新能源汽车市场，各大品牌聚焦智能驾驶领域的军备竞赛如火如荼。芯片、算力、激光雷达数量、高清屏尺寸、OTA频次、无图智驾的开通城市数，一切皆可卷！

新奢智能纯电汽车品牌smart以独特设计和驾驶乐趣见长，但其智驾硬实力也是相当不俗。从smart品牌全球公司成立之初，品牌便制定了清晰的技术研发策略。“科技导向”更是品牌三大支柱之一。smart品牌中国营销公司CEO易寒先生认为，好的智驾是既能保证安全无忧的出行体验，又能兼顾舒适自在的驾驶乐趣。正如smart Pilot Assist一样，算法精准、智驾动作人性化，能够带来美妙和有温度的科技体验。

此次广州到从化的试驾，smart精灵#1及#3的表现堪称惊艳。得益于smart Pilot Assist系统完备的辅助驾驶功能，长途出行安全感拉满，系统成熟度和稳定性可圈可点，帮助驾驶者自信掌控车辆、行车丝滑流畅。

全新smart精灵#1铂金版搭载更高阶的2.0版本，具备专属的NSP智能领航辅助及HWP高速领航辅助两大全新BUFF，可实现如“老司机”般连贯规范的自动变道超车、自动上下匝道等领先功能。预计今年年底，用户和车友们期待的smart Pilot Assist 3.0将如约而至，带来“更smart”的出行场景体验。

除了聪明智驾，来自梅赛德斯-奔驰全球设计团队倾力加持的“新奢美学设计”也让颜值党们一眼心动。进入车内，车内多色氛围灯随环境智能调节，配合新奢音响系统的绝美音质与高规格空气净化系统带来的纯净空间，让驾乘者尽享惬意旅程。此外，行业首创的”smart灵感星球”智能人机交互系统，支持连续对话、可见即可说，依托高通骁龙 8155智能座舱芯片的超强算力，媲美旗舰手机的智能座舱体验YYDS。

值得一提的是，为助力更多人轻松开启新奢都市生活，smart对纯电市场热卖单品#1和#3进行了重新定位，不仅重新命名了版型名称，还对部分配置进行了优化，更在价格上展现了前所未有的诚意，起售价下探至15.49万元起，进一步降低了新奢智能出行的门槛，这个定价在豪华纯电动市场中很有竞争力。

不仅价格有新意，权益也是很诱人。5月31日前新定车的密友，可享限时选装权益、灵活选购赠送权益、特殊颜色免费权益、置换权益、复购权益、交付积分礼等超多福利。同时，还有“0首付”、“限时低息”最低年化费率1.99%等多种金融方案，日供低至一杯奶茶钱，即可轻松纵享新奢智驾。

如果你很看重时尚品味，追求与众不同的驾驶乐趣，同时还希望获得常用常新安全靠谱的智驾体验，那么smart精灵系列就是一个不错的选择，感兴趣的朋友不妨去试驾体验后再做决定。

传承梅赛德斯-奔驰全球设计团队量身打造的“感性·灵锐”设计哲学，smart精灵#1及#3尽展新奢美学风范。而在动态性能方面，smart也以出色的表现化身“最佳拍档”。此次广州到从化的试驾路线涵盖城市道路、高速道路及隧道多种路况，充分展现了其在不同路况下的驾驶适应性。

smart引领都市新奢美学风范

行驶在城市道路，smart的灵活操控和紧凑车身让驾驶者轻松穿梭于车流之中，在Eco/Comfort/Sport/BRABUS四种驾驶模式的自由切换下，带来都市驾驶的便捷与乐趣。穿梭于隧道路段时，车内多色氛围灯还可随环境智能调节，尽显新奢豪华格调。

smart以出色性能打造新奢驾趣

进入高速道路，smart的强劲动力和稳定性能得以充分展现，smart Pilot Assist智能驾驶系统则确保了长途驾驶的舒适与安全。率先在smart精灵#1铂金版上搭载的smart Pilot Assist 2.0版本，具备专属的NSP智能领航辅助及HWP高速领航辅助两大全新BUFF，可实现自动变道超车、自动上下匝道等领先功能。预计在今年年底，更高阶的smart Pilot Assist 3.0也将与为广大密友见面，带来“更smart”的出行场景体验。

“智驾很灵”的smart精灵#1搭载同级领先的smart Pilot Assist 智能辅助驾驶系统， “灵感星球”smart OS全场景数字生态车机系统，每台精灵都有一个活泼可爱的精灵助手Avatar，让用户随时畅享智能舒适驾乘体验。

作为精灵系列的第二款全球力作， smart精灵#3已在中国和欧洲等多个市场发布并交付。smart精灵#3 以“抢镜真型”、“驾控真型”、“氛围真型”，焕新定位“新奢运动轿跑”，点燃你的生活灵感和驾驶激情。

沿袭 “感性·灵锐”的设计哲学，smart精灵#3获梅赛德斯-奔驰全球设计团队倾力加持：前卫动感的溜背造型，与充满肌肉感与生命体线条的有机结合， “抢镜真型”。

跑车级低坐姿，T型灵动智能座舱配合一体式环抱轿跑座椅，搭配1.6平米沉浸式天幕，进一步增强了smart精灵#3拥有的新奢运动氛围，“氛围真型”。

此外，smart精灵#3拥有同级领先的动态驾驶性能，型动四驱版搭载双电机智能四驱系统，百公里加速只需4.3s。全系采用前麦弗逊后五连杆独立悬架，由smart团队与梅赛德斯-奔驰专家团队联合调校的运动型底盘， “驾控真型”。

而智能4驱系统的加入，可以让smart精灵#1在不同路况下都能够享受到最佳的驾驶感受。无论是城市通勤、假日出游还是超跑级体验，smart精灵#1都能够根据实时情况智能切换后轮驱动、适时四驱和全时四驱模式，带来更加稳定和顺畅的行车体验。

此外，smart精灵#1还配备了7项高阶辅助驾驶功能，包括车道紧急保持辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、变道辅助、高速公路辅助、自动变道辅助等，为驾驶者提供了全方位的安全保障。而6大ECU系统的应用更是让车辆在不同行驶模式下能够实现0.4秒联动，带来更加智能化和顺畅的驾驶体验。

在当下日益增长的纯电动车市场中，20万级别的车型成为了许多消费者的首选。在这个价格区间内，小编认为smart做的非常好。从产品竞争力以及智能化的表现来说，smart在同级市场中还是占据领先位置的。比如，最新上市的全新smart精灵#1铂金版，自10月上市以来就备受关注，TA最大的亮点就是可以选装搭载smart最新发布的智能驾驶技术——smart Pilot Assist 2.0智能辅助驾驶系统。2.0版本的智驾技术几乎涵盖所有日常驾驶中会遇到的痛点，堪称行走的“最强辅助”。

这台金色小精灵，在内外设计上都突出了一个“金”，由梅赛德斯-奔驰全球设计团队量身打造，以铂金的豪华质感为灵感，通过粒子白车身+日冕金车顶、白色座椅+金色细节，搭配棋盘矩阵元素，明晃晃的昭示着TA的奢华，有里有面儿。新年新气象，这个“金运亨通”的美好祝福，收还是不收？

全新smart精灵#1铂金版，不仅是高颜值的代步工具，更车如其名“聪明”的很。TA可以选装搭载smart Pilot Assist 2.0智能辅助驾驶系统，首搭双7nm Mobileye EyeQ5H 芯片，升级27个高精度感知硬件，可支持25项智能驾驶辅助功能，实现在高速路和快速路上自动跟车、自动超车、自动变道、自动上下匝道等。

其中最大的亮点要数NSP智能领航辅助及HWP高速领航辅助两大BUFF。举个例子，我们按导航驶入高速后，可以通过方向盘上的按键开启NSP功能，这时车辆即可按照设定的导航路线实现智能辅助驾驶。系统开启后，中控屏幕上也会显示所行驶的具体车道，同时道路上的各种车辆也会被精确识别出来。在自动超车时，借助“车道级”精准定位，系统还可以精确判断车辆与白线的距离，一旦在变道时发现后方有来车或旁边有车辆加塞，车辆将立刻停止变道，待风险解除后再按照路况智能前进。同时也会跟随导航自主上下匝道，不必再担心错过路口。整个辅助驾驶过程，会非常丝滑和果断。

如果问，辅助驾驶系统哪家强？也许大家首先想到的会是小鹏。但是最近，这个一度被誉为“智驾一哥”的品牌，也迎来了新的挑战者。

1月31日，首批全新smart精灵#1铂金版正式开启交付。自去年10月21日在smart全球粉丝嘉年华上市以来，铂金版#1便凭借全新专属外观+可选装smart Pilot Assist智能辅助驾驶系统，俘获了一众密友的青睐。“合理且拟人”、“比特斯拉丝滑”、“比小鹏更香”，smart SPA2.0好评如潮。

这台金色小精灵，在内外设计上都突出了一个“金”，由梅赛德斯-奔驰全球设计团队量身打造，以铂金的豪华质感为灵感，通过粒子白车身+日冕金车顶、白色座椅+金色细节，搭配棋盘矩阵元素，明晃晃的昭示着TA的奢华，有里有面儿。新年新气象，这个“金运亨通”的美好祝福，收还是不收？

全新smart精灵#1铂金版，不仅是高颜值的代步工具，更车如其名“聪明”的很。TA可以选装搭载smart Pilot Assist 2.0智能辅助驾驶系统，首搭双7nm Mobileye EyeQ5H 芯片，升级27个高精度感知硬件，可支持25项智能驾驶辅助功能，实现在高速路和快速路上自动跟车、自动超车、自动变道、自动上下匝道等。

其中最大的亮点要数NSP智能领航辅助及HWP高速领航辅助两大BUFF。举个例子，我们按导航驶入高速后，可以通过方向盘上的按键开启NSP功能，这时车辆即可按照设定的导航路线实现智能辅助驾驶。系统开启后，中控屏幕上也会显示所行驶的具体车道，同时道路上的各种车辆也会被精确识别出来。在自动超车时，借助“车道级”精准定位，系统还可以精确判断车辆与白线的距离，一旦在变道时发现后方有来车或旁边有车辆加塞，车辆将立刻停止变道，待风险解除后再按照路况智能前进。同时也会跟随导航自主上下匝道，不必再担心错过路口。整个辅助驾驶过程，会非常丝滑和果断。

值得一提的是，据悉smart Pilot Assist 2.0智能辅助驾驶系统搭载的城市高速NSP功能已开通30城，包括杭州、上海、宁波、广州、深圳、北京、嘉兴、绍兴、苏州、无锡、东莞、佛山、中山等，更多城市也在持续解锁中。

从产品本身来看，smart精灵#1铂金版的车身轮廓与此前发售版本没有本质差异，集成贯穿式灯组、隐藏式门把手等时下流行的元素，并且尾柱位置的smart发光Logo也没有缺席。

除此之外，smart精灵#1铂金版采用粒子白车身配搭日冕金车顶的专属配色方案，车身多处细节融入金色装饰，并搭载19英寸棱镜限定版轮毂以及棋盘矩阵印花全景天幕。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4270/1822/1636毫米，轴距2750毫米，定位小型SUV。

内饰方面，smart精灵#1铂金版配备三幅式多功能方向盘和悬浮式中控屏，而64色棋盘矩阵流水氛围灯、棋盘矩阵真皮座椅、棋盘矩阵车机主题也得到了应用。除此之外，smart精灵#1铂金版在车内采用星际白专属配色，并且运用金色缝线设计等，与其命名契合。

在智驾层面，smart精灵#1铂金版默认搭载smart Pilot Assist 1.0智能辅助驾驶系统，而smart Pilot Assist 2.0智能辅助驾驶系统则以付费选装的形式供应，在2颗Mobileye EyeQ5H 7nm高性能智能驾驶芯片以及27个高精度感知硬件的支持下，可实现NSP智能领航辅助、HWP高速领航辅助等功能。此外根据规划，smart品牌将在2024年年底升级到smart Pilot Assist 3.0智能辅助驾驶系统，车辆也将加入激光雷达装置。

“25年间，smart以纯电汽车为触点，持续在智能座舱、智能驾驶领域深耕与突破，让密友的每一次驾乘都能感受到智能科技的温暖，让每一段旅程都成为属于密友独特的智驾smart times。”smart品牌全球公司CEO佟湘北表示，“未来，smart将通过持续的科技创新，为出行、为生活、为世界，创造更多惊喜与无限可能。”

对smart品牌来说，smart times既是一个允许车主朋友恣情纵性的轻松场合，也是一份具有历史厚重感的品牌遗产。

早在smart品牌创立之处，smart times便作为一种以改装文化为基础的车友聚会广泛存在于世界各地，迄今已有20余年的历史，并在全球范围内俘获超百万拥趸。

如今，smart times随着该品牌的全面焕新，正式进入中国车主的用车生活，其规模、内容及形式也均已经历了质的飞跃。

在本次活动现场，smart纯电时代的首位品牌代言人——HENRY刘宪华，携手李宇春、米卡、刘柏辛带来了精彩的表演。

除此之外，潮趣好玩的跨界街区和创意十足的车主集市同样现身活动现场，覆盖健身、美食、美妆等领域，共同呈现smart所倡导的多元化生活方式。

事实上，这也是smart品牌对其“潮趣共创”的品牌主张所进行的生动诠释。

按照smart品牌全球公司销售、市场及售后副总裁张明霞在接受采访所言，smart品牌当前的共创可被分为三个层面。

其一，是跨品牌的共创，例如本次smart活动中潮流集市，即可被视作smart与跨品牌伙伴共同打造生活方式的鲜活案例；其二是smart与其代理商之间的共创。由于代理商是smart位于一线的合作伙伴，在其生态链中充当着相当重要的部分，因而品牌方在制定方案时“将他们的奇思妙想揉进来”；其三是品牌与用户之间的共创。

“目前共创体现在OTA先锋的测试，有经常做的用户面对面，交流服务体验上的想法，还有就是参与到大事件里面，包括今天smart times的品牌活动，包括后续用户运营，帮助smart持续进化等等。”张明霞补充道，“更加潮趣的共创还在思考，因为大家都在做这个事，smart要找那种小巧劲，一个小巧思，或者说让人有意想不到的小跨界。这种东西我们觉得可遇不可求，但是努力在做，今年后面还会有一两个动作。”

将自身放置于与合作伙伴、车主平等的位置，开启朋友间的对话，以实现令smart“更smart”的共同目标——smart品牌正以一种罕见于汽车行业的谦逊姿态，打开品牌格局。

在张明霞看来，这也将形成一种互相启发的完美闭环：品牌建立合作与共创的平台，在消费者和smart之间搭建桥梁，让每个人的体会到品牌所带来的灵感和价值，并回馈给品牌，品牌再通过提供出色的产品和服务，进一步触发客户的灵感……

基于从此类对话中获悉的用户需求，smart品牌在活动现场宣布，smart Pilot Assist 2.0智能辅助驾驶系统（含NSP智能领航辅助）正式推出。

上述系统首次搭载双7nm Mobileye EyeQ5H芯片，升级27个高精度感知硬件。得益于这套硬件，smart新车可实现包括NSP智能领航辅助在内的25项智能驾驶辅助功能，从智能驾驶技术与主动安全角度提升产品品质。

一个更为重磅的消息是，smart Pilot Assist 3.0版本将在2024年底上线。

相较Pilot Assist 2.0系统，新系统将采用NVIDIA DRIVE Orin作为最新车型的集中式计算平台，更强大的算力有助带来更流畅的智能交互体验以及更丰富的智能辅助驾驶功能。

除此之外，smart还将成为全球首个搭载AMD V2000芯片的智能纯电汽车品牌，以打造下一代沉浸式智能座舱体验。

在产品层面，smart品牌的格局也在同一场合被全面打开。

该品牌宣布，旗下全新smart精灵#1铂金版以23.99万元的价格正式上市。新车作为“车系旗舰版型”车型，再度以“铂金”为灵感，基于源自smart精灵#1概念车的粒子白与日冕金撞色方案，形成独特设计。

在内饰方面，新车则拥有专属星际白主题，在座椅、多功能方向盘、全景天幕等多处融入棋盘矩阵元素，并率先应用其最新的smart Pilot Assist 2.0智能辅助驾驶系统，真正实现了新奢美学与明日科技的融合。

smart精灵#1也是如此，它来自吉利SEA平台（也是新款沃尔沃EX30的平台）。虽然概念和设计来自奔驰，但是技术出自中国。尽管如此，smart还是带有明显的瑞典风格。它驾驶起来圆润而舒适，减震器并没有用阻尼自适应技术，但仍可以很好地吸收颠簸。只有在驶过非常恶劣的路段时，悬挂系统才会“消化不良”，带来更多的车身运动，此时19英寸的车轮会产生弹跳，将乘客颠起来。

转向系统在直接性和反馈方面并没有非凡的表现，但凭借足够的精确性与和谐的方向盘助力，它确保了顺畅的人机沟通。尽管采用了后轮驱动，但它在弯道中的表现并不抢眼。后驱的动力效果也很明显，操控起来一点也不沉闷。与运动型的Cupra Born相比，smart精灵#1的ESP介入较晚，但这并不影响驾驶的安全性。在绕桩和紧急变线测试中，smart精灵#1的转向特性处于中性或轻微转向过度的状态，但始终被电子稳定系统安全地控制着。

简而言之，smart具有欧洲风格，这使其有别于许多同类产品。也许还有更安静的车型，但它已经将自己的路噪和风噪降到了很低的水平。再看电动车型引以为傲的直线加速能力，在200千瓦永磁同步电机的推动下，它能在6.3秒内达到每小时100公里的速度。同样令人印象深刻的还有，在许多电动汽车为保护部件而削减动力的车速下，它仍能继续加速。时速从0提升至160公里只需15.3秒！BMW 330i也只比它快0.2秒。能有如此表现的原因之一是其高配车型采用了碳化硅逆变器。这不仅提高了能效（与基本型相比，WLTP续航里程增加了20公里），而且加速过程中还能承受更长时间的大电流冲击。

实际上，smart精灵#1更喜欢提速而不是减速。制动距离虽保持不变，但36米的数值也只是居于同级别的中后位置。除了“经济”“舒适”和“运动”3种驾驶模式外，还可通过3种方式调节再生制动，包括单踏板模式。但该车缺少“滑行”功能。由于制动时能量回收系统的启动略有延迟，因此需要一些时间来适应，以免乘客在刹车过程中身体前倾和点头。制动踏板的情况也是如此，它并不总是能在能量回收和液压制动之间提供合适的过渡。

不过，它可以很好地保持车道，在全辅助模式下方向盘的自动引导动作非常精确。在狭窄的车道上，自适应巡航控制系统会不必要地减速。交通标志识别系统表现不好，这款时速很容易就突破100公里的电动车在建筑密集区竟然只能识别出一小部分限速标志。这可能是因为测试车不愿意连接互联网吗？最令人烦恼的是注意力辅助系统，它使用摄像头监控驾驶员的视线，但并不成功。如果你长时间注视中央显示屏，它通常会保持沉默，但当你注视路面时，它却不断触发并发出嘟嘟声。

在经济工况下的能量效率比较令人信服（18.2千瓦时）。而在与同级别车型的对比中，测试工况下的能耗较高，为百公里26.5千瓦时。smart精灵#1的车身短而直立，空气动力学性能有限。尽管如此，0.29 的风阻系数值仍然非常可观。

更重要的是，它还提供了良好的充电灵活性：22千瓦交流充电是标准配置。在直流快速充电桩上充电功率可达150千瓦。尽管续航里程不算太长，但在充电过程中你还是很容易就能看到希望的曙光。

而在夜间，迎面而来的车辆也很容易看到光，那是smart精灵#1的远光灯。CyberSparks前大灯能均匀、良好地照亮漆黑的乡村道路，但往往无法自动变光，所以迎面而来的车辆通常会闪烁车灯，提醒你切换到近光灯。

语音控制提供的答案相对较少，与许多车载应用一样，它的问题在于这辆测试车拒绝连接移动互联网。许多功能只能通过无线局域网接入进行测试，这就只能在汽车静止时进行，而且还无法连接到智能手机的无线局域网热点，这对评价车载移动应用相当不利。基于安卓系统的信息娱乐系统拒绝连接苹果CarPlay和安卓Auto，所有操作均通过触摸屏及其下方的电容式直接选择区域进行。菜单导航需要很长时间才能让人掌握，而众多令人费解的翻译只会让人陷入更深的数字迷宫。例如，你可以激活“跟随模式”（将转向阻力与驾驶模式耦合）或“充电温度维护”，可对这些功能的德语解释十分蹩脚，基本帮不上你什么忙。

用户手册放在哪里呢？嗯，只有线上版的，不连接互联网就无法访问。导航系统可以识别几乎无穷无尽的POI（兴趣点），如木工作坊、酒吧或小动物饲养俱乐部（没开玩笑！），但它对斯图加特的门牌号码并不熟悉。同样的，导航屏幕上也缺少一些信息，例如，当你需要在途中充电时，它并不显示距离中途充电站的剩余公里数。

说到充电站，只要连接互联网，smart精灵#1就能自动找到充电站，并将其纳入到路线规划中。不过，它对许多充电站似乎并不熟悉，因为规划出的路线有时会绕远。此外，它也不会告知前往下一个充电站所需的最低电量。不过，它至少抵抗住了在方向盘上使用触摸板的诱惑，选择了合理的按钮布局。尽管软件仍需完善，但是smart精灵#1的内饰已经很成功，除了画质不佳的后视摄像头和吱吱作响的驾驶员车窗之外，质量还是不错的。虽然用料还未达到高档水平，但做工扎实。

它还非常实用。由于后排座椅可前后滑动，你可以选择将行李厢扩大。行李厢容积可以从313升扩展至976升，或者你也可以将后排乘客的空间扩大，使身高1.95米的人也不会撞到前排座椅或顶棚。976升其实还比较保守，因为后排靠背还可以折叠，这样它的行李空间比许多紧凑级轿车都大。不过，后排和行李厢的空间受到驾驶员坐姿的限制。驾驶座的靠背比较竖直，而且靠近车门和B柱。在内饰方面，该车可以通过其特殊的设计重新找回一点个性，但却无法再现fortwo的那种特立独行，也无法达到其价格水平。

显然，smart更倾向于从用户体验角度去理解这类新的驾驶乐趣，在基础路段的放松，驾驶感受比智驾堆料带来的「可行范围」的重要得多。

而在现场，也同步预告了，2025年前，smart将推出smart Pilot Assist 3.0智能辅助驾驶系统，该系统将采用NVIDIA DRIVE Orin作为最新车型的集中式计算平台。