先是众车企纷纷送车任其挑选、小米创始人雷军拒绝送其小米SU7体验，后是该辆迈巴赫被天安二手车创始人褚振亮990万元拍下、卖家未按时付清余款，引发各种猜测（怀疑周鸿祎被涮）。

4月28日，周鸿祎迈巴赫S600线下拍卖会在360北京总部举办，该车经过多竞拍，最终以990万元的高价成交，买家为天安二手车褚会长（原名褚振亮）。该车的市场价值预计在100万左右，但却以高价成交。

平时不苟言笑的周鸿祎，也罕见的露出了微笑。但原本需要在2小时内完成交割的，褚会长明显已经逾期支付了。

根据当时拍卖的图片来看，拍卖后需在验车完成后1小时内完成《二手车买卖合同》的签署，2小时内将车款支付至拍卖人指定收款账户，否则拍卖人有权判定买受人违约。

因此有不少媒体报道，褚会长买车是假，为了流量是真。

群聊截图

群聊截图

并且，周鸿祎也表示，“现在欠我钱的是褚会长 着急的是我我先去问清楚啥情况 如果有人违规我们自然不会放过 我就不明白您二位跟我急眼，是什么意思。”

当然，这两位急眼的人也道歉了，也说明了原因，怀疑有人恶意抬价。

另外，褚会长买车后也表示，自己买这辆车的目的就是为了流量。同时，北京天安旧机动车经纪有限公司于近日发生工商变更，注册资本从“15万元人民币”减少到“5万元人民币”，褚会长（褚振亮）卸任法定代表人，退出股东行列。退出前持股超33%。

种种现象都在表明，褚会长不想付钱，要知道拍卖结束后，周鸿祎请这些到场的二手车老板吃饭，可是花了20多万啊！

根据当时拍卖的图片来看，拍卖后需在验车完成后1小时内完成《二手车买卖合同》的签署，2小时内将车款支付至拍卖人指定收款账户，否则拍卖人有权判定买受人违约。

360集团创始人周鸿祎拍卖二手迈巴赫S600引起全网关注，拍得该车的二手车商褚会长并没有像网友预测的那样“跑路”，而是在延迟数天后完成尾款交付，周鸿祎也发布动态表示确认。

一波三折的拍卖尘埃落定，下一阶段只需要等待假期结束择日交车（过户）即可。

那么以褚会长为首的二手车商和周鸿祎各自获得了什么，此次拍卖的最终赢家又是谁呢？

周鸿祎在汽车圈里忽然的高调令许多人不解，虽然其持股合众汽车但近期的操作并没有为该车企带来太多关注，反而是其对于合众新能源旗下品牌哪吒汽车的产品命名的批评引起小范围关注。所以周鸿祎虽然通过拍卖其二手迈巴赫S600获得了流量，可是对于现阶段的周鸿祎而言，这些流量还未能具象化的体现出价值；不过只要热度能够维持下去，其后续在汽车领域里的路也能走得更畅通，现在还是不做预测，拭目以待吧。

以褚会长为首的二手车商一定不是赢家，看似其通过周鸿祎二手迈巴赫S600的拍卖获得了广告效应，可是一尴尬的“无用社交”让更多人看到了二手车商的真实水平。周鸿祎和这些二手车商在酒桌上的一些细节值得玩味，比如一些二手车商低情商甚至不够礼貌的行为会令人反感；同时周鸿祎所说的“等下找媒体再做采访把流量活动起来”的说法也过于不加掩饰，这样的流量没有格调，充斥着廉价感，重点是并没有具体面向C端用户的产品作为支撑，这一点是与近期的流量收割机小米汽车完全不同的。

可以说这一批二手车商只是收获了短暂的热度，周鸿祎并不能为其带来长远的广告效应。

周鸿祎卖掉二手迈巴赫S600并要选择国产新能源汽车，随后才有这一出戏，看似初衷是为了自主品牌和新能源汽车打广告，可是最终的赢家却是梅赛德斯奔驰。

全程没有参与表态的是谁？

那就是德国汽车制造商梅赛德斯奔驰，如果周鸿祎在汽车领域里真的有呼风唤雨的实力，至少还算是个人物的话，奔驰汽车会放过这波流量吗？反之，随你怎么折腾，就看你能折腾出什么花儿来。不论周鸿祎拍卖车辆所得用于做什么，最终成就的还是奔驰汽车；一台车龄九年的迈巴赫S600远远没有如此之高的价值，可是最终拍出990万元的高价，这台车究竟扮演了什么角色？

周鸿祎的做法既没有自主品牌新能源汽车带来足够多的关注，同时也绝对做不到让二手车商更为自律，以及让二手车市场更为规范；最终只是收获了一波不确定是否有商业价值的流量，并且为梅赛德斯奔驰汽车做了几天的推广。

那就是德国汽车制造商梅赛德斯奔驰，如果周鸿祎在汽车领域里真的有呼风唤雨的实力，至少还算是个人物的话，奔驰汽车会放过这波流量吗？反之，随你怎么折腾，就看你能折腾出什么花儿来。不论周鸿祎拍卖车辆所得用于做什么，最终成就的还是奔驰汽车；一台车龄九年的迈巴赫S600远远没有如此之高的价值，可是最终拍出990万元的高价，这台车究竟扮演了什么角色？

以褚会长为首的二手车商一定不是赢家，看似其通过周鸿祎二手迈巴赫S600的拍卖获得了广告效应，可是一尴尬的“无用社交”让更多人看到了二手车商的真实水平。周鸿祎和这些二手车商在酒桌上的一些细节值得玩味，比如一些二手车商低情商甚至不够礼貌的行为会令人反感；同时周鸿祎所说的“等下找媒体再做采访把流量活动起来”的说法也过于不加掩饰，这样的流量没有格调，充斥着廉价感，重点是并没有具体面向C端用户的产品作为支撑，这一点是与近期的流量收割机小米汽车完全不同的。

阔别4年后回归的北京车展，除了带来更炫酷的新车型和新技术，也成为商业“大佬”们的“秀场”在车展现场，小米集团董事长雷军、宁德时代董事长曾毓群、理想汽车创始人李想、小鹏汽车创始人何小鹏等一众“大佬”亮相。当然，这次热度最高的要属新晋“网红”周鸿祎，身穿红色T恤的周鸿祎在众人拥簇下显得格外显眼，所到之处围满了各路媒体和观众。更令人意外的是，周鸿祎还当众爬到车顶，就连蔚来董事长李斌也对周鸿祎说：“注意安全，你太火了，红衣闪闪，车展闪光。”

自360集团成为哪吒汽车的股东以来，360公司创始人、董事长兼CEO周鸿祎就通过多种方式为哪吒汽车“站台”。不过，周鸿祎也表示，卖掉迈巴赫并不是为了捧高哪吒汽车，“哪吒作为我投资的一个产品，我肯定会用，但如果我只用哪吒那不就是闭门造车、井底之蛙吗？看不到差距、看不到别人的优点，我怎么给哪吒提建议，督促哪吒进步呢？”

自360集团成为哪吒汽车的股东以来，360公司创始人、董事长兼CEO周鸿祎就通过多种方式为哪吒汽车“站台”。在周鸿祎宣布将卖出迈巴赫后，近20个国产品牌主动给周鸿祎送车，包括小鹏、问界、蔚来、阿维塔、极氪、仰望、睿蓝、深蓝、星途、猛士、东风纳米、哪吒汽车等，最终周鸿祎只选中了仰望U8、极氪009、东风猛士以及问界M9，其投资的哪吒汽车并未在其中。

周鸿祎表示，卖掉迈巴赫并不是为了给哪吒汽车造势，“哪吒作为我投资的一个产品，我肯定会用，但如果我只用哪吒那不就是闭门造车、井底之蛙吗？看不到差距、看不到别人的优点，我怎么给哪吒提建议，督促哪吒进步呢？”

据了解，360集团曾投资合众新能源，但双方合作维持不到一年时间便宣布破灭。2022年6月，360集团宣布以0元转让哪吒汽车3.53%股权，受让方有义务向哪吒汽车支付10亿元投资金额。年报显示，截至2023年12月31日，360集团持有合众汽车的股权比例约为9.3658%，较此前继续缩水。

周鸿祎成为车圈网红，试图用个人热度为公司的发展做铺垫，就像雷军一样，而作为投资人之一，如何带领哪吒汽车走向正轨也是重中之重，其在车展上向哪吒汽车CEO张勇提出改名为“合众”的建议，而张勇也是虚心接受，将发起调研研究哪吒汽车改名事宜。

、4月28日，360集团创始人周鸿祎在360大厦直播拍卖迈巴赫，现场的竞拍者汇聚了多地二手车商，线上某平台上超过78万人在线观看。此前，周鸿祎就对外宣传将卖掉陪伴自己9年的迈巴赫S600，拥抱国产新能源，这不仅吸引了大批的二手车商，也让不少新能源车企亲自把车送到360大厦邀请其体验。

此前，周鸿祎在视频中强调三点：一、不管你怎么看卖车这件事，我认为国产新能源智能网联车将远超国外品牌，重新定义“豪车”，成为普通消费者和企业家的首选，所以欢迎你来看直播，用实际行动为国产车助阵充电；二、有人问迈巴赫S600是不是卖600？那么，起拍价就定600元；三、不管最后成交价是多少，我一分不留，扣税后全额捐赠给王选基金会；

周鸿祎拍卖的是2015款迈巴赫S600，市场指导价为288.8万元，当前市场评估价为90万元。周鸿祎以600元的价格起拍，最终以990万元成交，最高价较起拍价涨幅远超万倍，买家以10倍的溢价拍下这辆周鸿祎坐过的豪车。

成交价公布后，周鸿祎在现场直接懵了：“不到100万元的市场价，我内心期望能翻两倍三倍差不多了。”据了解，购车者是周鸿祎的粉丝，也是二手车商。他表示，高价买车是出于对周鸿祎理念和初心的认可，以实际行动拥抱国产新能源，为国产新能源加油助威。周鸿祎在现场表示，买家未来三年每年一起吃顿饭”。他调侃说，有人问，和周鸿祎吃饭能得到什么？“我不是要分享成功的经验，每个企业家都会碰到一些困难和迷茫的时刻，我可能是互联网最吃亏的人，踩过很多坑，但韧性比较强，这方面可以分享下。”

阔别4年后回归的北京车展，除了带来更炫酷的新车型和新技术，也成为商业“大佬”们的“秀场”在车展现场，小米集团董事长雷军、宁德时代董事长曾毓群、理想汽车创始人李想、小鹏汽车创始人何小鹏等一众“大佬”亮相。当然，这次热度最高的要属新晋“网红”周鸿祎，身穿红色T恤的周鸿祎在众人拥簇下显得格外显眼，所到之处围满了各路媒体和观众。更令人意外的是，周鸿祎还当众爬到车顶，就连蔚来董事长李斌也对周鸿祎说：“注意安全，你太火了，红衣闪闪，车展闪光。”

阔别4年后回归的北京车展，除了带来更炫酷的新车型和新技术，也成为商业“大佬”们的“秀场”在车展现场，小米集团董事长雷军、宁德时代董事长曾毓群、理想汽车创始人李想、小鹏汽车创始人何小鹏等一众“大佬”亮相。当然，这次热度最高的要属新晋“网红”周鸿祎，身穿红色T恤的周鸿祎在众人拥簇下显得格外显眼，所到之处围满了各路媒体和观众。更令人意外的是，周鸿祎还当众爬到车顶，就连蔚来董事长李斌也对周鸿祎说：“注意安全，你太火了，红衣闪闪，车展闪光。”

自360集团成为哪吒汽车的股东以来，360公司创始人、董事长兼CEO周鸿祎就通过多种方式为哪吒汽车“站台”。不过，周鸿祎也表示，卖掉迈巴赫并不是为了捧高哪吒汽车，“哪吒作为我投资的一个产品，我肯定会用，但如果我只用哪吒那不就是闭门造车、井底之蛙吗？看不到差距、看不到别人的优点，我怎么给哪吒提建议，督促哪吒进步呢？”

自360集团成为哪吒汽车的股东以来，360公司创始人、董事长兼CEO周鸿祎就通过多种方式为哪吒汽车“站台”。在周鸿祎宣布将卖出迈巴赫后，近20个国产品牌主动给周鸿祎送车，包括小鹏、问界、蔚来、阿维塔、极氪、仰望、睿蓝、深蓝、星途、猛士、东风纳米、哪吒汽车等，最终周鸿祎只选中了仰望U8、极氪009、东风猛士以及问界M9，其投资的哪吒汽车并未在其中。

周鸿祎表示，卖掉迈巴赫并不是为了给哪吒汽车造势，“哪吒作为我投资的一个产品，我肯定会用，但如果我只用哪吒那不就是闭门造车、井底之蛙吗？看不到差距、看不到别人的优点，我怎么给哪吒提建议，督促哪吒进步呢？”

据了解，360集团曾投资合众新能源，但双方合作维持不到一年时间便宣布破灭。2022年6月，360集团宣布以0元转让哪吒汽车3.53%股权，受让方有义务向哪吒汽车支付10亿元投资金额。年报显示，截至2023年12月31日，360集团持有合众汽车的股权比例约为9.3658%，较此前继续缩水。

周鸿祎成为车圈网红，试图用个人热度为公司的发展做铺垫，就像雷军一样，而作为投资人之一，如何带领哪吒汽车走向正轨也是重中之重，其在车展上向哪吒汽车CEO张勇提出改名为“合众”的建议，而张勇也是虚心接受，将发起调研研究哪吒汽车改名事宜。