动力系统，奔驰EQE采用的单电机驱动，电动机总功率215kW，总扭矩556N·m，采用了电机后置的设计，纯电续航里程均超过了700km，其中入门版就高达752km。

奔驰EQE搭载了总功率为215kW，总扭矩为556N·m的电动机，零百加速6.7s，续航里程同样出色，达到了752km，整体来看动力表现不错。

奥迪A4L 降幅约9.2万

2023款奥迪A4L星夜版通过黑化处理赋予了普通版车型更多的动感和时尚感。前脸设计以经典的六边形格栅为基础，内部蜂窝状造型填充与中间的黑化车标相得益彰，营造出强烈的视觉冲击力。犀利的大灯造型内部采用点阵式光源，点亮后炫酷十足。中网两侧的导流槽造型个性鲜明，细长的进气口进一步提升了前脸的动感气息，展现出强烈的攻击性。

溜背式的车顶与硬朗的腰线相得益彰，双色五幅刀锋式轮毂的加入，进一步提升了整车的运动属性。车窗周围采用黑色饰条包裹，展现出更为时尚的外观。外后视镜带有防眩目功能，为驾驶者提供更加安全的驾驶体验。车门下方的线条刻画，使整车看起来更加立体和动感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4858mm*1847mm*1439mm，轴距为2908mm。

动力方面，新车也将延续此前旧款车型上的动力总成，全系均搭载2.0T四缸发动机，但将提供不同调校的高低功率车型，传动系统均匹配7速湿式双离合变速箱。高配车型还将配备quattro四驱系统。40TFSI车型最大输出功率为140kW，峰值扭矩可达320N·m。而45TFSI车型最大输出功率为185kW，峰值扭矩可达370N·m。

而在补能设施方面，奔驰、宝马实际都在发力。今年8月，宝马超级充电站项目已在成都启动，充电桩最高支持600kW充电功率。目前，宝马的超级充电站网络已经覆盖9座城市，预计到2023年底将建设约50个超充站。

再看奔驰，在全球首批建设的超级充电站也于今年10月在成都和佛山落成并投入使用，其配备了液冷充电桩充电功率可达480kW。作为参考，特斯拉超充站的主流功率是250kW，V4超充站也只能达到350kW。

不过不容忽视的是，特斯拉超充站覆盖率确实非常高，截致11月已经拥有1800多座超级充电站，覆盖了中国主要区域，而按照规划，奔驰、宝马的合资公司三年后才能建成1000座左右。除了特斯拉，中国的新势力们多数也有自家充电桩，蔚来已投用1090个高速超级充电桩，其中包括228个500千瓦级别的超快充桩。小鹏汽车也在全国范围内有超过230个拥有超快速充电功能的S4场站，并且功率这块与奔驰宝马相当。另外，华为的液冷超充站也在加快普及，并且，特斯拉、蔚来、华为超充桩同样支持其他品牌车型补能。

比如：蔚来ET7配备了一个超远距高精度激光雷达，EQE没有激光雷达；蔚来ET7是双电机+四驱，最大功率480kW，最大扭矩850N·m，0-100km/h加速时间3.8秒，而奔驰EQE是单电机+后驱，最大功率215kW，最大扭矩556N·m，0-100km/加速时间6.7秒。

EQE是奔驰旗下的一款纯电动汽车，定位是中大型车，目前共有三个版本，同时提供两种CLTC续航里程，分别是752和717公里。不过动力系统倒是只有一个，最大功率是215kw，最大扭矩是556N.m。