最近，奇瑞集团宣布，旗下四大品牌奇瑞、星途、捷途、iCAR实行全系车型整车+二手车终身质保，这在中国汽车行业内还是第一次。那么，这样的政策会产生什么影响呢？

为什么奇瑞卷的是“质保”？

最近的汽车市场，比亚迪推出了一系列以降价为主旨的荣耀版车型，不少汽车厂商纷纷跟进，2023年的剧情再度上演。但作为中国头部厂商之一，奇瑞对这波降价潮似乎并没有什么兴趣，它卷的是终身质保。

这一次的动作，奇瑞是分两步进行的。2月1日，奇瑞宣布开启官方认证二手车的终身质保权益；3月4日，这种质保的范围又进行了扩大，旗下四大品牌、全系车型都可以享受。

对用户来说，这显然是一项福利。一般情况下，消费者购车都是3年质保，某些重点车型的质保可能会是5年，旗下全部车型进行终身质保，这还是第一次。它首先可以为用户节省大量的维修、保养成本，其次也避免了用户在质保期过后寻找不正规服务机构，从而被坑的现象。

为什么其它厂商在卷价格的时候，奇瑞把重点放在了质保上呢？

首先，承诺终身质保，对奇瑞的品牌形象是一种提升，因为只有那些技术实力强、产品性能过硬的厂商，才敢于践行这样的承诺。

承诺终身质保，奇瑞实际上是把保险公司的活儿也干了，只是不用消费者额外付出成本而已。

有了这样的服务，相信会对奇瑞的销量起到不小的促进作用。虽然现在中国汽车市场的整体技术水平都在快速提升，但消费者的车还是免不了维修。

厂商承诺质保，实际上降低了用户的用车成本。

价格“卷”不动了吗？

奇瑞不卷价格而卷服务，还有另外一个原因，那就是它并没有多少降价空间。

其实仔细观察就会发现，今年的降价潮与去年同期有明显不同，去年是全民参与，今年主要是比亚迪等新能源厂商参与，传统厂商基本上是按兵不动。

造成这种差异的原因在于，新能源车型的售价原本就虚高，这两年随着技术逐渐成熟以及销量规模的扩大，成本下跌明显，终端售价自然就会下滑。

而燃油车的价格体系原本就比较透明，过去两年降价也不少，它们不可能跟着新能源厂商一同降价了。

奇瑞2月份超越比亚迪成为销量最高的国产厂商，但其中大部分都是传统燃油车，因此它无力也无心进行降价。

用整车终身质保来留住用户，提升品牌形象，这才是现阶段奇瑞能打出的最好的牌。

除此之外，就算是要发展新能源，奇瑞也需要稳住庞大的燃油车销量，为新能源汽车发展提供支持。

新能源非常烧钱，尤其是在前期阶段，短时间内只有依靠大量的输血才能坚持下去。而奇瑞燃油车销量节节攀升，做好燃油车，是发展新能源的前提。

是治标还是治本？

用全系终身质保去吸引消费者，这个思路是没什么问题的，奇瑞现阶段绝大多数的销量都是由燃油车提供，终身质保可以吸引大量用户。

此外，新能源车主也比较担心质保的问题，甚至比燃油车车主更加敏感，因为新能源车型是新生事物，消费者对电池、电机并不熟悉，而这些都是包含在终身质保范围之内的。

同时，奇瑞、iCAR、捷途、星途目前的产品阵容中本身就有大量的新能源车型，它们是跟燃油车一起享受终身质保的。

但需要注意的是，奇瑞这个动作，只能治标而不是治本。对燃油车业务来说，它属于锦上添花类型的福利，可以促进销量提升，但中国市场全面向新能源转型已经成为不可逆转的趋势，燃油车销量是有上限的，不太可能再取得重大突破。

而在新能源汽车方面，奇瑞到目前为止，还没有一款车型能够真正进入主流市场，与吉利、长安相比，奇瑞的新能源其实还处在前提的准备阶段，它刚刚在去年完成了技术上的准备，能否在2024年发力还是个未知数。

可以这么说，目前的中国汽车市场正处于转型期，汽车厂商需要的是“狂飙突进”，而不是精耕细作，推出新产品的优先级，应该大于服务水平的提升。

这么多年整个行业都没有提供全车终身质保，奇瑞提供了，这是好事儿，但它起不了什么决定性作用。

对行业有何影响？

2024年2月份，奇瑞超越比亚迪，成为中国车企销量冠军，因此它的市场影响力还是比较强的，全系车型质保和二手车质保，对行业也会产生一些比较积极的推动作用。

而自主汽车品牌中的“老大哥”奇瑞汽车，其实早已深耕发动机领域，还研发出鲲鹏动力1.6TGDI、2.0TGDI发动机，这两款发动机都达到燃油动力同级最强水准、得到“中国芯十佳发动机”评价。而且搭载这两款发动机的车型定价并不算高，好比奇瑞瑞虎8 PRO，就同时搭载了这两款发动机，但是指导价为12.69万-17.49万。而且2023年一到，奇瑞就放“大招”了，自2023年1月1日起，针对瑞虎8冠军家族全系车型，提供整车终身质保。这在燃油车领域中很少见，大多数燃油车型都只有三年或五年的整车质保。

看到这里大家可能有两个疑问：为什么瑞虎8车系是冠军家族、为什么奇瑞敢提供终身质保？其实，以瑞虎8 PRO为主的瑞虎8冠军车系蝉联2020/2021/2022年中国品牌中型SUV销量冠军、7座SUV销量冠军，拿下“国内双冠”。而在国外，瑞虎8系列车型在巴西、俄罗斯、沙特、厄瓜多尔、埃及等很多地方都热销，赢得海内外超过60万用户的认可。而且瑞虎8家族的车型都经历过高温、高原、高寒、高耐久性极限测试，瑞虎8 PRO更在哈密高温、香格里拉高原、长白山高寒这样的极限环境中通过各种恶劣测试和艰难挑战，这样的高品质正是奇瑞给出终身质保的底气。

当然，一款车是否值得我们入手，并不是只看销量、质量就能决定的，车辆本身产品力如何、实用性如何、性价比如何，才是决定我们是否买这款车的原因。那么，瑞虎8 PRO除了终身质保和亲民的定价之外，还有什么地方可以吸引到消费者呢？接下来就让我们从多个角度分析下瑞虎8 PRO，看看这款车的外观、内饰、尺寸、动力等方面都有什么特点。

瑞虎8 PRO的外观采用时空矩阵设计语言，前格栅的尺寸很大，内部中网加入大量的黑色点阵装饰块，并且围绕车标呈现出递进式设计，仿佛科幻电影中的多维空间，在兼顾气场的同时也有深邃感和辨识度。LED星际粒子科技大灯通过贯穿车头的镀铬饰条来连接，下方的雾灯嵌入在黑色饰条中，整个雾灯区略有内陷，丰富了前脸的层次感。侧面虽然没有明显的悬浮式车顶，但车窗上沿的镀铬装饰条延伸至后挡风玻璃处。轮毂尺寸有18英寸和19英寸两种，放在瑞虎8 PRO身上足以凸显气场。车尾配备贯穿式灯带，还有能凸显性能的双边共四出式的排气口。

智能座舱在当下的汽车市场中并不少见，而瑞虎8 PRO就采用Lion5.0 AI科技智慧座舱，整个座舱设计以驾驶员为中心，配备12.3吋x12.3吋一体式液晶双联屏，屏幕的曲率达到3000R，这是业内领先水准，也让座舱内的科技感比本田CR-V、大众探岳等同级车更明显。空调出风口并不是真正的贯穿设计，中间的出风口和副驾驶的出风口之间加入饰板作为隔断，起到拉伸座舱内视觉宽度的效果。同时车内搭载有奇瑞首发W-HUD星际飞行式平视显示，将导航、ADAS信息悬浮可视化，不用低头就能查看各类信息，提升了出行安全性。而提供了HUD抬显功能的本田CR-V，最低也得23.19万。

瑞虎8 PRO的长宽高分别为4745/1860/1745mm，轴距为2710mm，车长和轴距均比本田CR-V长，并和CR-V一样提供5座和7座布局。实际体验中，身高177cm的乘客坐在7座版前排、并将座椅调整至合适位置之后，头部空间一拳三指。在将第二排座椅调至最前时，乘客仍然能正常乘坐，调至最后时腿部空间达到两拳。在第二排座椅腿部空间为一拳时坐进第三排，此时第三排座椅正好能乘坐，乘坐空间比CR-V更宽敞。车内还有SONY 10喇叭音响、自动分区空调、负离子发生器、空气净化器等配置，能提升乘坐舒适度。而提供BOSE音响的本田CR-V，定价已经接近25万，至于18万多的CR-V两驱活力型仅配4喇叭。

动力方面，瑞虎8 PRO搭载1.6T发动机，最大功率197马力，最大扭矩290牛·米，动力参数已经比本田CR-V搭载的1.5T发动机（最大功率193马力，最大扭矩243牛·米）出色了。2.0T发动机最大功率254马力，最大扭矩390牛·米，这个动力比奥迪Q5L的2.0T高功率版车型（最大功率252马力，最大扭矩370牛·米）还强。同时，这两款发动机还采用奇瑞汽车自主研发的i-HEC 第二代智效燃烧系统和其他先进技术，在性能出众的同时，还兼顾了燃油经济性，像瑞虎8 PRO的2.0T车型，WLTC综合油耗就不到7.9L/100km，比奥迪Q5L油耗低。

瑞虎8 PRO还有CHERY AWD奇瑞全场景智控四驱系统加持，这套四驱由奇瑞汽车和采埃孚联合研发，包含经济、普通、运动、雪地、泥地、越野六种驾驶模式，覆盖了生活中的主要场景、不同路况。而且这套四驱能让后轴获得最大3000牛·米扭矩，在水坑泥地也能实现一把过。面对陡峭的山地时，这套四驱又有45%的最大爬坡度，做到上坡无压力，也让车主能放心去远行。看到这里也能发现，瑞虎8 PRO虽然起步价才12万多，但是却有一流的技术加持，各方面实力在同级别车型中处在领先地位。如今这款车还提供整车终身质保，想不火都难！

③冠军安心礼：整车终身质保

④冠军金融礼：至高7000元金融贴息

⑤冠军智联礼：基础流量终身免费（首任车主），娱乐流量前3年免费（2G/月）

⑥冠军焕新礼：终身整车免费OTA升级

动力冠军——同级最强鲲鹏动力1.6TGDI/2.0TGDI

动力是一款车的灵魂，它决定了用户的驾驶体验，瑞虎8 PRO冠军版以最强性能+最高效能+最佳应用，造就同级唯一可选择的极致体验。新车搭载“最强中国芯”鲲鹏动力1.6TGDI & 2.0TGDI++全新自适应线性8AT+全场景智控四驱系统，动力随叫随到，掌控全场景出行。其中，鲲鹏动力2.0TGDI可带来187kW最大功率、390N·m峰值扭矩，不仅相当于V6 3.5L排量发动机级别的动力储备，更比肩豪华品牌2.0T发动机，再加上只需添加92#汽油，无疑让自身成为中型SUV市场极具高性价比的2.0T产品。

空间冠军——同级独有5+2灵动布局

作为一辆家用冠军SUV，瑞虎8 PRO冠军版做足了空间上的考量。拥有同级最强空间布局，独享5+2座超大灵活空间为用户提供更多空间选择。当用户载上更多家人朋友，5+2座可以灵活切换；当用户想躺平放空，第二排座椅100%平整放倒秒变双人床。当用户需要更多储物空间，越级超大1930L后备箱空间随时办到。多场景切换无压力，装人载物都能两相宜。同时，女皇适能座驾迎来升级，通过无缝式电动腿托0~84度无级可调，更有集成式多模式背部气动按摩，犹如随时随享的私人SPA。

科技冠军——同级最快的8155座舱

打造科技冠军，瑞虎8 PRO冠军版从“芯”开始！标配“车界算力天花板”高通骁龙8155芯片，采用 7nm工艺、8核CPU、每秒超过8万亿次的等效计算性能，让车机流畅不卡顿，更带来全新HMI5.0，超级ID账号，15+连续语言交互等功能。冠军版升级540°高清全景影像，能够全方位获取车辆周边信息，让安全隐患无处遁形。同时，全系标配SONY豪华8扬声器以及配备24.6吋寰宇星云沉浸环绕屏、W-HUD 星际飞行式平视显示、感应式智能防夹记忆电动尾门等领先同级的配置，让新车实现了全维度越级舒适。

安全冠军——同级最高的主被动安全标准

安全永远是头等大事。瑞虎8 PRO冠军版采用一体化笼式车身设计，关键部位采用六块钢强度可达1300Mpa的热成型钢，可谓是铠甲加盾牌，层层加码防护。智能安全行车方面，新车配备了L2.5级辅助驾驶系统，极大提升驾驶安全性和舒适度，做到真正的“随机应变，让行车安全无盲区。为了呵护每一位驾乘者的身心健康，新车装备了C-PURE 奇瑞净立方绿色座舱，采用欧标环保工艺，高温下车内甲醛含量<0.05mg/m³，严于国家标准，以生态设计理念造就真正的“移动氧吧”，让用户时刻置身大自然中。

品质冠军——行业唯一的整车终身质保

用户的后方，奇瑞汽车永远在贴心守护。从设计到研发，奇瑞始终坚持全球高标准，给予瑞虎8 PRO冠军版带来行业唯一的整车终身质保，打造同级最强品质，不单单是助力奇瑞汽车强化了以用户为中心理念落地，也是对“一次购车、终身无忧”的最好解读，更是对用户“全生命用车周期保障”的完美注脚，让用户再也没有“过保期”的担忧。

年轻消费者的购买心理正在逐渐趋于理性。他们不仅关注汽车产品的价值，还更关注这款车是否能提供额外的高附加值，比如保修政策是否让他们更放心、更省心、更放心。基于用户用车的痛点和需求，瑞虎8 PRO冠军版从设计到研发始终坚持全球高标准，为用户提供行业唯一的整车终身质保，创造同级最强品质。在这背后，一方面，奇瑞汽车对这款产品的冠军品质有着绝对的信心，另一方面，也体现了其吸引用户并对用户负责的愿望，覆盖了用户从购车、用车、保养的各个场景，让用户不再有“质保期满”的顾虑。

品质冠军——行业唯一整车终身质保，就问还有谁能做到？

​瑞虎8 PRO冠军版带来行业唯一的整车终身质保，这也是对“一次购车、终身无忧”的最好解读，更是对用户“全生命用车周期保障”的完美注脚，让用户再也没有“过保期”的担忧。

③冠军安心礼：整车终身质保

④冠军金融礼：至高7000元金融贴息

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动力冠军——同级最强鲲鹏动力1.6TGDI/2.0TGDI

动力是一款车的灵魂，它决定了用户的驾驶体验，瑞虎8 PRO冠军版以最强性能+最高效能+最佳应用，造就同级唯一可选择的极致体验。新车搭载“最强中国芯”鲲鹏动力1.6TGDI & 2.0TGDI++全新自适应线性8AT+全场景智控四驱系统，动力随叫随到，掌控全场景出行。其中，鲲鹏动力2.0TGDI可带来187kW最大功率、390N·m峰值扭矩，不仅相当于V6 3.5L排量发动机级别的动力储备，更比肩豪华品牌2.0T发动机，再加上只需添加92#汽油，无疑让自身成为中型SUV市场极具高性价比的2.0T产品。

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科技冠军——同级最快的8155座舱

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品质冠军——行业唯一的整车终身质保

用户的后方，奇瑞汽车永远在贴心守护。从设计到研发，奇瑞始终坚持全球高标准，给予瑞虎8 PRO冠军版带来行业唯一的整车终身质保，打造同级最强品质，不单单是助力奇瑞汽车强化了以用户为中心理念落地，也是对“一次购车、终身无忧”的最好解读，更是对用户“全生命用车周期保障”的完美注脚，让用户再也没有“过保期”的担忧。

正如上市现场，奇瑞汽车有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理李学用表示，瑞虎8冠军版将提供购车补贴优惠、终身质保等多项权益，为中国消费者带来真正的实惠，让你实现人生梦想。

得益于奇瑞扎实的技术基本功，瑞虎8搭载由1.5T发动机和电动机组成的插电式混动系统，其中发动机最大功率115kW，并匹配双电机，系统综合功率240kW、综合扭矩545N·m。传动系统为奇瑞自研的3挡DTH变速箱，0-100km/h的加速为7.2秒。

瑞虎8PRO新能源冠军版搭载奇瑞混动专用3档DHT电混系统，并提供EV、HEV-Normal和HEV-Sport 3种模式。

在纯电模式下，瑞虎8新能源采用三元锂电池，其拥有重量轻、能量密度高、电池损耗低等特性，纯电续航可达80km，并且支持快/慢充电功能，25分钟即可充满30%-80%，不仅如此，新车WLTC工况最低荷电状态油耗为5.95L/100km、整车终身质保（含三电系统）等均领先同级，有资格、有实力在电混SUV市场抢占一席之地。

一个月之前，2月1日，奇瑞宣布「奇瑞集团旗下奇瑞/星途/捷途/奇瑞新能源」，全系车型享终身质保权益，以前经常看到新能源车企，纷纷推出三电系统终身质保，这奇瑞轻易不出手，出手就要「伤人」啊。

整车终身质保，意味着可以终身免费维修或者更换，这个消息一经爆出，让整个汽车行业炸了锅，甚至很多消费者也是纷纷发声：“买车还得是奇瑞，终身质保，这也忒靠谱了”。

2月份刚过，3月份就爆出关于湖北省东风汽车大减价的事件，原价20万的雪铁龙C6「甩卖大促销」，仅需12万元，裸车即可开回家，网友纷纷调侃“20万的雪铁龙C6老气横秋，12万的雪铁龙C6稳重大气”，一时间，让整个汽车行业都陷入了「价格阴霾」中。

随后，各家车企纷纷降价，无论是我们熟知的长安、宝马等，就连比亚迪也开始发布了小降价的信息，看来这汽车市场，真的是越来越乱。

3月11日，奇瑞汽车在「终身质保」权益后，再次发布惠民政策。

2月1日，奇瑞集团宣布旗下品牌奇瑞、星途、捷途、奇瑞新能源，全系车型享整车终身质保，打响了开年内卷的第一枪。

终身质保也有限制

要知道，终身质保在汽车行业里并不是个新概念。

虽然此前业内包括新势力在内的一些品牌已经实行了整车终身质保，但数量寥寥，并且主要针对于高端和豪华品牌，主流的合资品牌甚至一个都没有。

其他的十几家主流传统车企，在这样一个内卷到狂热的中国市场，始终是很少又企业敢于落地这项政策。

毕竟，随着用户群体数量日益扩张，产品技术的不断迭代，以及市场外部环境的变化莫测，在执行这一政策上需要投入大量的人力物力和运营成本，甚至还有可能会面对频繁不休的舆论争议和官司。

奇瑞自然也是明白这一点的，所以其提出的终身质保也是有一定的限制范围的，官方给出的终身质保权益揭示，明确提到了以下几点。

一：自2023年1月1日起，凡购买奇瑞集团旗下四大品牌（星途、奇瑞、捷途、奇瑞新能源）全系车型非营运车辆均享整车终身质保；

二：限非营运车辆首任车主；

三：车辆全程在奇瑞4S店保养，保养周期详见各车型使用说明书；

四：易损耗件、特殊件质量担保期以使用说明书规定为准。

这样一来，凡是在2022年（包含）以前购买奇瑞系车型的用户，还是需要按照当时购买车辆时的政策来享受售后权益，而且即使是政策宣布以后，二手车市场上购买的奇瑞集团车型都无法体验整车终身质保的权益。

但至少，奇瑞集团敢于宣布执行这一政策，多少是有些魄力在里面的。

与经销商共赢

事实上，早在2021年2月份，奇瑞就官宣了全系车型发动机终身质保政策。虽然当时这项权益只适用于奇瑞这一个品牌，但其中包括了在售车型和后续上市的所有车型。

彼时，敢做出这样承诺的传统车企在当时也可以称得上凤毛麟角，即便是风头正盛的造车新势力也只是为了占据一席之地才不得不承诺三电终身质保。

这样来看，奇瑞集团也是中国主流自主汽车品牌中，首个推行“全品牌全系车型整车终身质保”的企业。

当然，在笔者看来奇瑞还是有许多小心思在里面的。

要知道，终身质保附加条款中一般都会要求车主按照厂家规定的保养周期，在授权的经销商处进行车辆的保养和维修服务，而外界的质疑往往聚焦于此。

必须承认，4S店的售后收费往往高于市场上普通的汽修店。

消费者若想在这一政策中受利，则必须在车辆的使用全周期里，任何维修、保养都需要在厂家合作的经销商店进行。

奇瑞这一操作，虽然看上去投入了巨大的资源成本，但实际上，合作的经销商却可以得到更多的保养项目收入。

如此，经销商合作伙伴和奇瑞的关系将更为健康。甚至，奇瑞还可以从批发车这一节点中，去提升更高的车辆批发价格。通过保修政策带动前端销售和后市场服务，来做到肥水不流外人田。对于奇瑞和经销商而言，是双赢的。

都知道拉动市场销量，需要在产品、营销与服务上全面发力，如今的整车终身质保政策无疑是在服务层面添加一道屏障。