人物概况
卡洛·霍尔·谢尔比（英语：Carroll Hall Shelby，1923年1月11日—2012年5月10日）是一名美国汽车设计师、赛车手和企业家。知名于参与了福特汽车的AC眼镜蛇和福特野马，他在1960年代末和2000年代初对其进行了修改。他于1962年成立了谢尔比美国公司，以制造和销售高性能汽车。于1967年出版自传《卡洛·谢尔比的故事》。身为一名赛车手，他值得一提的是担任1959冠军的副驾驶。
人物生平
1923年1月11日，谢尔比出生于美国德克萨斯州。他的父亲是一名邮递员。在高中时期，谢尔比就对汽车与飞机产生了浓厚的兴趣，他的父亲作为他最早的启蒙老师，常常带他去观看赛车比赛。从七岁开始就因心脏瓣膜疾病而不得不和床相依为命。从14岁开始他的健康状况有了明显的好转，虽说不能完全像其它同龄人一样正常的生活。谢尔比在德克萨斯州达拉斯的伍德罗威尔逊高中利用威利斯，磨练了他的驾驶技巧。并于1940年从威尔逊毕业后，考入了佐治亚理工学院的航空工程专业。上大学前，二战爆发了。没有去上大学的谢尔比加入了美国空军，成为了一名飞行员，并在此期间，担任了训练员的工作。谢尔比退伍后，当过卸车操作员，也在油田当过工人，甚至还开过养鸡场。
谢尔比在不断的训练中逐渐成为了专业赛车手，期间为诸多车队赢取了F1、法国勒芒等大赛的各项大奖。同时，谢尔比还刷新了16项美国和世界速度记录，成为炙手可热的赛车手，同时期他经典的背带裤装形象也深入人心。在谢尔比短暂的赛车生涯中，最好成绩是1958年意大利大奖赛的第四名。因其在赛车场上出色的表现，两次被《体育画报》誉为“年度最佳车手”。但谢尔比由于身体健康状况不佳，在1959年时告别了赛车手职业。
1960年，他创办了一个驾驶学校和一家属于他自己的公司（Shelby Automotive Racing Company）。同年，谢尔比打听到英国的Bristol Car公司不再为AC汽车公司提供发动机的消息后，察觉到这是一个机会的他“顺手”整出来了个传奇车型。1961年，谢尔比写信给英国AC公司，信中提到，如果给他一个车身，他可以给这个车身安上福特的发动机。然后在给福特写的信中提到，如果给他一台发动机他便可以把将其安在AC的车身上。于是，世界上第一辆Cobra诞生了。Cobra搭载一台福特的4.3L V8发动机，在1962年5月的纽约车展上大放异彩。
1965年，由谢尔比操刀的谢尔比GT 350也来到了公众的面前。谢尔比GT 350与其他的Mustang最大的区别就在于溜背外观，以及拆除后排两座使其成为一台双座跑车。搭载一台被称为“Cobra hi-riser”的4.7L V8发动机。随后又打造出更“暴躁”的GT 500。1965年，Cobra拿下了FIA GT冠军，同年他设计和开发了赛车界的传奇——Ford GT40。并且在1966年的LeMans包揽前三。
1973年，因为燃油危机和经济的影响，福特终止了与他的合作。谢尔比曾试图通过建立新的公司，但最后都以失败而告终。之后他暂别汽车行业，并曾在南非居住了两年。
1976年，谢尔比在德克萨斯建立了自己的辣椒酱品牌Chili Kit，并销往全球各地。1982年，谢尔比与克莱斯勒公司合作，为其打造性能车型。要求设计一款近乎于不可能的高性能跑车。于是当今美国最优秀的跑车之一，也是美式硬派跑车的鼻祖——Dodge Viper诞生了。谢尔比加入克莱斯勒后，只用了一个月就打造出Shelby Charger。在这款车上，谢尔比没有专注于速度，而是改变了它的悬挂和外观。
1987年，谢尔比开始为道奇打造另一款全新的车型：具有鲜明美式风格的超级跑车，有肌肉车的元素，也有曾经AC Cobra设计的传承。这就是多次被人们评为美国历史上最伟大超跑的道奇Viper。1990年，接受心脏移植手术，随后又从儿子那里移植了一个肾脏。
1992年10月1日，谢尔比入选美国汽车名人堂，然后参加了人生最后一场赛车，这次赛车差点破掉viper的圈速记录。2002年，谢尔比以全新福特GT首席顾问的身份亮相底特律国际车展，并向世界车迷宣布回归福特。而且满头白发的Shelby在台上说道：“很高兴能回到福特，这个承载我汽车制造梦想的地方。”重回福特的日子里，谢尔比又重新推出了Shelby GT500，得到车迷们的一致叫好。
2012年5月10日，卡罗尔·谢尔比去世。
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