光了现代伊兰特性能版车型信息,新车或将命名为ElantraSport NLine,并预计将于今年年底或明年年初正式亮相。(配图均为基础款车型) 查看详情>>
- 现代全新伊兰特性能版来了!1.6T+7DCT,悬架升级操控感更强Elantra(国内称之为伊兰特)是现代旗下的紧凑级轿车,全新一代车型于北京时间3月18日上午10:00,在美国洛杉矶好莱坞进行了全球首发。近日海外媒体曝光了现代伊兰特性能版车型信息,新车或将命名为Elantra Sport N Line,并预计将于今年年底或明年年初正式亮相。(配图均为基础款车型) 查看详情>>
- 收油时有拖曳感,是顿挫吗 ?收油时,感觉被拽了一下,这个是正常的吗?? 查看详情>>
- D档滑行拖拽感请问,2019凯美瑞2.5G豪华版,在D档滑行时有明显的拖拽感,车速在20~30之间最为明显,车速低于20时拖拽感消失。这是什么原因? 查看详情>>
- 18新蒙迪欧2.0时尚低速松油门行驶拖曳感有人遇到这个相同的问题吗?特别是在40-60时速收提速踏板就觉得拖曳住的觉得,再补油就有顿一下的觉得。怎么解决像日本车和德国车一样收提速踏板像N档滑行 查看详情>>
- 18新蒙迪欧2.0时尚低速松油门行驶拖曳感有人遇到这个相同的问题吗?特别是在40-60时速收提速踏板就觉得拖曳住的觉得,再补油就有顿一下的觉得。怎么解决像日本车和德国车一样收提速踏板像N档滑行 查看详情>>
- 噱头还是实力?280匹性能伊兰特年底开售现代高性能部门N信守承诺,为性能版伊兰特掀开了神秘面纱,大量运动性能元素被融入其中。 查看详情>>
- 字母代表性能系第七代伊兰特同样超出预期从宝马M、奔驰AMG、奥迪RS……到最近爆红的伊兰特N,似乎一提到性能就绕不开那些神秘无比的字母。但也偏偏正是这些象征着“炸街性能车”、“小钢炮”等等的字母,牢牢吸引着诸多潮流时尚的年轻人。当然了,有字母的车是高性能,但真正的高性能车却不一定都有字母——就像第七代伊兰特,这款N系列的同门兄弟,不跑赛道跑街道,可它高性能照样够炸街,可谓远远超出预期。近期伊兰特N的试驾报告频繁出现在媒体头条推送,更是让钟爱性能的新生代们翘首以盼,期待不已。 查看详情>>
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