- 问答林肯Z动力表现怎么样?林肯Z搭载2.0T高功率发动机,最大马力246匹,峰值扭矩376牛·米,零百加速仅需6.8秒。
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- 问答林肯Z辅助驾驶系统表现怎么样?林肯Z可通过方向盘左侧一键启动智能驾驶辅助系统,可实现自动跟车、车道居中辅助、主动紧急制动、前方碰撞预警、左侧转向预警、倒车辅助制动、一键自动泊车等功能。
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- 问答林肯Z后悬挂结构用料讲解后多连杆式独立悬架:
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- 问答林肯Z前悬挂结构用料讲解前麦弗逊式独立悬架:
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- 问答林肯Z底盘技术亮点解析林肯Z底盘平整度做的非常好,几乎是纯平的,而且包裹度做的也还不错,全部都有严整的包裹。2.0T ecobost发动机用的全铝油底壳,上面还有蜂窝的结构,散热的同时还能提升NVH方面的表现。前副车架采用全框式结构,能够进一步提升车头刚性。前悬架采用麦弗逊式结构,上方是独立螺旋弹簧减震器,下方是A臂,材质使用的成本更高的铝合金。车轮架采用了铝合金的,制动系统采用单活塞制动卡钳。再后方底盘隔热板面积非常大,两侧采用了成本更高的玻璃纤维护板,能够进一步提升NVH的表现。油箱采用树脂的防爆油箱,在离排气管路很近的一侧也进行了非常好的隔热瓦保护。后副车架采用双层冲压钢板材质,结构是非常标志性全框式。后悬架采用四连杆结构,由下控制臂、上控制臂、前控制臂、纵臂共同组成四连杆结构。
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- 问答林肯Z制动系统表现怎么样?林肯Z刹车前半段非常顺滑,就像一个圆弧一样,同时紧接着就是非常线性精准的状态。
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- 问答林肯Z车身尺寸表现怎么样?林肯Z车身尺寸方面,车长4982毫米,轴距为2930毫米,与同级别竞品相比有很大优势。
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- 问答林肯Z赛道表现怎么样?林肯Z驾驶模式选择运动,ESP无法关闭,车手反馈说在做圈速的过程中,林肯Z的动力储备充足,加速能力较快,制动方面,制动踏板力度适中,能明显感觉到刹车盘皮之间的摩擦力相当高,但两圈过后,制动踏板行程有所加长,脚感也随之变软,操控方面,车辆在弯中侧倾幅度一般,悬架支撑力较强,轮胎方面,实测车辆所配备的固特异轮胎抓地力适中,测试全程响胎现象较为频繁。最终林肯Z实现了1:22.42的最快圈速和147.13公里每小时的全场极速。
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- 问答林肯Z麋鹿测试表现怎么样?林肯Z的车身稳定系统介入时机适中,介入的工作逻辑和降速力度较为明显,但没有出现轮胎抱死的情况,车身跟随性较差,但车尾相对稳定,避震支撑一般,车身侧倾可得到一定控制。
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- 问答林肯Z刹车性能怎么样?测试当天气温为30度上下,林肯Z在较高的地表温度下取得了39.12米的成绩,1660kg的自重并没有给成绩拖太多后腿,车辆标配的固特异轮胎抓地力不算优秀但良好的ABS系统标定一定程度上弥补了轮胎的不足。
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