慢充口最大支持功率[kW]
满充口最大支持功率[kW]是指新能源汽车慢充插口在交流充电状态下支持的最大充电功率。新能源汽车在通过充电桩进行补能时，按照充电功率大小、充电时间长短、充电桩输出的电流类型分为直流快充和交流慢充两种充电方式。国内慢速充电桩通常采用220V交流充电，输出电流分别为16A或32A，理论充电功率可分别达到3.3kW和6.6kW。在实际使用过程中，由于蓄电池无法直接通过交流电补能，需要使用充电机将220V交流电转换为直流电向电池充电，因此充电过程中将产生充电功率损耗，慢充口的充电功率将略低于理论充电功率。
慢充口标准
目前在中国市场上市售卖的新能源汽车（如纯电动汽车和插电式混合动力汽车）慢速充电接口为7孔充电接口，分别是1、CC为充电连接确认 ：车辆控制装置通过CC与PE（车身地）之间的电阻来判断车辆插头是否与与车辆插座完全连接。2、CP充电控制引导：车辆控制装置通过CP（检测点2）的PWM占空比确认当前供电设备支持的最大充电电流。3、L端子：为交流电源（单相、三相）：单相250V 10A 16A 32A； 三相440V 16A 32A 63A。4、NC1端子：为备用端子；交流电源（三相）：三相440V 16A 32A 63A。5、NC2端子：为备用端子；交流电源（三相）：三相440V 16A 32A 63A。6、N端子：为中线（单相、三相）：单相250V 10A 16A 32A ；三相440V 16A 32A 63A。7、PE端子：为保护地线。
慢充优势
由于慢充口充电功率较小，在补充相同电量的情况下，慢充模式所需的充电时长显著长于快充模式，但在慢充模式下，蓄电池发热量更为稳定易控，安全性也更易得到保障。同时，慢充模式对电流和电压的需求较小，在应用广泛性上优势显著。