迈入10月份之后全国各地开始大降温，尤其北方地区，低温已经降至个位数，清晨启动车辆后广大车主也纷纷把空调调至暖风模式，甚至座椅加热也开始了工作。

不过刚刚购买问界M7的车主在这个时候却惊讶的发现，自己车上的空调竟然没有制热功能？！

#30多万元的车后排真的不能制热？

起售价31.98万元的问界M7是AITO品牌旗下的第二款车型，定位于中大型SUV，该车在今年7月份正式上市，并在8月底开启交付。

最近我们从某社交媒体平台了解到，部分问界M7的车主发现自己的车辆后排只能吹冷风、而不具备暖风功能，这也就意味着问界M7的后排出风口在冬季是无法提供制热功能的。并且车主还咨询了问界官方，官方也承认这是事实情况，并表示“前排空调的制热性能可以满足全车的取暖需求，请您放心使用”。

为进一步确认真实性，我们也拨打了问界官方的400电话，得到的回复也是如此。对方表示，问界M7前排和后排的空调管路并不相通，与前排出风口连通的只有前排座椅脚下的脚部出风口，而后排头顶上方的空调出风口不能吹热风，而且最后也补充道“前排空调足以满足全车人的使用”。

更有意思的是，有网友表示问界M7的这项操作是延续了东风风光iX7的经典设计，为此我们也咨询了东风风光的官方售后服务人员，得到的答复确实如同网友所说——东风风光iX7的后排不具备制热功能。

这个时候我们需要简单了解一下汽车暖风的原理。传统燃油车的暖风来源于发动机运转产生的多余热量，虽然问界M7有内燃机，但作为增程器的内燃机并不是时刻运转状态，所以无法持续为车内提供充足的暖风，因此就需要增加额外的装置进行取暖。

我们向官方了解后得知，问界品牌的两款车型M5和M7都采用了PTC加热装置而非热泵空调，也就是通过电热丝加热来实现暖风供给，这种方式虽然快捷有效、但能耗较高。其实像问界M5这样尺寸更小的车型，它的后排出风口直接与前排空调的管路相通，因此可以同时开启，而到了M7这样体型较大的车身上，受到车身结构的影响，送风管道太长，因此就需要另外的解决方案。

一种是通过设置一条独立的水管引导散热系统的热水至后排暖风系统，比如车身较长的别克GL8就是类似做法，这样的话需要在设计之初就考虑到后排供暖的需求，对于整车的设计与布局要求更为复杂、且成本较高；第二种则是为后排单独增加PTC加热装置。而在问界M7身上，这两种做法我们都没有见到。

东风风光iX7是一款起售价12万元的车型，如果说后排制热功能的缺失是由于成本原因，其实也情有可原，可问界M7的目标是“超越百万豪华MPV”，如今却连后排暖风都不提供，是不是有减配、偷工减料的嫌疑呢？虽然问界M7标配第二排座椅加热，而且用户也可以通过手机APP来提前开启车辆的空调，但显然这并不是后排制热功能缺失的借口。