伊兰特性能公里利用小结
- 蔚来ES6性能版17000公里利用小结2021年1月7日提车,坐标上海,一眨眼半年多已经跑了17000多公里,心血来潮简单说说一些流水账坐标上海宝山智慧湾交付中心,第一次初见小灰灰时的样子,标准大红花内饰是灰内黑顶,搭配灰色黑色拼接车身,本人不喜欢太多颜色作为国产车内饰做工质感这一块还是可以提车当日会拍摄行驶证定妆照记得扣掉江淮汽车哟家充桩选择的是插地式,记得是零下4度时,施工师傅顶着严寒辛苦施工,感谢原厂的灰色小鲍鱼还可以丈母娘手工自制nomi小帽子友情提示套了方向盘套后会影响换电自动倒车入库的连贯性,因为方向盘感应非常灵敏,感受到方向盘套的异物感会自动退出换电倒车需要手动点击继续才行随着上海第一个临港皇冠假日酒店二代换电站的上线,终于不用担心换电啦,十分方便性能版空气悬挂停车状态自带视觉低趴感,很不错除了换电站换电外,免费第三方活动超充快充桩也是不错的选择,一部综艺的时间就能补能完成,上海充换电资源条件还是很优越,目前已经几个月基本无电费开销移动起居室名不虚传最后张图是nio上海结尾,希望蔚来越来越好 查看详情>>
- 性能要素过多 伊兰特有点猛啊伊兰特大家都很熟悉了,不少城市的出租车都曾经是老伊兰特,皮实耐用、中正规矩的固有印象就这么烙印在我们脑中。不过,现在出一款车必须具备年轻化元素,造型设计越战斗越有利于后期的宣传。伊兰特也不例外,但是这款新车比年轻化元素激进许多,是一台真正的性能车。280匹马力、5.3秒破百,你敢相信这是一台民用伊兰特? 查看详情>>
- 现代伊兰特Elantra N:性能车的正确打开方式!【有车以后 试驾】我一直认为这一届的消费者是真心幸福,手握20来万,可选的车型非常丰富,甚至还包括了可玩性极高的性能车。是的,我说的正是进口现代伊兰特Elantra N。有一说一,过去在这个价格区间上并不缺乏具有玩乐属性的油车。但像伊兰特Elantra N一样,能在动力和操控以及空间上取得较好平衡的新车,我一时间还真想不到还有谁。 查看详情>>
- 提伊兰特小结购买北京现代伊兰特已经2个月左右了,分享一下购车以及用车的感受,个人观点,不喜勿喷。 查看详情>>
- 第七代伊兰特用车小结https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2021/04/23/ba4c549ba5cb4951a7f3972061dadd3a_800_0_max_jpg.jpg 查看详情>>
- 伊兰特用车小结1、油耗感人,1.5L市区上下班在7个左右,中规中矩。 查看详情>>
- 始于颜值,终于性能-IM L7提车用车小结如标题所说-始于颜值,终于性能,智己L7还是依靠它强大的产品力战胜了各路竞争对手,成为了我唯一的选择。 查看详情>>
- 噱头还是实力?280匹性能伊兰特年底开售现代高性能部门N信守承诺,为性能版伊兰特掀开了神秘面纱,大量运动性能元素被融入其中。 查看详情>>
- 5000公里小结我的灰色S7 200增程,23年9月29号提车。已经跑到5000公里了。来做个用车小结吧。平常主要是市区上下班代步。单程10公里左右。老家在下县单程一百公里左右。刚提车时天气还暖和,最高满电跑了170公里,对于续航还是相当满意。平均电耗也不算高。进入冬天,尤其今年冬天比往年都要冷,我们气温最低零下20多度,虽然就几天时间,不过大多还是0下十度左右。每天打开智能出行,上车掉电5%左右。到公司大概用电15-20%的电量。回到家再算上接送孩子,基本就50左右了。最冷的时候需要一天一冲。最近天暖了,气温0度左右。基本3天一冲。目前跑了五千多公里,纯电4500公里,中间去了一次五台山,全程油跑,表显油耗大概5.5左右。不必担心高速失速,山路失速。根本不可能。充电效率还是蛮快的。平常主要是家充居多。几乎2天充一次,保持满电。也不知道这种方式是否健康。我们这边谷电3毛,峰电5毛2。基本每个月电费也就200左右。相当省。目前车使用过程,对于辅助驾驶,高速比较省心。但是频繁提醒接管这点不满意,非常频繁。AEB触发过一次。后来两次意外碰车都没有触发。总感觉这个东西很玄学,还是靠自己专注驾驶吧。前雷达太少,会有盲区。另外,无比期待深蓝车机快点ota。把功能做的更丰富。使用更便捷。 查看详情>>
- 字母代表性能系第七代伊兰特同样超出预期从宝马M、奔驰AMG、奥迪RS……到最近爆红的伊兰特N,似乎一提到性能就绕不开那些神秘无比的字母。但也偏偏正是这些象征着“炸街性能车”、“小钢炮”等等的字母,牢牢吸引着诸多潮流时尚的年轻人。当然了,有字母的车是高性能,但真正的高性能车却不一定都有字母——就像第七代伊兰特,这款N系列的同门兄弟,不跑赛道跑街道,可它高性能照样够炸街,可谓远远超出预期。近期伊兰特N的试驾报告频繁出现在媒体头条推送,更是让钟爱性能的新生代们翘首以盼,期待不已。 查看详情>>
- 字母代表性能系第七代伊兰特同样超出预期从宝马M、奔驰AMG、奥迪RS……到最近爆红的伊兰特N,似乎一提到性能就绕不开那些神秘无比的字母。但也偏偏正是这些象征着“炸街性能车”、“小钢炮”等等的字母,牢牢吸引着诸多潮流时尚的年轻人。当然了,有字母的车是高性能,但真正的高性能车却不一定都有字母——就像第七代伊兰特,这款N系列的同门兄弟,不跑赛道跑街道,可它高性能照样够炸街,可谓远远超出预期。近期伊兰特N的试驾报告频繁出现在媒体头条推送,更是让钟爱性能的新生代们翘首以盼,期待不已。 查看详情>>
- 思域迎战全新 伊兰特N Line:性能数据大比拼A级轿车市场长期以来一直是消费者关注的焦点,而思域则是这个细分市场的明星之一。然而,现在全新 伊兰特N Line以全新的外观和性能出现在舞台上,对这个故事进行了重新书写。性能对比成为消费者选择的核心考量,因为购车不仅仅是投资,更是对驾驶体验的追求。我们将深入剖析思域与全新 伊兰特N Line的性能,解读它们在动力、操控和实用性方面的异同,以期为您提供最准确的选车建议。 查看详情>>
- 字母代表性能系第七代伊兰特同样超出预期从宝马M、奔驰AMG、奥迪RS……到最近爆红的伊兰特N,似乎一提到性能就绕不开那些神秘无比的字母。但也偏偏正是这些象征着“炸街性能车”、“小钢炮”等等的字母,牢牢吸引着诸多潮流时尚的年轻人。当然了,有字母的车是高性能,但真正的高性能车却不一定都有字母——就像第七代伊兰特,这款N系列的同门兄弟,不跑赛道跑街道,可它高性能照样够炸街,可谓远远超出预期。近期伊兰特N的试驾报告频繁出现在媒体头条推送,更是让钟爱性能的新生代们翘首以盼,期待不已。 查看详情>>
- 2.0T+8DCT,百公里加速5.3秒,伊兰特性能版来了在国内提起韩系车,前卫、花哨、经济、小排量、绣花枕头等形容词立马出现人们的脑海中,所以大多数人都认为韩系车都能日常家用,上不了“大场面”,而这种情况将可能会有所改变,因为前不久,现代发布了伊兰特N的官图,新车是伊兰特的性能版,不仅有着非常个性的运动套件,而且全新2.0T发动机也能让新车在6秒内“破百”。下面我们就通过官图,一起来看看这款韩系性能车。 查看详情>>
- 出色驾控表现,解读全新伊兰特的性能高分秘籍现如今,年轻人逐渐成为汽车市场的消费主力,相较于老一辈的“佛系”驾驶体验,他们对车辆的性能提出了更高的要求,一辆车不仅要有随叫随到的澎湃动力,更要有灵活舒适的操控体验。近期,刚刚上市的全新伊兰特吸引了不少年轻人的目光,这款车为用户提供了两个版本选择,其中的全新伊兰特N Line更是秉持高性能N 品牌运动基因,实现年轻人心中对于速度与激情的驾控梦,成为他们的“炸街好搭子”,让我们一起解读全新伊兰特的性能高分秘籍。 查看详情>>
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